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理賠的水有多深保險公司理賠員有油水嗎 ：保險就是一份合同。從法律的角度去思考理賠。理賠這個詞保險公司理賠員有油水嗎 ，有道理就賠保險公司理賠員有油水嗎 ，沒道理就不賠。如果你真正理解理賠，你就知道保險公司簡直就是一支羊，投保的時候有信息差，保險公司比客戶更多的了解產品，理賠也同樣。所以，從一般角度而言，認為客戶是弱勢群體。

但同樣的另一個重要的信息差，對于理賠的本質才是最重要的。尤其是壽險、健康險公司，那就是被保險人的健康狀況。保險人從投保到理賠，對于被保險人的健康狀況，顯然沒有投保人清楚。這個信息差，造成了保險人在理賠時總是傾向于控制風險。這就造成了理賠的水很深這一現象。

實質上，對于理賠而言，保險公司說了不算，客戶說了也不算。真正起作用的就是證據。舉例：客戶住院醫療，住院病歷、檢查報告、發票、清單等才是決定是否理賠的客觀依據。當然，除了專業的理賠人員、調查人員。對于絕大多數人，包括醫生、律師，是無法通過幾個案例去學會審核保險事故，核定保險責任的。保險公司通常有專業的理賠隊伍去為客戶服務，有的還會外包給專業的第三方調查或者經紀公司去核實保險事故。從這個角度來看，客戶確實處于弱勢的位置。

目前，國內無論網絡還是線下，服務于客戶的理賠咨詢平臺還不多。財產險還好，有人協助搞個交通事故理賠，壽險客戶單純依賴代理人，在理賠層面能起到的作用微乎其微。實質上，保險事故發生之前多咨詢，保險事故發生過程中如何避免陷阱。一個簡單的電話咨詢就能避免大量不必要的損失。真正到了后期，拒賠之后，上法院維權訴訟，成本就高了。

只有把工作職責干好。才能去想怎么賺錢保險公司理賠員有油水嗎 ，潛規則肯定是有的 還是要看個人能力

1、關注廠家質量信息及不公開召回品質缺陷處理。

2、鑒定本廠索賠申請保險公司理賠員有油水嗎 ，查明故障現象、原因，并及時向廠家做索賠申請報告，如有廠家特殊需要還要填寫相應檢點表。

3、每月(或每日)及時與車間維修部門及廠家售后服務部門核對索賠數據，并提供財務報表。

4、對廠家提供的技術改進信息及時通報服務經理和技術經理。

5、按時將舊件按照廠家規定的包裝、托運要求返回專廠家。

6、核對已收回索賠款索賠員負責鑒定汽車故障零件是否在保修期內免費更換，有異議的負責與廠家跟客戶溝通。

7、橡膠塑料件的質保很短，因為這種東西老化磨損較快，發動機與車身質保時間較長。

8、一般情況是由客戶反映故障，4S找出故障原因，并確定應更換哪個零件，確定零件是否在索賠范圍的是由索賠員決屬定的。遇到疑難故障，反復維修后沒有解決的，技術總監會把情況上報廠家尋求解決方案。

財險保險公司都是車險占大頭保險公司理賠員有油水嗎 ，自然車保險公司理賠員有油水嗎 的出險理賠案子相對要多，有時候一天一個人要處理十來起案件，而且是隨叫隨到。手機要24小時開通，節假日還要輪流值班。大公司更是如此！工資待遇不同地區有所不同，大概在1500-3000不等。其實只要你會做，和修理廠和業務員合作，會有很多油水抽保險公司理賠員有油水嗎 的。從前景來看，只要有汽車在，就離不開保險，也就離不開理賠。保險公司理賠員有油水嗎 我國的保險還處于初級發展階段，各項制度法律也沒有完善。和車主的關系也還比較緊張。所以做保險是一份長久的事業。汽車保險理賠也是一份長久的事業。

業務外勤說保險公司理賠員有油水嗎 的簡單點就是跑業務保險公司理賠員有油水嗎 的,也就是讓你在外面拉保險，所以稱外勤，按提成給你算工資，底薪很低，但是如果做得好，一個月1萬多的都有，如果這個月沒有業務拉進，就幾百底薪；理賠是屬于內勤，就是每天坐在大廳里面，接受一下客戶拿進來賠款的收據和資料，然后做一下未決，最后歸檔。做好的案子交費財務賠款！理賠一般工資比較高，很穩定！相對來說油水也比較多，因為客戶想讓你賠付快點，所以是和查勘定損一樣是比較吃香職位！

希望能幫到你！

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