MH370航班為馬來西亞航空公司航班馬航失聯370的最終真相 ，由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場。MH370航班上載有227名乘客（其中中國大陸153人馬航失聯370的最終真相 ，中國臺灣1人）馬航失聯370的最終真相 ，機組人員12名。

2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發布的馬航MH370的中期報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。

2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。

3月8日，馬來西亞民航局發布馬航失聯370的最終真相 了584頁的中期報告。

7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發現的飛機殘骸，確認屬于馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之后，MH370航班的殘骸首次被發現。

11月21日，李克強宣布出資2000萬澳元繼續搜救馬航MH370。

2016年6月，Blaine Gibson的馬航MH370搜索人員公布了在馬達加斯加海岸上尋找到的一些可能屬于機上遇難人員的個人物品照片，并希望家屬們前來認領。

8月，馬來西亞官方首次承認，MH370航班的機長扎哈里•艾哈邁德•沙阿曾在自己家中模擬飛行過與這架客機疑似墜入南印度洋相似的路線。

9月，在非洲坦桑尼亞海灘發現的大塊飛機碎片，證實是墜入印度海的馬航MH370客機殘骸之一。

11月2日， 澳大利亞交通安全局發布有關MH370搜尋的最新報告，稱在飛機墜入海中時，處于無人控制的狀態。

2018年5月29日，美國“海洋無限”勘探公司對馬航MH370客機的搜尋工作結束。

7月30日，馬來西亞政府向MH370失聯者家屬公布最新報告，報告共計有822頁，發表演講的包括4名高級調查人員。

擴展資料馬航失聯370的最終真相 ：

2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區失去聯系，且并未收到失蹤飛機的求救信號。

曾有消息稱航機在“Naning”（越南地名）降落，后被證偽。馬航稱這架燃料充足的波音777飛機可以比正常飛行時間多飛行2個小時，這意味著即使該飛機仍在飛行，在北京時間3月8日上午8點半時也已經將全部燃油耗盡。

國家主席習近平和國務院總理李克強對此事已下達批示，中國外交部部長王毅也已對此事件表示密切關注。中國交通運輸部、中國民用航空局等有關部門立即啟動了應急機制。

中國交通運輸部南海救助局的兩艘搜救船已分別于北京時間2014年3月8日早上10點49分、11點30分從西沙、海口出發前往南中國海開展搜救。波音公司也對此事件表示關注，并同時強調波音777飛機的安全性。MH代表馬航（馬來西亞航空公司）。

參考資料來源：百度百科-MH370

截止2021年1月21日，具體原因并沒有查出來。

2017年10月3日，在歷經三年馬航失聯370的最終真相 的搜尋工作后，澳大利亞運輸安全局在悉尼發布有關馬航MH370搜尋馬航失聯370的最終真相 的最終總結性報告。報告沒有解釋馬航MH370航班失蹤馬航失聯370的最終真相 的原因，但提及失事客機可能被找到的范圍縮小到2.5萬平方公里。該報告總計400多頁，詳細記錄了各方為搜尋馬航MH370所做的努力，特別是澳大利亞主導的水下搜索，包括如何確定搜索區域以及實施搜索的具體情況。

搜尋時間持續了1046天，覆蓋12萬平方公里的海底區域，總共耗資1.6億美元。搜索行動于2017年1月停止時，除在印度洋沿岸多處發現被沖上岸的三塊飛機殘片外，沒有找到這架飛機的下落。

擴展資料馬航失聯370的最終真相 ：

馬航失事經過

2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區失去聯系，且并未收到失蹤飛機的求救信號。曾有消息稱航機在“Naning”（越南地名）降落，后被證偽。馬航稱這架燃料充足的波音777飛機可以比正常飛行時間多飛行2個小時，這意味著即使該飛機仍在飛行，在北京時間3月8日上午8點半時也已經將全部燃油耗盡。

中國交通運輸部、中國民用航空局等有關部門立即啟動了應急機制。中國交通運輸部南海救助局的兩艘搜救船已分別于北京時間2014年3月8日早上10點49分、11點30分從西沙、海口出發前往南中國海開展搜救。波音公司也對此事件表示關注，并同時強調波音777飛機的安全性。

參考資料來源馬航失聯370的最終真相 ：百度百科-MH370

所有這些證據都指向一點馬航失聯370的最終真相 ，那就是，馬航事件絕不是個意外。劫機者可能是單人或多人行動，并且對飛行客機和空中交通管制程序非常熟悉。

第一嫌疑首當其沖的落在當時的駕駛飛行員扎哈里•艾哈邁德•沙赫和副飛行員法里克•阿卜杜勒•哈米德身上。據稱，沙赫當時正經歷精神健康問題和婚姻問題，當局在馬航失聯370的最終真相 他的地下室發現了一個飛行模擬器，里面存儲有類似馬航MH370航班飛行路徑的飛行航路點。哈米德此前則曾違反航空規則，讓客人坐在馬航失聯370的最終真相 他的駕駛艙里。

