在風暴天氣航班會面臨著取消的問題，所以大家就會問航班取消，該怎么維權的問題。但其實航班被取消，航空公司會出面解決，提出補償一類但是其他情況下航班取消怎么投訴 我們該怎么維權呢？

在那之前，我們先來看看航班取消的原因。再去航班取消怎么投訴 了解如何分情況維權，找回屬于自己的權益。

航班取消一般分為兩種：一種是由于突發事件以及不可抗力事件的發生（例如，雷雨天氣），而導致航空公司將當天的航班取消航班取消怎么投訴 ；另一種則是由于航空公司內部原因導致航班取消（機器故障）。

在這兩種情況下，我國的相關航空管理制度有過規定：凡是因為天氣和突發事件以及其他非承運人造成的航班延誤或者取消，承運人也就是航空公司應當協助旅客安排好餐宿問題，費用由乘客自費；當然如果是實力雄厚的航空公司，出面承包也是可以的；而因為航空公司導致的航程改變因此給乘客帶來不便，則需要該航空公司優先安排被影響的乘客的后續航班。

其實這兩者的區別在于責任在誰身上。天氣等不可抗因素，是航空公司無法對抗的，因此這樣導致的延誤或者取消，航空公司只需要協助妥善處理就好；而如果像是因為航空公司內部工作人員的身體或者情緒因素導致航班取消，責任在于航空公司內部，由此導致的一切后果，必須由公司負責，因此食宿問題也就不需要旅客自行承擔。

但是根據小氣查到的資料來講，這些都是可以維權的。之前在某視頻APP上就曾有大量游客出面鬧機場的問題。最后機場賠償機票以及住宿。

航班取消怎么維權：航空公司如有提前通知你，提供了退改簽方案，就很難投訴賠償；如若你購買的航班延誤取消險，就可向保險公司直接理賠。近期航班延誤頻繁，建議出行時最好選一份航班延誤險，得意保障。以往，無論是天氣狀況、空中交通管制，還是機場和航空公司方面的原因，面對航班延誤或取消，旅客聽到的往往是航空公司或者機場單方面給出的理由，至于是不是和實際情況相符合，旅客通常也無從知曉。航班延誤后發生在航空公司和乘客之間最主要的矛盾之一是經濟補償問題，不少旅客并不清楚補償的額度。對此，《航班正常管理規定》明確指出：航空公司應制定并對社會公布航班延誤經濟補償方案， 方案中應明確是否對航班延誤進行補償、 補償的范圍、條件、標準等內容。航班延誤時，承運人應嚴格執行經濟補償方案。航空公司應制定并對社會公布機坪長時間延誤應急預案，預案內容應包括機坪延誤時的信息告知、餐飲服務提供時間、下機的條件及限制。航空公司、機場管理機構、地面服務代理人應在收到旅客投訴起7日內，向旅客作出具有實質性內容的回復。投訴記錄至少保留2年。

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航班取消一般分為兩種：一種是由于突發事件以及不可抗力事件的發生（例如，雷雨天氣），而導致航空公司將當天的航班取消；另一種則是由于航空公司內部原因導致航班取消（機器故障）。

在這兩種情況下，我國的相關航空管理制度有過規定：凡是因為天氣和突發事件以及其他非承運人造成的航班延誤或者取消，承運人也就是航空公司應當協助旅客安排好餐宿問題，費用由乘客自費；當然如果是實力雄厚的航空公司，出面承包也是可以的；而因為航空公司導致的航程改變因此給乘客帶來不便，則需要該航空公司優先安排被影響的乘客的后續航班。

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但是根據小氣查到的資料來講，這些都是可以維權的。之前在某視頻APP上就曾有大量游客出面鬧機場的問題。最后機場賠償機票以及住宿。

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我還是第一次遇到航班取消航班取消怎么投訴 ，而且就提前航班取消怎么投訴 了3個多小時才通知航班取消怎么投訴 ，還是晚上的航班。

關鍵是我第二天早上還有另一段分開買的航班，今晚不能去明天另一個機票也得作廢。

首先我想航班取消了能不能改簽當天其他的，結果是不行，飛豬上第三方賣家設置的不允許。

不過如果航班取消怎么投訴 你已經在機場，遇到航班臨時取消，立刻找到工作人員，讓他給你改簽當日其他航班，這是免費的，且是義務，不管能走的是什么航空公司，什么倉，你都可以要求必須給改簽。

