山東這個省份越來越被大家所熟知濟南繞城二環高速中標單位 ，經濟在快速發展當中，它濟南繞城二環高速中標單位 的省會城市濟南在2020年被評為世界二線城市，經濟發展自然不用多說。濟南別名泉城，境內有著“七十二名泉”，素有“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”濟南繞城二環高速中標單位 的美譽，是我國著名的擁有“山、泉、湖、河、城”的旅游城市，旅游業在不斷發展當中，越來越多的人選擇到濟南旅游。

既然是旅游那么必然會涉及到交通，如今人們出行的交通方式發生濟南繞城二環高速中標單位 了很大的變化，有的人會選擇坐飛機或高鐵或火車，但是有的人會選擇自駕游，因為自駕游方便。為了方便人們的出行，濟南如今在積極建設交通建設，進一步完善交通系統，多條線路在建中，接下來就為大家介紹一條濟南如今正在建設的高速公路。

這條高速公路就是濟南繞城高速公路二環線西環段，于2020年6月舉行了啟動儀式，目前已開工建設，規劃總工期42個月。該條線路起點位于禹城市北部，途經歸德街道、孝里鎮、雙泉鎮、馬山鎮、五峰山街道、張夏街道、萬德街道共7個街鎮39個村，最終到達長清區南部，線路長度達到103.9公里，其中長長清段29.3公里。

濟南繞城高速公路二環線西環段項目估算總投資為209.7億元，全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度達到120公里/小時，途經禹城，齊河，長清3個縣市區，全線將建設橋梁9座，隧道3座，其中長4626米的黃河特大橋建成后將是國內最大規模的四塔鋼混組合梁部分斜拉橋。

濟南繞城高速公路二環線西環段的建設還是很重要的，銜接了多條線路，有效地解決了長清區南部東西方向交通不暢通的問題，將黃河大橋、G220、濟廣高速、S104、京臺高速以及G104等長清區主要交通要道連接在一起了。

濟南繞城高速公路二環線西環段的建設將進一步完善濟南高速公路線路網，緩解交通壓力，分擔一些高速的車流量，還將帶動沿線區域的經濟增長。所以大家是不是很期待濟南繞城高速公路二環線西環段的建成呢濟南繞城二環高速中標單位 ？

對于山東省大家都是非常濟南繞城二環高速中標單位 的熟悉濟南繞城二環高速中標單位 ，作為我國第三大經濟強省濟南繞城二環高速中標單位 ，山東的綜合實力自然是非常的強悍，不過山東給人印象最為深刻的卻不是它強悍的經濟，而是它豐富的旅游資源，在山東境內有著很多知名旅游景點，每年都吸引很多游客前來，當然一個省份的經濟實力強悍而且旅游業發展得也非常出色，那么它的交通網想必也是非常的完善，因為各行各業的發展都離不開完善的交通作為支撐。

在山東眾多的城市里面發展最為出色的并不是省會濟南，而是青島，不過濟南這些年的發展速度也是非常的快，正在一步一步縮短與青島之間的差距，為了可以更快的發展，濟南對于境內的高速公路建設一直都非常重視，如今的濟南正在積極建設繞城高速公路二環線，今天為大家介紹的這條高速公路就是濟南繞城高速二環線西環段項目。

濟南繞城高速二環線可以分為東南西北四個項目，其中西環段項目在2020年的6月23日正式舉行動工，根據規劃西環段項目起于禹城市北部，終止與長清區南部，沿途經過禹城、齊河、長清3個縣市區，這段高速公路全長大約為103.9公里，建設這段高速公路，總占地面積大約為925公頃。

濟南繞城高速二環線西環段全線是按照雙向六車道的高速公路標準來建設，設計的時速為120公里每小時，這條高速公路也是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網的重要組成部分，建設這條高速公路估算總投資約209.7億元，根據規劃這條高速公路沿途將設置服務區2處，匝道收費站9處。

