一般應鄰居行車道強制加塞造成 碰擦對方加塞剮蹭但交警判我全責 的安全事故，交警隊都是會判加塞者全責，但有某些買車人體現自身被對方加塞剮蹭但交警判我全責 他人加塞發生碰擦卻判了自身全責，下列這2種情形很有可能會判己方全責。

1、故意撞擊變道車輛

不排出有小一部分買車人有“路怒癥”，因在行車時，別的車輛的駕車個人行為激怒了他，在車輛行車在他正前方時，當今方車輛正提前準備變道，后才的車輛故意加快與其說發生碰撞。事后交警隊到當場認責，買車人卻假稱自身被加塞，才造成 發生的碰撞。但其實根據讀取監管，發覺了買車人故意加快使其碰撞，結果被交警隊定全責。

2、另一方加塞造成 己方因避讓發生碰撞

逐漸行車時，要記牢“讓速不讓道”的口決，如果有另一方車輛執行加塞，不能驚慌得打方位避讓，因避讓忽然超越到鄰居行車道，造成 與鄰居一切正常駕駛的車輛發生碰撞。這類情況下交警隊到當場認責，因為你忽然往右向才造成 安全事故的發生，絕大多數狀況會定你全責，因此 碰到加塞者時，要適度降速。

加塞安全事故評定詳解

變道車輛不可以防礙鄰近行車道正常的駕駛的車輛，假如發生碰撞，關鍵或所有 義務都由變道車輛擔負。不論是虛線還是斜線，變道車輛都不可以應急變道，若加塞被撞，那便是加塞者全責。下邊是加塞安全事故評定詳解。

下列2種狀況加塞會被罰分處罰

1、在交通信號燈處起步時，因駕駛員忽然變道加塞到別的行車道上，危害后才車輛一切正常行駛，扣2分，處罰300元。

2、到擁擠的行車道上，駕駛員故意強制加塞，讓本早已阻塞的路面更為的堵，那麼便會接到200元的處罰。

; 通常應隔壁車道強行加塞導致剮蹭的事故對方加塞剮蹭但交警判我全責 ，交警都會判加塞者全責對方加塞剮蹭但交警判我全責 ，但有個別車主反映自己被別人加塞發生剮蹭卻判了自己全責對方加塞剮蹭但交警判我全責 ，以下這兩種情況可能會會判我方全責。

1、 惡意沖撞變道車輛

不排除有小部分車主有“路怒癥”，因在行駛時，其他車輛的駕駛行為惹怒了他，在車輛行駛在他前方時，當前方車輛正準備變道，后方的車輛惡意加速與其發生碰撞。后續交警到現場定責，車主卻謊稱自己被加塞，才導致發生的碰撞。但實際上通過調取監控，發現了車主惡意加速使其碰撞，結果被交警定全責。

2、 對方加塞導致我方因避讓發生碰撞

開始行駛時，要記住“讓速不讓道”的口訣，如果有對方車輛實施加塞，不可以慌張得打方向避讓，因避讓突然跨越到隔壁車道，導致與隔壁正常行駛的車輛發生碰撞。這種時候交警到現場定責，因你突然向右轉向才導致事故的發生，大部分情況會定你全責，所以遇到加塞者時，要適當減速。

加塞事故認定圖解

變道車輛不能妨礙相鄰車道正常行駛的車輛，如果發生碰撞，主要或全部責任都由變道車輛承擔。無論是實線還是虛線，變道車輛都不能緊急變道，若加塞被撞，那就是加塞者全責。下面是加塞事故認定圖解。

以下兩種情況加塞會被扣分罰款

1、 在紅綠燈處起步時，因司機突然變道加塞到其他車道上，影響后方車輛正常通行，扣2分，罰款300元。

2、 到擁堵的車道上，司機惡意強行加塞，讓本已經堵塞的道路更加的堵，那么就會收到200元的罰款。

某天早高峰，杭州蕭山某大道上，一輛白色SUV未打轉向燈突然向左側變道加塞，車頭剛過中間車道線，后方直行對方加塞剮蹭但交警判我全責 的白色轎車突然加速撞了上去。

事故視頻很快引發熱議，部分網友認為前車雖然變道加塞，但是后車明顯是故意加速撞上去的對方加塞剮蹭但交警判我全責 ；不過大部分網友認為，前車在未打轉向燈的情況下突然加塞變道，應該負全責。

事故發生后，交警第一時間做出了回應，此次交通事故已經處理完畢，判定未打轉向燈變道的白色SUV全責，并對其作出了處罰。

正常情況下，變道加塞的車輛負全責

正常情況下，變道加塞導致的交通事故，大部分都是變道者全責，除非他能拿出充分的證據證明后車是故意而為之的

根據《道路交通安全法》規定，機動車遇到前方車輛緩慢行駛或者排隊等候時，不得占用對面車道、不得借道超車以及不得穿插等候的車輛。

文章開頭那輛白色的SUV，首先是先違反了《道路交通安全法》中的相關規定；其次，從路邊監控以及行車記錄儀上來看，后方的白色轎車的加速行為是一個起步的動作，所以并不能斷定他的行為是故意而為之的。最終，交警判罰變道的白色SUV全責，也是為了告誡廣大司機朋友，不要隨意加塞。

