車輛在交通事故中受損無責方不配合無責代賠違法嗎 ，車主無責的情況下無責方不配合無責代賠違法嗎 ，若肇事方拖延賠償無責方不配合無責代賠違法嗎 ，多數保險公司也會以“無責不賠”為由拒絕賠償車主。對此，法律明確規定，因第三方對被保險機動車的損害而造成保險事故的，保險公司應行使代位求償權，先行向車主支付賠償款，然后向事故責任方或責任方所在的保險公司追討保險賠償金，不得以放棄代位求償權的方式拒絕履行保險責任。這將最大限度地讓受損車主及時得到賠償，將車主之間的問題交由保險公司解決。

無責賠付對方不配合可以申請交警部門協商或者人民調解委員會調解無責方不配合無責代賠違法嗎 ，無結果無責方不配合無責代賠違法嗎 的可以向人民法院提起訴訟。無責任賠付無責方不配合無責代賠違法嗎 ，也就是交通事故雙方，一方是全責，而對于另外無責方不配合無責代賠違法嗎 的一方則是完全無責方不配合無責代賠違法嗎 的沒有責任的，而這個時候，如果全責一方出現車輛的損失，但是本身的人員沒有傷亡的話，那么，對于無責任一方則是不需要承擔任何的費用的，而車輛的一些修理費用等則是需要有全責一方的保險公司給予賠償。

《道路交通事故處理程序規定》第八十六條當事人申請公安機關交通管理部門調解的，應當在收到道路交通事故認定書、道路交通事故證明或者上一級公安機關交通管理部門維持原道路交通事故認定的復核結論之日起十日內一致書面申請。當事人申請公安機關交通管理部門調解，調解未達成協議的，當事人可以依法向人民法院提起民事訴訟，或者申請人民調解委員會進行調解。

無責賠付不配合的解決方法就是無責方不配合無責代賠違法嗎 ：

1、既然無責賠付存在如此大的爭議，是不是應該取消呢？目前，社會上一致的聲音是把財險損失中的“無責賠付”原則取消，改為“有責賠付”，而人身損害中保留該原則無責方不配合無責代賠違法嗎 ；

2、只要在交通事故中出現人身傷害，不管這種人身傷害是車與人相撞造成的傷害，還是車與車相撞造成車上人員的人身傷害，都應該適用“無責賠付”原則。因為無論是《道路交通安全法》還是《交強險條例》的立法目的都重在保護人身損害，日本的交強險甚至規定其承保范圍只包括人身損害，財產損害不在保障范圍之內。為無責方不配合無責代賠違法嗎 了實現對人的生命和健康的充分保護，交通事故中出現人身損害采取“無責賠付”原則順應無責方不配合無責代賠違法嗎 了世界立法的潮流和理念，此辦法已為各國所認可無責方不配合無責代賠違法嗎 ；

3、但是，在車與車相撞的場合，如果只造成碰撞車輛本身的財產損失，采取“有責賠付”似乎也無可厚非。即在這種場合，即使在責任限額內，無責方保險公司對負有全責的另一方也不承擔賠付責任，而全責方保險公司應當對無責方承擔賠付責任。采取“有責賠付”原則，一方面能夠打消社會公眾對交強險的困惑，另一方面，可以激勵司機遵章守紀，因為如果其不遵章守紀，負全責時自己不能從保險公司拿到一分錢的賠付。此外，現行“無責賠付”制度最多賠償全責司機400元，“有責賠付”不賠償這400元，對有車一族來說，這是完全能夠承受的。

交強險無責代賠 什么是交強險無責代賠？無責代賠只能針對交強險，因為這屬于交強險簡化處理的一種機制。交強險無責代賠的規定交強險在無責的情況下，對方有財產損失的，由責任方保險公司憑無責方車主提供的交強險復印件就可以代無責方保險公司賠償100元給有責方；這就叫無責代賠，這個代賠是責任方保險公司自己操作的，無需無責方保險公司和車主同意。

什么是交強險無責代賠

交強險無責代賠，無責財產賠付簡化處理機制（簡稱無責代賠）是一種簡化交強險處理流程的處理方式。即兩方或多方機動車互碰，對于應由無責方交強險承擔的對全責/有責方車輛損失的賠償責任，由全責/有責方保險公司在本方交強險項下代為賠償。這種方法是由全責方保險公司對事故雙方車輛進行查勘、定損，對于本應由無責方交強險承擔的全責方車損，由全責方保險公司在交強險無責任財產損失賠償限額內代為賠償。通常是全責方車主可以在賠償無責方損失后并向其車輛交強險保險公司理賠后，將相應的權利轉讓給交強險保險公司。

交強險無責代賠賠償處理原則

(一)無責代賠僅適用于對全責/有責方車輛損失部分的賠償，對于人員傷亡損失不進行代賠。

(二)對于應由無責方交強險承擔的對全責/有責方車輛損失的賠償責任，由全責/有責方承保公司在單獨的交強險無責任財產損失代賠償限額內代賠，不占用普通的交強險賠償限額。