這條高速公路的建設一方面可以進一步完善濟南市的高速公路網，加強濟南作為省會城市群經濟圈和新舊動能轉換綜合試驗區核心城市的輻射帶動作用，同時也將有效的環境濟南境內交通擁堵的問題，日后人們出行將方便很多。

此外值得一提的是，這條高速公路建成之后，對于濟南長清區而言意義重大，它可以將黃河大橋、G220、濟廣高速、S104、京臺高速以及G104串聯起來，使得該地區交通更加的完善便捷，大家對于這條高速公路的建設是不是很期待呢？

展望2020年,山東綜合交通將全面發力。在鐵路方面,濰萊高鐵將建成通車,屆時,濟南到煙臺可實現兩小時通達。濰煙和濟濱高鐵也將開工。高速方面,棗莊至菏澤、濟南至泰安等14條、1032公里新建和20公里改擴建高速公路將于年內建成,全省高速公路通車里程有望突破7400公里,山東高速路通車里程將重回全國第一方陣。此外,在機場方面,濟、青兩地機場齊發力,菏澤機場也將在2020年建成。

濰煙和濟濱高鐵今年將開工建設

歲末年初,連接濰坊和煙威地區濟南繞城二環高速中標單位 的濰萊高鐵正在緊鑼密鼓地鋪軌?！澳壳耙慌_鋪軌機,每日鋪軌6公里,后期會增加一臺鋪軌機車,日鋪軌可達到12公里,預計2020年5月底完成鋪軌任務。”中鐵十四局濰萊高鐵項目負責人欒興軍介紹,項目建成后,濟南、煙臺兩城市將實現兩小時生活圈。同時,由于無需再考慮青島發車濟南繞城二環高速中標單位 的車次,煙威通往濟南的車次將會大大增加。另外,平度、昌邑等地也將搭上高鐵的翅膀,同濟煙威一同獲得發展機遇。

濰萊高鐵正線全長126公里,設計時速350公里。設濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北4個車站,全線2018年1月1日開工建設,計劃2020年底具備通車條件。

2019年,魯南高鐵日照至曲阜至臨沂段通車濟南繞城二環高速中標單位 了,結束了臨沂不通高鐵的歷史,山東高鐵成環；2020年,魯南高鐵的曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段將加快建設。中鐵十局魯南高鐵五分部項目書記馬建基介紹,2019年,菏澤東站所有的地基處理已完成,路基、土方大面積展開,2020年進行路基附屬、站臺、軌道施工,站房建設將開始。菏澤東站作為魯南高鐵菏曲段最大的高鐵站,2020年將加快建設。魯南高鐵曲菏段爭取2021年底通車。

幾天前,濟鄭高鐵山東段、魯南高鐵菏澤至蘭考段、黃臺聯絡線也已啟動建設。此外,2020年還將開工建設京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅游高鐵等5個高鐵項目。到2020年底,全省高速鐵路運營和建設里程達到3900公里。

根據規劃,到2030年,全省快速鐵路通車里程將達到4366公里,建成南北通達、東西貫通、與國家“八縱八橫”高鐵網融為一體的山東半島城市群“三橫五縱”快速鐵路交通網絡。

高速路通車里程將重回第一方陣

記者從山東省交通運輸廳獲悉,2020年我省將全面加快京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建、濟南至高青等23條在建高速公路的建設,確保年內建成棗莊至菏澤、濟南至泰安、埕口至沾化、青蘭高速萊蕪至泰安段改擴建、濟南大東環等14條、1032公里新建和20公里改擴建高速公路,全省高速公路通車里程突破7400公里,重回全國第一方陣。

“目前路基完成90%、路面完成39%、橋梁完成79%,天冷了路面不能做了,得等到2020年3月底開始施工,現在主要在做路基方面的工作?！本臄U建臨沂項目辦副主任趙秋宇告訴記者,京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建工程由齊魯交通發展集團投資建設,項目全長232.558公里,途經濟南市萊蕪區、鋼城區,泰安新泰市,臨沂市蒙陰縣、沂南縣、蘭山區、高新區、羅莊區、蘭陵縣、郯城縣,概算總投資241.4億元,項目計劃于2020年底完工,建成后將成為我省真正意義上的南北大通道。

