蚌五高速為雙向4車道蚌五高速公路工程項目 ，時速是120公里每小時。從目前蚌五高速公路工程項目 的施工進度來看，該條高速會在2020年建成通車。

蚌五高速是從蚌埠到五河的一條高速公路。蚌五高速是目前蚌埠市重點推進的一個高速項目工程，它對于未來蚌埠在道路規劃方面的工作上有著比較重大的作用。蚌五高速全長約為62公里，共計耗資約53.7億元，五河是蚌埠的一個下轄縣城，在修建高速之前，從蚌埠市區到五河縣基本上只能夠走省道，省道具有很多不確定的時間因素，正常來說從蚌埠開車到五河都需要超過1個小時的時間，而在蚌五高速修建之后，兩地的通行時間將會被縮短到半個小時左右。

蚌五高速公路(蚌埠—五河高速公路)連接蚌淮、S95鳳陽支線高速公路、寧洛、徐明和江蘇寧(南京)——宿(宿遷)——徐(徐州)等高速公路，建成后將串聯沿淮地區的河南信陽，安徽阜陽、淮南、蚌埠、滁州(鳳陽)，江蘇淮安、宿遷和沿海等地區，打通沿淮快速通道、皖蘇省際通道和陸路出海通道，進一步完善中東部高速公路網布局與結構、發揮路網整體效益，對促進沿淮地區、皖北地區與東部沿海地區的聯系具有十分重要的作用。

高速公路蚌五高速公路工程項目 的建設在蚌五高速公路工程項目 我國目前城市中會起到很突出的社會價值意義，也讓其城市的表現和能力提升方面也有很強的影響力，而且從發展下看，很多城市對高速公路的布局價值都較高，同時會讓沿線區域的發展都會被帶動起來，所以從這部分交通資源比較下看，這條高速公路的建設也是一個城市的表現意義很突出，也讓很多高速公路的布局意義都很重要，也通過對這方面的資源比較下看，不少城市的高速公路的布局能力都很突出，也讓沿線多個縣城的發展變得更突出了，所以說這條高速公路的發展布局作用也更大。

蚌五高速。安徽省中的高速公路布局也很重要，也是一個區域在表現下很重要的組成部分，這一般都會很好的助推當地城市的經濟進步，而且這條高速公路從規劃到布局，從串聯的城市到產生的價值，每方面都會對當地城市的發展起到很重要的社會意義，所以從這個角度說，很多城市對這條高速公路的建設布局也有較強的推動價值，同時也獲得了很多人的支持，因此對其高速公路的介紹也就十分有必要。

其高速公路是安徽修建一條全長62.1公里的高速公路，它的總計劃建設工期是4年，設計的最高設計速度是120千米每小時，而它的總打造耗資成本達到了53.7億，由于它基本上穿過區域都在安徽，所以在地形上的修建難度也不是很大，這也促使其高速公路成為當地城市很有突出性的社會價值意義了。

在此之外，這條高速公路是按雙向四車道的設計建造，它作為是皖蘇省際通道和陸路出海通道，也有助于打通沿淮快速通道，未來對對接江蘇等沿海省份會有很好的鋪墊作用，所以說對這條高速公路帶動和發展下看，它一般所具有的社會價值作用也更大，這一般而言都是屬于當地城市很重要的價值。

當前，這條高速公路也正在全面建設，總體規劃是預計2021年底建成通車，這僅是它的一期工期計劃，它的跨淮河特大橋工人也在持續的修建之中，同時它的路基修建進度也很快，所以說其高速公路項目總體進度已完成接近總工程量的70%，當然，在對其高速公路表現中看，它也同樣會有較強的社會意義。

那量地不是建高速的蚌五高速公路工程項目 ，是建韓沫路拓寬工程的。馬上園集的澮河大橋要通車蚌五高速公路工程項目 了，這條路就成主干道蚌五高速公路工程項目 了，原來的路肯定要拓寬。

2022年12月。公告顯示蚌五高速公路工程項目 ，預計2022年12月。根據查詢貴港市交通運輸局官網得知蚌五高速公路工程項目 ，大鵬至蒙圩高速動工時間預計2022年12月。大鵬至蒙圩位于貴港市，該項目起點位于平南縣北帝山景區東側，路線由北向南布設，途經大鵬鎮、垌心鄉、金田鎮、太平天國金田起義遺址、南木鎮、龍潭**森林公園。

