酒駕有 連帶責任 嗎 有2022年新交通法連帶責任 ，同桌喝酒的人明知 酒后駕車 是違法的2022年新交通法連帶責任 ，但不勸阻或縱容酒駕 醉駕 造成 交通事故 的，有連帶責任。 1、一起喝酒的人是否要承擔責任，要看2022年新交通法連帶責任 他是否有勸酒的行為; 2、一般來說，有以下情況勸酒者會被判定有過錯2022年新交通法連帶責任 ：強迫性勸酒 、明知對方不能喝酒仍勸其飲酒、在明知對方醉酒的情況下未將醉酒者安全護送回家和酒后駕車未勸阻導致發生車禍等損害的; 3、以上過錯行為與死亡之間存在因果關系，則需要承擔賠償責任; 4、受害人遭受 人身損害 ，因就醫治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入，包括 醫療費 、誤工費、 護理費 、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費，賠償義務人應當予以賠償。 5、2022年新交通法連帶責任 我國《道路交通安全法》第91條明文規定：醉酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。 6、醉酒的人犯罪，應當負刑事責任。行為人明知酒后駕車違法、 醉酒駕車 會危害公共安全，卻無視法律醉酒駕車，特別是在肇事后繼續駕車沖撞，造成重大傷亡，說明行為人主觀上對持續發生的危害結果持放任態度，具有危害公共安全的故意。對此類醉酒駕車造成重大傷亡的，應依法以 以危險方法危害公共安全罪 定罪。 7、酒后駕車是指，飲酒后8小時之內，或者醉酒后24小時之內駕駛車輛。統計表明，駕駛員酒后駕車，發生事故的可能性是平時的15倍，30%的道路交通事故是由酒后開車、醉酒駕車引起的。 喝酒本來也不是什么好事但是酒后駕車決定是壞事，并且屬于違法。如果跟朋友一起喝酒，并且酒后駕駛一起喝酒的人不勸阻，反而起哄，那么發生事故，一起喝酒的人也會有責任，如果經過勸阻，當事人不聽，那么發生交通事故，其他人沒有任何責任。

2022年交通法有以下新規：

1、飲酒駕車2022年新交通法連帶責任 ，暫扣六個月2022年新交通法連帶責任 的機動車駕駛證，并處罰一千以上兩千以下罰款，被處罰后，再次飲酒駕車的，可以吊銷駕駛證；

2、偽造、變造駕駛證的、行駛證的，有關部門予以收繳、拘留、扣留該車、予以罰款，構成犯罪，追究刑事責任；

3、車輛購置稅恢復和。除了以上的規定外，當然還有其他的新規定。一是推行學法減分措施。對參加道路交通安全法律、法規和相關知識學習且經考試合格，或者參加公安交管部門組織的交通安全公益活動，符合扣減記分條件的，可以從已累積記分中扣減記分，一個記分周期內最高可扣減6分。學法減分將堅持公開透明、程序公正、嚴格監督，實現記分管理與教育引導相結合。

二是優化調整記分分值。在保持對酒后駕駛、交通肇事致人傷亡后逃逸、使用偽造變造牌證等嚴重妨礙交通安全的違法行為管理力度的前提下，降低了部分交通違法行為記分分值，刪除了駕車未放置檢驗標志、保險標志等交通違法行為記分。

三是調整滿分學習考試制度。嚴格多次記滿12分駕駛人學習和考試，對一個記分周期內多次記滿12分的，延長學習時間，增加學習內容，增加考試科目，對多次違法駕駛人加強教育管理。此外，對于交通違法行為情節輕微，給予警告處罰的，免予記分。

法律依據

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十六條 對交通事故損害賠償的爭議,當事人向人民法院提起民事訴訟的,公安機關交通管理部門不再受理調解申請。公安機關交通管理部門調解期間,當事人向人民法院提起民事訴訟的,調解終止。

