一、車輛掉頭被撞誰車輛掉頭撞到行人 的責任車輛掉頭撞到行人 ？ 車輛掉頭被撞責任的判定需要視情況而定。掉頭車輛要負責路面情況觀察;轉彎，掉頭要讓直行車。如果是正常行駛，掉頭車輛沒有仔細審視路況就完成掉頭動作，應該掉頭車輛的全責。如果有行車記錄儀的話出示視頻 證據 即可，或等交警出具 交通事故責任認定書 進行判定。 《中華人民共和國 道路交通安全法實施條例 》第二節,機動車通行規定車輛掉頭撞到行人 ： 第四十九條： 機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。 機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標志、標線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。 第五十一條： 機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行： 1、在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道; 2、準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行; 3、向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈; 4、遇放行信號時，依次通過; 5、遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外; 6、向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候; 7、在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。 第五十二條： 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定： 1、有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行; 2、沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車_望，讓右方道路的來車先行; 3、轉彎的機動車讓直行的車輛先行; 4、相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。 二、超車、變道、調頭等事故劃分責任劃分： 1、在彎道超車時造成的碰撞事故，由后車負全責。大部分的彎道相對來說都會較窄甚至只有單車道，即使寬度合適也會因為持續彎道的原因，而導致駕駛員無法穩定地保持在一個車道內行駛。如果這時候超車，就非常容易發生碰撞事故。所以如果不急于一時，等過了彎道后再超車也不遲。 2、在窄橋上超車時造成的碰撞事故，由后車負全責。 3、在沒有中心線或雙向單車道的路上，從前車右前方超車時發生的碰撞事故，由后車負全責。國內的駕駛位是設置在左邊，所以右邊相對來說是視線盲區或者弱區，從右側超車前車會因為看不見而導致碰撞事故。所以如要超車從左側，如果前方占著左側道路，可以通過轉向燈和閃大燈提示對方讓道。 4、變換車道時，未讓正在該車道行駛內的車先行的而造成碰撞事故的，由變道車負全責。變換車道時一定要提前打方向燈，并觀察后車的車速和反應，在車距和速度合適的情況下完成變道。 5、 超越前方左轉彎車輛時發生的碰撞事故，由后車負全責。前方車輛已經在左轉的時候，如果車輛掉頭撞到行人 你還硬要超車，這明顯的就是找撞的行為。 6、超越前方正在調頭車輛時發生的碰撞事故，由后車負全責。前方車輛在調頭過程中，已經把前進道路的大部分占用，這時車輛掉頭撞到行人 你如果要強行超車必定容易造成碰撞事故。 7、超越前方正在超車的車輛時，發生的碰撞事故由后車負全責。超車時往往需要兩個條件： (1)車速瞬間大幅提升; (2)超車道空閑且與后車距離較大。如果你想要超越前面正在超車的車輛，那就必須車速更高、占用更寬的道路，那就非常容易出事故了。 8、與對面來車有可能會車時超車，造成的碰撞事故由后車負全責。在一些雙向單車道上，需要借用對向車道完成超車時，一定要注意對向來車的車距和車速。 綜上所述，車輛在正常掉頭的情況下如果后方來車沒有注意到直接撞上去了，此時就需要根據實際的情況來讓交警做出判定，因為正常的掉頭本身就負有觀察后方來車的義務和責任，此時貿然掉頭而沒有必然后方直行的車輛肯定是要承擔全部責任的。

法律分析車輛掉頭撞到行人 ：一般來說都是一方車輛轉彎車輛掉頭撞到行人 ，另一方直行形成的側面相撞交通事故車輛掉頭撞到行人 ，轉彎一方承擔事故的全部責任車輛掉頭撞到行人 ，也就是轉彎車輛，掉頭車輛要讓直行車輛，如果發生碰撞，一般都是轉彎車輛負全責。1、一方車輛轉彎，另一方直行形成的側面相撞交通事故，轉彎一方承擔事故的全部責任2、在“丁”字形道路上發生側面相撞交通事故，從一條道路駛入另一條道路的一方承擔事故的全部責任3、“十”字交叉的道路上發生側面相撞交通事故，雙方均承擔事故的同等責任。

法律依據車輛掉頭撞到行人 ：《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十三條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。

第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

很明顯是后方車輛全責車輛掉頭撞到行人 ，前方車輛掉頭車輛掉頭撞到行人 ，后方車輛應該減速車輛掉頭撞到行人 ，或者在安全的情況下變道通過，開車要集中注意力，發現前方車輛減速掉頭已經來不及剎住車，是沒有留夠安全距離，這時寧可撞前車，也不能撞行人，撞前車還有可能劃分責任，撞行人和其車輛掉頭撞到行人 他車輛全責。

車輛掉頭被撞時被撞車輛掉頭撞到行人 ，關于責任的認定規定為車輛掉頭撞到行人 ：需要公安機關交通管理部門根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度車輛掉頭撞到行人 ，確定當事人的責任，一方當事人故意造成道路交通事故的，車輛掉頭撞到行人 他方無責任。

1、掉頭車輛要負責路面情況觀察彎，掉頭要讓直行車。

2、如果是正常行駛，掉頭車輛沒有仔細審視路況就完成掉頭動作，應該掉頭車輛的全責。

3、若有行車記錄儀的話出示視頻證據即可，或等交警出具交通事故責任認定書進行判定。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第四十九條 機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標志、標線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。

第五十二條 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，還應當遵守下列規定車輛掉頭撞到行人 ：

1、有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行。

2、沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車_望，讓右方道路的來車先行。

3、轉彎的機動車讓直行的車輛先行。

4、相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

機動車主責車輛掉頭撞到行人 ，行人次責。其實按車輛掉頭撞到行人 我車輛掉頭撞到行人 的意思就讓交警判定機動車全責更好些（當然行人要拎得清）這樣就可以完全由保險公司賠償車輛掉頭撞到行人 了。

車輛掉頭被撞責任車輛掉頭撞到行人 的判定需要視情況而定。發生車禍的車輛掉頭撞到行人 ，責任認定根據根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度來確定：

1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的車輛掉頭撞到行人 ，承擔全部責任；

2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

3、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任；

4、一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第四十九條

機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。

機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標志、標線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。