安徽省內高速公路簡介 安徽已建高速公路 合寧高速公路（服務電話05517711229）起自安徽省合肥西郊大蜀山蚌五高速公路工程項目 ，終于蘇皖交界的周莊，全長約133.43公里，為上海至成都的滬蓉公路和上海至伊寧312國道的重要組成部分。合寧高速公路于1986年10月動工，1995年11月全線貫通。合寧高速公路全長133.43公里，合寧高速公路31K-133.43K于1991年10月4日建成通車.是安徽交通史上第一條高速公路蚌五高速公路工程項目 ；0K-31K（大龍段）于1995年9月底建成通車，該路目前有吳莊、全椒、大墅、肥東、龍塘、十八崗、機場、大蜀山共8個收費站。合寧高速公路現已成為安徽交通大動脈。 合安高速公路（服務電話05566541000）北起合肥郊區合寧高速公路小西沖，南與安慶長江大橋北岸公路接線工程相連，是國道主干線上海至成都公路、北京至福州公路在安徽境內的共用段，于2002年9月底通車，全長約153.43公里。該路目前有肥西嚴店、舒城、廬江、桐城、懷寧、安慶北共6個收費站。合安高速公路是華東地區與華中、華北、華南地區聯系的主要陸路通道，也是安徽省南北向的重要干線公路。 合巢蕪高速公路（服務電話05652318024）起自肥東隴西立交，終止于和縣雍鎮，全長約99公里。合巢蕪公路于1992年12月開工建設，前兩期工程于1995年12月竣工，三期工程蕪湖長江大橋北岸公路接線工程在2000年9月通車。該路目前有雍鎮、沈巷、關鎮、半湯、柘皋共5個收費站。合巢蕪高速公路是安徽省“八五”期間交通基礎建設設施重點建設項目，是安徽省通往沿海經濟發達地區的重要干線公路。 高界高速公路（服務電話05568929419）起自安徽省懷寧縣高河，終止于安徽省宿松鄂皖交界的界子墩，全長約110公里，于1999年5月通車運營。該路目前有宿松、太湖、潛山車軸寺共3個收費站。該路為上海至四川省成都的滬蓉高速的一部分，并通過合安高速公路連接合寧高速公路，為連接中國中西部地區的高速公路網絡的重要組成部分。 宣廣高速公路（服務電話05633038405）起自安徽省宣州雙橋，止于安徽省廣德界牌，全長約67公里，1997年9月建成通車，目前該路上有宣州、雙橋、十字鋪、南門、祠山崗共5個收費站。該路為上海至西藏聶拉木的318國道的組成部分，是連接沿海省份和中部內陸地區及西部邊境地區的運輸要道。 合徐高速公路南段（合肥-蚌埠）（服務電話05522852735）南起肥東隴西互通立交，與合寧、合巢高速公路相接，北至蚌埠市郊區仁和集互通立交，與合徐高速公路北段及蚌淮路相接，路線途徑合肥、滁州、蚌埠三市及肥東、長豐、定遠、鳳陽、蚌埠市郊區五縣（區），南段全長112.27公里，于2001年6月30日建成通車。南段目前有肥東雙廟、蚌埠仁和集及永康共3個收費站。合徐南高速大大縮短皖北明珠蚌埠與省會合肥的時空距離，完善蚌五高速公路工程項目 了安徽省交通運輸網絡。 合徐高速公路北段（蚌埠-徐州）（服務電話05572197000）路線南起蚌埠涂山淮河大橋，接合徐高速公路南段，北至國道主干線連云港至霍爾果斯公路，在蕭縣朱圩子與連霍高速公路對接。路線途經蚌埠市懷遠縣、宿州市墉橋區、淮北市濉溪縣、宿州市蕭縣，跨越三個省轄市、四個縣區，路線全長165公里，于2003年12月18日建成通車。是國道主干線北京至福州公路的組成部分，是安徽省南北高速貫通線的重要路段。