賠。

發生交通事故車輛折舊費是需要賠償的民法典對車輛折舊費 ，車輛賠償中有“車輛傷損貶值賠償”的項目。根據我國《民法典》的規定，損壞國家的、集體的財產或者民法典對車輛折舊費 他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。公民的任何財產受到民法典對車輛折舊費 他人傷害所造成的損失，都應有權利要求對方賠償。

拓展資料

1、交通事故車輛損壞修復后的折舊費，一般是由當地交通管理部門聘請有資格的鑒定機構，進行鑒定的，各地鑒定費用不盡相同，一般機動車在1300－2500之間非機動車一般是300－800元之間。

2、交通事故車輛的提取是有時限的。如果受傷的人不搶救交通事故車輛，他可以迅速得到車輛。維修費用由對方承擔，不足部分按責任分擔。

3、交通事故發生后，交警要扣留車輛，扣留車輛的目的是為民法典對車輛折舊費 了檢查車輛。經查驗后，如果對方當事人不向法院申請財產保全，可以取回車輛。攔阻小車是用來驗證車輛性能的。核實后，民法典對車輛折舊費 你必須放車。根據第三十八條的程序處理道路交通事故，公安機關交通管理部門應當同意檢查和評估機構的期限完成檢查和評估，并約定的期限不得超過20天。超過20天的，報上一級公安機關交通管理部門批準，但最長不得超過60天。

4、公安交管部門應當通知當事人領取扣留的事故車輛、機動車行駛證以及扣押的物品。對駕駛員逃逸的無主車輛或者經通知當事人30日后仍不領取的車輛，經公告3個月仍不來接受處理的，對扣留的車輛依法處理。

5、對于年頭較短的車內輛，若因交通事故導致車輛損毀比較嚴重，無責方提出折舊索賠，如果雙方達不成賠償事宜，無責方走法律程序的話，法院一般會給予支容持。

交通事故 車輛損壞修復后的折舊費民法典對車輛折舊費 ，一般是由當地交通管理部門聘請有資格的鑒定機構，進行鑒定的，各地鑒定費用不盡相同，一般機動車在1300-2500之間；非機動車一般是300-800元之間。 交通事故中車輛損壞，肇事一方除民法典對車輛折舊費 了負責為無責任方修理車輛外，一般不需要支付損壞修復后的折舊費。 《 民法典 》第一千一百八十四條 侵害民法典對車輛折舊費 他人財產的，財產損失按照損失發生時的市場價格或者其民法典對車輛折舊費 他合理方式計算。

民法典對于車輛貶值費的規定

民法典對于車輛貶值費的規定民法典對車輛折舊費 ，我們現在生活中隨著開車的人越來越多民法典對車輛折舊費 ，因此常常也會遇到車輛被撞問題民法典對車輛折舊費 ，而如果是新車發生事故，車主也是非常心疼的，以下分析民法典對于車輛貶值費的規定。

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關于車輛貶值費賠償的起訴打官司成功率在45%，依照最高人民法院對交通事故審理的相關司法解釋，交通事故造成車輛損毀的，由交通事故的責任方承擔相應的賠償責任，受害方可以委托律師進行訴訟。不過前提是，車輛是新車，并且車輛被損壞得非常嚴重，那么法院才會依據車輛損壞承擔、使用年限及目前市場價值等多個角度來判定要不要賠償。

在新民法典中規定，如果車輛貶值損失符合民法上損失的構成條件，那么就可以受到法律的保護，必須滿足以下條件：

1、車輛的損害達到了一定的程度：如果事故造成車輛在全面修復也不能完全修復到受損之前的狀態時，就可以向對方索要車輛貶值費的賠償。一般可以以車輛的受損部件、整車的安全性、車輛的可操控性是否受損作為判斷依據，如果這些受損了，則可以認為車輛損害達到了一定的程度。

2、存在未來交易的事實：車輛貶值則意味著車輛在未來交易時，其價格會降低，不過前提條件是車輛的交易是客觀存在的。如果要想起訴貶值損失得到法院的支持，除了上述所說的損害達到一定的條件，還需要證明車輛損害的事實具有確定性。