行車記錄儀如果記錄了事故全過程，那么應該如何處理？

有些人認為后方白色轎車的行車記錄儀記錄了他的加速行為，可以當作證據。實際上，光有視頻是沒用的，除非記錄儀清楚地錄下了后方白色轎車司機的口頭話語，例如：“對方加塞剮蹭但交警判我全責 你敢加塞對方加塞剮蹭但交警判我全責 我，我今天就要撞對方加塞剮蹭但交警判我全責 你！”等此類過激的言行，否則也沒辦法當作證據來用。

哪怕是行車記錄儀確實記錄到了白色轎車車主轟油門加速的聲音，也是沒有用的。就像文章開頭的事故一樣，雖然行車記錄儀明顯記錄到了后方白色轎車有加速行為，但是交警依然判定變道的SUV全責。因為加速是加速，故意是故意，兩者不是一件事情。

后車突然加速，是否存在故意撞車的可能？

如果說后方車輛確實是故意去撞加塞車輛的，那么從交通法來講，確實應該是后車負全責。

根據《道路交通事故處理程序規定》第六十條規定：交通事故雙方，由一方故意造成交通事故的，另一方無責。

現實生活中，“故意”這個行為是比較難取證的，所以變道加塞方一般是拿不出證據的，大多數情況會被判全責。就拿文章開頭的事故來說，右邊的白色SUV的車頭其實已經進入了左側車道，后方的白色轎車在不能確保安全通過的情況下，應當給SUV讓行。

如果有證據證明后車確實是故意撞的，那么后車應該負什么責任？

如果變道方能拿出確鑿的證據證明后車是故意的，那么后車就屬于侵權行為。如果事故不是特別嚴重，沒有重大財產損失或者是人員傷亡的，那么就是民事賠償；

如果造成重大財產損失或者人員傷亡的，那么還會構成犯罪。至于是否是故意的證據，就要通過后方轎車司機的口供來分析是否具有主觀故意行為；此外，還要通過路邊的監控、路面的剎車痕跡以及行車記錄儀等客觀存在的證據去進行推斷。

我個人認為，在處理此類交通事故時，肯定是要考慮變道車的過錯，然后通過客觀存在的事實依據來劃分各自應當承擔的責任。

總而言之

因變道產出的交通事故，大部分是變道者全責，除非他能拿出確鑿的證據證明后方車輛是故意而為之的。但是，發生此類交通事故極易引發其它非交通類的矛盾沖突，嚴重的還會發展成打架斗毆等嚴重違法行為。所以說，我們開車能讓就讓一讓，千萬不要開“斗氣車”，畢竟生活已經這么艱難了，大家都不容易，是不是？

合理不合理，只是對方加塞剮蹭但交警判我全責 你對方加塞剮蹭但交警判我全責 的一面之詞，并且這個是專業的問題，不是一般人可以判斷的事情。如果你對交警出具的《交通事故鑒定書》有異議的，你可以要求行政復議的。

如果你已經用了“加塞”這個詞對方加塞剮蹭但交警判我全責 ，那么你就是固定了這個事實對方加塞剮蹭但交警判我全責 ，責任肯定是加塞者的。

只是，有些加塞者動作很麻利，當他加塞后車已擺正，而你碰撞了其尾部，在沒有其他證人證據的情況下，可能會被以現場事實判你的追尾全責。

因此，關鍵在于現場是否能夠看出“加塞”這個事實。

擴展資料對方加塞剮蹭但交警判我全責 ：

構成條件

（1）交通事故中的當事人，必須有一方使用車輛（車輛包括機動車和非機動車），而對另一方當事人的范圍并無要求。

另一方可以是與交通活動相關的機動車輛的駕駛人員、乘客或者行人等，也可以是不以交通為目的，但其活動或者行為與交通有緊密聯系的其他人。

（2）交通事故發生的地點應當在《道路交通安全法》中規定的“道路”范圍內。

根據第119條的相關規定，交通事故中界定的“道路”具體是指：公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車輛通行的地方，例如廣場、公共停車場等具有一定公眾通行的場所。

除此之外的地方發生的車輛事故，不能稱之為交通事故，但交警部門接到當事人的報案后。

應當根據《道路交通安全法》第77條規定，對該事故作出事故認定，并制作交通事故認定書，事故雙方的賠償標準也可參照交通事故相關法律法規及解釋規定的標準進行賠償。

（3）若事故屬于交通事故，則必須有一方的車輛是正處于行進狀態，否則不屬于交通事故的范疇。

（4）事故當事人對于事故的發生在主觀上處于過失（包括：疏忽大意或者過于自信）、至少有一方在開車或者行人行進過程中存在過錯行為、造成一定的人身傷亡或者財產損失的后果。

否則不構成交通事故。

參考資料來源：百度百科-交通事故責任認定

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