合徐北高速通車后，國道主干線皖境段全部建成，安徽省東西、南北"十"字型高速貫通線全面形成，連霍、界阜蚌、合徐南、合寧、合巢蕪、合安、高界高速公路全部聯網，全省綜合路網更加完善，皖北與省會合肥及皖南地區的時空距離得到極大的縮短。 連霍高速公路安徽段（服務電話05575980640）連霍公路接連云港至徐州公路,止于皖豫交界朱大場,接河南省的商丘至開封公路，全長約54公里，2002年7月建成通車，目前有皖蘇、皖豫、張莊寨、丁里、朱圩子共5個收費站。該路是交通部規劃的“五縱七橫”國道主干線網絡之組成部分。 蕪宣高速公路起于蕪湖長江大橋南岸接線點，終于宣州市南環高速公路接口處，總長56.35公里，于2003年10月1日建成通車。合杭高速公路蕪湖至宣城段為國家重點工程項目，是安徽省重點建設的省際快速通道合杭高速公路的組成部分，全線采用瀝青混凝土路面，其連接線按二級公路標準設計。沿線經過蕪湖市鳩江區、蕪湖縣、宣州市兩市一縣10個鄉鎮。 界阜蚌高速公路西接漯(河）周（口）界（首）高速公路,東至蚌埠市的懷遠縣五岔鎮連合(肥)徐(州)高速公路,與正在建設中的蚌寧高速相連，全長約187公里，該路于2004年10月10日全線建成通車。這條路上目前有界首、太和三角元、利辛汝西營、望疃及利辛共5個收費站。該路系國家高速公路網中的一個重要組成部分，是東西大動脈上海至洛陽高速公路的重要路段，也是安徽省“九五”重點建設項目，它對溝通皖北地區與東西部聯系，帶動沿線經濟發展具有十分重要的作用，是皖西北地區重要的東西向干線公路。 徽杭高速公路安徽段起點為黃山市城區的率水大橋，與正在興建的合銅黃高速公路相連，終點為皖浙兩省交界的昱嶺關，全長87.103公里，該路于2004年10月1日建成通車。該路是黃山市第一條高速公路、全省第一條山區高速公路，徽杭高速公路安徽段的建成通車，對于優化我省運輸和路網結構，改善我省投資環境，促進我省社會經濟發展將起到十分重要的作用；徽杭高速公路安徽段的建成通車，對進一步擴大對外開放，加快我省融入滬杭寧經濟圈，全面實施省委省政府提出的“兩山一湖”發展戰略，促進黃山成為全省旅游龍頭、華東旅游中心和全國旅游名牌都將發揮直接的推動作用。 廣祠高速公路起自建成通車的宣廣高速公路，終止于已建成通車的祠山崗至界牌（皖浙交界）高速公路，路線全長13.5公里，全線位于廣德縣境內，全線為雙向四車道，水泥混凝土路面。設計行車速度每小時100公里，于2004年7月建成通車。廣祠高速公路是合肥至杭州公路的重要路段，也是我省公路網規劃"三縱四橫七連"中的一連，即江蘇宜興－廣德－寧國－黃山公路的重要組成部分。 安徽在建高速公路 蕪馬高速公路是我省“七五”、“八五”、“九五”規劃中“合肥—蕪湖—馬鞍山—南京—合肥”環形高速公路中的重要一環，也是沿江高速公路中的一段，目前合肥—南京，南京—馬鞍山，蕪湖—合肥等高速公路均建成通車，唯蕪馬段至今尚未建設，嚴重制約蕪馬兩市的經濟發展及同滬、蘇的經濟交流，成為“合—蕪—寧”一環高速的瓶頸。蕪馬高速全長36.2公里，其中馬鞍山境內長30公里，蕪湖市境內長6.2公里。 合銅黃高速公路（目前在建有廬銅、銅湯、湯屯段）地處安徽省中南部，北接建設中的合安高速公路（滬蓉國道主干線），南連規劃中的沿江高速公路，是安徽省“十五”重點公路建設項目合肥－黃山公路的一部分，是經合肥通往黃山的最快捷的通道。本項目即是安徽省公路網規劃中十字型主骨架南北貫通線的重要組成部分，又是安徽省最新調整后三十年路網規劃中“三縱四橫七連”公路主骨架中的“一縱”，而且它還是安徽省規劃的“二縱五橫”省際區域干線的“一縱”，在安徽省干線公路網中占有十分重要的地位。