不是。

雙江湖新區位于義烏中心城市西南部義烏市雙江湖1標中標單位 ，總規劃面積65平方公里義烏市雙江湖1標中標單位 ，為加快城市建設義烏市雙江湖1標中標單位 ，提升城市配套服務水平義烏市雙江湖1標中標單位 ，組織編制義烏市雙江湖1標中標單位 了佛堂鎮金谷大道與朝陽西路交叉口北側地塊控規調整方案。

義烏市，隸屬于浙江省金華市，位于金衢盆地東部，浙江省地理中心地處境內，東鄰東陽，南接永康、武義，西連金華、蘭溪，北接諸暨、浦江，至省會杭州百余里，市境東、南、北三面群山環抱，義烏屬亞熱帶氣候氣候，四季分明。

有的。

2019年1月30日，浙江省人民政府辦公廳發函省教育廳、省發展改革委、省財政廳(浙政辦函〔2019〕15號)，同意中國計量大學現代科技學院(以下簡稱學院)遷建至義烏市。

文件要求中國計量大學和義烏市要完善合作模式，加強領導，加大投入，加快推進校園建設義烏市雙江湖1標中標單位 ；省級有關部門要對學院遷建和規范設置工作加強指導，加大支持力度義烏市雙江湖1標中標單位 ；學院要以遷建為契機，進一步完善管理體制，規范辦學行為，提升辦學質量，為社會培養更多適用人才。

據悉，中國計量大學現代科技學院義烏校區處于雙江湖區塊的高教板塊核心區域。項目采用“一次規劃、分期建設”模式，項目規劃總用地面積750畝，總建筑面積約25.4萬平方米，總投資13.7個億(不含土地費)。

擴展資料義烏市雙江湖1標中標單位 ：

據義烏市雙江湖1標中標單位 了解，義烏與中國計量大學一直保持著緊密合作關系。2017年雙方簽訂合作共建“標準城市”戰略框架協議。

2018年3月，義烏與中國計量大學簽訂合作辦學協議，將中國計量大學現代科技學院遷建到義烏，落地在義烏雙江湖科教園區。

目前，該項目教學樓、師生宿舍和食堂已經結頂，計劃明年6月完成校區所有項目建設和周邊配套設施建設，9月正式開學。此次雙方再度拓展深化合作，將共同致力于將中國計量大學義烏研究生院打造成為校地合作的標桿和樣板。

參考資料來源義烏市雙江湖1標中標單位 ：浙江新聞——省政府正式同意中國計量大學現代科技學院遷建義烏

春節不停工,義烏雙江湖凈水廠工程按下“快進鍵” 新春佳節,義烏水務集團雙江湖凈水廠工程260多名建設人員放棄休息,堅守崗位

好。

1、工作量方面。義烏雙江湖集團員工除了每天都需要做的基本工作之外義烏市雙江湖1標中標單位 ，沒有什么格外的任務義烏市雙江湖1標中標單位 ，工作量不多而且很固定義烏市雙江湖1標中標單位 ，所以不累。

2、獎金方面。義烏雙江湖集團待不僅享有全額繳納五險一金，并有帶薪休年假待遇。

會。雙江湖水利樞紐工程是義烏最大義烏市雙江湖1標中標單位 的民生保障項目義烏市雙江湖1標中標單位 ，不僅是浙中生態廊道建設的重要組成部分義烏市雙江湖1標中標單位 ，也是推進義烏未來城市發展的標志性工程。在雙江湖工程示意圖顯示義烏雙江湖景點布局會比西湖好看。依托雙江湖水利樞紐工程義烏市雙江湖1標中標單位 ，結合佛堂旅游度假區建設，加快推進湖城一體、水業一體、城鄉一體發展。

