唐家沱江北區唐家沱迎來新發展機遇 的改造中江北區唐家沱迎來新發展機遇 ，是要將其打造為江北區唐家沱迎來新發展機遇 ：傳統的城市建筑、中密度居住區、城市公園、商業區以及高密度居住住宅群。以后將會引入輕軌、物流、觀光、歷史痕跡等多位元素。

一、唐家沱的歷史

重慶人把江河回水之處稱為“沱”。長江自朝天門滾滾東下30里，遇大山而拐，柔軟地突破阻礙，繼續東去。

破山而出的缺口叫銅鑼峽，缺口附近的江灣就是唐家沱。

唐家沱快照

重慶崽兒不是都到過唐家沱，但必須說過“虧到唐家沱”；其實，這確實太冤枉這個歷史悠久的地方。它雖然總是以又遠又偏又窮的形象在重慶人的腦海里根深蒂固，真實的樣子卻與民間俗語大相徑庭。

早在唐代的時候，它就是遠近聞名的停泊港。它的江面水勢平緩，水域遼闊，利于船舶停靠，只要在水上走的人，不管是金沙江的水手、岷江的船工，還是沱江的纖夫，都知道重慶唐家沱的大名。

唐家沱還一直是重慶水上三大關卡之一，直到解放前夕都還設有船只和武裝人員，其地位可見一斑。

解放后，重慶造船企業在碼頭沿岸不斷發展，這讓唐家沱不僅是重慶水運的主要碼頭，還成為了重慶造船業的主要基地之一，著名的東風造船廠就落戶于此。

東風造船廠

西南第一艘國產鋼質船、長江第一艘大型豪華旅游船、西南地區最大的萬噸級出口船、西部第一艘出口歐洲的成品油輪等，全都出自唐家沱的東風造船廠。

昔日唐家沱流傳著“姑娘姑娘快快長，長大嫁進東風廠”的俚語可見其地位。

百余年來，重慶人盡管都愛把“輸到唐家沱”掛在嘴邊，卻不會真的厭恨唐家沱，它的輝煌與歲月有關，抗日戰爭的避難所在這里，重慶最大的造船廠在這里，還有廠礦子弟的青春回憶也停在了這里。

二、記憶

如今的唐家沱，人煙凋零，到處刷著拆遷的標語。但老重慶的故事，無時無刻不在那些紅磚舊樓擁護的街巷間流行。

小時候的我們，沒有手機，電視也是稀罕品，但貪玩好耍的天性從來都不是秘密。在子弟校里集體學習，放學后自然也得玩在一起。

小賣部

幾分錢的果丹皮，一毛錢的山楂片，是大家成群結隊的甜蜜。飛奔在家屬區的大街小巷，你抓我，我捉你，不小心撞翻隔壁阿婆晾曬的江豆，便手忙腳亂地收拾殘局。

或者，相約到東風廠的燈光球場打“牛鬼”，不玩到天黑絕不收兵。

“二娃，你媽喊你回家吃飯了江北區唐家沱迎來新發展機遇 ！”

誰沒有過“強迫”回家的經歷江北區唐家沱迎來新發展機遇 ？

隔三岔五廠里工會還要組織職工開展豐富多彩的文藝、體育活動，三五里外的人只要聽說東風廠有文體活動，都會早早吃了晚飯趕來助威。里三層外三層人山人海江北區唐家沱迎來新發展機遇 ！那叫一個熱鬧江北區唐家沱迎來新發展機遇 ！

廠礦子弟在娛樂活動上也有優勢，當鎮上的娃兒些還賴在富裕人家的堂屋外站著欣賞黑白電視機的神奇，唐家沱的同學已經坐在擁擠的電影院內感受光影。

每天晚上，男女老幼都喜歡走進舞廳，就像來到了電影《青紅》里，高圓圓是我的夢中情人，秦昊，居然可以跳舞跳得如此霸氣。

學校

好吧，我承認我不大愛學習，但我愛回憶。唐家沱的醫院、電影院、學校、燈光球場和菜市場，和我曾經青春少年的時光有一樣的味道。

走在寂寥的唐家沱老街上，濃蔭匝地，一樹又一樹盤根錯節的黃桷樹，是重慶人青春的脊梁，即便彎著，也倔強地朝上，向著陽光過來的方向。

留守在這里的幾乎都是老人，他們的皺紋里，收留著時代的痕跡，他們慢吞吞的豁達以及從容，表明了一種沒有妥協的生活態度。

這里的人們有自己的傳統，每逢3、6、9會趕場。來自周邊農村的新鮮蔬果，雞鴨魚肉，小商小販在批發市場搬過來的成衣百貨，堆在一塊巨大的場地，人們在這里摩肩接踵，討價還價，買沒買到便宜不清楚，但那種濃郁的市井氣息，如假包換。

