一、 1、某重型機(jī)器廠二金工車間起重工陳某負(fù)責(zé)為各種加工機(jī)床上料。2005年6月3日10時(shí)車間行車起吊事故案例分析 ，陳某指揮吊車準(zhǔn)備吊運(yùn)半成品車間行車起吊事故案例分析 的機(jī)車大軸為一臺(tái)機(jī)床上料。

2、陳某采用銅絲繩單根穿扣捆綁法吊大軸，將銅絲繩熟練地套上后，未仔細(xì)將繩扣對(duì)準(zhǔn)軸中心便指揮起吊。大軸吊起后陳某為使吊件平衡用手壓住輕的一頭并跟車行進(jìn)。

3、當(dāng)快到要上料的機(jī)床時(shí)，陳某喊車工李某，因機(jī)聲嘈雜，李某并未聽見。這時(shí)吊軸經(jīng)過機(jī)床尾，機(jī)床尾后側(cè)的工具臺(tái)案擋道。陳某未及時(shí)繞過，扶軸頭的手脫離，偏重的大軸突然砸向機(jī)床面。正在給機(jī)床導(dǎo)軌注油的李某躲閃不及，左手被砸在床面，造成手背手指多處粉碎性骨折。

事故原因

單根繩吊大軸，即使拴位在中心，吊運(yùn)行進(jìn)中也會(huì)因搖擺而一頭偏低，但吊位高便不礙事。陳某每天多次吊軸，拴繩經(jīng)常不在中心，便不以為然，麻痹大意。有時(shí)因運(yùn)料位置較近，便吊住不高，直接用手扶吊件隨行。這次送料本來拴位偏離很多，扶吊件行進(jìn)中未考慮到這臺(tái)案阻路，快到位時(shí)與車工配合不當(dāng)，又未及時(shí)指揮吊車，造成突然脫手，吊件失重，軸頭砸傷人及砸壞設(shè)備的事故。

防范措施

1、吊重型大軸最好采用兩點(diǎn)拴位法。單繩拴法必須拴正中心并高吊行進(jìn)，以免碰物。到位后慢慢放下并人工配合扶軸上卡盤。嚴(yán)禁手扶吊物同時(shí)跟吊車行進(jìn)。

2、給重型機(jī)床上料前起重工和機(jī)床工應(yīng)互打招呼，作好準(zhǔn)備，吊運(yùn)中應(yīng)協(xié)調(diào)配合，嚴(yán)格遵守起重搬運(yùn)安全規(guī)定。

1986年9月10日下午，某水泥廠包裝工進(jìn)行倒料工作，開機(jī)后，庫(kù)不下料，于是手持鋼管，站立在螺旋輸送機(jī)上敲打庫(kù)底。庫(kù)下料后，準(zhǔn)備下來，不料因腳穿泡沫拖鞋，行動(dòng)不便，重心失穩(wěn)，亂車間行車起吊事故案例分析 了方寸的左腳恰好踩進(jìn)螺旋輸送機(jī)上部10cm寬的縫隙內(nèi)，正在運(yùn)行的機(jī)器將其腳和腿絞了進(jìn)去。立即停車并反轉(zhuǎn)盤車，才將其腿腳退出，導(dǎo)致左腿高位截肢。

原因（2）

1．包裝工未按規(guī)定穿著防護(hù)用品，而是穿著泡沫拖鞋，在凹凸不平的機(jī)器上行走，失足踩進(jìn)機(jī)器縫隙，是事故的直接原因。

2．螺旋輸送機(jī)10cm寬的縫隙上部沒有蓋板或防護(hù)罩等安全設(shè)施，是導(dǎo)致該事故的重要原因。

3．水泥廠安全生產(chǎn)管理不力，制度不落實(shí)，明顯的隱患沒能得以消除。

措施（3）

1．上班時(shí)間，勞動(dòng)者必須按規(guī)定穿著勞動(dòng)保護(hù)用品，絕不允許穿著拖鞋上崗操作。

2．設(shè)備、設(shè)施本身的缺陷，事故隱患必須予以消除，螺旋輸送機(jī)10cm寬的縫隙如果不是工藝所必須的，則應(yīng)當(dāng)予以封閉；如果是工藝或是操作規(guī)程所不可避免的，則應(yīng)在其上部加設(shè)蓋板或防護(hù)罩等安全設(shè)施，確保設(shè)備設(shè)施的“本質(zhì)安全”。

3．水泥廠必須加強(qiáng)安全管理，制訂周詳?shù)陌踩a(chǎn)規(guī)章制度，對(duì)上崗人員實(shí)施全員、全面的安全教育；定期進(jìn)行安全檢查，檢查設(shè)備、設(shè)施本身的缺陷、事故隱患，還要檢查人員著裝和精神狀態(tài)；必須組織技術(shù)力量消除缺陷，事故隱患。

2000年1月30日，山西某公司復(fù)肥一車間維修工李某、楊某等人值班，他們?cè)谏a(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡檢維修工作，給設(shè)備加油時(shí)，發(fā)生了一起未遂事故。事故過程是這樣的，李某給A濾機(jī)減速機(jī)完油后，又要給B過濾機(jī)減速機(jī)加油，他本應(yīng)下A平臺(tái)爬梯再上B爬梯給B減速機(jī)加油，這樣做就萬無一失。可是他為了圖省事、走捷徑，偏要橫跨平臺(tái)（A、B設(shè)備平臺(tái)相距800mm），當(dāng)時(shí)李某只顧跨越平臺(tái)沒有注意到上方的橫梁，當(dāng)跨越時(shí)安全帽的頭部撞在了上方的橫梁上，反彈后人墜落到下方運(yùn)行著碳酸鈣皮帶運(yùn)輸機(jī)上，在這千鈞一發(fā)之際，被正在B過濾機(jī)處維修的同事楊某發(fā)現(xiàn)，楊某迅速拉了拉繩開關(guān)，停止了皮帶運(yùn)輸機(jī)，避免了一起重大傷亡事故，也救了李某一條命。