車主必須證明車輛正在交易市場待售或者經交易協商后車輛正在運輸途中民法典對車輛折舊費 ；車主正在計劃銷售車輛，且已與其他人簽訂了車輛轉讓協議。若無法就此證明，車輛貶值損失一般也不能得到支持。

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車輛貶損費應該由誰來承擔

車輛貶值損失可以向肇事者索賠。目前，保險公司的商業三者險或者車損險條款都約定“車輛貶值損失屬于免責范圍”。所以，一般情況下無法向保險公司主張車輛貶值損失。

在交通事故賠償中，要求賠償車輛貶值費的很少。保險公司也沒有“車輛貶值費”這個理賠項目。我國的《道路交通安全法》等有關法律中，也沒有“車輛貶值費”這一賠償項目。

但是，“車輛貶值費”還是有法律依據的，根據我國的《民法典》中承擔民事責任的方式有“恢復原狀”的一條，因此，這一條也是法官判決此類案件中所引用的法律條文。

需要提醒的.是：如果保險公司在提供格式條款時，未盡提示說明義務，則關于“貶值損失不予賠付”的免責條款是無效的，保險公司仍然應當賠付車輛貶值損失。

民法典對于車輛貶值費的規定3

一、交通事故中車輛貶值如何確定

交通事故受害人所遭受的車輛停運損失，有權利要求事故責任人予以賠償。在肇事車主不能在支付賠償金后，車主可以向保險公司追償。根據直接財產損失賠償的規定，這一賠償也應當以車輛停運期間實際發生的損失為限。其計算方法與直接財產損失的計算方法相同。

根據1999年最高人民法院發布的《關于道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》規定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。

生產經營損失，一般根據正常生產經營情況下平均實際收入和停產、停業期間的實際收入進行計算。實際收入應為正常業務收入扣減可變成本后的余額，不扣除稅金。

成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費、保險、運輸管理費、客貨運輸附加費、工商管理費等;可變成本包括司機工資、燃油費、過路過橋費等。這就是說：每日純收入=每日營業額-每日不變成本-每日可變成本。停運直接導致每日營業額和每日可變成本歸零，但是原來每日營業額中支付的不變成本照常交納，所以在計算停運損失時，不變成本是應該考慮在內的。

二、事故車輛貶值能獲賠嗎

1、車輛貶值損失應該由肇事者賠償

我國《民法通則》第117條規定：“損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應當賠償損失。”財產損害賠償的首要原則應該是全面賠償原則。只要損害與侵權行為存在因果關系，有多少損失，就賠償多少，即便是間接損失，也應該予以賠償。

《機動車交通事故責任強制保險條款》第10條第3項明文規定：“被保險機動車發生交通事故，致使受害人停業、停駛、停電、停水、停氣、停產、通訊或者網絡中斷、數據丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失”也都屬于賠償范圍。因此，肇事者應對您的車輛貶值損失進行賠償。

2、具體數額由具有相應資質的評估鑒定機構確定

關于貶值損失的具體數額，應委托有資質的鑒定機構(如各地物價部門價格認證中心)進行評估，一般情況下貶值損失數額與購車時間、車價、修理部位、修理費用有關。車越新、車價越高、修理費越大、大件更換越多車輛貶值率越高。

事故發生后，車主應立即報警并通知保險公司。然后將車送到修理廠，對車內部結構做一次全面定損，并注明所造成民法典對車輛折舊費 的車損由本次事故造成。然后，向法院認可民法典對車輛折舊費 的權威部門申請技術鑒定，計算出車輛因本次事故造成民法典對車輛折舊費 的折舊損失，再向事故發生地或責任方所在地的法院起訴，要求責任方賠償折舊費。

【法律依據】

《民法典》第一千一百八十四條 侵害民法典對車輛折舊費 他人財產的，財產損失按照損失發生時的市場價格或者其民法典對車輛折舊費 他合理方式計算。