原因如下美國賠償金額為什么那么高 ：國際空難的賠償標準基本依照《關于統一國際航空某些規則的公約》又名《華沙公約》或《統一國際航空運輸某些規則的公約》又名《蒙特利爾公約》。它們的具體的賠償標準參考以下三個因素美國賠償金額為什么那么高 ，一是，如果遇難乘客的年紀過小，則一般使用“余生計算法”，年紀小的賠償更多；二是根據遇難乘客的收入，主要是以納稅情況為依據，收入更多的，賠償越多；三是，根據遇難者的傷殘等級，傷殘程度更重，賠償金額越多。因此，國際空難的賠償金額有較大不同，但縱觀國際航空史上的空難，其賠償金額遠高于國內。

買車的話美國賠償金額為什么那么高 ，一定要購買保險美國賠償金額為什么那么高 ，因為在路上開車美國賠償金額為什么那么高 ，很難說不遇到一些意外，出現美國賠償金額為什么那么高 了事故的話，保險是可以給你帶來賠償的。畢竟現在路上的車那么多，一不小心就是一些刮刮蹭蹭，出現了這些剮蹭，隨便修一下也要幾百上千，所以買保險很有必要。而且根據統計顯示，全球加一起，每天都有很多的車禍發生，出現了車禍之后，保險公司就要馬上過來處理，不過也有的事故，保險公司根本就賠不起，比如今天說的這兩件。

美國對車企的“懲罰性賠償”有多狠美國賠償金額為什么那么高 ？曾一個品牌賠17億，另一個賠330億

有一個車禍是在美國發生的，當時一家美國人開車帶著孩子出門玩耍，結果在路上出現了追尾事故，本來這是很常見的事故，因為有安全氣囊的保護，一般不會有太的危害。不過在出現車禍后，車前面彈出了安全氣囊，把座椅向后用力的擠壓，結果把后面的孩子給壓傷了，沒有救過來。最后因為這個問題，豐田被告上了法庭，要求承擔這個責任，豐田因為這次的事故，賠償了這個家庭17億。

這個事情誰都想不到會有這么高的賠償，因為按照交通事故來看，出現了人命，會由保險公司來處理，責任方賠償的話，也不會賠這么多，一般是幾百萬最多了。但是在這次的事故中，為什么法庭有了這樣的判罰呢。

其實和豐田的設計有關的，因為這個事故的結果并不是追尾導致的，而是因為豐田在設計上存在一定的缺陷，所以導致了這個結果。而在法院判罰的時候，也會評斷豐田的責任，畢竟豐田的車這么多，潛在的風險是很多的，所以這次罰款也是一個警告，當然這中“懲罰性賠償”是美國特有的。

不過有一個事故，賠償的更多一些。那就是當初美國通用在設計上的問題了，當時通用在油箱設計方面存在問題，因此引起了不少人的汽車出現自燃，出現了很多的事故，損失也很大。車主們就聯合起來，把通用汽車告上了法庭，最后法院審理后，直接罰他們賠償了330億，這樣大的處罰也是讓通用汽車知道了教訓，以后再也沒有出現過類似的問題了。

由此可見，美國的車企在生產汽車方面還是很謹慎的，因為一不小心就可能會出現各種罰款，而且罰款數額巨大，對于車企來說，也是非常大的壓力。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

蘋果公司的賠償金額之所以這么高美國賠償金額為什么那么高 ，是因為這其實不是賠償給某一個人的，而是賠償給很多員工的錢，況且這兩億元其實是折合成人民幣的數額，換算成美元其實是三千萬美元左右，而這也是蘋果應該受到的懲罰。

首先，根據相關報道來看，蘋果公司曾經有一項規定是在下班以后檢查員工的個人物品，也就是說所有員工下班以后，都需要將自己的私人物品交給公司檢查，確定沒有問題以后才可以離開公司，這么做對于歐美人來說，就是一種侵犯隱私的行為，可能國內的很多人跪久美國賠償金額為什么那么高 了，覺得這無所謂，但是歐美人是不能接受的。

除了侮辱人格之外，員工們認為這是一種非常浪費時間的做法，因為大家下班以后挨個檢查私人物品，那么每個人大約要花費幾分鐘，排隊在最后面的人，恐怕要等待一個小時才能夠離開公司，而蘋果公司并沒有為這一個小時付費，這也是員工們非常不舒服的地方。

其次，員工們不爽以后，其實是主動給總裁Timothy Donald Cook說過的，但是Timothy Donald Cook并沒有理會此事，而員工們便集體將蘋果公司給告上法庭了，不過這一次狀告其實是比較艱難的，剛開始是不斷地敗訴，但是員工們集體上訴，多次以后終于獲得了勝利，而法院要求蘋果公司給這些起訴的員工給予賠償，而蘋果公司已經簽訂了這份和解書。

最后，目前知道的結果就是，蘋果公司需要給這些起訴的員工，賠償三千萬美元左右的錢，折合成人民幣大約就是兩億元，但是國內是不可能發生這樣的事情的，原因美國賠償金額為什么那么高 我想大家都明白。

這是和各個國家美國賠償金額為什么那么高 的生活水平和法律規定有關。美國人生活水平比我們高美國賠償金額為什么那么高 ，法律也更重視對個人生命美國賠償金額為什么那么高 的保護。