現實生產上,高空作業失去安全帶保護這種違章行為屢禁不止,與之相關的事故也連年不斷。以下是我分享給大家的關于高空作業典型事故案例起重工安全事故案例100例 ，歡迎大家前來閱讀!

高空作業典型事故案例篇1

2009年“6.16”黃河橋項目高墜事故

拆除墩間移動模架起重工安全事故案例100例 ，用100T門吊配合作業，因承載作業人員的操作平臺超重承載拆除物和料具，導致操作平臺傾覆墜落，造成2人死亡，1人重傷。

原因

1、方案制定不完善。移動模架拆除方案中，無重達700kg扁擔梁就位過程安全轉換 措施 ，作業人員違規操作，使作業平臺額外承重墜落。

2、作業平臺本應用螺栓與支架連接，但現場改變為焊接，且多處焊縫銹蝕，承載力明顯下降。作業前雖然對門機進行了安全檢查，但檢查走過場，對作業平臺的關鍵部位沒有進行檢查。

2009年11月22日，十天高速公路呂河漢江大橋墜落事故，共5人墜落。5名模板安裝工人為方便下墩，違規私自乘坐運料吊斗下地面，吊斗下落過程中，鋼絲繩卡環突然滑脫，導致吊斗從高處墜落。

事故現場高達20余米的橋墩上，除了運料吊斗外，沒有工人專用的任何返回地面的工具。工人們正常的通道應當從塔吊中央的安全梯上下，事發時是工人違規私乘吊斗。據工人們講，在施工過程中，有時候為了省事，大家就直接坐運料吊斗返回。

2005.10.29下午2時左右，江安縣城長江邊，由四川省××建設股份有限公司大橋分公司正在修建的江安長江大橋6號橋墩工地施工現場突發事故，橋墩頂部鋼筋垮塌導致11名施工人員9人受傷，2人死亡。

2007年某月某日凌晨，在建荊岳長江大橋工地突發 安全生產 事故，5名工人在鋼筋籠內焊接鋼筋時，承載鋼筋籠的鋼絲繩突然斷裂，導致5人溺水身亡。

事故發生在荊岳長江大橋北岸主27號墩2號孔，承擔施工任務的是四川路橋集團有限公司。某日凌晨2時10分，來自四川的5名鋼筋工人正在安裝最后一節鋼筋籠入孔，龍門架主吊的鋼纜突然斷裂，5名工人隨鋼筋籠徑直沉入樁基孔內的江水中。

事故發生后，湖北省荊岳長江大橋指揮部主要負責人在第一時間組織 潛水 工輪番下水施救，并迅速向當地政府和安監部門 報告 。荊州市政府、監利縣政府、省交通廳和市縣有關部門迅速趕到現場，經過緊急打撈，5名落水工人的遺體被全部打撈出水。

據一位張師傅回憶，當時，“5名工人正在鋼筋籠里第五層和第六層之間施工，在起重工安全事故案例100例 他們的頭頂還有橫梁，整個鋼筋籠就像一個鐵籠子把施工者關在里面。事發時，因為5名被困者所在的位置上面有個約1噸多重的橫梁，像這樣重的東西砸下去，下面空間很小，江水又有50多米深，

鋼筋籠安裝工作全線停工

據荊岳長江大橋指揮部一名負責宣傳的柳姓負責人稱，事發后，指揮部一方面積極組織救援，另一方面，要求鋼筋籠安裝工作全線停工，并全線排查安全隱患，并對所有施工的員工進行安全培訓，確保安全事故不再發生。

2005年4月19日10時35分，河南天龍建安股份有限公司承建，項目經理劉文峰負責施工的開封市演武廳西街商住樓工地(開封市建設工程監理公司監理，高世海任項目總監)，在進行商住樓東側門架式提升機升節安裝作業時，起重工樊東成違章操作，在15.7米(五層樓面)向上部安裝人員傳遞一根2米長 φ12鋼筋時失足墜落，經搶救無效死亡。

高空作業典型事故案例篇2

1996年5月2日下午，外地女雜工古國麗所屬班組正在10層樓面砌筑墻體，15點30分鐘左右，她發覺自早上開始一直停機維修的4號井字架已經恢復使用，想起了下午上班前曾委托機手將一桶開水運上10樓供班組飲用，于是走向井字架，打開外門，站在卸料平臺向下張望，看見承著開水的吊籃正在往上升，當吊籃經過10樓時，她把身體探進架內忙著拿開水，正以較高速度上升的吊籃的邊緣剛好碰到她的下鄂，致使身體失去平衡，而從吊籃與卸料平臺之間的空隙墜落井底，經送醫院搶救無效死亡。

當事人在作業過程中思想麻痹，忽視安全，沒有執行有關的安全操作規程，沒有正確使用安全防護設施，吊籃未停止，就急于打開外門進入操作區域，導致不慎被吊籃撞擊下鄂而失足墜落身亡。

