《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》

該法所涉及航班返航后取消旅客怎么安排 的主要的不正常航班條款如下：

第57條 由于機務維護、航班調配、商務、機組等原因航班返航后取消旅客怎么安排 ，造成航班在始發地延誤或取消，承運人應當向旅客提供餐食或住宿等服務。

第58條 由于天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發地延誤或取消，承運人應協助旅客安排餐食和住宿，費用可由旅客自理。

第59條 航班在經停地延誤或取消，無論何種原因，承運人均應負責向經停旅客提供膳宿服務。

第60條 航班延誤或取消時，承運人應迅速及時將航班延誤或取消等信息通知旅客，做好解釋工作。

第62條 航班延誤或取消時，承運人應根據旅客的要求，按本規則第十九條、第二十三條的規定認真做好后續航班安排或退票工作。

第19條 航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時，承運人應優先安排旅客乘坐后續航班或簽轉其他承運人的航班。

因承運人的原因，旅客的艙位等級變更時，票款的差額多退少不補。

第23條 航班取消、提前、延誤、航程改變或承運人不能提供原定座位時，旅客要求退票，始發站應退還全部票款，經停地應退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費。

其中針對航班延誤、取消的條款主要如下：

第56條　承運人應當采取一切必要的措施，按照公布的在旅行之日有效的航班時刻，合理地運送旅客及其行李，并按"客票及行李票"上的合同條件辦理。

除非損失是由于承運人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為所造成的，承運人對班期時刻表或者其他公布的航班時刻中的差錯或者遺漏不承擔責任。對其受雇人、代理人或者承運人的代表就始發或者到達時間、日期或者任何航班飛行所作的解釋也不承擔責任。

第57條　有下列情況之一的，承運人可以不經事先通知，取消、中斷、變更、延期或者推遲航班飛行，并按照本規則第六十條規定辦理：

（一）為航班返航后取消旅客怎么安排 了遵守中華人民共和國或者運輸過程中有關國家的法律及其他有關規定航班返航后取消旅客怎么安排 ；

（二）為了保證飛行安全航班返航后取消旅客怎么安排 ；

（三）承運人無法控制或者不能預見的其他原因。

第60條　因執行本規則第五十七條的規定，造成旅客非自愿改變航程的，承運人應當考慮旅客的合理需要，并按下列規定辦理：

（一）為旅客安排第一個能夠定妥座位的航班或者簽轉給其他承運人；

（二）改變原客票載明的航程，安排承運人的航班或者簽轉給其他承運人，將旅客運送到目的地點或者中途分程地點；

（三）按照本規則第六十八條規定辦理；

（四）協助旅客安排膳宿、地面交通等服務。始發地旅客的費用由旅客自理。

第61條　因下列情況之一，造成旅客非自愿改變航程的，承運人應當在按照本規則第六十條第（一）、（二）、（三）項的規定處理的同時，還應當按照承運人規定免費為旅客提供休息場所、飲料、食品、膳宿或者其他承運人認為必要的服務：

（一）承運人造成旅客已定妥座位的航班取消；

（二）承運人的航班未在旅客目的地點或者中途分程地點降停；

（三）承運人未合理地安排班期時刻飛行；　

（四）承運人未提供旅客事先已定妥的座位；

（五）承運人造成旅客錯失已定妥座位的銜接航班。

第68條　因非自愿改變航程造成未按運輸合同完成運輸而使旅客申請退票，為非自愿退票。

非自愿退票，按下列規定辦理：

（一）客票全部未使用，退還全部已付票款；

（二）客票已部分使用，從已付票款中扣除已使用航段票款，其余額與從旅行中斷地點至目的地點或者下一個中途分程地點并扣除適用的折扣和費用的單程票價相比較，取其高者退還旅客，但所退票款不得超過已付票款的總額。

飛機航班取消了可以這樣解決航班返航后取消旅客怎么安排 ：可聯系機票所屬的航空公司進行機票的改簽操作。

轉機機票的第二段航班取消，可聯系航空公司申請免費改期至下一班同樣行程的航班。如第二個航段之后還有行程，也同屬于聯程機票，因為第二段航段的延誤導致不能乘坐后面的航班，也可一同向航空公司申請免費改簽。

航班取消有兩種原因導致航班返航后取消旅客怎么安排 ：天氣，機場流量控制等不可抗力和航司本身飛行計劃變更等自身原因。無論哪種原因導致的航班取消，航司都有義務為旅客免費改簽至新的航班。