安徽省“兩點一線”經濟發展戰略中的兩點就是合肥、黃山，一線就是皖江一線，廬江、銅陵正處于“兩點”的中部，銅陵且處在皖江一線上。因此，本項目的建設對加快我省促進“兩點一線”經濟發展戰略的實施以及以“兩山一湖”（黃山、九華山、太平湖）為龍頭的旅游業的發展，完善我省公路網布局均具有重要的戰略意義。 蚌寧高速公路（目前在建有蚌明高速公路段、滁寧高速公路段）蚌寧高速公路是國家重點干線公路上海——洛陽公路中的一段，是皖、蘇、豫省際之間高層次路網間的重要聯絡線，也是我省“十五”交通建設的重點工程。蚌寧高速公路的建設將進一步完善我省乃至華東地區的干線公路網布局，對改善沿線地區的交通運輸緊張的狀況，促進沿線地區經濟發展有重要意義。 亳阜高速公路亳阜高速是亳州至阜陽至六安安慶高速公路中的一部分，同時也是國家重點公路山東東營至香港口岸公路中的一段，起點在豫皖交界處的皇莊，同商丘至亳州高速公路相連，終點接界阜蚌高速公路，全長９９．９公里，項目總投資２５億元人民幣，整個工程計劃２００５年底通車。 阜六高速公路阜陽至六安高速公路起于亳州利辛縣鞏店鎮劉小鎮，終于六安市裕安區二天門，全長１７５．１３公里，工程總概算５６．８１億元，共分兩個項目實施。其中阜陽至周集高速公路長８３．２７公里，概算３１．８９億元；周集至六安高速公路長９１．８６公里，概算２４．９２億元。該路是國家重點公路東營—香港公路中的重要組成部分，也是我省“三縱四橫七連”骨架路網中“西縱”的一段。該項目的建設對于完善全國高速公路網、增強安徽省西部及北部地區公路運輸能力、促進沿線地區資源開發和經濟發展，完善安徽省路網布局，都極具深遠的意義。 沿江高速公路沿江高速公路工程東起蕪湖市南郊張韓村，終至安慶大渡口，全長166.7公里。該工程設計為全封閉、全立交、全部控制出入，路基寬26米，雙向四車道，瀝青混凝土路面，行車速度為100公里/小時。沿江高速公路為國家重點公路天津---汕尾、東營---香港（銅陵---九江支線）的重要組成部分。向東與南京相連，向西與武漢、九江相接，通過蕪湖、銅陵、安慶長江大橋與已建成通車的國道主干線合寧高速公路、合安高速公路、合蕪高速公路共同構筑兩條快速通道，它的建設，對沿江經濟發展具有重要的戰略意義和現實作用。 寧淮高速公路是國家重點工程天津至汕尾高速公路的重要組成部分。寧淮高速公路天長段全長約14公里，貫穿天長市西部邊緣的釜山鎮，基本與205國道寧連線平行。寧淮高速公路天長段將于2006年竣工，設計為雙向六車道高速公路。 合淮阜高速公路北起阜陽市城南四十鋪，接即將開工建設的阜陽至六安高速公路，沿線經潁上縣、鳳臺縣、壽縣、淮南、長豐，終點接合寧高速公路大龍段，全長190.7公里。 六潛高速公路起于六安市，終于潛山縣，全線穿越大別山，全長150公里，估算總投資92億元，計劃工期4年。設計為全封閉、全立交、全部控制出入，雙向4車道，設計行車速度為每小時80至100公里。全線有三分之二處在山嶺重丘區，將建設大小橋梁130座，隧道24條，全線橋隧總長度達57.1公里。六潛高速是國家重點公路規劃中濟南到廣州公路的重要路段，也是我省公路主骨架“西縱”（亳州——阜陽——六安——安慶——東至公路）的重要組成部分。建成后將直接連通連云港至霍爾果斯、上海至洛陽、上海至武威、上海至成都、我省沿江高速等國家重點公路，對完善國家重點公路網，改善大別山老區的交通條件，促進沿線地區發展等具有重大意義。