我作為一個東陽人義烏市雙江湖1標中標單位 ，并不贊同搞什么義東新區，我覺的作一個東陽人很自豪，義烏人把火車站搬到了后宅，以前還不同意開通東陽到義烏火車站的班車線路，處處卡東陽人。還瞧不起東陽人。東陽人要有骨氣。現在怕被金華并過去就拼命來拉攏東陽這個鄰居了。早干嗎去了，反正我不愿做義東人，哪怕是東義人我也不愿意，我只愿意做東陽人。以上僅代表一個東陽人的觀點，不代表其它東陽人的觀點。

東陽義烏兩個城市，相對其義烏市雙江湖1標中標單位 他城市融合程度較高。

一、地理角度兩地中義烏市甘三里街道與東陽市政府所在地江北街道相鄰，兩地市中心間距10多公里。

二、義烏大市場，產業航母，東陽市是義烏市場的產業基地，東陽市江北街道、白云街道大多工業企業在義烏擁有攤位或為義烏市場代加工，產業互補。

三、兩地，公路交通便捷，東陽公交直通義烏城區、機場、高鐵站，2017年義烏繞城高速開通，義烏東陽高速進入施工，金義東輕軌已在施工中，部分義烏人在東陽興業置業， 東陽市部分房產擁有者是義烏人或義烏商貿人員。

四、東陽市擁有豐富水資源，水是城市發展戰略資源，東陽市橫錦水庫已通過管道向義烏供水，助推義烏市綜合發展。

東陽義烏同城并非民間、民意，同城化更多是浙江省政府與代管的金華市如何上層設計。

應該說義烏和東陽的同城已經近在咫尺但又遙不可及，為什么這么說呢，兩個城市的同城化，除了道路之間的打通和城區發展的接近之外，最重要的就是行政區劃上的調整，只有在同一個政府的領導之下，兩地才能實現真正的同城，只有同一個政府，才能把公交，鐵路，運輸系統打通，比如東陽到義烏站的公交，到義烏機場的公交，如果僅僅是依靠兩個縣級政府的協商，那么，難上加難，但是，很明顯，作為東陽和義烏的上一級政府金華市政府，并沒有這個區域統籌能力，因為浙江省實行省管縣多年，縣級財政一律上交省級，一個政府如果沒有財政上的統籌能力，也就沒有了區域的協調能力，手上沒錢誰聽你的，所以說為什么撤市設區勢在必行就是這么個理，但是著眼于當下，省委省政府制定的是金華和義烏的同城化發展，雖然金義相隔40公里，但是只要肯下本錢，兩地政府攜手，加上輕軌的鋪設，并非沒有可能，哪怕時間可能會很漫長，但是有一點是肯定，如果有一天兩地相連了，如果有一天中共義烏區委員會成立了，那我相信，東陽也會緊隨而至，個人認為東陽對金華的向心力還強一些，骨子里少了義烏某部分人的暴發戶的氣質，其實就像蘭溪當年拼命像建德方向發展，它怕的就是如果南向發展和金華連在一起，而被金華并區，但是，事實證明，經過蘭溪這么多年的發展，義烏市雙江湖1標中標單位 他沒落了，在金華代管的四個縣級市中唯一的不是百強就是蘭溪，所以不管怎樣，盡量不要去和上一級政府對著干，只有區域聯合才是王道，義烏如果并區，金華市政府只是拿到了那部分原來屬于省政府的財政收入，難道金華發展的好一些，對于義烏來說，還杭州發展的好一些對他更好嗎，不管怎么說，兩地同屬八婺大地，肥水不流外人田，我作為金華人，我覺得只要義烏并區，市政府搬到金華的中心金東區去也未嘗不可，區域統籌，才能讓金華減少內耗，在16年以前，金華的GDP僅比臺州少兩百多，如今已經少了五百多，這就是金華地區內斗多年的結果，所以義東在民間的同城可能已經快到來了，但是要想在交通以及其他方面的同城，那還需要金華來統籌，不然很難做到