14周歲是可以坐副駕2022年新交通法連帶責任 的。新交規是副駕駛不允許坐14歲以下兒童2022年新交通法連帶責任 ，只能坐后面座位2022年新交通法連帶責任 ，否則會罰款和扣分。駕駛機動車在道路上行駛時2022年新交通法連帶責任 ，不得安排未年滿12周歲的未成年人坐在副駕駛上，對于年滿12周歲的未成年人雖然能坐在副駕駛上，但是為了安全起見最好是配合兒童座椅。

一、14歲能坐副駕嗎

1、14周歲是可以坐副駕的。新交規是副駕駛不允許坐14歲以下兒童，只能坐后面座位，否則會罰款和扣分。駕駛機動車在道路上行駛時，不得安排未年滿12周歲的未成年人坐在副駕駛上，對于年滿12周歲的未成年人雖然能坐在副駕駛上，但是為了安全起見最好是配合兒童座椅。

2、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十五條

摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，違者將被處以二十元以上二百元以下罰款。

二、交通事故中副駕有連帶責任嗎

交通事故中根據事故原因來判斷副駕是否有連帶責任2022年新交通法連帶責任 ：

（1）由于在交通事故中，是由有過錯的一方承擔相關賠償責任，此部份通常是指駕駛行為人，所以一般情形下，乘坐人是沒有過錯的可能，也沒有賠償的責任；

（2）本起事故中，乘坐人有干擾駕駛員行駛而導致發生交通事故，或是明知駕駛人酒后駕車卻未加以勸阻等行為，有責任；

（3）如果是副駕（有駕照的）將車交與無d照人或飲酒（或未成年人、駕照被吊銷）的人駕駛的，副駕上的人是全責或主責。

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1、?為責任原則

如果當事?對某?起交通事故負有責任2022年新交通法連帶責任 ，則必定因其由?為引起2022年新交通法連帶責任 ，沒有實施?為2022年新交通法連帶責任 的當事?不負事故責任。

交通事故認定是確定當事??為在事故中所起作?程度2022年新交通法連帶責任 的技術認定，在認定交通事故責任時，應實事求是地表述當事??為在事故中所起作?的程度，不須考慮法律責任問題。《中華?民共和國道路交通安全法實施條例》規

定“公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事?的?為對發?交通事故所起的作?以及過錯的嚴重程度，確定當事?的責任”。交通事故責任認定是過錯認定原則。當事?的?為對發?交通事故所起的作?;即指有因果關系的?為在事故中的所起的作?;過錯的嚴重程度。其中“過錯的嚴重程度”是以“當事?的?為”為前提的。在認定交通事故責任時，先看“當事?的?為對發?交通事故所起的作?”，然后，確定該?為過錯的嚴重程度”。

2、直接原因原則

?為?的?為是實實在在地?以引起交通事故及損害后果發?的因素，它就構成事實上原因，即直接原因。交通事故認定作為技術認定，應載明事故發?的直接原因，交通事故認定只是證據之?，在認定交通事故責任時，應從技術的?度出發，認定直接?為?的責任，?不須考慮應承擔相關法律責任?的事故責任。

; 新交通法規2022年全文，可點擊《中華人民共和國道路交通安全法》閱讀，下面來解讀一下新交規的一些主要變化，目前最新交規為2011年版本，對比2003年版本如下2022年新交通法連帶責任 ：

第九十一條規定

1、飲酒后駕駛機動車

舊規：處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款2022年新交通法連帶責任 ；

新規：處暫扣六個月機動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。再次飲酒后駕駛機動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。

2、醉酒后駕駛機動車

舊規：處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款；

新規：吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；五年內不得重新取得機動車駕駛證。

3、飲酒后駕駛營運機動車

舊規：處暫扣三個月機動車駕駛證，并處五百元罰款；

新規：處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機動車駕駛證，五年內不得重新取得機動車駕駛證。

4、醉酒駕駛營運機動車

舊規：處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，并處二千元罰款；

新規：吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；十年內不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證后，不得駕駛營運機動車。

5、舊規：一年內有前兩款規定醉酒后駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，五年內不得駕駛營運機動車。

