法律分析高鐵30米內的房屋可拆可不拆 ：離高鐵30米在不在拆遷范圍。依據相關法律高鐵30米內的房屋可拆可不拆 的規定高鐵30米內的房屋可拆可不拆 ，不同的地區高鐵保護的范圍是不一樣的。

修建鐵路征地拆遷的工作程序

1、告知征地情況。在征地依法報批前，當地國土資源部門應將擬征地的用途、位置、補償標準、安置途徑等，以書面形式告知被征地農村集體經濟組織和農戶。在告知后，凡被征地農村集體經濟組織和農戶在擬征土地上搶栽、搶種、搶建的地上附著物和青苗，征地時一律不予補償。

2、確認征地調查結果。國土資源部門會同交通、林業部門，對擬征土地的權屬、地類、面積以及地上附著物權屬、種類、數量等現狀進行調查，調查結果應與被征地農村集體經濟組織、農戶和地上附著物產權人、各市動遷辦公室共同確認。

3、組織征地聽證。在征地依法報批前，國土資源部門應告知被征地農村集體經濟組織和農戶，對擬征土地的補償標準、安置途徑有申請聽證的權利。當事人申請聽證的，應按照《國土資源聽證規定》規定的程序和有關要求組織聽證。

4、簽訂征地補償協議。國土資源部門要按照本方案制定的補償標準，與被征地農村集體經濟組織和農民個人簽訂征地補償協議，并將協議作為征地報件必備件附征地卷一同上報。

法律依據：《中華人民共和國土地管理法》 第四十七條 國家征收土地的，依照法定程序批準后，由縣級以上地方人民政府予以公告并組織實施。 縣級以上地方人民政府擬申請征收土地的，應當開展擬征收土地現狀調查和社會穩定風險評估，并將征收范圍、土地現狀、征收目的、補償標準、安置方式和社會保障等在擬征收土地所在的鄉(鎮)和村、村民小組范圍內公告至少三十日，聽取被征地的農村集體經濟組織及其成員、村民委員會和其高鐵30米內的房屋可拆可不拆 他利害關系人的意見。 多數被征地的農村集體經濟組織成員認為征地補償安置方案不符合法律、法規規定的，縣級以上地方人民政府應當組織召開聽證會，并根據法律、法規的規定和聽證會情況修改方案。 擬征收土地的所有權人、使用權人應當在公告規定期限內，持不動產權屬證明材料辦理補償登記?？h級以上地方人民政府應當組織有關部門測算并落實有關費用，保證足額到位，與擬征收土地的所有權人、使用權人就補償、安置等簽訂協議;個別確實難以達成協議的，應當在申請征收土地時如實說明。 相關前期工作完成后，縣級以上地方人民政府方可申請征收土地。

農村高鐵兩邊各30米不準有建筑物。一般鐵路兩側30米內嚴禁新建居民住宅、學校和醫院等噪聲敏感建筑物；距鐵路外軌中心線兩側30米以外、200米以內高鐵30米內的房屋可拆可不拆 的區域內不宜臨路新建學校、醫院、敬老院和集中住宅區等噪聲敏感建筑物。

根據規定高鐵30米內的房屋可拆可不拆 ，鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍高鐵30米內的房屋可拆可不拆 ，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：

1、城市市區，不少于8米；

2、城市郊區居民居住區，不少于10米；

3、村鎮居民居住區，不少于12米；

4、其他地區，不少于15米。

法律依據

《鐵路安全管理條》第二十七條 鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：

（一）城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

（二）城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

（三）村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

（四）其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

高速公路與房屋距離距離30米以內可以拆遷。根據《公路安全保護條例》第十一條 縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地高鐵30米內的房屋可拆可不拆 的原則以及公路發展的需要高鐵30米內的房屋可拆可不拆 ，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區的范圍。公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為高鐵30米內的房屋可拆可不拆 ：

（一）國道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）縣道不少于10米；（四）鄉道不少于5米。屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。

《公路安全保護條例》

第十一條 縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區的范圍。公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：

（一）國道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）縣道不少于10米；（四）鄉道不少于5米。屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。

第十二條 新建、改建公路的建筑控制區的范圍，應當自公路初步設計批準之日起30日內，由公路沿線縣級以上地方人民政府依照本條例劃定并公告。公路建筑控制區與鐵路線路安全保護區、航道保護范圍、河道管理范圍或者水工程管理和保護范圍重疊的，經公路管理機構和鐵路管理機構、航道管理機構、水行政主管部門或者流域管理機構協商后劃定。

農村高鐵兩邊30米內不得有類似民房。

【拓展資料】：

《鐵路安全管理條例》第二十七條　

鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區高鐵30米內的房屋可拆可不拆 的范圍高鐵30米內的房屋可拆可不拆 ，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：

1、城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米高鐵30米內的房屋可拆可不拆 ；

2、城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

3、村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

4、其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

拆不拆這是當地規劃部門和鐵路局才知道高鐵30米內的房屋可拆可不拆 ，不過如果高鐵30米內的房屋可拆可不拆 你家房子離高鐵站30米那是肯定會拆掉高鐵30米內的房屋可拆可不拆 的高鐵30米內的房屋可拆可不拆 ，離高鐵線路30米就要看實地情況和當地規劃部門對高鐵線路周邊的規劃高鐵30米內的房屋可拆可不拆 了。可以慶幸的事不管怎么樣，有高鐵一定可以拉升周邊土地的價值，有總比沒有的好。

如果如果經過高鐵30米內的房屋可拆可不拆 的高鐵是通過地面鋪設高鐵30米內的房屋可拆可不拆 的話50米之內全拆,如果是高架鋪設高鐵30米內的房屋可拆可不拆 的話不拆。