這個恐怕不確定，畢竟義烏和東陽都歸屬金華管轄，即便義烏現在發展趨勢，想要與東陽合并在一起，但是東陽人會同意嗎義烏市雙江湖1標中標單位 ？作為老大金華愿意嗎？

所以這一切都是未知數，說說兩者優勢，義烏和東陽都屬于經濟發達的縣級市，一個是國際小商品之城，一個是世界木雕之鄉。

可以說兩者各有優勢，但是地域狹小，如果要有更大的發展前途，必然會聯合在一起，這樣發展潛力會更大。

當然在選擇性來說，義烏選擇東陽，或者東陽選擇義烏，都非常具有優勢，產業互補又能增加城市發展潛力，何樂而不為呢？

當然這一切老大金華看在眼里，因為金華想要與義烏合并，打通金義都市圈，再聯合周邊管轄的縣級市，形成一個規模龐大的浙西城市群。

再返回義烏和東陽同城化究竟還有多遠，這一切要看雙方利益點在哪里，和則在一起，不和分開發展，一切還不是很明朗。

不過我們現在所看到義烏發展，必然下決心想要與東陽聯合在一起，否則不會向東陽發展。

明確告訴你， 取決于省里如何融合義烏東陽兩個城市，還需解決以下4個問題。

存在以下問題：

一.義烏東陽最后一里路銜接有缺陷

從距離上講，義烏東陽實際上已經融城，畢竟義烏的街道和東陽的街道是挨在一起的，義烏的江東街道和廿三里街道分別于東陽的白云街道和江北街道相互交接。

東陽的路實際上已經修到了邊界線，而且六的標準很高，但是義烏位于廿三里部分，與東陽交界的部分錄取很窄，從目前這個局勢來看，可能義烏有點不太愿意和東陽挨在一起。

義烏不愿意與東陽呆在一起，是有原因的，在早期的東陽經濟發展中，東陽把現在的木雕城早期是定義為東陽國世貿城，與義烏的商貿中心是相互沖突的。

早期東陽世茂城建成的時候，東陽世茂城出臺的政策也吸引了很多在義烏國際商貿城工作的老板，撤掉義烏商貿城的攤位，來東陽投資。

由于早期的產業沖突啊，導致的義烏在城市建設和經濟建設上，實際上都與東陽是有一定隔閡，主要是不太想愿意融合東陽的經濟與城市發展。

后來隨著傳統貿易的一個衰敗啊，義烏在傳統商鋪向電商經濟轉型，東陽世貿城也從原來的小商品改為現在的木雕城、紅木家具城。

現在來說，兩地的經濟是沒有沖突的。

有隔閡就是有隔閡，曾經吵過架，那肯定還是有一定距離的。

所以在現在來說，義烏與東陽的交界處，東陽是做得非常好，但是義烏位于東陽的交界部分的義烏是做的有點欠缺的。

義烏的邊界，除開有東陽，實際上還有浦江，在義烏與浦江的融城上比東陽要好的很多，雖然義烏與浦江有大山相隔，但是業務與浦江在城市建設上，包括大成，黃宅這些地方，他的城市建設實際上是連在一起的，還有他現在的交通通勤。

二.經濟各有特色，兄弟誰都不服誰

義烏主打的是小商品，主打的是電商。

東陽的主打的是建筑、影視產業和紅木家具，木雕產業。

所以現在兩地的經濟是不相互沖突的，由于義烏的GDP超過了1400億，而東陽大概在650億左右。

很多東陽本地人，不認同義烏人作為大哥，東陽本地人認為義烏的本地人沒有太的什么厲害的地方，反倒覺得自己更厲害，畢竟東陽的老板多、土豪多。

三.義烏有缺陷，缺水，東陽剛好是有水

義烏的水主要來自于東陽的橫錦水庫和南江水庫，自然也就形成了東陽江和南江。

找義烏的戶籍人口只有68萬，隨著義烏經濟的發展，戶籍人口突破了83萬，常住人口更是突破了131萬，而在義烏工作的人突破了240萬，導致了義烏嚴重缺水，特別是工業生產也嚴重缺水。