石徑煙染綠蔭涼

我穿行在唐家沱的光陰路上，我看見自己青春過來的方向，我捕捉到那絲若即若離的鄉愁；我沒有熱淚盈眶，視線的前方，有可以看見的未來。

三、發展

時光變遷，歲月無情。未來從不會是畫餅充饑。留住唐家沱的記憶，不是要讓它沉淪過去，而是延續曾經的輝煌。

2019年開始，姍姍來遲的開發終于登陸唐家沱。

1、軌道4號線直通唐家沱，由此到市中區不過15分鐘。規劃中的11號線也將通過這里，未來的唐家沱一片光明。

2、一個地區的開發，嗅覺最敏銳的當是房地產開發商，一個數據很能說明唐家沱片區的潛力。在2019年5月，唐家沱的樓面價達到每平米7479元，溢價率超過50%。

3、寸灘長江大橋的修通，促成了唐家沱的交通便利。郭家沱長江大橋也在修建當中，可以說，如今的唐家沱去哪兒都很方便。

寸灘大橋

4、重慶市最新規劃中對唐家沱的定位可以用一句話概括，“西有磁器口，東有唐家沱”，由此可見唐家沱的未來承載著多大的期望。

唐家沱的故事，一直都在訴說，只不過我們很少有傾聽的耐心。當我們真正地靜謐下來，透過長江上翻卷的云層，用帶著溫暖的目光輕輕觸碰它時，會發覺，它其實一直和我們的時代在一起，唯一不巧的是：當重慶奔跑起來時，它似乎打了個盹。

到了今天，蘇醒過來的唐家沱，帶給我們的肯定不止對過往的緬懷，還包括對未來的美好愿景。

我知道這里將發生讓人瞠目結舌的嬗變，就像一只毛蟲被封進繭里，破蛹而出時，就成為一只美得驚心動魄的蝶。

未來如花

趁它化蝶之前，我多看幾眼熟悉的街景，把自己復雜的情緒長成某戶有情趣的居民窗臺上的花，以燦爛的開放迎接美好的明天。

其實重慶北區的發展江北區唐家沱迎來新發展機遇 ，還沒有達到樓主所說的巔峰，只是有部分商圈和中心地帶幾近飽和而已。十余年來，重慶因為主城區的地形因素，很大一部分時間選擇了向北擴張，這就是所謂的 “重慶向北發展 ”。重慶向北發展，造就了觀音橋商圈，還一度超過解放碑商圈，以及諸多新興的城市商圈，包括 禮嘉、空港、大竹林、悅來、恒大照母山、汽博中心、蔡家 等等江北區唐家沱迎來新發展機遇 ；還有 重慶北站、果園碼頭、國際博覽中心、重慶大劇院、長安工業園 等一大批項目都建在了北區，第三個國家級新區、內陸第一個國家級新區—— 重慶兩江新區 也是在北區，還有渝北獲批國家首批“ 臨空經濟示范區 ”，這都是因為北區的腹地更廣闊，以及有強大的經濟基礎支撐！但是就近兩年來看，除了向北發展，重慶西部和南部的發展勢頭也很強勁，西部大渡口方面，就地產發展項目來看， 萬達、華宇、中鐵建、金地 等房企強勢入住；而南岸的茶園， 保利、萬科、同景、魯能、奧園、碧桂園、榮盛 等大量地產巨頭和其江北區唐家沱迎來新發展機遇 他行業眾多項目相繼在茶園啟動商業項目，整合眾多力量打造茶園新商業中心；而同屬南邊的巴南區，同樣是重慶的供地大戶，聚集了多家開發商，而巴南政府著力打造的龍洲灣，是重慶南部地區的中心商圈之一，除了早期進駐龍洲灣的 萬達 以外，還相繼進入了 碧桂園、華宇和保利 的知名企業。

