輪胎險理賠范圍為因意外事故導致的輪胎鼓包、爆胎。

通常情況下汽車輪胎與車身一同損壞時車險輪胎理賠標準 ，車損險可予以賠償，但輪胎單獨損壞則屬于免除責任。為此，車主很有必要買份汽車輪胎保險，一般能針對輪胎在使用過程中的鼓包、爆胎等事故進行賠償，可幫助車主們轉嫁輪胎單獨損壞造成的經濟風險。

汽車輪胎保險作為一個新的商業車險附加險種，負責賠償汽車輪胎單獨破損造成的損失，車主們只有購買了這個險種，才能讓汽車輪胎獲得良好的保障。

擴展資料車險輪胎理賠標準 ：

注意事項：

嚴格遵守輪胎充氣標準，充氣后應檢查各部位是否漏氣，并應定時檢查輪胎氣壓，確保符合標準。養成使用氣壓表測量氣壓的習慣，不可用肉眼判斷。保證輪胎有一定的彈性，在承受的規定的負荷時，使其變形不超過規定范圍，保證車輛在行駛中具有良好的穩定性和舒適性。備胎的氣壓要充的相對高一些，以免日久跑氣。

定期進行輪胎換位。車輛行駛一段時間后，前、后輪胎在疲勞和磨損程度上就有所不同，因此應該按規定及時換位。換輪胎有交叉法和循環法兩種。交叉換位法適用于經常在拱性較大的路面上行駛的車輛，而循環換法適用于經常在較平坦的道路上行駛的車輛。

參考資料來源：人民網-眾安“輪胎險”打破車險業行規車險輪胎理賠標準 ？

范圍車險輪胎理賠標準 ：

1、輪胎制造方必須持有生產許可證車險輪胎理賠標準 的車險輪胎理賠標準 ，（國家未實行生產許可證的車險輪胎理賠標準 ，如工程機械輪胎，家用輪、林業輪胎、沙漠輪胎等除外）。銷售的輪胎必須符合國家標準、行業標準或企業標準，使用方在購買后發現有不符合上述標準的輪胎可以理賠。

2、按國家規定條件正常使用的，從輪胎售出之日起一年內，胎面花紋磨損深度未超過原新胎設計花紋深度50%的，因制造問題而引起早期損壞的輪胎要以理賠。

3、對輪胎外觀質量問題（國家標準允許的除外）在不影響產品使用價值，不危及人身安全的前提下，制造方（或銷售方）右與使用方協調解決。

（五）使用和保養不當

1、車況不良（車輛前束角、外傾角之間調整不當等）引起的輪胎側磨、不規格的磨損或隨之發生的輪胎損傷。

2、輪胎未定期換位，軸距偏差過大，造成胎面異常磨損。

4、斜交結構輪胎和子午線結構輪胎混裝，造成輪胎損壞。

5、各種輪胎均有時速的限制，超速行駛造成輪胎損壞。

6、在甲、乙、丙級以外的路面，如便道、礦區等路面條件差的地主使用，造成輪胎冠啃壞、冠劃傷、冠刺傷、

花紋溝局部開裂、肩外傷或側外傷。

第八條承擔責任

1、對輪胎早期損壞的原因，要具體情況具體分析，如屬制造質量問題的則由制造方承擔責任。如屬使用不當問題的則由使用方承擔責任、如屬雙方都有問題的，則應根據鑒定結果，各自承擔相應的責任。

2、因制造質量引起的輪胎日期損壞，并由此造成人身、財產損壞的，使用方有權向制造方（或銷售方）要求賠償。

3、因使用不當引起輪胎日期損壞，并由此造成人身、財產的，制造方（或銷售方）不承擔責任，有權拒絕使用方賠償要求。

第九條理賠標準

1、使用方在購買輪胎后未使用前發現有質量問題的即可調換新胎。

2、使用方是在使用過程中發現質量問題的，如果胎面花紋磨損深度載重輪胎小于2mm，轎車輪胎小于1.6mm的，可以不收磨損費調換新胎，如果胎面花紋磨損深度超過以上標準，則制造方（或銷售方）可向使用方酌情收取輪胎花紋磨損費。

3、輪胎花紋每毫米磨損費的計算車險輪胎理賠標準 ：

輪胎花紋每毫米磨損費=

4、每條輪胎磨損費的計算：

每條輪胎磨損費=該胎花紋每毫米磨損費×該胎花紋實際磨損深度=該胎花紋每毫米磨損費×（新胎花紋深度-舊胎剩余花紋深度）=單價-剩余價值

5、胎花紋磨損深度的測量：按GB/T521-93〈輪胎外緣尺寸測定方法〉的規定測量。

輪胎花紋溝深：用游標卡尺（或專用量具）測量，測量時，應避開胎機麻耗標志，游標卡尺（或專用量具）必須保持與花紋溝底部相互垂直。

縱向花紋輪胎：在輪胎周圍四等分處的四點上測量靠近胎冠中心的花紋溝深度，取算術平均值，修約到一位小數。

橫向和越野花紋輪胎：對有磨耗標志的輪胎，沿磨耗標志圓周線，測量輪胎圓周四等分處四點上的花紋溝深度：對無磨耗標志的輪胎，在胎肩到胎冠中心線間1/2處，測量輪胎圓周四等分處的花紋溝深度，取算術平均值，修約到一位小數。

