2012年年初吊車作業事故民事賠償案例 ，吊車駕駛員黃力在工地上作業時，由于混凝土支撐晃動不慎碰到吊車作業事故民事賠償案例 了工人焦全，致其受傷。事發后，焦全被送至醫院救治，經診斷左脛骨上端骨折、脛骨外側平臺骨折、左足跟部骨折。焦全傷愈后，與吊車車主周曉波及保險公司交涉賠償事宜，一直未果。為此，焦全起訴至虹口區法院。周曉波辯稱，黃力雖然是自己雇傭吊車作業事故民事賠償案例 的員工，可事發時吊車已經租給案外人使用，因此不同意承擔賠償責任。保險公司辯稱，本案是一起作業操作不當引發的侵權事件，所以保險公司不應在機動車交強險范圍內承擔賠償責任。法院一審判決吊車作業事故民事賠償案例 ：周曉波賠償醫療費等共計13萬元，對原告要求保險公司承擔賠償責任的訴請不予支持。

法律依據:

《中華人民共和國民法典》 第一千一百七十九條 侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

特種車作業出事故致人死亡

2013年3月25日吊車作業事故民事賠償案例 ，李某為自有的重型專項作業車（吊車）向保險公司投保了交強險及第三者責任保險。

5月18日，李某在某工地操作吊車進行作業時，不慎將同在工地內施工的張某剮入水中，張某被送往醫院搶救，后因搶救無效于當日死亡。經公安機關調解，李某與張某的家屬達成賠償協議，由李某賠償張某家屬40萬元。

李某向保險公司申請理賠，保險公司支付了第三者責任保險金20萬元、吊裝責任保險金10萬元，卻拒賠交強險部分。李某遂訴至法院。庭審中，保險公司辯稱，肇事車輛是特種車輛，該事故也沒有發生在道路上，不屬于交通事故，因此拒賠交強險部分。

交強險賠不賠

本案的爭議焦點在于，涉案的重型專項作業車屬于特種車輛，該事故發生在工地而非道路上，特種車輛在作業時發生責任事故，交強險部分該不該賠吊車作業事故民事賠償案例 ？

2012年修改的《機動車交通事故責任強制保險條例》（下稱《條例》）第3條規定，機動車交通事故責任強制保險，是指由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。關于交強險的立法本意是通過法律規定強制機動車的所有人或管理人依法投保，讓保險人來承擔、分攤社會風險，保障機動車肇事責任事故受害人能及時從保險公司得到經濟賠償。

包括重型專項作業車等在內的特種機動車輛，其在道路上行駛的時間顯然少于作業時間，若將該特種機動車輛在作業時造成的人身傷亡或財產損失排除在交強險的賠償范圍之外，則該特種機動車輛受害人獲得交強險救濟的概率將大大降低，投保人投保交強險的目的也將難以實現，該結果顯然不符合交強險的立法目的。

事實上，中國保險監督管理委員會2008年12月5日對江蘇省徐州市九里區法院的《關于交強險條例適用問題的復函》回復：“根據《機動車交通事故責任強制保險條例》第43條的立法精神，用于起重的特種機動車在進行作業時的責任事故，可以比照適用該條例?！薄稐l例》第43條規定，機動車在道路以外的地方通行時發生事故，造成人身傷亡、財產損失的賠償，比照適用本條例。據此，用于起重的特種機動車輛在進行作業時致人損害的，可以參照適用《條例》，特種機動車輛的投保人在對受害人進行賠償后，可以要求保險公司在交強險責任范圍內予以賠償。本案中，李某駕駛被保險車輛進行起重作業時致受害人張某死亡，并已對張某家屬進行了賠償，當然有權要求保險公司在交強險責任范圍內予以理賠。

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1吊車作業事故民事賠償案例 ，賠吊車作業事故民事賠償案例 ，根據相關規定吊車作業事故民事賠償案例 ，用于起重的特種機動車在進行作業時發生的責任事故，可以比照適用機動車交通事故責任強制保險條例。因此，本案比照交強險條例進行處理，保險公司應在交強險和商業第三者責任險限額內承擔賠償責任。公民的健康權、身體權受法律保護，原告因作業過程中被吊車損傷，依法有權獲得賠償。

2，同時投保交強險和商業三者險的機動車發生交通事故造成損害，當事人同時起訴侵權人和保險公司的，人民法院應當按照下列規則確定賠償責任吊車作業事故民事賠償案例 ：（一）先由承保交強險的保險公司在責任限額范圍內予以賠償；（二）不足部分，由承保商業三者險的保險公司根據保險合同予以賠償；（三）仍有不足的，依照道路交通安全法和侵權責任法的相關規定由侵權人予以賠償。被侵權人或者其近親屬請求承保交強險的保險公司優先賠償精神損害的，人民法院應予支持