不過對于我的情況，我人不在機場。

第一我找航空公司客服，電話打不通，一直打不通。

第二我聯系飛豬給我協調，飛豬說第三方出票，他們管不了。

第三我就跑機場去了，結果機場工作人員說沒座位了，無法改簽，你回去吧，至于別的事情你要打電話聯系客服(而客服在這種時候，永遠打不通)。

與此同時，雖然我第一段航班和第二段是分開買，但恰好是一個公司，于是我問工作人員第二段能否退票，他說這種情況可以，讓我先打電話問客服后申請退款。

目前為止，我這兩個航班的機票費應該都能退(雖然還沒實際操作)。

因為我有出行計劃，于是只能買第二天的航班，還好臨時買也沒貴多少，于是我就買了。

到這里我還有個訴求，由于航班取消(取消非天氣等意外情況)，我重新買票產生的差價誰來賠償我。

于是上網查了一番，最后選擇了通過民航局去投訴，官網我找不到入口，搜索引擎搜關鍵字有入口，于是進去提交了基本資料和我的訴求。

我寫的訴求有三點，第一是退款取消航班的錢，第二是因為取消坐不上下一趟的航班的機票錢，第三是我重新買票承擔的損失費。

于是提交后，過兩天航空公司客服打電話，第一次溝通提供信息后，說一和二要求能滿足，第三個請示領導。

過一會回電話，說我重新買的航班不在一個機場，問我提供兩個機場來往證明(不懂為啥要，不過我地鐵app有出行記錄，郵件發給客服了)。

之后說可以賠償我買票產生的損失，但是需要提供行車單(登機牌不行哦)。

所以，建議有同樣遭遇的，可以嘗試我的辦法，另外值機后記得在機場索要行程單，否則只能郵寄還得等，還要20元(比如我就只能選擇這個)。

不過目前只是聯系階段，后續退款和具體提供資料事宜國慶后才有下一步消息，等我之后更新結局。

最后，希望以后不要遇到這種變故。

當前可以使用中國民用航空局局方投訴渠道。

航空公司（Airlines）是指以各種航空飛行器為運輸工具航班取消怎么投訴 ，以空中運輸的方式運載人員或貨物的企業。航空公司是以各種航空飛行器為運輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務的企業。

航空公司使用的飛行器可以是他們自己擁有的航班取消怎么投訴 ，也可以是租來的航班取消怎么投訴 ，他們可以獨立提供服務，或者與其他航空公司合伙或者組成聯盟。

航空公司的規模可以從只有一架運輸郵政或貨物的飛機到擁有數百家飛機提供各類全球性服務的國際航空公司。航空公司的服務范圍可以分洲際的、洲內的、國內的，也可以分航班服務和包機服務。各大航空公司通常已經在國際民航組織登記自己的呼號。

呼號通常都是航空公司的名稱，但也有例外的，再在呼號后加上航班編號，一些滿載的大型航機會在呼號后再加上HEAVY（Cathay-seven-one-seven-heavy），讓航空管制員知道該航班特重，不能執行一些指令（像保持低速、飛到更高高度等等）。

飛機航班取消航班取消怎么投訴 了可以這樣解決航班取消怎么投訴 ：可聯系機票所屬的航空公司進行機票的改簽操作。

轉機機票的第二段航班取消航班取消怎么投訴 ，可聯系航空公司申請免費改期至下一班同樣行程的航班。如第二個航段之后還有行程航班取消怎么投訴 ，也同屬于聯程機票，因為第二段航段的延誤導致不能乘坐后面的航班，也可一同向航空公司申請免費改簽。

航班取消有兩種原因導致：天氣，機場流量控制等不可抗力和航司本身飛行計劃變更等自身原因。無論哪種原因導致的航班取消，航司都有義務為旅客免費改簽至新的航班。

可以。航班延誤險航班取消怎么投訴 ，是指投保人(旅客)根據航班延誤保險合同規定航班取消怎么投訴 ，向保險人(保險公司)支付保險費航班取消怎么投訴 ，當合同約定航班取消怎么投訴 的航班延誤情況發生時，保險人(保險公司)依約給付保險金的商業保險行為。從法律性質上分析，航班延誤險屬于商業保險、自愿保險和財產保險，以**保險股份有限公司的航班延誤保險條款來具體解讀航班延誤保險的主要內容。 若航班落地時間延誤2小時以上(不包括2小時)，無論任何原因、無需任何證明，旅客便可獲得航班延誤險理賠(即可額外享受200元補償)。

在航空公司的規定中：延誤4小時以上、8小時以內;或者延誤超過8小時以上，對于這兩種情況，航空公司要對旅客進行經濟補償;具體補償辦法如如下：

1、 補償方式可以通過現金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現; 在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經濟補償一般不在機場現場進行，航空公司可以采用登記、信函等方式進行;機場應該制止旅客在航班延誤后，采取"罷乘"、"占機"等方式影響航班的正常飛行。

2、 在不可抗拒原因造成的延誤時，旅客是無法獲得任何賠償的。不可抗拒原因包括：天氣原因、流量控制、空中交通管制原因、旅客自身原因(如晚到、拒絕登機)等。航空公司原因如：機械故障、飛機調配等。航空公司原因延誤達4小時以上的，可依據航空公司規定獲得相應賠償。

3、 出行預訂機票時記得選購一份航班延誤險，屆時如有航班延誤可立即向保險公司索賠，理賠速度也是最快的。

拓展資料：

機票總價=機票價格+機場建設+燃油費+保險費。在攜程旅行網官網預訂并支付，用支付寶或網銀支付都可以。 訂票完成到機場的值機柜臺用身份證值機，領取登機牌，現在已經沒有紙質機票了，登機牌是安檢、登機的憑證，行程單相當于用來報銷的發票，如果需要報銷就需要行程單。