6、已辦理理賠手續的有質量問題的輪胎必須割去商標，經過鑒定不予理賠的輪胎也必須做上標識，防止重復理賠。

第十條理賠程序

1、使用方在購買輪胎時，制造方（或銷售方）有義務向使用方介紹輪胎的正確使用和保養知識，提供輪胎品質保證卡。使用方在正常使用過程中發現有質量問題的，可以向制造方（或銷售方）的技術服務部門提出理賠申請。使用方在提出理賠申請的同時，必須提供購貨發票、輪胎品質保證卡和輪胎使用和損壞的書面材料。

2、制造方（銷售方）的技術服務部門要積極做好售后服務工作，在接到使用方的理賠申請后，要派輪胎理賠員進行認真的鑒定，并提出處理意見，如屬制造方質量問題的，要盡快理賠，如屬使用方責任問題的，則不予理賠，但須出具技術鑒定書并做好耐心細致的解釋工作。

3、當制造方、銷售方、使用方這間發生爭議時，可以通過以下方法解決：①雙方調②如雙方調節不成，可提請有關部門（國愛和地方的工商行政管理部門、技術監督局、消費者協會）進行調節或仲裁③上訴法院各級行政管理部門、促裁機構和法院可委托法定的、具備檢測手段和能力的質量監督檢驗部門進行鑒定，也可組織專家小組進行鑒定。國家橡膠輪胎質量監督檢驗中心作貞的鑒定為最終鑒定。

4、理賠工作、制造方（銷售方）可根據本辦法進一步制定實施法則

擴展閱讀：【保險】怎么買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

如果輪胎車險輪胎理賠標準 的損壞是單獨出現的車險輪胎理賠標準 ，那么保險公司是不會對輪胎進行賠償的車險輪胎理賠標準 ，車主需要自己承擔輪胎的損失車險輪胎理賠標準 ，但是，如果輪胎損壞的原因是車輛發生車險輪胎理賠標準 了事故，那么保險公司就會將輪胎的損失計入車輛的事故損失，并以此向車主進行賠償。

《機動車輛保險附加險條款》第一條，保險責任：保險車輛(含投保的掛車)全車被盜竊、被搶劫、被搶奪，經縣級以上公安刑偵部門立案證實，滿三個月未查明下落，保險車輛在被盜竊、被搶劫、被搶奪期間受到損壞或車上零部件、附屬設備丟失需要修復的合理費用。

汽車保險注意事項

建議您最好投保不計免賠特約保險。據統計，出險的時候車主們用到最多的險種就是車損險和第三者責任險，通過投保不計免賠特約保險，在這兩個險種上才能得到您所應該承擔損失的100%賠償。

當然，針對不同的保險公司，并不是所有附加險都有不計免賠，還有的買了不計免賠險也還有車主自己承擔部分費用的“絕對免賠”，因此，保險專家提醒廣大車主在購買車險時一定要問清險種再選擇購買。

一般論壇損壞是不予以全額賠償的車險輪胎理賠標準 ，因為機動車的輪胎為正常磨損易耗件車險輪胎理賠標準 ，在使用中存在一定的磨損車險輪胎理賠標準 ，所以發生事故后保險公司進行索賠，是不能以全額賠付全新輪胎的，所以需扣除30%來賠付。

并且在很多的保險投保文件中的免責條款里，會明確表示出輪胎（包括鋼圈）單獨損壞，保險人不負責賠償。在車險市場上，輪胎理賠確實是車險的一個空白，幾乎所有的保險公司都會以輪胎單獨破損不屬于保險責任為由拒絕理賠。

擴展閱讀車險輪胎理賠標準 ：【保險】怎么買，哪個好，手把手教車險輪胎理賠標準 你避開保險的這些"坑"

一般論壇損壞是不予以全額賠償的車險輪胎理賠標準 ，因為機動車的輪胎為正常磨損易耗件，在使用中存在一定的磨損，所以發生事故后保險公司進行索賠，是不能以全額賠付全新輪胎的，所以需扣除30%來賠付。

并且在很多的保險投保文件中的免責條款里，會明確表示出輪胎（包括鋼圈）單獨損壞，保險人不負責賠償。在車險市場上，輪胎理賠確實是車險的一個空白，幾乎所有的保險公司都會以輪胎單獨破損不屬于保險責任為由拒絕理賠。

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