在很長的一段時間里，連洗車店都不能開的，因為洗車會消耗大量的，這個生活用水，所以是不允許的，可以反映到義烏水資源的一個缺乏，義烏本身他沒有什么很大的水庫，它的水源主要來自于東陽，在很長的一段時間里，義烏都是買了東陽十年的水資源，花了好幾個億。

這也是為什么現在義烏要在南江和東陽江交匯的地方要挖一個雙江湖的主要原因，他主要是儲備水，當然這個水不是給來喝的，是給整個經濟生產的，因為每個企業他都需要水源。

四.義烏擴權可能損害部分利益

義烏擴權，金華本身也不太答應，第二個義烏擴權，對東陽，可能會產生部分的利益損害，有很多東陽人認為義烏擴權過后，在城市建設、人才調用等方面都可能損害東陽人利益。

幾點思考

義烏市、東陽市已經到了不得不融城的地步，不在于城市距離近與遠，在于義烏市和東陽市上從領導下到市民對兩個城市的認同成一個城市。

隨著城市化的發展，如果只作為一個縣級市，他的經濟是一定有瓶頸的，而且這個瓶口會越來越小，那么可創造的經濟會越來越小，未來的小地方，在交通上、教育上、醫療上各個方面都會受到瓶頸。

小地方的人只會被大城市所吸引，而隨著高鐵的開通，都會說高鐵一通人去樓空，這反映的就是小地方的城市。

一個小地方的城市，他缺乏地鐵，缺乏三甲醫院缺乏很好的高等教育，學校必然會導致很多年輕人選擇到大城市生活。

義烏東陽融城后的變化

1.浙中經濟中心、城市中心的地位可以立馬確定。

2.影視產業與國際商貿聯合發展，促進義烏東陽產業進行交叉升級。

3.東陽經濟開發區的萬畝千億工程，會給義烏小商品提供后備生產基地。

4.東陽優質水資源，義烏還全可以使用，放心使用可以紅義烏高達350萬及以上的人口使用。

5.佛堂、赤岸、畫水、南馬、橫店一體化加速，義烏東陽城區擴大化有望建設超過450平方公里的城區面積。

6.橫店與義烏都是世界級名片，而且都是產業級名片.

7.加速中西部地區和東北地區人口急速流入義烏，東陽提高義烏，東陽在整個浙中的首位度。

我堅決不同意義烏和東陽合并，變成義東新區，我同意金華把義烏合并之后把義烏撤市設區，叫浙江省金華市稠江區

東義同城化，不太可能，現在已經連成一片了，經濟相互靠近發展是對的，因為沒有競爭，發展的方式不一樣，義烏以商貿為主，東陽以 旅游 ，紅木，提高知名度，義烏以向東陽這邊加速發展，能提升義烏的發展速度，東陽向義烏這邊發展能加快東陽的實力，兩個城市的，管理方法，和理念不一樣，為了加快經濟速度是一樣的，還有同城化至少要，公交車 可以到對方的城市，和需要交通的鄉鎮，公交車 不通，都是零，還有火車站離東陽太遠了，交通不方便，同城化，沒意思，交通不行就，沒點勁，，，同城，但也是的各自管理，義烏向東陽這邊發展，可以減少金義同城化的壓力，向金華那邊發展路成太長，壓力太大，向東義這邊發展速度快

義烏都要倒閉了，市場也沒有人了，只有做假貨的那些人還在偷偷的做，等這些人抓起來，或者國家政策嚴管，因為就什么都不是了，義烏本來什么都沒有的，只不過是交通好一點，每年有幾十萬東陽，永康人過義烏，是東陽，永康造就了義烏的的市場，義烏的繁榮，義烏什么雞毛換糖是狗屁換糖，當然特別是東陽人貢獻特別大，因為東陽人在50-60-70-80年代就有每年幾十萬的人到義烏火車站出去回來，義烏火車站不是東陽，永康人座的話，根本沒有幾個義烏人。