安徽省內高速公路簡介

安徽已建高速公路

合寧高速公路（服務電話05517711229）起自安徽省合肥西郊大蜀山蚌五高速公路工程項目 ，終于蘇皖交界蚌五高速公路工程項目 的周莊，全長約133.43公里，為上海至成都的滬蓉公路和上海至伊寧312國道的重要組成部分。合寧高速公路于1986年10月動工，1995年11月全線貫通。合寧高速公路全長133.43公里，合寧高速公路31K-133.43K于1991年10月4日建成通車.是安徽交通史上第一條高速公路蚌五高速公路工程項目 ；0K-31K（大龍段）于1995年9月底建成通車，該路目前有吳莊、全椒、大墅、肥東、龍塘、十八崗、機場、大蜀山共8個收費站。合寧高速公路現已成為安徽交通大動脈。

合安高速公路（服務電話05566541000）北起合肥郊區合寧高速公路小西沖，南與安慶長江大橋北岸公路接線工程相連，是國道主干線上海至成都公路、北京至福州公路在安徽境內的共用段，于2002年9月底通車，全長約153.43公里。該路目前有肥西嚴店、舒城、廬江、桐城、懷寧、安慶北共6個收費站。合安高速公路是華東地區與華中、華北、華南地區聯系的主要陸路通道，也是安徽省南北向的重要干線公路。

合巢蕪高速公路（服務電話05652318024）起自肥東隴西立交，終止于和縣雍鎮，全長約99公里。合巢蕪公路于1992年12月開工建設，前兩期工程于1995年12月竣工，三期工程蕪湖長江大橋北岸公路接線工程在2000年9月通車。該路目前有雍鎮、沈巷、關鎮、半湯、柘皋共5個收費站。合巢蕪高速公路是安徽省“八五”期間交通基礎建設設施重點建設項目，是安徽省通往沿海經濟發達地區的重要干線公路。

高界高速公路（服務電話05568929419）起自安徽省懷寧縣高河，終止于安徽省宿松鄂皖交界的界子墩，全長約110公里，于1999年5月通車運營。該路目前有宿松、太湖、潛山車軸寺共3個收費站。該路為上海至四川省成都的滬蓉高速的一部分，并通過合安高速公路連接合寧高速公路，為連接中國中西部地區的高速公路網絡的重要組成部分。

宣廣高速公路（服務電話05633038405）起自安徽省宣州雙橋，止于安徽省廣德界牌，全長約67公里，1997年9月建成通車，目前該路上有宣州、雙橋、十字鋪、南門、祠山崗共5個收費站。該路為上海至西藏聶拉木的318國道的組成部分，是連接沿海省份和中部內陸地區及西部邊境地區的運輸要道。

合徐高速公路南段（合肥-蚌埠）（服務電話05522852735）南起肥東隴西互通立交，與合寧、合巢高速公路相接，北至蚌埠市郊區仁和集互通立交，與合徐高速公路北段及蚌淮路相接，路線途徑合肥、滁州、蚌埠三市及肥東、長豐、定遠、鳳陽、蚌埠市郊區五縣（區），南段全長112.27公里，于2001年6月30日建成通車。南段目前有肥東雙廟、蚌埠仁和集及永康共3個收費站。合徐南高速大大縮短皖北明珠蚌埠與省會合肥的時空距離，完善了安徽省交通運輸網絡。

合徐高速公路北段（蚌埠-徐州）（服務電話05572197000）路線南起蚌埠涂山淮河大橋，接合徐高速公路南段，北至國道主干線連云港至霍爾果斯公路，在蕭縣朱圩子與連霍高速公路對接。路線途經蚌埠市懷遠縣、宿州市墉橋區、淮北市濉溪縣、宿州市蕭縣，跨越三個省轄市、四個縣區，路線全長165公里，于2003年12月18日建成通車。是國道主干線北京至福州公路的組成部分，是安徽省南北高速貫通線的重要路段。合徐北高速通車后，國道主干線皖境段全部建成，安徽省東西、南北"十"字型高速貫通線全面形成，連霍、界阜蚌、合徐南、合寧、合巢蕪、合安、高界高速公路全部聯網，全省綜合路網更加完善，皖北與省會合肥及皖南地區的時空距離得到極大的縮短。

