11歲男孩騎小黃車被撞身亡后騎小黃車被撞了賠付 ，其家屬向ofo小黃車公司索賠760余萬元。

靜安法院認為騎小黃車被撞了賠付 ，被告ofo小黃車公司作為新型自行車租賃活動騎小黃車被撞了賠付 的經(jīng)營者，應(yīng)盡到合理限度的管理義務(wù)。騎小黃車被撞了賠付 我國相關(guān)行政法規(guī)明確規(guī)定，在道路上騎自行車必須滿12周歲。在無人值守的線上技術(shù)交易模式下，ofo小黃車公司應(yīng)該考慮到未滿12周歲的未成年人好奇心強、模仿性強、自我控制能力差等因素，應(yīng)對共享單車的解鎖方式盡到充分的注意。因此，在提醒注意、車鎖解鎖方式等方面，ofo小黃車公司未盡到合理限度的管理義務(wù)，增加了受害人因騎行發(fā)生交通事故傷害的風(fēng)險。對受害人因騎行發(fā)生交通事故死亡的損害后果存在一定因果關(guān)系，應(yīng)承擔賠償責任。

同時，家庭教育在未成年人的成長過程中具有基礎(chǔ)地位，被害人擅自解鎖共享單車騎行發(fā)生交通事故，與監(jiān)護人疏于監(jiān)管有關(guān)。

回顧案情，2017年3月26日，11歲男孩小高與三位小伙伴未通過APP軟件掃碼獲取密碼，各自解鎖一輛ofo共享單車后上路騎行，在天潼路、曲阜路、浙江北路路口時與一輛大客車相撞，不幸身亡。

事后，原告小高父母向靜安法院提起訴訟，要求ofo共享單車所有方北京拜克洛克 科技 有限公司（以下稱ofo小黃車公司）、肇事司機王某、肇事客車租賃公司和保險公司賠償其人民幣866萬余元，且ofo小黃車公司立即收回市面上所有ofo機械密碼鎖具單車，并更換為更為安全的智能鎖具。

2017年9月15日，該案在靜安法院開庭審理。庭審中，原告代理律師認為，ofo小黃車公司存在三方面過錯。第一，涉案自行車車身上沒有任何有關(guān)“12周歲以下兒童不準騎行”的警示標志，對這一事實ofo小黃車公司予以承認。第二，ofo小黃車公司的機械鎖存在重大安全隱患與缺陷，因其密碼不變、容易破解；較難鎖牢，計費與上鎖無關(guān)，無法限制使用人將其鎖牢；且不打亂密碼的話一按就開。第三，ofo小黃車公司對于投放在公共場所的單車疏于管理。

ofo小黃車公司還認為，原告的起訴缺乏法律依據(jù)。因鎖具本身并不存在缺陷，原告在起訴中以鎖具存在容易非法打開的“缺陷”為由，有意混淆、擴大了法律上的“缺陷”概念；騎行自行車參與交通自然發(fā)生交通事故的風(fēng)險，與原告起訴的所謂“缺陷”無關(guān)。

而對原告提出的高達700萬元的精神損害賠償金，ofo小黃車公司指出，在上海地區(qū)，有關(guān)精神損害賠償方面有明確的規(guī)定，上限為5萬元。原告代理律師則表示，上海地區(qū)對于精神損害賠償?shù)纳舷抟?guī)定系1999年頒布，早已不適應(yīng)現(xiàn)在的物價水平。

一審開庭后，經(jīng)法院釋明，兩原告表示在該案中先行處理交通事故賠償問題，再另行起訴ofo小黃車公司。

2018年3月6日，靜安法院就交通事故賠償案作出判決，被告肇事機動車一方承擔40%的賠償責任，被告保險公司在保險責任范圍內(nèi)承擔相應(yīng)的賠付責任，向原告賠償人民幣55萬余元。目前該判決已生效，原告已獲得相應(yīng)賠付款。