事后廠里對(duì)這起未遂事故非常重視，在全廠范圍內(nèi)進(jìn)行了通報(bào)批評(píng)，并在全體員工中展開了分析、討論，就怎樣汲取事故教訓(xùn)，人人寫下了體會(huì)和保證書，同時(shí)，對(duì)李某違章作業(yè)罰款100元，對(duì)楊某緊急停機(jī)避免事故獎(jiǎng)厲200元，并制定了防范措施，把過濾機(jī)平臺(tái)防護(hù)欄桿加長(zhǎng)加高，將A臺(tái)與B臺(tái)之間的間隔改成了過道，加設(shè)了防護(hù)圍欄，使之達(dá)到本質(zhì)安全。這起未遂事故雖然過去了，但通過此事故反映出提高員工安全意識(shí)的緊迫性和重要性。

一要加強(qiáng)教育。廠里要求各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和管理人員要帶著感情抓安全，站在保護(hù)人民生命的高度去教育職工，進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)上崗位以安全為天職，以規(guī)程為準(zhǔn)繩，去規(guī)范職工的安全行為。

二是深化現(xiàn)場(chǎng)走動(dòng)式安全管理。即走一走，看一看，查一查，談一談，及時(shí)了解職工的思想動(dòng)態(tài)、工作情緒、生產(chǎn)環(huán)境，及時(shí)消除思想、情緒、環(huán)境等隱患，使職工真正做到“高高興興上班來，平平安安回家去”。

(從職工10大“違章心理”剖析領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)心態(tài))

五、衣服未扣好 絞死背輪下 2003年7月29日早晨7時(shí)35分，東嶺礦碎石車間的崗位職工正在打掃崗位衛(wèi)生，為崗位交接班作準(zhǔn)備。由于生產(chǎn)任務(wù)緊，皮帶運(yùn)輸機(jī)仍在運(yùn)輸?shù)V石。11#皮帶崗位操作工吳好強(qiáng)象往常一樣沖洗崗位上的皮帶運(yùn)輸機(jī)。為能按時(shí)下班，他不顧皮帶還在運(yùn)行，習(xí)慣性地用橡膠水管沖洗皮帶運(yùn)輸機(jī)的各部位。他一邊干活一邊想車間行車起吊事故案例分析 ：快沖、快完，好下班回家洗個(gè)澡，然后進(jìn)城參加同學(xué)聚會(huì)。當(dāng)他沖洗完皮帶南面的平臺(tái)后，水管要收揀到皮帶的北面去。這時(shí)，吳好強(qiáng)走近皮帶的主動(dòng)輪與減速機(jī)*背輪處甩水管過皮帶，因*背輪缺安全罩，吳好強(qiáng)的上衣也未扣好，在使勁甩水管時(shí)，飄起的上衣被*背輪螺桿掛住旋轉(zhuǎn)，將吳好強(qiáng)絞死在皮帶減速機(jī)*背輪下面（其狀慘不忍睹），時(shí)年22歲，一顆年輕的生命就這樣逝去了。事故發(fā)生的主要原因：一是吳好強(qiáng)違反安全操作規(guī)程中“嚴(yán)禁在設(shè)備運(yùn)行中沖洗崗位及隔機(jī)傳遞工具物品”的規(guī)定；二是崗位上存在事故隱患，即減速機(jī)*背輪缺安全罩，沒有及時(shí)整改；三是吳好強(qiáng)習(xí)慣性作業(yè)，心存僥幸，麻痹大意。

常見起重危害包括脫鉤砸人、鋼絲繩斷裂抽人、移動(dòng)吊物撞人、鋼絲繩刮人、 滑車碰人、起重設(shè)備在使用和安裝過程中車間行車起吊事故案例分析 的傾翻事故及提升設(shè)備過卷、蹲罐等 事故。 常見起重傷害事故原因包括使用應(yīng)報(bào)廢車間行車起吊事故案例分析 的鋼絲繩車間行車起吊事故案例分析 ；重物重量不明或超過額定 起重量；無人指揮或指揮信號(hào)不明、混亂；作業(yè)區(qū)內(nèi)有人逗留；作業(yè)場(chǎng)所地面 不平整、支撐不穩(wěn)定、配重不平衡；安全防護(hù)裝置缺乏或失靈。

單臺(tái)塔吊出現(xiàn)這種問題沒什么事車間行車起吊事故案例分析 ，如果都這樣廠家只能倒閉車間行車起吊事故案例分析 ！出現(xiàn)這種情況有多種原因車間行車起吊事故案例分析 ，多臺(tái)這樣是焊接技術(shù)問題車間行車起吊事故案例分析 ，一臺(tái)可能是操作問題:塔吊吊物超重，操作不當(dāng)，吊物太重不輕落輕放造成塔吊左右上下?lián)u晃猛。此設(shè)備就是焊接致命其余都是配件。協(xié)商最好走法律程序。