濟南至泰安高速公路是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分,項目建成后將在濟南與泰安城區東部形成一條新的通道。項目路線起自濟南市繞城高速公路與二環東路南延交叉處,終點位于泰安市徂徠鎮東北部,與泰新高速公路銜接,線路全長55.9公里,其中濟南段24.6公里,泰安段31.3公里,全線采用雙向六車道標準,設計行車速度120公里/小時。

濟南繞城高速公路二環線東環段是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分,也是京滬高速公路濟南東繞城段的并行線。路線起自唐王樞紐互通立交,止于既有京滬高速公路曹范互通立交,主線全長23.6公里,概算投資44億元,項目全線采用雙向六車道高速公路技術標準,設計速度120公里/小時。

濟南至樂陵高速公路南延線工程是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網規劃的重要組成部分,也是濟南市區向北的一個重要高速出口。項目起點位于濟樂高速與青銀高速連接的崔寨西樞紐互通立交,順接濟樂高速,向南并入石濟客專黃河公鐵兩用橋(已建成),跨黃河后分離繼續向南延伸,終點位于與濟廣高速交叉點華山立交,順接濟南市荷花路。路線全長12.7公里(含公鐵兩用橋段1.8公里),概算投資51億元,全線采用雙向四車道,設計速度100公里/小時。

膠東國際機場將投入使用

據悉,2018年9月,濟南機場北指廊工程開工,預計2020年6月建成并投入使用。北指廊工程總投資13.0317億元,主要包括新建北指廊建筑面積5.47萬平方米,改造現有航站樓建筑面積9039平方米,新建8.345萬平方米機坪及服務車道,設近機位12個、過夜臨時遠機位1個。該項目功能以國際為主,同時兼顧國內,方便中轉聯程,建成投用后將有效緩解濟南機場旅客服務保障壓力。建成投用后,濟南機場T1航站樓可滿足旅客年吞吐量2200萬人次需求。

此外,備受矚目的濟南機場二期改擴建工程也將在2020年有所突破。2019年8月,中國民航局正式批復濟南遙墻國際機場總體規劃(以下簡稱“規劃”),未來濟南機場將擁有3座航站樓、4條跑道,年旅客吞吐量超過8000萬人次。根據新修編的總體規劃,濟南遙墻國際機場近期規劃新增西一、西二跑道和T2航站樓；遠期規劃新增第四跑道和T3航站樓,規劃用地面積3237.5公頃。

另外,作為最高等級4F的國際機場,青島膠東國際機場也有望在2020年投入使用,通航后將實現空鐵無縫對接,機場目標是打造成為東北亞區域樞紐機場,一期主跑道長3600米,次跑道長3200米。航站樓面積45萬平方米,遠期航站樓面積60萬平方米。預計青島新機場近期(2025年)年旅客吞吐量將達到3500萬人次,遠期(2045年)將達到5500萬人次,終端6000萬人次。

據了解,除濟青兩地機場外,2018年11月獲國家發改委批復、目前已開工建設的菏澤機場計劃2020年建成,煙臺蓬萊機場二期擴建工程于2019年12月29日開工建設,威海機場擴建停機坪工程目前也已開工建設。通用機場方面,力爭開工建設濟南商河、青島平度、臨沂費縣、臨沂臨沭4個通用機場項目。

此外,2020年,我省還將圍繞打造世界一流海洋港口,充分發揮山東港口集團一體統籌作用,全面加快現代化沿海港口群建設。未來我省將重點加快青島港董家口港區30萬噸級原油碼頭二期工程、日照港嵐山港區30萬噸級原油三期工程等重大項目建設,力爭年內建成投產。

同時,我省還將加快推進小清河復航工程建設,開工建設京杭運河大清河航道工程、微山三線船閘工程。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。