在上述案件宣判之前，2018年2月，兩原告以生命權(quán)糾紛為由將ofo小黃車公司另案起訴至靜安法院，要求判令被告立即收回所有ofo機械密碼鎖具單車，并更換為更為安全的智能鎖具；向兩原告賠償死亡賠償金等共計人民幣60余萬元；精神損害撫慰金人民幣700萬元，共計760余萬元。

6月12日，靜安法院對這起生命權(quán)糾紛案作出上述判決。

騎小黃車摔傷騎小黃車被撞了賠付 的賠償問題要根據(jù)具體情況來確定。如果是小黃車車子本身的產(chǎn)品缺陷騎小黃車被撞了賠付 ，我國《民法典》規(guī)定：因產(chǎn)品存在缺陷造成騎小黃車被撞了賠付 他人損害的騎小黃車被撞了賠付 ，生產(chǎn)者應(yīng)當承擔侵權(quán)責任。因產(chǎn)品缺陷危及他人人身、財產(chǎn)安全的騎小黃車被撞了賠付 ，被侵權(quán)人有權(quán)請求生產(chǎn)者、銷售者承擔停止侵害、排除妨礙、消除危險等侵權(quán)責任。根據(jù)以上規(guī)定，小黃車公司是需要承擔侵權(quán)賠償責任的。但是如果不是因為小黃車自身車子的問題摔傷，小黃車公司是沒有賠償責任的。如果有第三方侵權(quán)人可以請求第三方人賠償損失。

法律依據(jù)

《中華人民共和國民法典》第一千二百零二條 【產(chǎn)品生產(chǎn)者責任】因產(chǎn)品存在缺陷造成他人損害的，生產(chǎn)者應(yīng)當承擔侵權(quán)責任。

《中華人民共和國民法典》第一千二百零五條 【危及他人人身、財產(chǎn)安全的責任承擔方式】因產(chǎn)品缺陷危及他人人身、財產(chǎn)安全的，被侵權(quán)人有權(quán)請求生產(chǎn)者、銷售者承擔停止侵害、排除妨礙、消除危險等侵權(quán)責任。

如果出現(xiàn)撞到人騎小黃車被撞了賠付 的保險事故騎小黃車被撞了賠付 ，首先需要撥打小黃車客服熱線電話騎小黃車被撞了賠付 ，向客服咨詢平臺是否有為用戶購買第三者責任險，如果沒有購買，則需要肇事者自行承擔撞到人的責任。如果自己有買騎小黃車被撞了賠付 了商業(yè)保險并且涵蓋騎小黃車被撞了賠付 了自行車騎行第三方責任險，如果符合保障范圍，可以聯(lián)系保險公司處理理賠。

保險賠付一般分為以下四個步驟：

1.報案：當發(fā)生保險事故時，第一時間聯(lián)系保險公司報案，并按照保險公司給出的具體指引準備好材料，上交申請理賠。

2.調(diào)查：保險公司會根據(jù)報案人提供的資料證明派遣專業(yè)的工作人員進行調(diào)查，確保無誤。

3.協(xié)商：保險公司調(diào)查確認無問題之后會與客戶協(xié)商理賠事宜。

4.理賠：保險公司審核通過后，雙方?jīng)]有異議，保險公司會發(fā)放保險金。

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建議報警處理，然后交警會根據(jù)現(xiàn)場劃分責任，根據(jù)交警出示騎小黃車被撞了賠付 的責任認定書給付相應(yīng)的賠償，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。法律依據(jù):《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安

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建議報警處理，然后交警會根據(jù)現(xiàn)場劃分責任，根據(jù)交警出示的責任認定書給付相應(yīng)的賠償，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

法律依據(jù):《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。(一)因一方當事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔全部責任;(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，騎小黃車被撞了賠付 他方無責任。

騎助力車被撞責任劃分

交通事故責任認定不是按車型劃分，是看有否違反交通法規(guī)。遇到交通事故首先需要報警，由警方確認事故責任。燃油助力車，就是用動力裝置驅(qū)動的，應(yīng)當定性為機動車，按照機動車進行處理。

法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

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