1、航班取消是指先前計劃執行飛行任務的航班停止飛行航班返航后取消旅客怎么安排 ，并且該航班至少有一個座位被預定。

2、按規定航空公司會作以一下安排的

3、首先航班返航后取消旅客怎么安排 ，如果航班被取消航班返航后取消旅客怎么安排 ，航空公司會聯系出票的售票處航班返航后取消旅客怎么安排 ，讓該售票處通知旅客是否需要改當天或次日其他航班，具體更改到什么航班需根據當地天氣以及航班的上座率來看。

4、如提前告知旅客原定的航班被取消航班返航后取消旅客怎么安排 了，航空公司將會為旅客辦理免費的簽改退，但需要旅客盡快聯系柜臺，在有可利用位子的前提下盡量滿足旅客的變更需求。

5、如因機務維護、航班調配、商務、機組等原因造成航班延誤或取消，航空公司將向旅客提供航班動態信息、安排餐食或住宿等服務。

6、如因天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班延誤或取消，機場方面可向旅客提供航班動態信息，協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

法律分析航班返航后取消旅客怎么安排 ：首先要確認是航空公司取消了航班航班返航后取消旅客怎么安排 ，還是因為機場航班返航后取消旅客怎么安排 的原因取消了航班航班返航后取消旅客怎么安排 ，如果是航空公司取消，一般是有賠償的，或者解決一天住宿和用餐，因此只有到航空公司柜臺去處理了。

如果是因為機場的原因取消了航班，除非個人買了延誤險，否則是沒有任何補償的，放棄幻想，立即采取措施，這時候能選的模式就是退票或者改簽，以上操作可以在柜臺處理或者找原來訂票處處理。

由于機場的柜臺這時候已經擠滿了人，如果等著排隊處理，很有可能排到時，當天的航班都排滿了，所以建議立即找辦法去訂其它航班的票，回來再排隊進行退票處理。

當然由航空公司進行改簽，是不需要支付其它費用的，而如果自己選擇了退票，再去買其它航班的機票，中間的差價就只有自己出了，所以用上述辦法對這點要考慮清楚。

如果打算換公路客運或者鐵路客運，又不急著馬上拿到退款的錢（其實窗口辦理退也是退到原來購買的途徑，不會給現金），可以打電話給原訂票處，將機票退掉，自己就趕緊去訂火車票或者汽車票。

記得一定要抓緊時間，一旦出現機場原因的航班取消，往往是較大面積多班次的，這時候無論是窗口或者是旅客個人都在作改簽，隨后的航班票很快就會被全部訂完。

最壞的情況就是當天的機票瞬間都沒有了，而公路、鐵路又沒法滿足要求，那也只有等著柜臺改簽第二天的機票了，在這個等待的空間里，要考慮另一個問題，當晚住哪里。

如果第二天的航班比較晚，那還有時間去市區，如果趕時間，第二天的航班改簽的航班可能是一大早，回市區住來回夠嗆，那就要考慮機場周邊對付一宿，如果是機場原因，會發現機場周邊的賓館也會很快搶購一空。

所以在等待處理的過程中，至少可以開始找機場附近的賓館了，由于機場周邊出租車不愿去，如果超過步行能承受的距離是個大麻煩，所以優先找性價比合適，距離適中的賓館。

這時機場里往往會出現兜售住宿的人，還提供免費接送，但建議優先不要用這種方案，往往這種環境差、很多承諾不兌現，如果真要用這種方案，也可以在相應的APP上先了解下相應的賓館。

其實多走幾步路，在機場入口處大巴上下處，往往能看到較多的正規賓館的大幅廣告，也提供打電話就會提供接送的服務，航班取消了夠倒霉的了，別再不小心住了黑店。

法律依據：《航班正常管理規定》

第十七條 承運人應當制定并公布運輸總條件，明確航班出港延誤及取消后的旅客服務內容，并在購票環節中明確告知旅客。國內承運人的運輸總條件中應當包括是否對航班延誤進行補償航班返航后取消旅客怎么安排 ；若給予補償，應當明確補償條件、標準和方式等相關內容。

第十八條 承運人應當積極探索航班延誤保險等救濟途徑，建立航班延誤保險理賠機制。

第十九條 承運人委托他人代理地面服務業務或者銷售代理業務的，應當在代理協議中明確航班出港延誤后的服務內容和服務標準。