波音空客與波音空難發(fā)生率 的飛機(jī)空難比空客飛機(jī)的空難多。

數(shù)據(jù)顯示空客與波音空難發(fā)生率 ，波音的事故率比空客的要高空客與波音空難發(fā)生率 ，波音737系列的事故率為0.0217，而A320系列的事故率為0.00436。舒適度方面也是空客比波音更強(qiáng)，波音的座位比較壓抑，空客的相對寬敞。

波音是美國的，空客是歐洲的。波音飛機(jī)似乎問題不少，之前的737max出過兩次事故，被停飛了。和這次東航失事的是波音的737-800(NG)不是同款產(chǎn)品。

在這六十余年間，世界范圍內(nèi)的商用飛機(jī)共發(fā)生了2082起事故，其中造成熟員傷亡的就是638起。從事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，波音事故率還是高于空客空客與波音空難發(fā)生率 ；大型飛機(jī)（A380A350787747)事故率低于中小型客機(jī)，也可以看出波音的飛機(jī)事故比較多一些。

而波音飛機(jī)近幾年失事的幾架都是突然機(jī)械液壓失靈，失事下降速度極快，這些都是成為了隱患。737的設(shè)計過于原始古老，空客早就用電傳飛控了。可除了私人小飛機(jī)之外，全世界客機(jī)就兩家公司波音和空客。在這兩家之間，波音的事故率會更高。

波音高于空客空客與波音空難發(fā)生率 ，波音737系列交付7777架事故169架次空客與波音空難發(fā)生率 ，死約6000多人。空客交付6000架空客與波音空難發(fā)生率 ，事故58架次。波音數(shù)據(jù)造假更多

這兩者其實(shí)可比性不大 非要比較空客與波音空難發(fā)生率 的話 波音空客與波音空難發(fā)生率 的事故率較高 這是算上波音公司早期機(jī)型的數(shù)據(jù)。由于科技的進(jìn)步 加上空客吸取空客與波音空難發(fā)生率 了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 所以空客事故率較低 就目前總體而言 兩家公司客機(jī)事故率相差不大