連霍高速公路安徽段（服務電話05575980640）連霍公路接連云港至徐州公路,止于皖豫交界朱大場,接河南省的商丘至開封公路，全長約54公里，2002年7月建成通車，目前有皖蘇、皖豫、張莊寨、丁里、朱圩子共5個收費站。該路是交通部規劃的“五縱七橫”國道主干線網絡之組成部分。

蕪宣高速公路起于蕪湖長江大橋南岸接線點，終于宣州市南環高速公路接口處，總長56.35公里，于2003年10月1日建成通車。合杭高速公路蕪湖至宣城段為國家重點工程項目，是安徽省重點建設的省際快速通道合杭高速公路的組成部分，全線采用瀝青混凝土路面，其連接線按二級公路標準設計。沿線經過蕪湖市鳩江區、蕪湖縣、宣州市兩市一縣10個鄉鎮。

界阜蚌高速公路西接漯(河）周（口）界（首）高速公路,東至蚌埠市的懷遠縣五岔鎮連合(肥)徐(州)高速公路,與正在建設中的蚌寧高速相連，全長約187公里，該路于2004年10月10日全線建成通車。這條路上目前有界首、太和三角元、利辛汝西營、望疃及利辛共5個收費站。該路系國家高速公路網中的一個重要組成部分，是東西大動脈上海至洛陽高速公路的重要路段，也是安徽省“九五”重點建設項目，它對溝通皖北地區與東西部聯系，帶動沿線經濟發展具有十分重要的作用，是皖西北地區重要的東西向干線公路。

徽杭高速公路安徽段起點為黃山市城區的率水大橋，與正在興建的合銅黃高速公路相連，終點為皖浙兩省交界的昱嶺關，全長87.103公里，該路于2004年10月1日建成通車。該路是黃山市第一條高速公路、全省第一條山區高速公路，徽杭高速公路安徽段的建成通車，對于優化蚌五高速公路工程項目 我省運輸和路網結構，改善我省投資環境，促進我省社會經濟發展將起到十分重要的作用蚌五高速公路工程項目 ；徽杭高速公路安徽段的建成通車，對進一步擴大對外開放，加快我省融入滬杭寧經濟圈，全面實施省委省政府提出的“兩山一湖”發展戰略，促進黃山成為全省旅游龍頭、華東旅游中心和全國旅游名牌都將發揮直接的推動作用。

廣祠高速公路起自建成通車的宣廣高速公路，終止于已建成通車的祠山崗至界牌（皖浙交界）高速公路，路線全長13.5公里，全線位于廣德縣境內，全線為雙向四車道，水泥混凝土路面。設計行車速度每小時100公里，于2004年7月建成通車。廣祠高速公路是合肥至杭州公路的重要路段，也是我省公路網規劃"三縱四橫七連"中的一連，即江蘇宜興－廣德－寧國－黃山公路的重要組成部分。

安徽在建高速公路

蕪馬高速公路是我省“七五”、“八五”、“九五”規劃中“合肥—蕪湖—馬鞍山—南京—合肥”環形高速公路中的重要一環，也是沿江高速公路中的一段，目前合肥—南京，南京—馬鞍山，蕪湖—合肥等高速公路均建成通車，唯蕪馬段至今尚未建設，嚴重制約蕪馬兩市的經濟發展及同滬、蘇的經濟交流，成為“合—蕪—寧”一環高速的瓶頸。蕪馬高速全長36.2公里，其中馬鞍山境內長30公里，蕪湖市境內長6.2公里。

