依據我國相關法律汽車吊在工地傷人誰負責 的規定汽車吊在工地傷人誰負責 ，工地施工過程中吊車脫鉤砸到工人汽車吊在工地傷人誰負責 的汽車吊在工地傷人誰負責 ，是屬于生產安全事故汽車吊在工地傷人誰負責 ，由用人單位承擔責任，造成工人死亡的，可能會構成刑事犯罪。法律依據：《中華人民共和國刑法》第一百三十四條 在生產、作業中違反有關安全管理的規定，因而發生重大傷亡事故或者造成其他嚴重后果的，處三年以下有期徒刑或者拘役情節特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。強令他人違章冒險作業，因而發生重大傷亡事故或者造成其他嚴重后果的，處五年以下有期徒刑或者拘役情節特別惡劣的，處五年以上有期徒刑。第一百三十五條 安全生產設施或者安全生產條件不符合國家規定，因而發生重大傷亡事故或者造成其他嚴重后果的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員，處三年以下有期徒刑或者拘役情節特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。

法律分析汽車吊在工地傷人誰負責 ：一要看你們是以哪種方式使用吊車汽車吊在工地傷人誰負責 ，二要看死亡的人是你們單位的還是吊車單位的。如果你們只是花錢租來吊車汽車吊在工地傷人誰負責 ，你單位職工或雇傭的臨時人員進行吊裝，發生事故應當由你單位承擔責任汽車吊在工地傷人誰負責 ；如果你們是連車帶人一起“雇”來，實際上是加工承攬關系，責任應當由吊車所有方承擔。如果死亡的人是你單位的，無論誰的責任造成死亡，死亡人員都屬于工傷，都應當享受工傷待遇。如果是對方雇傭的，則有對方承擔工傷的責任。法律依據：《工傷保險條例》第三十五條職工因工致殘被鑒定為一級至四級傷殘的，保留勞動關系，退出工作崗位，享受以下待遇：(一)從工傷保險基金按傷殘等級支付一次性傷殘補助金，標準為：一級傷殘為27個月的本人工資，二級傷殘為25個月的本人工資，三級傷殘為23個月的本人工資，四級傷殘為21個月的本人工資。(二)從工傷保險基金按月支付傷殘津貼，標準為：一級傷殘為本人工資的90%，二級傷殘為本人工資的85%，三級傷殘為本人工資的80%，四級傷殘為本人工資的75%。傷殘津貼實際金額低于當地最低工資標準的，由工傷保險基金補足差額(三)工傷職工達到退休年齡并辦理退休手續后，停發傷殘津貼，按照國家規定享受基本養老保險待遇，基本養老保險待遇低于傷殘津貼的由工傷保險基金補足差額。職工因工致殘被鑒定為一級至四級傷殘的，由用人單位和職工個人以傷殘津貼為基數，繳納基本醫療保險費。

屬于工傷汽車吊在工地傷人誰負責 ，但是需要先去做一個工傷鑒定汽車吊在工地傷人誰負責 ，這樣才能在法律上確定這是工傷，工傷是需要公司賠償汽車吊在工地傷人誰負責 的。

要分情況而定,吊車的吊物脫落以及吊鉤吊臂或其它零件的斷落,造成保險車輛的損失,保險公司負責賠償.

但是吊車本身在操作時由于吊鉤、吊臂上下起落砸壞保險車輛的損失,保險公司不負責賠償.

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首先汽車吊在工地傷人誰負責 ，由承包單位對施工過程中汽車吊在工地傷人誰負責 的安全責任負責。

其次，如果工程實行總承包汽車吊在工地傷人誰負責 的，由總包單位負責，各分包單位向總包單位負責。分包單位應服從總包單位的安全生產管理，如果不服從導致安全事故的，由分包單位承擔主要責任。

最后，根據誠實信用和公平原則，在施工過程中因發包人原因引起的安全事故，應當由發包人承擔責任。對于這一點，承包方在承包工程時有必要在建筑工程施工合同中予以約定注明。

《建設工程安全生產管理條例》第24條規定汽車吊在工地傷人誰負責 ：

建設工程實行施工總承包的，由總承包單位對施工現場的安全生產負總責。總承包單位應當自行完成建設工程主體結構的施工。

總承包單位依法將建設工程分包給其汽車吊在工地傷人誰負責 他單位的，分包合同中應當明確各自的安全生產方面的權利、義務。總承包單位和分包單位對分包工程的安全生產承擔連帶責任。分包單位應當服從總承包單位的安全生產管理，分包單位不服從管理導致生產安全事故的，由分包單位承擔主要責任。

擴展資料

吊車使用單位要經常對在用的吊車械進行檢查維保， 并制訂一項 定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對吊車進行動態 監測，有異常情況隨時發現，及時處理，從而保障吊車械安全運行。

（1）日檢。

由司機負責作業的例行保養項目，主要內容為清潔衛生，潤滑傳 動部位，調整和緊固工作。通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，監聽運行中有無異常聲音。

（2）周檢。

由維修工和司機共同進行， 除日檢項目外， 主要內容是外觀檢查， 檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態、制動器、離合器、 緊急報警裝置的靈敏、 可靠性， 通過運行觀測傳動部件有無異常響聲， 及過熱現象。

（3）月檢。

由設備安全管理部門組織檢查、同使用部門有關人員共同進行， 除周檢內容外，主要對吊車械的動力系統、起升機構、回轉機構、運 行機構、液壓系統進行狀態檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零 部件，對電氣控制系統，檢查饋電裝置、控制器、過載保護、安全保 護裝置是否可靠。

（4） 年檢。

由單位領導組織設備安全管理部門挑頭，同有關部門共同進行， 除月檢項目外，主要對吊車械進行技術參數檢測，可靠性試驗。

參考資料來源：百度百科—吊車 （起吊搬運機械）

參考資料來源：百度百科—建設工程安全生產管理條例

挖機在工地上碰傷了人誰負責依據《工傷保險條例》第十四條　職工有下列情形之一汽車吊在工地傷人誰負責 的，應當認定為工傷：

（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害汽車吊在工地傷人誰負責 的汽車吊在工地傷人誰負責 ；

（二）工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；

（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；

（四）患職業病的；

（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；

（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；

（七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。1、勞動保障行政部門。具體的說，應當向統籌地區勞動保障行政部門提出工傷認定申請。職工或者其直系親屬認為是工傷，用人單位不認為是工傷的情況下，由該用人單位承擔舉證責任。用人單位拒不舉證的，勞動保障行政部門可以根據受傷害職工提供的證據依法作出工傷認定結論。工作中不小心傷到同事，是工傷。《工傷保險條例》第十四條　職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：

(一)在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的

(二)工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的

(三)在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的

(四)患職業病的

(五)因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的

(六)在上下班途中，受到機動車事故傷害的

(七)法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。第十五條　職工有下列情形之一的，視同工傷：(一)在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在48小時之內經搶救無效死亡的

(二)在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的

(三)職工原在軍隊服役，因戰、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復發的。職工有前款第(一)項、第

(二)項情形的，按照本條例的有關規定享受工傷保險待遇職工有前款第

(三)項情形的，按照本條例的有關規定享受除一次性傷殘補助金以外的工傷保險待遇。【拓展資料】第十六條　職工有下列情形之一的，不得認定為工傷或者視同工傷：(一)因犯罪或者違反治安管理傷亡的

(二)醉酒導致傷亡的

(三)自殘或者自殺的。