波音737-800屬于新一代波音737，主要有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、設(shè)計(jì)方面

經(jīng)過(guò)嚴(yán)格波音737—800 的氣動(dòng)力分析計(jì)等，波音公司重新設(shè)計(jì)波音737—800 了新一代737的機(jī)翼，機(jī)翼的弦長(zhǎng)增加了50厘米，翼展增加了5米，使得機(jī)翼總面積增加了25%，燃油容量提高了30%。

先進(jìn)的翼型設(shè)計(jì)使新一代737的最大航程達(dá)到6000公里，可以進(jìn)行?？缑绹?guó)大陸的飛行。新一代737的巡航速度提高到0.785馬赫（848公里/小時(shí)），最大速度可達(dá)0.82馬赫（885公里/小時(shí)）最大巡航高度12400米，超越了同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)方面

發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟。波音737－800機(jī)型選擇了CFM56-7發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力。這種新型的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了代表最先進(jìn)技術(shù)的寬弦風(fēng)扇和全權(quán)限數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)（FADEC)。

與傳統(tǒng)型737上配置的CFM56-3發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其推力增加了11%，其噪聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于三級(jí)噪聲標(biāo)準(zhǔn)，而且它還具有油耗低和維護(hù)費(fèi)用低的特點(diǎn)。

3、通用性方面

波音737－800機(jī)型飛機(jī)與傳統(tǒng)型737具有相同的零部件與地面支持設(shè)備，完全相同的地面維護(hù)。另外，新一代波音737的四種機(jī)型間具有98％的機(jī)械零部件通用性和100％的發(fā)動(dòng)機(jī)通用性，從而為航空公司用戶帶來(lái)了滿意的運(yùn)營(yíng)成本。

4、靈活性方面

波音737－800機(jī)型作為新一代737系列飛機(jī)的客艙內(nèi)飾也應(yīng)客戶要求做了很大的改善：

設(shè)計(jì)采用了波音777飛機(jī)客艙頂板的設(shè)計(jì)技術(shù)，飛機(jī)靈活性大大改進(jìn)了，航空公司可以在不到1分鐘的時(shí)間里波音737—800 ；將新一代737的客艙布局從公務(wù)艙的每排5應(yīng)改成經(jīng)濟(jì)艙的每排6座；也可以在不到1個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，將新一代737的客機(jī)改裝成貨機(jī)。波音737-800型屬于加長(zhǎng)型，可以載客162-189名。

5、新技術(shù)方面

2000年2月，波音開(kāi)始提供一種先進(jìn)的翼梢小翼技術(shù)，作為737－800機(jī)型的選裝項(xiàng)目。這種約2.4米高的融合型翼梢小翼將使新一代737飛機(jī)的航程更遠(yuǎn)、有效載荷增加約2.7噸、油耗降低，并且更加環(huán)保。2001年5月，首架帶有翼梢小翼的737－800飛機(jī)在德國(guó)的哈帕克•勞埃德航空公司投入運(yùn)營(yíng)。

擴(kuò)展資料

波音737飛機(jī)被稱為世界航空史上最成功的民航客機(jī)。在獲得德國(guó)漢莎航空公司10架啟動(dòng)訂單后波音737飛機(jī)于1964年5月開(kāi)始研制，1967年4月原型機(jī)試飛,12月取得適航證，1968年2月投入航線運(yùn)營(yíng)。

波音737飛機(jī)基本型為B737-100型。傳統(tǒng)型B737分100/200/300/400/500型五種，1998年12月5日，第3000架傳統(tǒng)型B737出廠。目前，傳統(tǒng)型B737均已停止生產(chǎn)。

1993年11月，新一代波音737項(xiàng)目正式啟動(dòng)，新一代波音737分600/700/800/900型四種，它以出色的技術(shù)贏得了市場(chǎng)青睞，被稱為賣的最快的民航客機(jī)。2000年1月，波音737成為歷史上第一種累計(jì)飛行超過(guò)1億小時(shí)的飛機(jī)。

安全。

如果按照“每百萬(wàn)次航班致命乘客事件波音737—800 的比率”計(jì)算波音737—800 的話波音737—800 ，雖然737-800保持了較高的安全水平，但是空客A380成績(jī)更為優(yōu)異－-A380商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)發(fā)生的事故中，從未有旅客遇難，也就是100%的安全率波音737—800 ！

2016年3月19日，迪拜航空的一架波音737-800型客機(jī)在俄羅斯境內(nèi)頓河畔羅斯托夫機(jī)場(chǎng)降落時(shí)失事，事故共導(dǎo)致62人遇難。

波音737是波音公司生產(chǎn)的一款雙發(fā)窄體噴氣式客機(jī)，737-800則是其家族的第三代產(chǎn)品。波音737-800是－700機(jī)型的機(jī)身延長(zhǎng)版，擁有2個(gè)逃生艙門(mén)，主要是為了取代波音737-400機(jī)型。該機(jī)型啟動(dòng)于1994年，并在1998年正式投入使用。737-800使用全經(jīng)濟(jì)艙布局可以容納189人。

此外美軍的P-8波賽頓海上巡邏機(jī)也是基于波音737-800型打造。2018年7月還將737-800改裝成737-800BCF貨機(jī)型。歐洲最大廉價(jià)航司瑞安航空整個(gè)機(jī)隊(duì)只有737-800機(jī)型。

; 波音737-800起飛速度在170節(jié)左右波音737—800 ，換算過(guò)來(lái)就是296公里/小時(shí)。

著陸速度140節(jié)左右波音737—800 ，另外降落時(shí)還要看接地速度，150米/分鐘左右為佳，不能超過(guò)300米/分鐘。

飛機(jī)有很多種速度，最主要兩種就是地速，飛機(jī)相對(duì)于地面的速度，還有就是表速，就是在駕駛艙里顯示的，那是空速(相對(duì)空氣的速度)，因?yàn)轱w機(jī)的速度是用空速管對(duì)空氣壓力的變化，經(jīng)過(guò)修正以后顯示的。

是靠人們購(gòu)買機(jī)票波音737—800 的方式來(lái)賺錢(qián)波音737—800 的波音737—800 ，這也就是機(jī)票波音737—800 的票價(jià)為什么這么貴的原因。

沒(méi)有停放年距這一說(shuō)法波音737—800 ，是否想問(wèn)它的續(xù)航距離波音737—800 ？5665公里。

波音737-800是波音設(shè)計(jì)生產(chǎn)的一種雙發(fā)渦扇中短程窄體客機(jī)，屬于波音737NG系列。

737-800可以載客162-189名，在兩等級(jí)機(jī)艙配置下，可載162人。全為經(jīng)濟(jì)客位配置下，載客量可達(dá)189人。續(xù)航距離為5665公里（3060哩）。此機(jī)型另有BBJ2行政專機(jī)型號(hào)，以及軍用型號(hào)737-800ERX。