從法律超速撞死闖紅燈行人 的角度看超速撞死闖紅燈行人 ，汽車行駛中撞死闖紅燈的行人不該承擔責任。汽車在正常行駛下超速撞死闖紅燈行人 ，沒有違反任何交通規則的情況下超速撞死闖紅燈行人 ，事故發生的主要原因來自于行人闖紅燈這件事，所以事故的責任應該由行人承擔，但是畢竟人命關天，如果真的發生這種事情，汽車司機也會承擔10%左右的責任，但這并不代表從法律角度來講汽車司機需要承擔責任，而是從人道方面處罰。

一、汽車司機就算沒有違規，也會承擔一定的責任

汽車司機在駕駛汽車正常行駛的情況下，沒有違反任何交通規則，而且看到行人過馬路時還降低了車速，但是這種情況之下依然把行人撞死了，只能說這個新人非常倒霉，司機有些倒霉。在這種情況之下，行人應該承擔所有責任，也就是100%的交通事故責任，但是出于人道主義交警往往會判定，機動車駕駛也承擔10%左右的交通事故責任。

二、汽車司機如果有違規，按照違規情況進行責任劃分。

如果機動車駕駛人在撞死闖紅燈的行人的時候，有些許的違章違規行為，比如超速低于20%。這種情況下，機動車駕駛人是有責任的，而行人則需要負主要責任，交警一般會將責任的30%認定到機動車駕駛人一方。

三、如果行人闖紅燈的時候，在行人的斑馬線上，又是另一種情況

在機動車駕駛人駕駛汽車正常行駛沒有違反任何交通規則的情況下，行人在斑馬線上闖紅燈被汽車撞死，相信很多車主都認為行人需要負全責，而自己不需要負責任，這種想法是錯誤的。斑馬線相當于人行道，車輛在靠近斑馬線的時候應該降低車速，等待行人通過。

您好超速撞死闖紅燈行人 ，對于超速撞死闖紅燈行人 你超速撞死闖紅燈行人 的遇到的問題，我很高興能為超速撞死闖紅燈行人 你提供幫助，我之前也遇到過喲，以下是我的個人看法，希望能幫助到你，若有錯誤，還望見諒超速撞死闖紅燈行人 ！。首先，在事故中，行人屬于弱勢。

在紅燈亮起以后，雖然行人闖紅燈橫穿馬路已經違反信號燈，但是在交通事故的處理中，司機仍需要負相應的法律責任。

行人闖紅燈不屬于違法行為，但是撞死人屬于過失致人死亡，所以司機要負責。非常感謝您的耐心觀看，如有幫助請采納，祝生活愉快！謝謝！

簡單來說超速撞死闖紅燈行人 ，闖紅燈是一個十分嚴重超速撞死闖紅燈行人 的交通違法后果超速撞死闖紅燈行人 ，如果是一般超速撞死闖紅燈行人 的事故，不遵守交通信號燈的一方都要承擔全部責任。

但由于是亡人事故，就要全方面滴考慮交通事故造成的原因。

死者闖紅燈肯定是主要的責任，機動車疏于觀察和超速也在一定程度上會造成事故，但因果占比比起闖紅燈來說稍微小一些。

所以大多數都是機動車承擔一個次要責任就是超速撞死闖紅燈行人 了。

車正常行駛超速撞死闖紅燈行人 ，沒有違規超速撞死闖紅燈行人 ，撞死了一個闖紅燈超速撞死闖紅燈行人 的行人，司機需要承擔怎樣的責任超速撞死闖紅燈行人 ？很多人都說，這種情況司機不需要承擔責任，因為車是綠燈，而行人違章在先。

司機綠燈時:

1，司機正常行駛無違章行為，而行人突然快速奔跑，或者“鬼探頭”，導致司機來不及采取措施，造成行人死亡，行人負全責，司機不承擔刑事責任。不過，仍然需要承擔10%以內的補償，這部分錢，可以由交強險賠付。

2，司機有輕微超速，行人快速闖紅燈，司機來不及采取措施，將行人撞死，這種情況司機負次要責任。要承擔30%的賠償責任。不過不承擔刑事責任。

3，如果發現行人闖紅燈，可以采取措施避免，但是司機疏忽大意，不注意瞭望，未采取任何措施而造成行人死亡，這種情況司機和行人要負同等責任。司機需要承擔50%的賠償責任。不承擔刑事責任。