事故涉及多方車輛的，代賠償限額為無責方交強險無責任財產損失賠償限額之和，在各有責方之間平均分配。

代賠限額=無責方車輛數×無責任財產損失賠償限額/有責方車輛數。

1、一方全責，一方無責的，代賠償限額為交強險無責任財產損失賠償限額。

2、一方全責，多方無責的，代賠償限額為各無責方交強險無責任財產損失賠償限額之和。

3、多方有責，一方無責的，代賠償限額為交強險無責任財產損失賠償限額除以有責方車輛數。

4、多方有責，多方無責的，代賠償限額為各無責方交強險無責任財產損失賠償限額之和除以有責方車輛數。

(三)事故涉及多個無責車輛的，所有無責方視為一個整體。

各無責方車輛不參與對其無責方不配合無責代賠違法嗎 他無責車輛損失和車外財產損失的賠償計算，僅參與對全責/有責方車輛損失或本車以外人員傷亡損失的賠償計算。在計算各方車輛的核定損失承擔金額時，應首先扣除無責代賠的部分，再對剩余部分損失進行分攤計算。

(四)無責代賠后，各保險公司之間不進行清算。

交強險無責代賠適用條件

同時滿足以下條件的雙方或多方事故，可適用無責代賠處理機制：

(一)兩方或多方機動車互碰，各方均投保交強險;

(二)交警認定或根據法律法規能夠協商確定事故責任，一方無責、一方全責或多方有責、多方無責;

(三)無責方車號、交強險保險人明確。

交強險無責代賠賠償例子

舉一個具體的例子。A車與B車發生碰撞事故，無人員傷亡。A車損失1500元，B車無損失。交警認定A車全責，B車無責。根據現行交強險條例及車險條款，B車應在交強險無責財產損失賠償限額內承擔A車100元的賠償責任。采用無責代賠的處理機制后，B車車主無需再向己方保險公司申請索賠。A車車主向己方保險公司申請索賠后，會收到己方車損險項下的賠款1400元，以及己方交強險項下代賠的100元賠款。而且，這100元的代賠記錄不會對A車車主下一年度的交強險費率浮動產生影響。

交強險無責代賠100元賠付對象是誰

只要是事故當事人之一，無責任方所在的保險公司也必須得按無責賠償限額給財產受損者或人身受傷者承擔一定的賠償責任，將風險轉移到保險公司，財產損失賠償限額為100元承擔賠償責任。

交強險的無責賠付意思就是沒有責任也要賠付。本身交強險賠的就是除本車及車上人員或貨物以外的第三方的損失，所以無責方不配合無責代賠違法嗎 你這個100元是要賠給對方的，扣的是你的交強險保險金額。你的損失則由全責方進行賠付。

交強險無責代賠最高金額

交強險根據責任的不同賠付的金額也不同。如果有責任的話,三方財產損失最高賠償2000元，三方醫療費最高賠償10000元，三方死亡最高賠償110000元。沒有責任的話，三方財產損失無責代賠100元，三方醫療費最高賠償1000元，三方死亡傷殘最高賠償11000元。

無責任的情況下好處理。在有責的情況下，如果交強險賠付不足時，有商業三者險的話，用商業三者險賠付，如果沒有三者險的話，自己賠付。

交強險無責代賠處理流程

(一)出險后，僅涉及財產損失不涉及人員傷亡的，由全責/有責方向承保公司報案，無責方不必向承保公司報案。

接報案時應提醒客戶注意記錄對方車牌號、被保險人名稱、駕駛證號碼、聯系方式、交強險保險公司等信息。

當事人根據法律法規自行協商處理事故或要求自行協商處理的，應指導客戶填寫《機動車交通事故快速處理協議書》。

(二)由全責/有責方保險公司進行查勘、定損，拍攝事故照片，出具查勘報告、定損單，查勘報告和定損單應由當事人簽字確認。

(三)對于本應由無責方交強險承擔的對全責/有責方車損的賠償責任，一律由全責/有責方承保公司在本方交強險無責任財產損失代賠償限額內代為賠償。

問題解答

【問】多車相撞車輛無責交強險如何賠付？

【答】交強險屬于第三者保險，不管你的本車還有本人，如果你有責任，那交強險負責對方的財產損失。多車相撞，如交警劃分你無責，那么交強險是不起作用的，由有責任的那方賠你。不過交強險有個無責賠款，死亡11000、醫療1000、財產100。