合銅黃高速公路（目前在建有廬銅、銅湯、湯屯段）地處安徽省中南部，北接建設中的合安高速公路（滬蓉國道主干線），南連規劃中的沿江高速公路，是安徽省“十五”重點公路建設項目合肥－黃山公路的一部分，是經合肥通往黃山的最快捷的通道。本項目即是安徽省公路網規劃中十字型主骨架南北貫通線的重要組成部分，又是安徽省最新調整后三十年路網規劃中“三縱四橫七連”公路主骨架中的“一縱”，而且它還是安徽省規劃的“二縱五橫”省際區域干線的“一縱”，在安徽省干線公路網中占有十分重要的地位。安徽省“兩點一線”經濟發展戰略中的兩點就是合肥、黃山，一線就是皖江一線，廬江、銅陵正處于“兩點”的中部，銅陵且處在皖江一線上。因此，本項目的建設對加快我省促進“兩點一線”經濟發展戰略的實施以及以“兩山一湖”（黃山、九華山、太平湖）為龍頭的旅游業的發展，完善我省公路網布局均具有重要的戰略意義。

蚌寧高速公路（目前在建有蚌明高速公路段、滁寧高速公路段）蚌寧高速公路是國家重點干線公路上海——洛陽公路中的一段，是皖、蘇、豫省際之間高層次路網間的重要聯絡線，也是我省“十五”交通建設的重點工程。蚌寧高速公路的建設將進一步完善我省乃至華東地區的干線公路網布局，對改善沿線地區的交通運輸緊張的狀況，促進沿線地區經濟發展有重要意義。

亳阜高速公路亳阜高速是亳州至阜陽至六安安慶高速公路中的一部分，同時也是國家重點公路山東東營至香港口岸公路中的一段，起點在豫皖交界處的皇莊，同商丘至亳州高速公路相連，終點接界阜蚌高速公路，全長99．9公里，項目總投資25億元人民幣，整個工程計劃2005年底通車。

阜六高速公路阜陽至六安高速公路起于亳州利辛縣鞏店鎮劉小鎮，終于六安市裕安區二天門，全長175．13公里，工程總概算56．81億元，共分兩個項目實施。其中阜陽至周集高速公路長83．27公里，概算31．89億元；周集至六安高速公路長91．86公里，概算24．92億元。該路是國家重點公路東營—香港公路中的重要組成部分，也是我省“三縱四橫七連”骨架路網中“西縱”的一段。該項目的建設對于完善全國高速公路網、增強安徽省西部及北部地區公路運輸能力、促進沿線地區資源開發和經濟發展，完善安徽省路網布局，都極具深遠的意義。

沿江高速公路沿江高速公路工程東起蕪湖市南郊張韓村，終至安慶大渡口，全長166.7公里。該工程設計為全封閉、全立交、全部控制出入，路基寬26米，雙向四車道，瀝青混凝土路面，行車速度為100公里/小時。沿江高速公路為國家重點公路天津---汕尾、東營---香港（銅陵---九江支線）的重要組成部分。向東與南京相連，向西與武漢、九江相接，通過蕪湖、銅陵、安慶長江大橋與已建成通車的國道主干線合寧高速公路、合安高速公路、合蕪高速公路共同構筑兩條快速通道，它的建設，對沿江經濟發展具有重要的戰略意義和現實作用。

寧淮高速公路是國家重點工程天津至汕尾高速公路的重要組成部分。寧淮高速公路天長段全長約14公里，貫穿天長市西部邊緣的釜山鎮，基本與205國道寧連線平行。寧淮高速公路天長段將于2006年竣工，設計為雙向六車道高速公路。

合淮阜高速公路北起阜陽市城南四十鋪，接即將開工建設的阜陽至六安高速公路，沿線經潁上縣、鳳臺縣、壽縣、淮南、長豐，終點接合寧高速公路大龍段，全長190.7公里。

六潛高速公路起于六安市，終于潛山縣，全線穿越大別山，全長150公里，估算總投資92億元，計劃工期4年。設計為全封閉、全立交、全部控制出入，雙向4車道，設計行車速度為每小時80至100公里。全線有三分之二處在山嶺重丘區，將建設大小橋梁130座，隧道24條，全線橋隧總長度達57.1公里。六潛高速是國家重點公路規劃中濟南到廣州公路的重要路段，也是我省公路主骨架“西縱”（亳州——阜陽——六安——安慶——東至公路）的重要組成部分。建成后將直接連通連云港至霍爾果斯、上海至洛陽、上海至武威、上海至成都、我省沿江高速等國家重點公路，對完善國家重點公路網，改善大別山老區的交通條件，促進沿線地區發展等具有重大意義。