空客。

空客坐飛機選空客還是波音 的飛機更加信息化而波音坐飛機選空客還是波音 的飛機更加機械化。

空客的飛機基本上都是電腦信息坐飛機選空客還是波音 ，飛行員只要操作飛行程序就行坐飛機選空客還是波音 ，而波音主要是傳統的機械操作方式坐飛機選空客還是波音 ，飛行員對飛機也大部分的控制權。另外空客的飛機自動駕駛是常態，波音飛機的自動駕駛主要為輔助飛行使用。

在飛行速度上兩者的差距也很小，空客比波音快一點。

有乘坐飛機經歷坐飛機選空客還是波音 的朋友們坐飛機選空客還是波音 ，可能對于市面上航空公司的機型有一定了解。目前總部在美國的波音和總部在歐洲的空客，是全球各大航空的主要飛機供應商。大家哪怕乘坐國內航班，看到最多的機型應該也都是出自空客和波音兩大公司。

據我了解有部分的乘客喜歡空客，有部分的更愛波音。正所謂青菜蘿卜各有所愛。這個就像有人喜歡耐克，而有的人喜歡阿迪達斯一樣。

那么，這兩家公司的機型究竟有什么明顯區別嗎？對于我們普通游客來說，哪一種更適合我們呢？

對我而言，這兩家公司都是老牌，而且是市面上最可靠的飛機制造商。而且為了搶占市場份額，只要有一家公司推出的新產品，另一個公司馬上會推出類似的競爭產品。

比如，經典的大機型波音有747，空客有380；最新環保型機型空客有350，波音有787。客觀地說，這兩家公司同系列的產品不分伯仲，旗鼓相當。

因此對于普通消費來說除非坐飛機選空客還是波音 你是超級發燒友，一般情況我們不需要記住那么多機型。但根據我這些年的飛行經驗，我會建議大家無論乘坐國內國際航班，無論是空客還是波音，盡量選擇大機型。

因為在遭遇氣流的時候大機型更穩，小飛機可能會被風吹得十分顛簸。所以，如果要記只要記住空客380和波音747，而這兩個機型也是我乘坐航班時的首選。

空客和波音其實沒有哪個更好坐飛機選空客還是波音 ，各有優勢。

波音737系列飛機坐飛機選空客還是波音 ：美國波音公司生產坐飛機選空客還是波音 的一種中短程雙發噴氣式客機。波音737自研發以來五十年銷路長久不衰，成為民航歷史上最成功坐飛機選空客還是波音 的窄體民航客機系列之一，至今已發展出十個型號。波音737是短程雙渦輪飛機。

空客320系列飛機坐飛機選空客還是波音 ：歐洲空中客車工業公司研制生產的單通道雙發中短程150座級客機。針對波音737的競爭機型，有后發優勢，是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機。

區別空客A320和波音737客機

一、看機鼻

可以看兩款飛機的機頭機鼻的位置來區分，波音737的是尖一點，而A320是較圓。

二、起落架

從起落架部分可以看到波音737的起落架是比A320的要短，因為波音737的主起落架是不設起落架艙門的。另外波音737客艙門離地面不高，所以波音737的客艙門下方是可以選裝自帶舷梯。

三、客艙門

波音737的艙門為折頁門的設計，而空客A320的艙門為外擺門的設計。

四、垂直尾翼

從下圖來看空客A320的垂直尾翼前緣是一個曲線斜著下來比較平滑，而波音737的垂直尾翼前緣是兩段直線形成一個折角。

波音737和空客A320客機是民航最常用的客機，而它們都屬于單通道客機，最大航程可達到5000-6000km。通常都是飛國內和東南亞航線等。而我們常坐的國內航線都基本上由這以上兩款系列的客機執飛。

空客和波音其實沒有哪個更好坐飛機選空客還是波音 ，各有優勢。

波音737系列飛機坐飛機選空客還是波音 ：美國波音公司生產坐飛機選空客還是波音 的一種中短程雙發噴氣式客機。波音737自研發以來五十年銷路長久不衰坐飛機選空客還是波音 ，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機系列之一坐飛機選空客還是波音 ，至今已發展出十個型號。波音737是短程雙渦輪飛機。

空客320系列飛機：歐洲空中客車工業公司研制生產的單通道雙發中短程150座級客機。針對波音737的競爭機型，有后發優勢，是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機。

區別空客A320和波音737客機

一、看機鼻

可以看兩款飛機的機頭機鼻的位置來區分，波音737的是尖一點，而A320是較圓。

二、起落架

從起落架部分可以看到波音737的起落架是比A320的要短，因為波音737的主起落架是不設起落架艙門的。另外波音737客艙門離地面不高，所以波音737的客艙門下方是可以選裝自帶舷梯。

三、客艙門

波音737的艙門為折頁門的設計，而空客A320的艙門為外擺門的設計。

四、垂直尾翼

從下圖來看空客A320的垂直尾翼前緣是一個曲線斜著下來比較平滑，而波音737的垂直尾翼前緣是兩段直線形成一個折角。

波音737和空客A320客機是民航最常用的客機，而它們都屬于單通道客機，最大航程可達到5000-6000km。通常都是飛國內和東南亞航線等。而我們常坐的國內航線都基本上由這以上兩款系列的客機執飛。