高空作業典型事故案例篇3

08年12月27日，湖南長沙市井灣子韶山南路643號湖南東方紅建設集團上海城19棟項目部發生一起建筑施工升降機掛籃墜落事故，造成18人死亡、1人重傷。

原因起重工安全事故案例100例 ：

擅自升高施工電梯，嚴重超載

2008年10月28日20時，由重慶交通建設集團承建的武隆縣芙蓉江跨江大橋纜索吊施工現場，23名工人乘坐吊籃上晚班，吊籃在運行過程中鋼絲繩發生斷裂，致使吊斗從距橋面78米的空中墜落至橋面，當場造成9人死亡，在送醫途中又有2人死亡，另有12人受傷。

這是發生事故的芙蓉江在建大橋

這是在事故現場拍攝的與發生事故載人吊斗類似的另一個吊斗

原因分析

大橋于06年動工修建，07年初項目部安裝好纜索吊，后未經安全檢測便投入運行，平時不僅載物，也載工人上下班。08年初，質檢部門發現后，當即下令禁止，項目部也同時發文明令禁止，并制作了不準載人的警示牌。但因工人上下班路途較遠，花費時間長，相關管理人員對禁令熟視無睹，仍采用纜索吊載工人上下班。10月25日，有工人發現纜繩掛繩“起毛”，報告后仍未引起相關人員的重視，最終釀成慘劇。

事故處理

重慶渝通公路工程總公司黨委委員、副總經理胡永生和安全保衛部主任彭德敏撤銷職務處分;

重慶交通投資有限公司董事長任超、武隆縣質監局特種設備安全監察計量科科長李應行政記大過處分;

武隆縣質監局黨組成員、副局長鄭興田行政降級處分;

重慶交通投資有限公司總工辦副主任吳宏宇行政記過處分;

重慶市交委質檢站質量監督處處長劉天健行政警告處分。

一、 1、某重型機器廠二金工車間起重工陳某負責為各種加工機床上料。2005年6月3日10時起重工安全事故案例100例 ，陳某指揮吊車準備吊運半成品起重工安全事故案例100例 的機車大軸為一臺機床上料。

2、陳某采用銅絲繩單根穿扣捆綁法吊大軸，將銅絲繩熟練地套上后，未仔細將繩扣對準軸中心便指揮起吊。大軸吊起后陳某為使吊件平衡用手壓住輕的一頭并跟車行進。

3、當快到要上料的機床時，陳某喊車工李某，因機聲嘈雜，李某并未聽見。這時吊軸經過機床尾，機床尾后側的工具臺案擋道。陳某未及時繞過，扶軸頭的手脫離，偏重的大軸突然砸向機床面。正在給機床導軌注油的李某躲閃不及，左手被砸在床面，造成手背手指多處粉碎性骨折。

事故原因

單根繩吊大軸，即使拴位在中心，吊運行進中也會因搖擺而一頭偏低，但吊位高便不礙事。陳某每天多次吊軸，拴繩經常不在中心，便不以為然，麻痹大意。有時因運料位置較近，便吊住不高，直接用手扶吊件隨行。這次送料本來拴位偏離很多，扶吊件行進中未考慮到這臺案阻路，快到位時與車工配合不當，又未及時指揮吊車，造成突然脫手，吊件失重，軸頭砸傷人及砸壞設備的事故。

防范措施

1、吊重型大軸最好采用兩點拴位法。單繩拴法必須拴正中心并高吊行進，以免碰物。到位后慢慢放下并人工配合扶軸上卡盤。嚴禁手扶吊物同時跟吊車行進。

2、給重型機床上料前起重工和機床工應互打招呼，作好準備，吊運中應協調配合，嚴格遵守起重搬運安全規定。

1986年9月10日下午，某水泥廠包裝工進行倒料工作，開機后，庫不下料，于是手持鋼管，站立在螺旋輸送機上敲打庫底。庫下料后，準備下來，不料因腳穿泡沫拖鞋，行動不便，重心失穩，亂起重工安全事故案例100例 了方寸的左腳恰好踩進螺旋輸送機上部10cm寬的縫隙內，正在運行的機器將其腳和腿絞了進去。立即停車并反轉盤車，才將其腿腳退出，導致左腿高位截肢。

原因（2）

1．包裝工未按規定穿著防護用品，而是穿著泡沫拖鞋，在凹凸不平的機器上行走，失足踩進機器縫隙，是事故的直接原因。

2．螺旋輸送機10cm寬的縫隙上部沒有蓋板或防護罩等安全設施，是導致該事故的重要原因。

3．水泥廠安全生產管理不力，制度不落實，明顯的隱患沒能得以消除。

措施（3）

1．上班時間，勞動者必須按規定穿著勞動保護用品，絕不允許穿著拖鞋上崗操作。

2．設備、設施本身的缺陷，事故隱患必須予以消除，螺旋輸送機10cm寬的縫隙如果不是工藝所必須的，則應當予以封閉；如果是工藝或是操作規程所不可避免的，則應在其上部加設蓋板或防護罩等安全設施，確保設備設施的“本質安全”。