（重慶主城區地圖）

所以說，重慶向北發展并未到巔峰，而西部和南部的發展也不容小覷。雖然重慶的自發格局是向北發展， 禮嘉組團、悅來組團、中央公園組團、蔡家組團、空港組團 等的地價對這一點也體現的較為充分。但是城市的發展始終要多向并進，共同發展，而如今的重慶也具備多向發展的條件。就土地供應量來看，去年六月，南部的巴南以10塊的土地擬成交量排名第一，南岸以5塊排名第三，西部的大渡口7塊排名第二，均高于北部地區。所以說，從目前整個重慶的土地存量來看，未來南區和西區可開發的土地還有很多。

（重慶主城區航拍圖•2016）

而樓主認為未來重慶在與成都的競爭或者推進成渝城市群的建設時，重慶會“吃虧”，江北區唐家沱迎來新發展機遇 我覺得樓主完全也不必擔心，去年五月，重慶市勘測院編制完成了 《重慶五大功能區之大都市地圖》 ，其核心區域包括重慶主城九區，附屬區域包括重慶的9個衛星城市（說簡單點，就是老重慶九區十二縣）。其定位和作用就是 重慶建設國家中心城市的載體，以及國家“兩橫三縱”城鎮化戰略格局中成渝城市群的重要組成部分。 所以說，未來在成渝城市群的建設和與成都的競爭中，重慶因為衛星城市的原因，反而會更加有利！

你看好重慶的未來發展嗎？歡迎評論

我簡單說兩句，

你怎么會想到用巔峰來形容北區，

你看到的都是房子吧，眼里只有泥巴，石頭，山，樹，這些推了變成了房子，

2018年智博會在國博中心舉行后，重慶的智能化產業就扎根在北區了，

有仙桃數據谷，專職研究及培養大數據人才的。

能明白智能化的含金量不，

第四次工業革命來了，從此人類進入智能化時代了。

以后得十年才是北區發展的關鍵，你居然說到了巔峰。

覺得無言以對。

比如：

龍湖兩江新宸云頂小區作為重慶市首個三星級智慧小區，該小區的門禁也是滿滿的高 科技 。住戶可以花樣解鎖，比如“刷刷臉”、手機藍牙開門等多種高 科技 ，如果朋友來訪，訪客通過輸入業主發過來的驗證碼就可以進入小區，再也不用業主親自下樓開門啦。

除此之外，業主離家時，紅外報警系統就會啟動。例如家中發生燃氣泄漏，它會觸發燃氣報警裝置，系統將報警信號同步傳送到物業控制中心，物業人員會立刻上門解決險情。

當車庫一氧化碳濃度超標時，監測系統還可下達指令驅動風機運行，迅速排除車庫廢氣。另外，小區的自動灌溉設備系統還可以根據土壤濕度智能噴水灌溉花草樹木。

要是在小區公共休閑區，業主還可通過無線網絡連接小區藍牙音響播放美妙音樂，與三五好友一起欣賞，簡直不要太舒爽！

如果北區發展到足夠了，甚至還不至于巔峰。重慶的發展方向個人觀點是 向東發展 。

以重慶母城渝中區，重慶地理中心解放碑朝天門為始點，重慶一直都是北向優先，由于北部地勢平坦，易于規劃建設，江北機場、兩江新區、軌道交通都重點布局在此。

而南邊有南岸區、西邊有沙坪壩、西南有九龍坡大渡口。而唯有東邊何東南邊尚處于大面積未開發狀態。即： 海爾路—寸灘—鐵山坪—唐家沱一帶的江北區東部；劉家坪輕軌站以北區域。

1.海爾路—寸灘—鐵山坪—唐家沱

江北區東部的龍興、兩江影視城；鐵山坪板塊、郭家沱板塊是靠山濱江的風水寶地，再加上軌道4號線和8號線串聯，極大縮短與兩江新區和南部江南新城的時空。

4號線

劉家坪輕軌站以北區域（茶園北）

目前，該區域所在的江南新城已經形成通江大道、茶園大道、富源大道、江橋路、玉馬路等“七縱十六橫”的城市道路主骨架。通過真武山隧道、慈母山隧道和南山隧道與市中心緊密相連，成為重慶新的1小時經濟圈核心。