拓展資料:

1，保險公司是指依保險法和公司法設立的公司法人。保險公司收取保費，將保費所得資本投資于債券、股票、貸款等資產，運用這些資產所得收入支付保單所確定的保險賠償。保險公司通過上述業務，能夠在投資中獲得高額回報并以較低的保費向客戶提供適當的保險服務，從而盈利。

2，保險公司的業務分為兩類: (1) 人身保險業務，包括人壽保險、健康保險、意外傷害保險等保險業務。(2) 財產保險業務，包括財產損失保險、責任保險、信用保險、保證保險等保險業務。吊車作業事故民事賠償案例 我國的保險公司一般不得兼營人身保險業務和財產保險業務。

3，保險公司，是采用公司組織形式的保險人，經營保險業務。 保險關系中的保險人，享有收取保險費、建立保險費基金的權利。同時，當保險事故發生時，有義務賠償被保險人的經濟損失。

吊車作為特種作業車輛在非通行而是在吊裝貨物作業時發生事故吊車作業事故民事賠償案例 ，且造成第三人傷亡后果吊車作業事故民事賠償案例 的吊車作業事故民事賠償案例 ，保險公司應在交強險及商業三責險范圍內賠償。

由于工程機械車輛在施工過程中所面臨吊車作業事故民事賠償案例 的施工風險相對較高吊車作業事故民事賠償案例 ，因此必須或最好通過保險轉嫁方式將其中的風險及風險損失得以在全社會范圍內分散和轉移，以最大限度地抵御風險。

以吊車為例，在郊區、建筑工地及路橋等施工場所幾乎都能看見它的身影，在其施工作業時，經常會發生因碰撞、傾覆，甚至落水及墜山等事故，在這些事故中，有很多都只可以通過保險來轉移風險，以此補償設備損壞給用戶帶來的經濟損失，保障用戶的利益。

吊車這種專項作業車，除了具備在道路行駛功能外，更重要的是具備專項作業功能，且就一般情況而言，該類車輛更多時間是用于專項作業，專項作業是其最主要使用功能。

假如在投保車險的時候，保險公司未在保險條款將涉案類型車輛轉向作業時發生事故排除在保險責任范圍外的話，那在吊車作業時發生事故屬保險事故，應在其投保交強險范圍內得到相應賠償。

之前湖南惠民普法曾報道過一則案例，就是特種作業車輛在作業時，造成人員傷害和車損，最終法院判決保險公司在交強險限額范圍內賠償12萬元，剩余40%的醫療費用由車輛駕駛人員承擔，由保險公司在交強險和商業三責險范圍內賠償剩余60%。

另外提醒，出險48小時內一定要及時向保險公司報案，事后才響起向交警和保險公司報案，導致交警和保險公司均無法核實事故真實性，從而保險公司很容易認為是假現場而不予賠付。

如果是在單位工作之時發生事故吊車作業事故民事賠償案例 ，單位負主要責任，司機次要責任，如果是自己吊車作業事故民事賠償案例 的吊車，肯定應當承擔民事賠償責任，當然，也要根據發生事故時具體情況進行事故責任認定。吊車吊車作業事故民事賠償案例 的鋼絲繩如果突然斷裂，往往引發重大事故，僅供參考。

吊車常用鋼絲繩主要品種如下：

1.磷化涂層鋼絲繩（中國專利），鋼絲經錳系、鋅錳系磷化處理，鋼絲吊車作業事故民事賠償案例 的耐磨性、耐蝕性全面躍升，不易磨損、不易銹蝕使鋼絲繩疲勞壽命超大幅度提高，疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩3倍（試驗室可比條件下），磷化涂層鋼絲繩正在全面取代各類光面鋼絲繩，也可替代先鍍后拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用（可通過鹽霧試驗檢驗耐蝕能力），使用壽命長，單位使用成本更低，質量穩定性可靠性更佳。

2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，一般熱鍍鋅鋅層厚，電鍍鋅鋅層薄

3.不銹鋼絲繩，以304或316不銹鋼為主，防腐蝕效果非常優秀但是價格昂貴

4.涂塑鋼絲繩，碳素鋼絲繩基礎上，外層涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龍

5.光面鋼絲繩，使用壽命短，市場需求劇減，將被磷化涂層鋼絲繩全面淘汰。

大氣環境中使用的起重機械，優選錳系磷化涂層鋼絲繩，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩，海水中優先海工鋼絲繩。采購時請注意，在購貨發票必須注明鋼絲繩名稱，如磷化涂層鋼絲繩或316不銹鋼絲繩，防范不法企業侵害自身合法權益，另外，專利產品一般在鋼絲繩外包裝上有專利號噴涂標注，質保書應有主要技術指標，如磷化膜種類和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蝕性等對鋼絲繩使用壽命有重要影響），僅供參考。