馬航事件是2014年。

2014年3月8日凌晨2點40分馬航失聯是哪一年 ，馬來西亞航空公司稱有一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯系馬航失聯是哪一年 ，該航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京，應于北京時間2014年3月8日6:30抵達北京。

2014年3月24日晚10點，馬來西亞總理納吉布宣布，馬航失聯飛機在南印度洋墜毀，機上無一人生還。

2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航370航班失事，并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。

馬航事件調查報告：

2018年7月30日上午，馬來西亞政府正在面向MH370失聯者家屬公布最終報告，報告共計有822頁，發表演講的包括4名高級調查人員。

馬來西亞交通部長陸兆福此前曾表示：“調查人員記錄下的每一個字都會被收錄在這份報告中。馬航失聯是哪一年 我們會確保報告的透明度，它將被完整地提交，不經任何編輯，沒有添加或刪除。”據了解，該報告還將被放到互聯網上，并將分發給失蹤客機乘客家屬和經過認證的媒體。

2018年9月3日，馬航MH370獨立調查組的調查專家們發表驚人言論，馬來西亞航空公司公布的消息以及馬來西亞官方發布的調查報告都不完整，可能被修改過。

2014年

2014年3月8日，馬來西亞航空公司8日發表最新聲明，公布馬航失聯是哪一年 了失聯客機MH370航班馬航失聯是哪一年 的乘客信息。

2014年3月8日凌晨，馬航MH370準時從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，預計飛行6個小時左右到達北京。飛機上有來自15個國家及地區的乘客，一共有239人，大部分為中國乘客，其中還有兩名嬰兒。

飛機在起飛20分鐘后到達馬航失聯是哪一年 了巡航高度，并在凌晨1點19分與機組人員完成了最后一次通訊，在那時地面的雷達系統還能清楚地看到MH370所在的位置，可是十多分鐘后不僅機組人員一直沒有應答空管，飛機也在雷達系統上消失。

MH370也并沒有在六個小時后順利達到北京國際機場，自此之后消失地無影無蹤。

馬航MH370失蹤過程

2014年3月8日，從吉隆坡飛往北京的MH370飛機失蹤，機上共有239人。據悉，該飛機最后一次與空中交通管制部門聯系是在凌晨1:19分，當時飛機正在南海上空飛行。幾分鐘后，在例行的移交過程中，飛機的信號完全從民用雷達屏幕上消失。

對雷達和衛星數據的分析表明，飛機突然改變了航線，飛回馬來西亞，然后轉向檳榔嶼南部，然后轉向印度洋南部。

在馬航370航班飛機失蹤的海域的周圍，經過多個臨近國家的鼎力搜索，包括美國部署游弋在南太平洋的軍艦，一樣沒有發現任何令人信服的飛機殘骸。

2014年3月8日馬航失聯是哪一年 ，馬來西亞航空公司一架航班號為MH370馬航失聯是哪一年 的波音777-200ER客機從吉隆坡飛往北京馬航失聯是哪一年 ，計劃北京時間6：30抵達北京首都國際機場馬航失聯是哪一年 ，卻在凌晨1：20分失去聯系。

2014年3月8日，馬來西亞航空公司MH370號航班在執行由吉隆坡飛往北京馬航失聯是哪一年 的航線途中失去聯系。

飛行員為Zaharie Ahmad Shah，馬來西亞籍，現年53歲（2014年）累計飛行時數達18365小時，于1981年加入馬航。

副駕駛為Fariq Ab.Hamid，馬來西亞籍，年齡27歲（2014年），總計飛行時間2763小時，2007年加入馬航。該機2014年3月8日01:20在胡志明管制區同管制部門失去通訊聯絡，同時失去雷達信號。經向相關管制部門聯絡證實，該機一直未與中國管制部門建立聯絡或進入中國空管情報區。失聯客機失蹤地點為北緯06°55′15″，東經103°34′43″。

擴展資料

2014年4月2日，馬來西亞警察局長表示，馬來西亞警方已經將對馬航失聯客機MH370的調查定為刑事調查。此外，對機長家中飛行模擬器的調查尚無最后結論。而截至目前，就MH370的調查已經有超過170份調查記錄。

2014年10月6日，澳大利亞運輸安全局聲明說，位于南印度洋的水下搜索行動在中斷4個月后重新啟動，馬來西亞的“鳳凰”號搜尋船已抵達相關海域開始執行任務。除“鳳凰”號外，與搜尋方簽署了商業合同的兩艘荷蘭船只也將在本月晚些時候抵達。這片海域距離澳大利亞西海岸約1800公里，面積約6萬平方公里，預計搜索時間長達一年。

2014年10月10日，澳大利亞運輸安全局日前公布了對失蹤的馬航370航班的最新調查報告。報告推測，客機可能在燃油耗盡后以螺旋下降的方式墜入南印度洋，地點可能在第七條弧線區域內更靠南的位置。這份名為《馬航370飛行路線分析更新》的報告稱，來自澳、英、美、馬來西亞的相關組織和專家，根據衛星通信數據以及客機飛行數據，重建了馬航370航班的飛行路線。

參考資料來源：百度百科-3•8馬來西亞航班失蹤事件