不能。

因軍事活動空中管制軍事活動飛機延誤賠償 ，造成軍事活動飛機延誤賠償 的飛機晚點軍事活動飛機延誤賠償 ，不是航空公司空中調配和地面管理軍事活動飛機延誤賠償 的過錯軍事活動飛機延誤賠償 ，航空公司最多給旅客“管飯吃”，而不會對乘客個人進行相應賠償。

軍事活動延誤一般在30-50分鐘，空軍有飛行任務，然后附近的低空就全部封鎖，禁止民航起飛，只允許空軍飛，就是空軍有飛行任務，然后附近的低空就全部封鎖，禁止民航起飛，只允許空軍飛，這也是國內民航普遍晚點的最大原因。

軍事演習對于航空公司來說屬于不可抗力，只有因為航空公司或者機場的問題造成的延誤才可賠償。不過你可以購買航空延誤保險。只要延誤超過4小時，就可以得到保險公司的賠償金。

《延誤補償》要求軍事活動飛機延誤賠償 ，航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補償。其中軍事活動飛機延誤賠償 ，航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種軍事活動飛機延誤賠償 ，補償標準在100元至200元之間軍事活動飛機延誤賠償 ，各個航空公司可根據自己的經濟實力確定各自補償的標準。例如，延誤4小時至8小時，既可以補償100元，也可以補償150元甚至是200元。而延誤8小時以上，補償金額不超過200元。

不可以的，軍事演習對于航空公司來說屬于不可抗力，只有因為航空公司或者機場的問題造成的延誤才可賠償。不過軍事活動飛機延誤賠償 你可以購買航空延誤保險。只要延誤超過4小時，就可以得到保險公司的賠償金。

航班延誤補償簡介：

航班延誤補償，是指航班降落時間比計劃降落時間(航班時刻表上的時間)延遲30分鐘以上或航班取消的情況對航空客運、貨運客戶受損的合法權益依法、依約定予以賠償、補償的行為。

范圍：

《航空運輸服務質量不正常航班承運人服務和補償規范(試行)》，適用于在國內運輸過程中的不正常航班旅客服務中信息提供、航班服務、客票的退、改、簽及補償等，在補償中分為非承運人原因和承運人原因。

前者是指天氣、突發事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因;后者是指航班計劃、機務原因、航班調配、運輸服務、機組等原因。

標準：

2010年頒布的標準為:

飛機延誤4-8小時(含8小時)，航空公司還需向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其軍事活動飛機延誤賠償 他方式的等值補償，或是人民幣200元。延誤8小時以上則要向旅客提供價值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。

首先軍事活動飛機延誤賠償 ，航班延誤軍事活動飛機延誤賠償 的旅客享有知情權、索賠權和選擇權。據悉，中國民用航空局正在研究對延誤航班的乘客提出有統一標準的賠償方案。更多 在航班延誤后，旅客們也需清楚軍事活動飛機延誤賠償 了解自己的權利。航班延誤的旅客享有知情權、索賠權和選擇權。 從法律角度講，航空公司只對因自身原因造成的延誤承擔責任，比如機務維護、航班調配等。對于因惡劣天氣或軍用航空管制等 不可抗力因素 造成的航班延誤，乘客則僅享有知情權及選擇權，不能因此要求航空公司進行賠償。但需要指出的是，對于因不可抗力造成的航班延誤，雖然免除軍事活動飛機延誤賠償 了航空公司的賠償責任，但其仍負有安排住宿、餐飲、交通等補償責任。所以，乘客在航班延誤時還需理性維權，切不可因莽撞而引發一些過激行為。 針對飛機延誤的賠償，目前國家并無制定統一的規定，是由國內各航空公司自定航班延誤處置預案。 民航界人士透露，民航局目前已經在考慮按照歐盟的賠償模式設定統一的賠付標準，避免乘客為獲取更高賠償選擇鬧事。 上述民航人士介紹，目前對于航班延誤主要有以美國和歐盟為首的兩種賠償方式。中國和美國相同，讓航空公司自行決定賠償標準，而歐盟的賠償方案是按照延誤小時區分，“延誤4個小時和延誤8個小時的賠償金額明顯不同”。 相關內容鏈接： 國外航班延誤賠償標準 (一)歐盟： 1、航班延誤補償條件：延誤3小時以上，航線距離在1500公里以內，航空公司補償現金250歐元軍事活動飛機延誤賠償 ； 2、航班延誤補償條件：延誤3小時以上，航線距離在1500到3500公里以內，航空公司補償現金400歐元； 3、航班延誤補償條件：延誤3小時以上，航線距離在3500公里以上，航空公司補償現金600歐元。 (二)日本： 1、旅客購買飛機延誤保險，最高2萬日元補償； 2、航班延誤補償條件：飛機抵達機場后公共交通已結束，航空公司補償1萬~1.5萬日元交通費補貼(僅限日航)。 (三)新加坡： 沒有具體賠償規定餐飲、住宿及交通費用。