【問】交強險無責代賠的目的是什么？

【答】無責賠付是出于人道和體現以人為本制定的特殊的責任連帶條款行為，即：無責任方（當事人在事故中無責、無需承擔任何責任或賠償責任）在無責的情況下從自己所投保的交強險無責賠償限額內強制承擔保險賠償的行為，也就是說：在交強險的賠償范圍內，只要是事故當事人之一，無責任方所在的保險公司也必須得按無責賠償限額給財產受損者或人身受傷者承擔一定的賠償責任，將風險轉移到保險公司，體現交強險強制保險的優越性，實現對受害者的保險補償。無責賠償限額為：物損為100元，醫療1000元，死亡傷殘1.1萬元。

【問】無責代賠算不算交強險出險？會不會影響下一年的保費？

【答】交強險無責代賠不算出險次數，不會影響下一年的保費。無責代賠時，被保險機動車和無責方車輛都要定損，沒有損失的提交定損;理算時三者車輛為無責任的系統控制要選擇其保險公司(接報案車牌號與實際車牌號不一致的,查勘定損時要錄入實際車牌號) 交強險無責代賠 @2019

交強險“無責代賠”無責方不配合無責代賠違法嗎 ，是一種交強險簡化處理機制。即兩方或多方機動車互碰無責方不配合無責代賠違法嗎 ，對于應由無責方交強險承擔的對全責/有責方車輛損失的賠償責任，由全責/有責方保險公司在本方交強險項下代為賠償。

法律界人士認為，"無責代賠"是沒有法律依據的行業慣例。

在交通事故中，只要有一方被認定為全責，無責任方在車禍中導致的所有損失都可以要求全責方賠償。全責方賠償后，在2000元賠償限額以內的，可以向交強險保險公司理賠。

擴展資料無責方不配合無責代賠違法嗎 ：

車險里進行無責代賠時，需提供的資料無責方不配合無責代賠違法嗎 ：

1、雙方的交材單。

2、身份證復印件。

3、交強險單。

4、定損單。

5、發票及清單。

6、賬戶。

車險的保險特點：機動車輛保險的賠償方式一般為修復，但如果車輛重置價格比修理費用是便宜的話，保險公司很可能宣稱這輛車全損。

一般來說，機動車輛保險的保險金額是新車的購買價格或者是車輛投保當時的價值，但是使用中車輛有折舊，另外保險公司會設置絕對免賠額，所以出險全損的情況下，賠款肯定會低于保險金額。

這種保險的保險期間一般為一年或者一年以下，如果保險期間沒有發生理賠，續保時可以享受無賠款優待費率。

（1）保險標的出險率高。機動車輛屬于交通工具，常態即是不停運動，所以很容易出現碰撞造成人身財產損失。而且由于早期行政許可程序不夠完善，許多駕駛人員不具備基本的操作技術。交通設施及管理也在逐步完善中，機動車輛出險率高。

（2）業務多，投保率高。 正由于機動車輛出險率高，所以機動車輛持有者及交通管理部門都通過保險轉嫁風險，所以機動車輛保險業務增多，投保率高。

（3）險種復雜，專業性強，消費者易產生誤解。

機動車輛保險分為基本險和附加險，其中附加險不能獨立投保?；倦U包括第三者責任險（三責險）、車輛損失險（車損險）。

附加險包括全車盜搶險（盜搶險）、車上責任險、 無過失責任險、車載貨物掉落責任險、玻璃單獨破碎險、車輛停駛損失險、自燃損失險、新增設備損失險、不計免賠特約險。

而其中許多險種不能通過簡單的字面意思進行理解，并且部分保險公司工作人員在介紹保險時存在誤導的情況，導致消費者不能較好的理解各個險種的條款，造成誤解，產生糾紛。

（4）不確定性。

由于機動車輛在陸上行駛、流動性大、行程不固定，對保險人而言，無疑增加了危險事故與保險損失的不確定性和難以預測性。

（5）擴大可保利益。

比如，只要是經被保險人允許的合格駕駛人員使用已保險的機動車輛，如果發生保險合同中約定的保險事故、并造成第三者的財產損失或人身傷亡的，保險人均負賠償責任。保險人在承擔這項責任時。

條件只是要求：駕駛員是合格的駕駛員、和駕駛已保險的機動車輛且得到了被保險人的同意，而不要求其對機動車輛擁有所有權、占有權或管理權等。這實際上是對保險合同中可保利益的一種擴大，同時也是保險責任的放大。

（6）無賠款優待。

無賠款優待是機動車輛保險特有的制度，其核心是為了解決在風險不均勻分布的情況下，使保險費直接與實際損失相聯系。

為了鼓勵被保險人及其駕駛人員嚴格遵守交通規則安全行車，各國的機動車輛保險業務中均采用“無賠款優待”制度。

（7）維護公眾利益。

機動車輛第三者責任保險，作為一種與機動車輛密不可分的責任保險業務，在絕大多數國家均采用強制原則實施，從而是一種法定保險業務，各國之所以對這種業務特殊對待。

其出發點都是為了維護公眾利益，即確保在道路交通事故中受害的一方能夠得到有效的經濟補償。所以，汽車保險是保障駕駛人員人身權益保障的最好方法。