盡管如此，根據風險管理顧問薩莉•萊維斯利博士的說法，兩人都沒有表現出可能在工作場所進行自殺行為的跡象。萊維斯利博士在2019年5頻道《MH370航班》紀錄片中說，選擇在工作場所進行自殺的人通常有很長的抑郁病史和攻擊行為史。

可以回答這些問題的駕駛艙黑匣子一直沒有找到。這意味著，究竟是誰在幕后操縱了這起悲劇事件，仍然是個謎。但根據懷斯先生的說法，從雷達的初步證據就可以清楚地看出，這絕不是一起簡單的事故。

馬航370事件馬航失聯370的最終真相 ：

2014年3月8日凌晨，馬航370航班從馬來西亞機場起飛，正常來說，馬來西亞航空公司按航線規劃在下午抵達，但在飛行了39分鐘后，在馬來西亞和越南邊境失聯了，不僅雷達無法接收到馬航的信號，就連地面也從沒有收到馬航的遇險信號。

北京時間24日晚10點馬航失聯370的最終真相 ，馬來西亞總理納吉布召開緊急發布會。他在發布會上確認馬航失聯370的最終真相 ，失聯的馬航MH370客機在南印度洋墜毀。馬航當天最新聲明說，機上無人幸存。此外，失聯客機家屬將包機前往澳大利亞。

納吉布在發布會上說，根據新的調查結果，這架航班是往南線飛行，其最后位置在南印度洋，位于澳大利亞珀斯西部，“是一個非常遠的距離，完全超出馬航失聯370的最終真相 了我們想象的距離”。

納吉布說：“我很沉痛地地告訴大家，根據新的數據分析，MH370航班在印度洋南部墜毀。”他說：“我希望在座的媒體朋友尊重家屬的隱私，這一時刻對他們來說非常艱難。”

馬來西亞航空公司24日發表聲明稱，馬航在排除合理懷疑之后認為，失聯的MH370客機機上無人幸存。馬航對此深感痛惜。

事件經過：

2014年3月8日凌晨。一家從吉隆坡飛往北京的馬航mh370。失聯。這架飛機大約是起飛后40分鐘。從雷達屏幕上消失馬航失聯370的最終真相 ，與地面塔臺失去了聯系。這架飛機上總共有227名乘客以及12名機組人員。2014年3月24日。馬來西亞總理在吉隆坡宣布馬航失聯飛機在南印度洋墜毀馬航失聯370的最終真相 ，機上無一生還。經馬來西亞民航局認定馬航失聯370的最終真相 ，馬航370航班確認全體機組人員及全部乘客遇難。2017年1月，中國、馬來西亞、澳大利亞三國政府均表示，對失蹤的mh370客機搜尋工作暫停。截止到2021年3月。馬航mh370失聯事件真相并未查清楚。

猜想1：受到劫持或毀滅性打擊 。

馬航370航班的飛機是波音飛機。配備有先進的飛行安控系統，它可以在復雜多變的氣候環境里自動調節。以應對突發的氣象挑戰和災害等。這個飛機上有精密的傳感系統，可以通過計算機預先設定程序輕松的避免飛機撞山等意外情況。退一步說，如果飛機上發生了意想不到的失靈事件，飛機上的先進計算機就會發出警報，然后就可以和地面取得聯系，通報下飛機的故障情況。然而地面卻沒有受到飛機的任何報警行為。所以說飛機失靈的可能性非常非常低。我個人認為，這個飛機肯定受到了人為的破壞。一定是遭受到了毀滅性的打擊或者劫持，才導致失聯。

猜想2：可能和美軍演習有關。

馬航失事事件以來，網上流傳很多種陰謀論，但是證據卻不充分。據法國記者披露，馬航mh370客機失事可能和美軍聯合軍演有關。當時馬來西亞總理采訪時曾表示，在馬航消失的區域，曾經有兩個重大演習在同一海域范圍內展開。這兩個重大演習都有美軍參與。有可能馬航mh370在天空飛行時，受到了美軍信號干擾，導致機場不能及時與地面聯系，飛機沒了導航自然就在空中漫天飛翔，并不能飛清東南西北。最終，墜入大海。當然，這只是一種猜測。具體馬航失事是否與美軍演習有關，并沒有定論。

最終，在馬航MH370失聯7周年之際，我們表達對罹難人員的哀悼之前，也期待該事件早日能大白于天下。