協商不成連云港出租車營運損失 ，到法院起訴肇事者和其車輛投保連云港出租車營運損失 的保險公司。交強險賠償后，不足部分，由對方承擔全部的賠償責任。

《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

第十五條

因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持連云港出租車營運損失 ：

（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；

（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；

（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；

（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

如果駕駛的出租車時自己的車輛連云港出租車營運損失 ，掛靠在出租車公司里連云港出租車營運損失 ，那么可以主張誤工費連云港出租車營運損失 ，并且主張向出租車公司繳納的份子錢。因此出租車停運損失的計算方式應當是：出租車運營的實際收益人舉證證明實際造成的損失。如出具同一出租車公司的其他若干車輛近期的日平均營運收入和每天行程，就可以計算出具體每天每位司機的收入和車輛營運的收入的總和。司機的收入由誤工費主張，營運的收入由停運損失項目主張。

【法律依據】

《民法典》第一千一百七十九條，侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。。

一般都是找評估機構進行評估連云港出租車營運損失 ，對于運營性車輛連云港出租車營運損失 ，自己的營業損失會受到影響連云港出租車營運損失 ，可以找事故責任人進行索賠。但是在實踐中，具體的停業損失難以確定。

車輛停運損失費，是指在道路交通事故中發生車輛的損害，如果受害人是以被損車輛用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動。

則在被損車輛修復期間，受害人因無法進行正常的貨物運輸或者旅客運輸經營而造成經濟收入的減少，或日停運損失，由相關事故責任人對該損失進行的賠償，可以找交通事故所在地的鑒定機構進行評估。

因此出租車停運損失的計算方式應當是：出租車運營的實際舉證證明實際造成的損失。如出具同一出租車公司的其連云港出租車營運損失 他若干車輛近期的日平均營運收入和每天行程，就可以計算出具體每天每位司機的收入和車輛營運的收入的總和。司機的收入由誤工費主張，營運的收入由停運損失項目主張。

因此出租車停運損失的計算方式應當是，出租車運營的實際收舉證證明實際造成的損失。如出具同一出租車公司的其連云港出租車營運損失 他若干車輛近期的日平均營運收入和每天行程，就可以計算出具體每天每位司機的收入和車輛營運的收入的總和。

出租汽車企業繳交車輛行政事業性收費連云港出租車營運損失 ，交納車輛經營服務性收費。

保證車輛正常營運連云港出租車營運損失 ，包括車輛及附屬設施，繳納車船稅，對車輛進行例行保養和二級維護，使用出租車智能管理服務系統，參加必要連云港出租車營運損失 的車輛保險及司機人身保險，提供司機工作服，按承包合同約定承擔事故損失費用。

預計在幾萬至十幾萬不等。

如果駕駛連云港出租車營運損失 的出租車時自己的車輛連云港出租車營運損失 ，掛靠在出租車公司里連云港出租車營運損失 ，那么可以主張誤工費，并且主張向出租車公司繳納的“份子錢”。

因此出租車停運損失的計算方式應當是連云港出租車營運損失 ：出租車運營的實際收益人舉證證明實際造成的損失。

如出具同一出租車公司的其連云港出租車營運損失 他若干車輛近期的日平均營運收入和每天行程，就可以計算出具體每天每位司機的收入和車輛營運的收入的總和。

司機的收入由誤工費主張，營運的收入由停運損失項目主張。

30%。

近年來連云港出租車營運損失 我市堅持公交優先發展戰略連云港出租車營運損失 ，僅今年就投資3.4億元用于購置更新417臺純電動公交車連云港出租車營運損失 ，結合實際新辟優化調整公交線路17條，“十三五”期間，市區公交出行分擔率將提高到30%。

近年來，市委、市政府高度重視城市公共交通發展，把優先發展公共交通事業作為關注民生、改善民生連云港出租車營運損失 的重要事項，列入年度政府重點工作。市交通控股集團牢牢把握“公交優先就是百姓優先”連云港出租車營運損失 的理念，大力整合營運主體和相關資源，組建成立了連云港市公共交通集團，公交事業取得了長足發展。