交通肇事大數據顯示：男司機萬人交通肇事事故發生率是女司機的8.8倍，引發熱議交通肇事罪的發生概率 ！當然，這其中就包含交通肇事罪的發生概率 了男女司機之間的爭議性，其實準確的來講，這是統計的交通肇事問題，而不是說發生事故問題，所以要區分理解。

事件梳理

司法大數據研究院6日公布了一份專題報告：從2016年一月到2019年12月交通肇事罪案件的趨勢和特征。其中，交通肇事罪的定義是發生了重大的交通事故，致人重傷或者死亡，造成重大損失被處以相關刑期。

然而，其中一份數據明確顯示，男性駕駛人數的萬人發案率較高，并且年齡集中在29歲到49歲，這一年齡段的超過六成。而未成年人交通肇事罪當中高達70.98%的人是因為駕駛摩托車發生交通事故的。

其中數據顯示，被告人為男性的占比94.6%，女性的占比5.4%，從2016年到2019年男性駕駛人平均萬人發案率是2.2；女性駕駛出現交通肇事情況為0.25，所以說男性駕駛人是女性駕駛人的8.8倍。

事件本質

本來男司機與女司機之間的爭論就一直不休，這份數據溢出更是將議論的矛盾點推向了熱點。其中，正如更多的網友所說，這個數據統計的不是全部的交通事故，而是交通肇事罪的統計，的確如此，因為女性司機一般都是用家用車路上發生一些別樣的事故，而達不到交通肇事罪的程度；但是要知道如果天天在路上跑，那么發生事故的概率也就更高。貨運行業的司機基本上都為男司機，應該是交通肇事群體最大的一部分人群。男司機當中，貨運司機應該占據了大部分。所以說貨車司機男性是占據絕大比例的，所以交通肇事罪的發生概率 我們在此分析性別相對來講是沒有任何意義。

如果我們將問題矛盾連轉化，如果分析私家代步車發生的事故，那么可能得出的結果就不一樣。

事件反思

其實從這一數據的背后，我們也應該深刻的反思！規范行車的重要性，特別是貨運司機，朋友們一定要注意，如果連生命安全都保障不了，那么你的工作又有什么意義呢？

所以說感到疲勞時一定要停車休息，不然出現事故，輕則賠償，重則承擔法律責任，本來出來跑運輸就是為了掙錢，別到頭來“賠了夫人折了兵”，這樣真的不劃算！

只要人身體健康，不出現任何事故，確實細水長流是能夠賺到錢的，不要抱著任何的僥幸心理，這是對自己生命安全的負責，更是對公共交通安全的負責。

交通肇事罪在交通事故中出現的概率比較大交通肇事罪的發生概率 ，開車撞人交通肇事罪的發生概率 ，造成公共財產損失都會構成交通肇事罪，那么肇事逃逸是什么呢？他們兩者之間又有什么聯系呢？下面就讓我為大家帶來 交通肇事罪跟肇事逃逸的定義 的相關內容，一起來看看吧。

一、 交通肇事罪的定義

交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規，發生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。交通肇事罪是一種過失危害公共安全的犯罪，根據我國刑法理論，任何一種犯罪的成立都必須具備四個方面的構成要件，即犯罪客體、犯罪客觀方面、犯罪主體和犯罪主觀方面，所以，我們仍用犯罪構成的四要件說來闡述交通肇事罪的特征。即交通肇事行為是否構成交通肇事罪，其唯一判定標準是該罪的犯罪構成。

二、 交通肇事罪跟肇事逃逸的定義

交通肇事罪是法定罪名，交通肇事逃逸罪不是法定罪名，只是交通肇事罪加重處罰的一個情節。交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規，發生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發生交通事故的同時，擅自逃離事故現場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責任的行為。

交通肇事后逃逸”的認定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應僅理解為“逃離事故現場”，對于肇事后未逃離（或未能逃離）事故現場，而是在將傷者送至醫院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應視為“交通肇事后逃逸”。