8號線（左轉90度看）

一家之言，如有紕漏，歡迎指正討論。希望對你有幫助。

重慶目前發展，北方已經大體的發展的很好了。那么接下來會是哪里。

先來看看這兩個事情，2018年1月25日，重慶西站開通，然后沙坪壩站也開通了。現在重慶已經有四個火車站了，其實重慶北站有兩個火車站了那么實際就有五個火車站了。

大家都知道，一個地方的發展，交通是一個大問題，交通便利了，那么也會發展起來了。北站大家看到了，南廣場發展的很好，現在北廣場也在繼續發展。隨著他們倆地鐵的開通，那么現在就更加方便了。菜園壩火車站，這是老火車站了，也叫重慶站，聽說下一步的規劃是要把菜園壩好好修整一下呢，具體時間這些我就不了解了。然后是如今剛開沒多久的沙坪壩站，以前沙坪壩就是有一個火車站的，后來拆了好像，現在又建起來了，聽說三峽廣場的商圈要擴大，這和這個火車站的修建有一定的關系而且沙坪壩以后還是個交通樞紐站呢，集軌道列車，火車站， 汽車 站為一體呢。然后是重慶西站，說實話，目前重慶西站還發展的不咋滴，畢竟重慶西站這邊比較偏了。不過重慶西站的前景還是不錯的，畢竟投資那么大，而且修的那是一個高大上呢。

那么下一個地方會是哪里呢！

重慶東站，在茶園。已經開始動工預計2021年使用。這里會不會是重慶下一個要打造的地方呢，拭目以待吧！

建立衛星城區的構想是正確的，相互之間用城際快鐵與高速公路以及黃金水道相輔構成！這比平原城市一環二環三環N多環科學得多，特別節假日交通堵塞問題也分流了！各區域各商圈相互競爭、百花齊放，隨著城市版圖進一步擴展，連接地帶可根據地形地貌打造公園綠化休閑文化產業，類似于華為在東莞松山湖新址的模式！加油，重慶！

未來應該是謀求所有區縣一體化發展，協調發展，把三峽工程攔截下來的上千億方洪水，通過巫山大寧河連通丹江口水庫送到華北平原，取代東線和中線，補充漢江中下游缺水，降低調水成本價，并把本區域內的耕地面積旱澇保收！完成大城市帶動大農村，把轄區內辦成華西村類似的 社會 主義新農村，讓三峽庫區成為新 一顆耀眼的明珠！

首先糾正一下題主的錯誤，重慶北區的發展遠遠未達巔峰。就現階段而言，重慶的北區的發展相對來說，要更為超前，但和沿海城市比，單位土地的產值，基礎設施配套等，還很落后。

重慶北區近期開發的水土，龍興等，最多只能說把路修好了，還有很多土地待開發，實地去走一下就知道了。

前段時間，西部（重慶）科學城，主要區域就是西部槽谷，北至北碚的歇馬，南至江津的西彭。

在西部（重慶）科學城提出來之前，重慶西部槽谷的發展是各自為政，單點發展，比如大學城，西永，雙福，西彭等，在統一規劃建設后，會形成合力，勢必會成為重慶未來發展的新引擎。

但是在此，說明一點，并不是說重慶舉全市之力發展西部（重慶）科學城，北區就不管不顧了，而是將之前大部分精力放在北區的情況，分一部分到西邊。

個人認為重慶北區的發展還沒有到巔峰期，雖然目前整個重慶的房價當屬北區最高，但是整觀歷年來，重慶的發展一直一路向北，都是有目共睹的。照母山，中央公園可能是重慶以及外地人關注最多的兩個北區板塊，當然這兩個板塊的房價也可以說是大部分人的“高攀不起”。要說北區發展是否到巔峰，我覺得還沒到，因為北區不僅有許多開發商在拿地，而且很多在建的大型商圈商業都還沒有完工，現在的房價都已經很高了，如果等到全部完工開業，我肯定現在的房價肯定買不到了！所以我覺得北區的房價還未到巔峰

可以回答你這個問題。

1、重慶北區現在主要開發兩江新區，有1200平方公里，至少還需要10年才開發完。

2、重慶高新區有兩千多平方公里，現在開始開發，至少要20年的時間，開發完成。

3、還有巴南區開發鹿角、界石、南彭區域，至少需要15年，才能開發完成。

4、南岸區開發茶園新區，至少還要10年時間，才能開發完成。

5、九龍坡區開發陶家、西彭、銅罐驛區域，還要15年的時間，才能開發完成。

6、大渡口區開發釣魚嘴、陳家壩、伏牛溪、跳蹬區域，也需要10年時間，才能開發完成。

7、還有江津、璧山兩個區，也需要15年左右時間，才能開發完成。

北區到巔峰還早，這會正在大力發展呢，中央公園會變成重慶另一個中心，現在據我所知，14號線5號線9號線10號線都在這里有交點，還不算3號線，所以拭目以待吧