3．水泥廠必須加強安全管理，制訂周詳的安全生產規章制度，對上崗人員實施全員、全面的安全教育；定期進行安全檢查，檢查設備、設施本身的缺陷、事故隱患，還要檢查人員著裝和精神狀態；必須組織技術力量消除缺陷，事故隱患。

2000年1月30日，山西某公司復肥一車間維修工李某、楊某等人值班，他們在生產現場進行巡檢維修工作，給設備加油時，發生了一起未遂事故。事故過程是這樣的，李某給A濾機減速機完油后，又要給B過濾機減速機加油，他本應下A平臺爬梯再上B爬梯給B減速機加油，這樣做就萬無一失。可是他為了圖省事、走捷徑，偏要橫跨平臺（A、B設備平臺相距800mm），當時李某只顧跨越平臺沒有注意到上方的橫梁，當跨越時安全帽的頭部撞在了上方的橫梁上，反彈后人墜落到下方運行著碳酸鈣皮帶運輸機上，在這千鈞一發之際，被正在B過濾機處維修的同事楊某發現，楊某迅速拉了拉繩開關，停止了皮帶運輸機，避免了一起重大傷亡事故，也救了李某一條命。

事后廠里對這起未遂事故非常重視，在全廠范圍內進行了通報批評，并在全體員工中展開了分析、討論，就怎樣汲取事故教訓，人人寫下了體會和保證書，同時，對李某違章作業罰款100元，對楊某緊急停機避免事故獎厲200元，并制定了防范措施，把過濾機平臺防護欄桿加長加高，將A臺與B臺之間的間隔改成了過道，加設了防護圍欄，使之達到本質安全。這起未遂事故雖然過去了，但通過此事故反映出提高員工安全意識的緊迫性和重要性。

一要加強教育。廠里要求各級領導和管理人員要帶著感情抓安全，站在保護人民生命的高度去教育職工，進現場上崗位以安全為天職，以規程為準繩，去規范職工的安全行為。

二是深化現場走動式安全管理。即走一走，看一看，查一查，談一談，及時了解職工的思想動態、工作情緒、生產環境，及時消除思想、情緒、環境等隱患，使職工真正做到“高高興興上班來，平平安安回家去”。

(從職工10大“違章心理”剖析領導安全生產心態)

五、衣服未扣好 絞死背輪下 2003年7月29日早晨7時35分，東嶺礦碎石車間的崗位職工正在打掃崗位衛生，為崗位交接班作準備。由于生產任務緊，皮帶運輸機仍在運輸礦石。11#皮帶崗位操作工吳好強象往常一樣沖洗崗位上的皮帶運輸機。為能按時下班，他不顧皮帶還在運行，習慣性地用橡膠水管沖洗皮帶運輸機的各部位。他一邊干活一邊想起重工安全事故案例100例 ：快沖、快完，好下班回家洗個澡，然后進城參加同學聚會。當他沖洗完皮帶南面的平臺后，水管要收揀到皮帶的北面去。這時，吳好強走近皮帶的主動輪與減速機*背輪處甩水管過皮帶，因*背輪缺安全罩，吳好強的上衣也未扣好，在使勁甩水管時，飄起的上衣被*背輪螺桿掛住旋轉，將吳好強絞死在皮帶減速機*背輪下面（其狀慘不忍睹），時年22歲，一顆年輕的生命就這樣逝去了。事故發生的主要原因起重工安全事故案例100例 ：一是吳好強違反安全操作規程中“嚴禁在設備運行中沖洗崗位及隔機傳遞工具物品”的規定；二是崗位上存在事故隱患，即減速機*背輪缺安全罩，沒有及時整改；三是吳好強習慣性作業，心存僥幸，麻痹大意。

1、地基不牢造成吊車傾翻折臂事故

2、基塌方造成折臂傷亡事故

3、超載起吊傾覆傷亡事故

4、變幅滑輪軸斷、起重臂墜落傷亡事故

5、脫開離合器、扒桿墜落事故

6、制動器失靈臂桿墜落事 故

7、吊桿自動滑落砸人致死事故

8、快放急停造成臂桿折彎傷亡事故

9、操作起重工安全事故案例100例 他人機械失誤、吊物墜落砸人致死事故

10、歪拉斜吊、載荷擺去傷亡事故

11、索具掛翻斜梁傷亡事故

12、索上不合格載荷墜落撞擊傷亡事故

13、信號不明、違章扣只得損壞事故

14、尾部撞人溺水身亡事故

15、誤入起重機尾部擠人致死事故

16、擅入作業危險區域屬部擠人致死事故

17、使用年限長、滿載折臂事故

18、超載起吊導致傾翻折臂事故

19、支腿未全伸導傾翻折臂事故

20、支腿半伸、側向回轉導致傾翻折臂事故

21、路面承載不夠支腿陷落事故

22、吊重行走急殺車載荷墜落傷人事故

23、鉤掛不牢載荷墜落傷亡事故

24、吊點選擇不當違章操作傷亡事故

25、收回支腿違章操作傷亡事故

26、誤入回轉危險范圍、尾部撞人事故。

參考資料來源起重工安全事故案例100例 ：百度百科-起重機械事故案例分析與預防