4，雖然司機是綠燈，但是司機嚴重違章，如超速、超員、逃逸等，造成行人死亡，司機承擔主要責任。這時，不光要負責民事賠償責任，還要追究交通違法的刑事責任。

5，雖然對方闖了紅燈，被你撞死，但是你逃逸了，或者是你酒后駕駛，或者是你嚴重超速，你將會被判“交通事故逃逸罪”、“危險駕駛罪”，將承擔刑事責任。

6，如果認為反正自己是綠燈，行人違章，撞死沒事。而不采取任何避讓措施，致行人死亡，那樣將構成“故意殺人罪”。

超速撞死闖紅燈行人 我國的《道路交通安全法》第四十七條規定:機動車經過人行橫道時，應當減速行駛，遇到行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行徑沒有交通信號的道路時，遇到行人橫過道路，應當避讓。

作為司機，無論什么情況，都需要躲避行人，要把人的生命，看得重于一切，絕不能發生人身傷亡事故。而做為行人，也是道路交通的參與者，遵守交通規則是行人的義務，絕不能因為有人說你是“弱者”就大義凜然的去違章。即便你是綠燈，過馬路也要看好自己的前后左右，防止發生意外

我從事交通事故處理工作已經有20多年，我來回答一下這個問題。

行人闖紅燈被機動車撞死，機動車是需要承擔賠償責任的。

關于賠償責任的多少是與機動車的責任相關聯的，機動車的責任將根據交通事故中的各種情況來進行不同的劃分。具體情況我給大家分析一下。

交通事故是如何認定責任的 超速撞死闖紅燈行人 ？

發生交通事故之后，事故辦案民警會根據當事人的陳述，以及現場的各種證據來還原交通事故發生時當事人的狀態。在事故處理當中，將根據當事人的 過錯行為 和 過錯行為所造成的后果 嚴重程度來劃分當事人在交通事故中的責任。

交通事故的責任是一個非常重要的證據。因為牽扯到當事人在今后的民事賠償上的重要依據之一。

關于行人闖紅燈的交通事故會有各種各樣的情況來出現，不能一味的認定行人是全部責任或者行人是主要責任。根據目前現實中所發生的一些案例，我給大家分類的舉例一下供大家參考學習。

行人綠燈時行走。發生交通事故的時候已經變成紅燈。

這種情況在我們交通事故中是經常見到的。因為我們道路的基礎建設有的時候并不是很完善，很多行人在通過人行橫道的時候。 剛開始還是綠燈，正好走在路中間變成了紅燈。

在這種情況下，如果機動車的駕駛員不注意的話，容易和人行橫道的行人發生碰撞。

如果發生了交通事故，機動車將承擔全部責任。

行人在紅燈的時候行走。

目前在人行橫道上的交通事故也有一部分是行人沒有遵守交通安全法規所造成的。很多行人可能認為自己走在人行橫道上是非常安全的。但是如果在顯示是紅燈的時候，其實人行橫道也是非常危險的。因為機動車的駕駛員已經是可以通過人行橫道了。

雖然說機動車 駕駛員應該禮讓行人 。但是一旦發生交通事故后，行人所受到的傷害是非常嚴重的。

但是在交通事故的責任認定的時候， 行人承擔交通事故的主要責任 ，機動車承擔交通事故的次要責任。

行人在紅燈的時候跑著過，機動車沒有違法行為。

有的時候行人在通過十字路口的時候發現可能紅燈還比較長。就會看到車流量比較少的情況下，快速的通過人行橫道，有的時候甚至是跑著通過人行橫道。行人感覺這樣可能是最安全的，其實在目前這種情況下，行人的處境是非常危險的。因為在機動車道是綠燈的情況下，機動車的駕駛員正在通過十字路口，非常容易和奔跑的行人發生碰撞。

