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前車撞人后車碾壓后車占多少責任

在線問法 時間: 2023.06.20
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理由是后車駕駛員在駕駛中未及時采取有效規避,致使王某死亡,沒有盡到謹慎駕駛義務,應承擔事故主要責任,前車撞人后車碾死交通事故責任如何認定 車輛撞人事故也就是前車撞人后車碾壓后車占多少責任我們比較常見的交通事故,這種事故的發生可能會涉及到相應的賠償問題,所以也就是需要相應的事項進行對相關責任人進行相應的認定,交通肇事致一人以上重傷,負事故全部或者主要責任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰:(一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的。
前車肇事后車碾壓負多少責任

發生交通事故,根據交警劃分的責任來承擔責任或請求賠償。若前車是發生此事故的主要原因,對此事故應負主要責任。如果前車肇事后逃逸,致使受害人遭受后車再次碾壓,后車應當承擔賠償責任,如果追索到前車的,與前車共同賠償,無法追查到前車的由碾壓車輛承擔全部賠償,后車承擔前車撞人后車碾壓后車占多少責任 了全部賠償責任。

《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規,因而發生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其前車撞人后車碾壓后車占多少責任 他特別惡劣情節的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》

第二條 交通肇事具有下列情形之一的,處三年以下有期徒刑或者拘役:

(一)死亡一人或者重傷三人以上,負事故全部或者主要責任的;

(二)死亡三人以上,負事故同等責任的;

(三)造成公共財產或者前車撞人后車碾壓后車占多少責任 他人財產直接損失,負事故全部或者主要責任,無能力賠償數額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷,負事故全部或者主要責任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰:

(一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;

(二)無駕駛資格駕駛機動車輛的;

(三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;

(四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;

(五)嚴重超載駕駛的;

(六)為逃避法律追究逃離事故現場的。

第三條 “交通運輸肇事后逃逸”,是指行為人具有本解釋第二條第一款規定和第二款第(一)至(五)項規定的情形之一,在發生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為。

前車撞人后車碾死交通事故責任如何認定

車輛撞人事故也就是前車撞人后車碾壓后車占多少責任 我們比較常見的交通事故,這種事故的發生可能會涉及到相應的賠償問題,所以也就是需要相應的事項進行對相關責任人進行相應的認定。那么,如何認定事故責任呢前車撞人后車碾壓后車占多少責任 ?下面就由我為讀者進行相關知識的解答,希望對大家有所幫助。

前車撞人后車碾死交通事故責任如何認定

王某晚上騎電動車橫穿馬路,與一輛轎車發生剮蹭,摔倒在道路中間。跟在剮蹭轎車后正常行駛的車輛來不及躲閃,碾壓到王某。王某被送到醫院后經搶救無效死亡。經法醫鑒定,后車的碾壓是導致王某死亡的直接原因,而前車剮蹭導致的摔倒,并未對王某造成致命傷害。此案中前車逃逸,且無線索,后車配合交警部門進行處理。 在處理中,辦案人員對如何認定后車的責任產生了分歧。一種意見認為后車駕駛員構成交通肇事罪。理由是后車駕駛員在駕駛中未及時采取有效規避,致使王某死亡,沒有盡到謹慎駕駛義務,應承擔事故主要責任。第二種觀點認為后車駕駛員并不構成犯罪。因為后車并未存在過錯,而是在正常行駛過程中遇突發事件,不應定為刑事責任,應定性為意外事件。

二者的爭議焦點在于是否應以違反謹慎駕駛義務定罪。筆者同意第二種觀點,原因如下:

第一,需合理認定后車駕駛員是否存在過失。交通肇事罪是過失犯罪,在主觀方面,駕駛員都會極力避免事故的發生,但客觀上存在過失的可能。過失可以是認定法律責任的依據,但不能預見的情況不應歸類于過失。“不能預見”是指當時行為人對其行為發生損害結果不但沒有預見,而且根據其實際能力和當時的具體條件,行為時也根本無法預見。從認識因素上來講,行為人沒有認識到其行為會發生危害社會的結果。本案中,后車在道路上正常跟車行駛。遇此突發情況,應在正常人的合理應對能力范圍之內進行是否存在過失的評價。如無明確證據證明后車駕駛員存在打電話、疲勞駕駛等情況,亦不能認定其存在過失。

第二,此案中不宜使用謹慎駕駛義務規定。筆者認為道路交通安全法中規定的謹慎駕駛義務是個相對開放的規定,作用類似于法律中“其他情形”這種兜底條款。在司法實踐中,應嚴格把握和界定此規定的范圍,不宜隨意擴大解釋,更不能將此規定作為交通事故定罪的萬能條款。對于這種偶發意外事件,不應認為是犯罪。行為人的行為雖已造成損害結果,但其在主觀上既無故意也無過失,如果意外事故認定為犯罪,則步入“客觀歸罪”的錯誤方向。

第三,不認定后車駕駛員構成交通肇事罪,并不意味著后車就可以免除一切責任。本次事故中,后車的碾壓是造成造成王某死亡的直接原因,王某的家屬可依無過錯責任原則向后車主張民事賠償。

在司法實踐中,很多基層辦案人員的處理方式往往是基于“人死為大”的原則,依托駕駛員有謹慎駕駛的義務的規定,認定造成被害人死亡或者受傷的后車負有責任,達到息事寧人的目的,以期追求較好的社會效果,避免受害方的不滿及由此給辦案單位帶來的壓力。筆者認為,這種處理方式顯失公平,反而與初衷背道而馳,難以起到良好的社會效果。此做法牽強地解釋了道路交通安全法的原則性規定,違背了交通肇事罪的立法精神和構成要件。如果后車的駕駛人因此被做出了有罪認定,更是錯上加錯,在法律效果上謬之千里。

以上就是我為大家整理的相關交通事故的資料。綜上所述,我們可以了解到如果是發生碾壓事故的,一般來說也是應當認定事故責任人的,如果是前車的責任就應當由前車承擔相應的責任。如還有其他疑問,歡迎在線咨詢。

@2019

前車撞人后車碾壓責任怎么分

前車撞人后車碾壓后車占多少責任 你好

如果前車正常停車前車撞人后車碾壓后車占多少責任 ,行人沒有違法行為前車撞人后車碾壓后車占多少責任 的話前車撞人后車碾壓后車占多少責任 ,基本上是后車的全責前車撞人后車碾壓后車占多少責任 ,具體責任劃分需要交警部門出具交通事故責任認定書,如果對認定書不服可以上訴,必要時要求律師介入進行合理的賠償。

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