1、如果積極對事故損失進行賠付交通事故死亡方占主責 ，求得受害者家屬諒解交通事故死亡方占主責 ，通常會被判處緩刑交通事故死亡方占主責 ，或者監(jiān)外執(zhí)行。也不用在監(jiān)獄內執(zhí)行刑罰。

2、如果不能達成賠付協(xié)議。通常來說，致使一人死亡或者兩人重傷的，處3年以下有期徒刑，致使多人死亡、重傷的處于三年以上七年以下有期徒刑，可以并處罰金、終身禁駕。具體判決應以案件事實、證據(jù)搜集及當?shù)胤煞ㄒ?guī)為準。

根據(jù)國家《刑法》第133條的規(guī)定：違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其交通事故死亡方占主責 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

擴展資料：

最高人民法院《關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》規(guī)定：

第一條，從事交通運輸人員或者非交通運輸人員，違反交通運輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，在分清事故責任的基礎上，對于構成犯罪的，依照《刑法》第133條的規(guī)定定罪處罰。

第二條，交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

(一)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；

(二)死亡三人以上，負事故同等責任的；

(三)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；

(二)無駕駛資格駕駛機動車輛的；

(三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；

(四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；

(五)嚴重超載駕駛的。

參考資料：百度百科-刑法

交通事故致人死亡，負主要責任者，涉嫌交通事故死亡方占主責 了交通肇事罪。

根據(jù)《刑法》第133條的規(guī)定，對交通肇事罪規(guī)定了三個不同的刑級交通事故死亡方占主責 ：犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役交通事故死亡方占主責 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其交通事故死亡方占主責 他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。

《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》

第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

(一)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的;

(二)死亡三人以上，負事故同等責任的;

(三)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;

(二)無駕駛資格駕駛機動車輛的;

(三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;

(四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;

(五)嚴重超載駕駛的;

(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

死亡一人+主要責任或全部責任的交通事故死亡方占主責 ，涉嫌交通肇事罪交通事故死亡方占主責 ，處3年以下有期徒刑或拘役。

依據(jù)《關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》

第二條　交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役交通事故死亡方占主責 ：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；

（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；

（三）造成公共財產或者交通事故死亡方占主責 他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰交通事故死亡方占主責 ：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；

（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；

（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；

（五）嚴重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

1、保險可全賠交通事故死亡方占主責 ，但是只能賠國家規(guī)定范圍內交通事故死亡方占主責 的。

2、交強險額度內全額賠償交通事故死亡方占主責 ，死亡傷殘11萬、醫(yī)療費1萬、財產2000元交通事故死亡方占主責 ；不足部分賠償80%。全賠不是70%。

3、就算和解和諒解，還是要追究刑事責任，不是交警追究，法院檢察院追究，諒解交通事故死亡方占主責 的話緩刑幾率大。

應當按交通肇事罪定罪處刑并予民事賠償。

根據(jù)《侵權責任法》第48條規(guī)定：“機動車發(fā)生交通事故造成損害的交通事故死亡方占主責 ，依照道路交通安全法的有關規(guī)定承擔賠償責任?！?/p>

根據(jù)《道路交通安全法》第76條規(guī)定：“機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的。

由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。

不足的部分交通事故死亡方占主責 ，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯一方承擔賠償責任；

（二）雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

擴展資料：

案例

2016年2月，李某駕駛車主劉某所有的一輛重型半掛牽引車行駛至海安境內一路段時，與汪某駕駛的人力三輪車發(fā)生碰撞，致汪某當場死亡。

同年3月，公安交巡警部門作出事故認定書，認定李某駕駛的車輛存在超載現(xiàn)象，應承擔主要責任，汪某承擔次要責任。

2016年4月，汪某的家屬向海安縣人民法院提起訴訟，要求肇事司機李某、車主劉某及保險公司賠償各項損失27萬余元。

法庭上，李某辯稱，對事故導致汪某死亡的事實無異議，其與車主劉某是雇傭關系，應當由車主承擔賠償責任。

劉某則辯稱，駕駛員李某被認定負事故主要責任，超出保險范圍的損失應當由其自行承擔。

法院審理認為，李某雖然在交通事故中負主要責任，但其中卻包含雇主劉某要求其超載行駛的過錯，所以不應認定李某對事故發(fā)生存在重大過錯。

事故責任認定書上認定雇員李某負事故主要責任，但其并不當然在駕駛過程中主觀上存在重大過失。

根據(jù)案涉事故的相關情節(jié)，李某未盡安全駕駛義務的行為僅構成一般過失。

因此，車主劉某的抗辯不能成立，應當由其在保險限額外承擔80%的賠償責任。

經過庭審舉證質證，法院認定原告方因事故造成的總損失為248651.5元。

因涉案車輛存在超載現(xiàn)象，被告保險公司在第三者責任險范圍內免除10%的賠償責任。

最終，法院判決被告保險公司在交強險和商業(yè)險限額范圍分別賠償損失110600元和99397.08元，二者合計209997.08元。

被告車主劉某賠償11044.12元，被告雇員李某不承擔賠償責任。

普法網——雇員司機負事故主責，雇主能否因此免責？