行人在這樣的交通事故當中是會承擔全部責任的。

機動車超速，行人綠燈行走，紅燈的時候正在路中間。

在有一些交通事故當中，機動車的駕駛員為了快速的通過十字路口。并沒有進行減速，甚至有超速的行為。因為通過十字路口的監控可以看到有的時候駕駛員看到綠燈剛開始或者快結束的時候。總有那么一些 加速的行為出現 ，其實在這種時候是最容易發生交通事故的。

如果機動車的駕駛員在通過十字路口有超速的行為，甚至加速的行為。一旦與行人發生了交通事故，那么在這樣的事故當中， 機動車會承擔全部責任的 。

機動車超速通過，行人在紅燈的時候通過人行橫道。

機動車的駕駛員正在超速通過十字路口或者加速通過十字路口。行人又是在闖紅燈的情況進入到人行橫道上。這種交通事故是肯定會發生的， 因為雙方的當事人都沒有遵守交通安全法規，把自己的生命和別人的生命置之度外。

機動車駕駛員會承擔交通事故的同等責任，行人也會承擔交通事故的同等責任。

我的個人建議。

發生行人闖紅燈的交通事故，我們不能一概的以最后的結果來認定交通事故的責任。必須全面的分析交通事故發生的原因造成的后果。

以上我只是簡單分析了些交通事故的大的方面的區別。其實在我們目前現實當中發生的十字路口的交通事故是由很多因素來造成的。這就需要咱們辦案民警在取證的時候要認真的取證，認真的分析交通事故發生的原因，給雙方的當事人一個公平合理的認定。

行人在通過十字路口的時候一定要看紅綠燈。現在有人行橫道的保護，但是畢竟生命是自己的。

機動車在通過十字路口的時候，一定要減速慢行，禮讓行人。雖然說我們的機動車都有保險，但是真正發生交通事故之后，你的保險并不見得能夠全部賠償。

以上就是我對這件事情的個人看法，如有不妥之處還希望大家在評論區留言，謝謝。

目前，這個話題爭議很大。行人闖紅燈被機動車撞死，理論上講，機動車是沒有責任的。是不需賠償的。

但，交法有規定，此情況下，機動車應該負10%的無過錯責任。所以，實際操作中，機動車至少負次責。而交警在處理過程中，一般會有弱者原則。加上機動車有保險。所以，一般會判機動車10一30%次責。也就是說機動車肯定要賠錢的。

當機動車有過錯時，比如說超速了。那么機動車肯定要負次責的。如果超速很多，可能會負同責的。

雖說這種處理方法被詬病，但交警也會考慮的。都以為這是助長行人闖紅燈的氣焰。肯定不對，該誰責任就誰責任，你闖紅燈就必須為此行為埋單。為什么要轉嫁機動車？

前些年，北京和武漢實行行人闖紅燈被撞，機動車概不負責的做法。但沒幾個月就叫停了。看來，此規定的實行肯定有阻力。

而去年，網上報道一行人闖紅燈受傷，家屬要求機動車賠償。而交警根據現場情況判斷，機動車無過錯。然后到醫院直接懟回去，行人全責。這事一經報道，很多人舉手贊同。

但我們注意，如果有傷亡。這樣處理就困難了。必竟有死亡，肯定要同情，要安撫。而交警考慮和諧，所以一般會判機動車次責的。

當然，闖紅燈行為本身就是違法行為，發生事故肯定不值得同情。因此，提高全民素質才最重要。遵紀守法才是正道。

個人觀點，僅供參考！

司機要付未仔細觀察路況的責任，在路口對司機是有要求的，這與高速上撞死橫穿馬路者是不同的。當然，死者要付90%的責任。

機動車不用賠償，如果機動車有損失，可以向死者追償。跟小偷去偷東西，被偷的人誤殺小偷一個道理

行人闖紅燈被機動車撞死，機動車需要賠償嗎？機動車有責任嗎？

絕大多數情況下，機動車是有責任的。

行人闖紅燈，說明事故發生地點是在十字路口。

根據上述規定，在十字路口發生交通事故，絕大多數情況是機動車和行人都有違章。具體雙方責任，應當是有交警根據雙方過錯以及過錯和事故后果之間的因果關系進行綜合分析，劃定雙方責任。

