肇事逃逸致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失肇事逃逸不賠錢判幾年 ，且負事故肇事逃逸不賠錢判幾年 的主要或者全部責任的，沒錢賠判處三年以上七年以下有期徒刑。若是肇事逃逸，尚不構成犯罪的，不會判處刑罰，而是由公安機關交通管理部門處200元以上2000元以下罰款，可以并處15日以下拘留。

【法律依據】

《刑法》第一百三十三條

違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役肇事逃逸不賠錢判幾年 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其肇事逃逸不賠錢判幾年 他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《道路交通安全法》第九十九條第三項

造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的，由公安機關交通管理部門處200元以上2000元以下罰款，可以并處15日以下拘留。

肇事逃逸不賠錢構成犯罪肇事逃逸不賠錢判幾年 的肇事逃逸不賠錢判幾年 ，法院會判坐牢。交通肇事逃逸需要依據具體情況看是否發生重大交通事故，判斷其是否構成犯罪。如果違反交通運輸管理法規引發重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，則構成交通肇事罪，需要追究刑事責任，有逃逸情節的從重處罰。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：（一）未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；（三）造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；（四）機動車行駛超過規定時速百分之五十的；（五）強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的；（六）違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的；（七）故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構成犯罪的；（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處十五日以下拘留。

犯罪嫌疑人肇事逃逸，如果構成交通肇事罪逃逸的，判三年以上七年以下有期徒刑肇事逃逸不賠錢判幾年 ；因逃逸而致人死亡的，判七年以上有期徒刑。例如具有肇事后致一人死亡或三人重傷，負事故的全責或主要責任等情形的，即可構成交通肇事罪逃逸。

【法律依據】

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條

違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役肇事逃逸不賠錢判幾年 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其肇事逃逸不賠錢判幾年 他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條

交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役肇事逃逸不賠錢判幾年 ：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；

（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；

（三）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。

【溫馨提示】

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交通肇事的肇事者有逃逸行為的肇事逃逸不賠錢判幾年 ，并且不對受害人進行賠償的，法院會不會判處肇事者坐牢，要依據具的案情而定，如果構成犯罪的，有可能判處坐牢。 《中華人民共和國道路交通安全法》 第一百零一條　違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。 造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。 《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條　【交通肇事罪;危險駕駛罪】違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其肇事逃逸不賠錢判幾年 他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。 二 、交通肇事后逃逸的構成有三個方面： (一)主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事后逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成肇事逃逸不賠錢判幾年 了交通事故的發生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。 (二)客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規定的情形。從刑法理論來看，認定行為人是否構成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規定了在五種情形的基礎上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節來規定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規，或者雖有交通違規行為但該違規行為與結果沒有因果關系，或者行為人在交通事故中僅負同等責任或者次要責任，或者交通行為在所造成的結果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的，或者在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執照駕車、無牌照駕車《解釋》規定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認定為交通肇事后逃逸。 (三)交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現場” 。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現場(有的是不可能逃跑)，但是在將傷者送到醫院后或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，雖然無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構成的，也應當受到法律的嚴懲。而在學界部分學者認為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴，所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。 發生交通事故后，應當立即對傷員進行醫療救治，嚴禁逃逸行為，根據肇事逃逸不賠錢判幾年 我國法律規定，對于逃逸行為應當按照法律規定的程序來進行處罰，一般情況下只有涉及到肇事逃逸的，都需要被終生禁駕，并根據造成的犯罪事實程序來進行量刑判決處理。

肇事后逃逸的判刑為：交通運輸肇事后逃逸或者有其肇事逃逸不賠錢判幾年 他特別惡劣情節的肇事逃逸不賠錢判幾年 ，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的是交通肇事罪。

【法律依據】

《刑法》第一百三十三條違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其肇事逃逸不賠錢判幾年 他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。