飛機延遲起飛要賠償軍事活動飛機延誤賠償 的時間各個航空公司不同，具體如下：

1、中國國航飛機延遲起飛的補償條件及標準如下：由于機務維護、航班調配、機組等國航的原因，造成航班延誤，國航將根據延誤的實際情況，向旅客提供經濟補償。

延誤4小時（含）以上不超過8小時，每位旅客補償人民幣200元軍事活動飛機延誤賠償 ；延誤8小時（含）以上，每位旅客補償人民幣400元。

2、南方航空、東方航空飛機延遲起飛的補償條件及標準與中國國航類似。不過，東方航空的補償條件中多了“商務” 造成的航班延誤或者取消這一補充條件，對旅客進行補償的可能是東航自身，也可能是東航的地面服務代理人。

3、海航航空飛機延遲起飛的補償條件及標準為：由于機務維護、航班調配、機組等屬海航原因造成的國內航班延誤，海航將根據航班延誤時間的實際情況，向旅客提供經濟補償。

海航原因導致航班延誤4（含）至8小時之內，補償人民幣200元或者等額積分；海航原因導致航班延誤8小時（含）以上，補償人民幣400元或等額積分。

擴展資料

《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》中規定：

第十九條 航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時，承運人應優先安排旅客乘坐后續航班或簽轉其他承運人的航班。

因承運人的原因，旅客的艙位等級變更時，票款的差額多退少不補。

第五十八條 由于天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發地延誤或取消，承運人應協助旅客安排餐食和住宿，費用可由旅客自理。

第六十條 航班延誤或取消時，承運人應迅速及時將航班延誤或取消等信息通知旅客，做好解釋工作。

《中華人民共和國民用航空法》中規定：

第一百一十一條 客票是航空旅客運輸合同訂立和運輸合同條件的初步證據。

旅客未能出示客票、客票不符合規定或者客票遺失，不影響運輸合同的存在或者有效。

在國內航空運輸中，承運人同意旅客不經其出票而乘坐民用航空器的，承運人無權援用本法第一百二十八條有關賠償責任限制的規定。

在國際航空運輸中，承運人同意旅客不經其出票而乘坐民用航空器的，或者客票上未依照本法第一百一十條第（三）項的規定聲明的，承運人無權援用本法第一百二十九條有關賠償責任限制的規定。

參考資料來源：百度百科-航班延誤

申請方法

a、被保險人必須在30天內向保險公司報案軍事活動飛機延誤賠償 ，申請理賠軍事活動飛機延誤賠償 ，然后填寫申請表，提交保險單以及個人軍事活動飛機延誤賠償 的身份證明，出示航空公司或者其代理人出具的延誤時間及原因的書面證明。

有時候，還需出示商務旅行證明等資料。通常，資料遞交齊了之后，在10日內得到保險公司的回復。

現在，保險公司為了理賠簡單、快捷，一些公司針對這些情況更改了產品，航班延誤旅客無需提交書面延誤證明，只需提供登機牌給保險公司。

b、各類“航空延誤險”對于如何界定延誤，都有不同的標準，有些是按照航班起飛時間計算，有些則是按到達時間計算。有些保險還規定，由天氣等不可抗力引發的延誤，不在保障范圍之內。

c、主動理賠的航班延誤險就是保險公司無需客戶證明材料，通過系統自動跟蹤被保險人延誤情況，自動理賠的一種保險。

擴展資料：

責任范圍

乘客搭乘的航班因自然災害、惡劣天氣、機械故障等因素，造成的航班延誤、取消一般均在這類旅游保險的賠付范圍內。不過，保險公司一般也會規定，如果惡劣天氣導致整個機場關閉的，屬于除外責任。

此外，地震、海嘯等原因造成的航班延誤、取消，保險公司一般也不負責賠償。被保險人抵達機場時，已超過原定搭乘航班辦理登機的時間軍事活動飛機延誤賠償 ；被保險人因自身原因而未搭乘預定的航班；被保險人原預訂航班被取消。

包括預定起飛時間之前的取消和預定起飛時間之后的取消）；被保險人預訂機票時，已獲知可能導致其預定搭乘的航班延誤的情況或條件，包括但不限于任何罷工或其它工人抗議活動、任何自然災害、旅行目的地突發傳染病、或軍事演習等。

參考資料來源：百度百科-航班延誤險