第一種情況超速撞死闖紅燈行人 ：機動車全部責任，行人無責任。機動車一方賠償行人全部損失。肇事者構成交通肇事罪，應當判處三年以下有期徒刑。這種情況很少見。

第二種情況：機動車主要責任，行人次要責任。機動車一方賠償行人80%的損失，并構成交通肇事罪，應當判處三年以下有期徒刑。

第三種情況：行人和機動車同等責任，機動車一方賠償行人一方損失的60%。

第四種情況：機動車次要責任，行人主要責任。機動車賠償行人一方損失的40%。

第五種情況：機動車無責任，行人全部責任。機動車一方賠償行人一方不超過10%的損失。

第六種情況：有證據證明行人故意（碰瓷）或者自殺，機動車一方不承擔溫和賠償責任。

行人的過錯，一般是闖紅燈，其次還有機動車臨近時加速奔跑。

機動車一方的過錯，一般是不避讓行人、超速、車輛故障（剎車失靈等）等等。

行人闖紅燈被機動車撞死是自找死

行人過橫道應遵守交通規則，走斑馬線或過街天橋。到了十字路口，有紅綠燈的，要看燈"紅燈停，綠燈行"，小學生都知道。紅燈了就表示機動車行駛方向是綠燈了，機動車可以通過了，行人要等著綠燈再過。這時候行人著急，不顧紅燈，不管機動車向前行，闖，闖什么結果，不被機動車撞死嗎？這是拿自已生命開玩笑，自找死。

發生交通事故，被撞者當場死亡的，機動車駕駛員立即靠路邊停下，并在車后方向100米之距離放安全警示標志。保護死者現場，掛122交警電話報告事故地點。等待交警勘察，調查，取證。交警出具《交通事故責任認定書》，會認定行人100%的責任。機動車按綠燈通過路口，沒有任何責任。

按照《道路交通安全法》第七十六條的規定，機動車與行人發生事故傷亡的，機動車沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。

這樣的行人，多半是歲數大，沒文化，耳聾，或很少進城的農民不懂交通規則，或過于自信的人。他們與故意撞機動車是不同的。

機動車沒過錯，還要賠10%，對機動車駕駛員有失公平。但國家法律確實是這么規定的，也許用于警示機動車駕駛員謹慎駕車，同時也可能考慮機動車發生交通事故造成人身傷亡，由保險公司在機動車第三者責任強制保險，責任限額范圍內予以賠償。

但是行人故意撞機動車的，機動車一方不承擔賠償責任。比如自殺、碰瓷的，不能賠償，不能慣著他們。

如果嚴格執法，但要確定車主完全無責的情況下，我認為無須賠，除法律之外，咱國會以弱勢群體判車主賠錢，當然人都死了，車主可根據自己能力還是給死者家屬點慰藉吧！

闖紅燈人被撞死？你是開的有多快？斑馬線紅綠燈路口減速行駛，科目一沒學嗎？單凡不超速家用車根本不會撞死人，老人家除外。

夲人就是一案例:去年5月一天上午6點來鐘，我大樓一居民清晨跑步，紅燈穿越延安路，被延安路上綠燈疾駛而來的驕車撞飛，當場死亡。結果交警部門判穿越紅燈行人擔50%責任，轎車駕駛員十字路口未減速，違犯交通條例規定擔50%責任。最終死者獲賠50萬，一半賠償金。

要回答這個問題首先應該知道什么是“法“，然后再發表觀點，連什么是法都不知道而進行評論，那不是無的放矢嗎？法是由國家制定和認可，并由國家強制力保證實施的行為規范。也就是說“法“最本質特征的是體現國家意志，由職能部門代表國家執行和處理違法行為，而絕不允許公民個人處置違法行為。如果行人違反《道路交通法》應由公安機關進行處理而不允許機動車司機自行處理，這就是是機動車禮讓行人不論行人是否違法的根本原因。因此，行人闖紅燈確實違反《道路交通法》，但其違法行為應由公安機關負責處理（屬輕微違法，一般應批評教育、責令改正或訓戒），不影響機動車交通肇事事實認定和處理，因此，行人闖紅燈被機動車撞死，機動車應當負責賠償，并承擔刑事責任，其中“行人闖紅燈“行為不過是對機動車司機處理時的情節考量。