新規：飲酒后或者醉酒駕駛機動車發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。

解讀：國家從2013年開始嚴抓酒駕、醉駕，在近幾年的交通事故中可以發現，酒駕、醉駕的比例下降2022年新交通法連帶責任 了不少，但是仍然有部分車主心存僥幸，譬如2019年的瑪莎拉蒂女司機醉駕致2死4傷一案，就造成2022年新交通法連帶責任 了很不好的社會影響，所以繼續加嚴打擊酒駕、醉駕勢在必行。

第九十六條規定

舊規：

偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志、駕駛證或者使用其2022年新交通法連帶責任 他車輛的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志的，并處二百元以上二千元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

新規：

1、偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、駕駛證的，處十五日以下拘留，并處二千元以上五千元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任；

2、偽造、變造或者使用偽造、變造的檢驗合格標志、保險標志的，處十日以下拘留，并處一千元以上三千元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任；

3、使用其他車輛的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志的，處二千元以上五千元以下罰款。

解讀：本條是對偽造、變造或使用偽造、變造的機動車登記證書、行駛證等證件、標志或使用他人證件、標志行為的處罰規定。雖然偽造與變造手段不同，但性質相同，都屬于造假行為。

即使有些人不參與偽造、變造，但卻使用其他車輛的證件、號牌，相當于冒名頂替，同樣也是作假行為，不利于交通安全秩序的管理和監督。近幾年各大交警部門嚴查假牌、假證，力爭讓造假者無處遁形。

另外，在2021年第十三屆全國人民代大會常務委員會第二十八次會議，通過的中華人民共和國道路交通安全法》做出以下修改：

舊規：機動車的駕駛培訓實行社會化，由交通主管部門對駕駛培訓學校、駕駛培訓班實行資格管理，其中專門的拖拉機駕駛培訓學校、駕駛培訓班由農業(農業機械)主管部門實行資格管理。

駕駛培訓學校、駕駛培訓班應當嚴格按照國家有關規定，對學員進行道路交通安全法律、法規、駕駛技能的培訓，確保培訓質量。

任何國家機關以及駕駛培訓和考試主管部門不得舉辦或者參與舉辦駕駛培訓學校、駕駛培訓班。

新規：機動車的駕駛培訓實行社會化，由交通運輸主管部門對駕駛培訓學校、駕駛培訓班實行備案管理，并對駕駛培訓活動加強監督，其中專門的拖拉機駕駛培訓學校、駕駛培訓班由農業(農業機械)主管部門實行監督管理。

解讀：由于近幾年，存在著以騙錢為目的，打著“快速拿駕照”的幌子來詐騙，或“就地培訓、學車方便”等虛假承諾的違規培訓點，不僅沒有任何正規訓練項目，教練員多數沒有教練資質，培訓質量自然無法得到保證，訓練安全也得不到保障，也擾亂了駕培市場秩序。因此，將加強對駕培行業的監督工作。

新交通法如何規定上高速？

拿到駕照就能上高速，但有個前提：一年內要有個駕齡三年以上的人坐副駕駛位置，且后窗要粘貼“實習”標志，否則處罰。

依據：公安部139號令《機動車駕駛證申領和使用規定》，第六十四條 機動車駕駛人初次申請機動車駕駛證和增加準駕車型后的12個月為實習期。

第六十五條 駕駛人在實習期內駕駛機動車上高速公路行駛，應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。

另外，還需注意的是，在2021年6月1日正式實施的新修訂《未成年人保護法》，對兒童道路交通安全提出新規定，成年人的父母或者其他監護人應當“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”。將兒童座椅的使用首次納入全國性立法。

注：可點擊《新修訂的未成年人保護法實施使用兒童安全座椅首次納入全國性立法》查看全文。

全國人大社會建設委員會工青婦室處長王陽說，今年公安部公布的道路交通安全法(修訂建議稿)中增加了兒童乘車安全的內容，對禁止兒童乘坐副駕駛和強制使用兒童安全座椅等約束系統作出了更具體的規定，并規定了相應的罰則。如對于應當乘坐安全座椅的對象采用了140厘米的身高標準，相較于之前地方立法的年齡標準，更科學、更便于操作。