東陽人討厭義烏，當年把火車站造到浦江哪邊去，算計東陽人，在說東陽比義烏有前途，在說學子名人也比義烏多好幾倍，義烏除了低下勞力小商品和狂妄沒別的優勢義烏市雙江湖1標中標單位 ！

義烏從15年來得到浙江省下經濟政策直轄，經濟歸自己管理，現在城建翻了一番，加上義烏有個獨立學院新本科22年開始左右招學，這方方面面都說明了義烏的發展是非常迅速的，從GDP看在省內雖然不比慈溪，但是慈溪和東陽一樣也是公牛之類的幾個大型企業充當GDP刷績。義烏雖然這幾年受打擊，但現在仍舊是個體戶經濟模式，當然現在政府有想做成產業集聚點的想法，只是比GDP說明不了什么，一個大公司一年上繳的稅款完全抵得過幾萬個普通義烏老板。

我一向認為一個城市發展起來需要的是源源不斷的外來人口，以前浙江是縣城經濟，政府抓得不緊，發揮民間經濟活力利于經濟發展，但是現在時代不同，年輕的畢業生都喜歡奔大城市。相比較而言，江蘇習慣集中經濟建設發展一點，然后基建吸引大型廠商和外來人口，再發展本地產業淘汰改革，吸引高端人才的模式才更迎合當下時代的發展，事實上現在浙北也是如此，包括杭州所謂的環城市圈、杭州灣新區等等就是加強與紹興市區、柯橋、諸暨、寧波、慈溪附近等地的產業方面和生活上的聯系。

轉而看浙中呢，金華城區幾十年扶不起來，金華改蘭溪為區的聲音外面一直放著但是還是沒多少起色。一個問題就是外來人口逐漸放緩，同城建設完全跟不上。金華市區現在已經根本比不過其他長三角地區地級市的吸引力，而杭州的低層次產業轉移也首先轉去寧波紹興，再不濟也是建德。金華本地沒有什么支柱產業，要通過得到產業轉移來發展經濟實在太緩，所以現在還是粗放式的經濟放養模式。這幾年來義烏的發展是有目共睹的，金華地區的發展經濟中心至少現在包括未來五六年內還是義烏，從金華市區不惜犧牲自己的用地指標也推動義烏城建翻新這一點也能看出來（所以不能一昧說金華是吸血鬼）。畢竟就算不想承認，義烏也是屬于金華地區，發展義烏也是在變相發展金華地區，畢竟從城市的長遠角度看，都算是同個城市，現在只是中間過渡階段罷了，所以不是時間早不早晚不晚的問題，只是時機沒到。

地區縣級市和城區同城化是趨勢，只不過其他地方縣級市再強比如諸暨也始終在方方面面低城區一頭，只是金華地區的經濟差異實在太凸顯了，這一點自己網上從谷歌地圖衛星圖就能看出來，婺城金東和義烏之間的城建分布別說城市，連城鄉結合部都不能算。

倒不如說所謂旨在2020所謂發展的金義都市新區，那才是天方夜譚，城市新區，首先要有人吧，沒有產業，哪會有人來？紹興柯橋區年計1200億左右GDP，即便是傳統輕工業區人口也緩慢下降，暫住人口只有60w，為什么，因為本地年輕人外地人都習慣去隔壁的杭州、寧波工作了。這一點，金華地區也一樣，沒有來自其他地方的產業轉移，我是覺得這個所謂的都市新區很扯不現實，當然如果這個建設中心從義烏這里發展可能好一點。

而浙中、浙南山區地帶縣級市中心基本都隔得比較遠。這一點方面，東陽和義烏的地理位置方面確實是一種特例，實在過于相近也不隔山，經濟方面早就偏向于同城化了，同時能有更大的發展平臺空間，讓義烏統管發展可能也不會這么扯淡。我提義烏市東陽區是表示不平等的階段下，如果平等的角度看，以前這片地方古代叫做稠州，也包括東陽一帶，只不過名字太久遠這個更加天方夜譚了。