三、交通肇事罪量刑標準

根據刑法第133條的規定，對交通肇事罪規定了三個不同的刑級（量刑檔次）：

1、違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役。

2、交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；

3、因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事逃逸的處罰情形：

1、交通運肇事后逃逸或有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

2、《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條：違反道路交通安全法律。法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，并終生不得重新取得機動車駕駛證。

3、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條：發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任。

交通肇事罪可以免于起訴嗎

隨著社會上車輛數量的增加，交通肇事的發生概率也在不斷的增加。一般造成了交通肇事，是會受到受害者的起訴的。那么交通肇事罪的發生概率 我們可不可以免于起訴呢交通肇事罪的發生概率 ？下面就讓我為大家帶來的 交通肇事罪可以免于起訴嗎 的相關內容，一起來看看吧。

一、交通肇事罪可以免于起訴嗎

交通肇事罪檢察院不起訴條件

法律依據：《刑法》第二章 當事人和解的公訴案件訴訟程序

第二百七十七條

下列公訴案件，犯罪嫌疑人、被告人真誠悔罪，通過向被害人賠償損失、賠禮道歉等方式獲得被害人諒解，被害人自愿和解的，雙方當事人可以和解：

(一)因民間糾紛引起，涉嫌刑法分則第四章、第五章規定的犯罪案件，可能判處三年有期徒刑以下刑罰的;

(二)除瀆職犯罪以外的可能判處七年有期徒刑以下刑罰的過失犯罪案件。犯罪嫌疑人、被告人在五年以內曾經故意犯罪的，不適用本章規定的程序。第二百七十八條

雙方當事人和解的，公安機關、人民檢察院、人民法院應當聽取當事人和其他有關人員的意見，對和解的自愿性、合法性進行審查，并主持制作和解協議書。

第二百七十九條

對于達成和解協議的案件，公安機關可以向人民檢察院提出從寬處理的建議。人民檢察院可以向人民法院提出從寬處罰的建議;對于犯罪情節輕微，不需要判處刑罰的，可以作出不起訴的決定。人民法院可以依法對被告人從寬處罰。

二、 交通肇事罪量刑標準

下列行為，處三年以下有期徒刑或者拘役：

1、負事故全部或者主要責任的：死亡一人或者重傷三人以上;

2、負事故同等責任的：死亡三人以上;

3、造成公共財產或者他人財產直接損失三十萬元以上，負事故全部或者主要責任，且無能力賠償的。交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(1) 酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;

(2)無駕駛資格駕駛機動車輛的;

(3)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;

(4)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;

(5)嚴重超載駕駛的;

(6)為逃避法律追究逃離事故現場的。

下列行為之一，視為“有其他特別惡劣情節”，處三年以上七年以下有期徒刑：

1、負事故全部或者主要責任的：死亡二人以上或者重傷五人以上;

2、負事故同等責任的：死亡六人以上;

3、造成公共財產或者他人財產直接損失在六十萬元以上，負事故全部或者主要責任，且無能力賠償。

三、 交通肇事罪的認定標準

認定標準：根據刑法第133條的規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，應當立案追究。根據最高人民法院2000年11月10日公告、11月21日起施行的《關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第2條第1款規定，交通肇事具有下列情形之一的，處3年以下有期徒刑或者拘役：（1）死亡1人或者重傷3人以上，負事故全部或者主要責任的；（2）死亡3人以上，負事故同等責任的；（3）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在30萬元以上的。第2條第2款規定，交通肇事致1人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：（1）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；（2）無駕駛資格駕駛機動車輛的；（3）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；（4）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；（5）嚴重超載駕駛的；（6）為逃避法律追究逃離事故現場的。符合上述情形之一的，公安機關應當立案追究。應當注意，對于交通肇事案件是否決定立案，一是要分清事故責任，二是要看是否符合上述司法解釋的具體標準。如果行為人只有違章行為，

交通肇事罪可以免于起訴嗎 @2019