因為天氣原因迫降到別飛機被迫降落其他城市補償 的機場航空公司不需要賠償飛機被迫降落其他城市補償 ，因天氣造成航班延誤的，航空公司只需要按規(guī)定協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

飛機因為天氣原因迫降到別的機場航空公司應(yīng)該賠償方法飛機被迫降落其他城市補償 ：

根據(jù)《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》第十二章 旅客服務(wù)第二節(jié) 不正常航班的服務(wù)：

第五十七條： 由于機務(wù)維護、航班調(diào)配、商務(wù)、機組等原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運人應(yīng)當向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。

第五十八條 由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運人應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用可由旅客自理。

第五十九條 航班在經(jīng)停地延誤或取消，無論何種原因，承運人均應(yīng)負責向經(jīng)停旅客提供膳宿服務(wù)。

要飛機被迫降落其他城市補償 ，民航總局新規(guī)定：航空公司延誤航班必須補償 如果飛機被迫降落其他城市補償 你遭遇航班延誤，將得到航班公司飛機被迫降落其他城市補償 的補償。 民航總局從本月起實施的一項政策要求，航空公司必須對航班延誤進行補償。此前出臺的補償指導(dǎo)意見，由于不是硬性規(guī)定，經(jīng)常有乘客投訴拿不到應(yīng)得的補償。 航班延誤補償100元至200元 針對航班頻頻延誤而乘客又拿不到賠償?shù)那闆r，民航總局于今年7月出臺《國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟補償》（以下簡稱《延誤補償》）的政策，確保乘客在航班延誤下仍然能夠拿到補償。北京首都機場率先試行數(shù)月后，新規(guī)定于本月正式在全國范圍內(nèi)施行。 此前，民航總局曾于2004年出臺飛機被迫降落其他城市補償 了《國內(nèi)航空公司航班延誤補償意見》，指導(dǎo)各個航空公司，根據(jù)各自的情況制定標準。由于不是硬性規(guī)定，有的航空公司在執(zhí)行時打折扣。 《延誤補償》要求，航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補償。其中，航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種，補償標準在100元至200元之間，各個航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟實力確定各自補償?shù)臉藴省＠纾诱`4小時至8小時，既可以補償100元，也可以補償150元甚至是200元。而延誤8小時以上，補償金額不超過200元。

由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理，并不負責賠償。

根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》第二十九條發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)飛機被迫降落其他城市補償 ：

(一)由于機務(wù)維護、航班調(diào)配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。

(二)由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

(三)國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應(yīng)當向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

(四)國內(nèi)航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運人均應(yīng)當向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

擴展資料飛機被迫降落其他城市補償 ：

《航班正常管理規(guī)定》第四十條發(fā)生大面積航班延誤時，空管部門應(yīng)當協(xié)調(diào)承運人、機場管理機構(gòu)、地面服務(wù)代理人等單位，啟動航班放行協(xié)調(diào)機制。

第四十一條發(fā)生大面積航班延誤時，機場管理機構(gòu)應(yīng)當啟動旅客服務(wù)協(xié)調(diào)機制，協(xié)調(diào)承運人、地面服務(wù)代理人、機場公安等單位，組織實施相關(guān)服務(wù)工作。

機場管理機構(gòu)應(yīng)當協(xié)調(diào)海關(guān)、邊防、檢驗檢疫等聯(lián)檢單位，根據(jù)進出港航班運行情況，確保旅客快速辦理聯(lián)檢手續(xù)。夜間大面積航班延誤期間，機場管理機構(gòu)應(yīng)當協(xié)調(diào)相關(guān)單位延長機場巴士運營時間。

參考資料來源飛機被迫降落其他城市補償 ：百度百科——航班正常管理規(guī)定

可能沒什么補償

1、因為飛機被迫降落其他城市補償 你是已經(jīng)上飛機被迫降落其他城市補償 了飛機了飛機被迫降落其他城市補償 ，還是因為天氣原因。但是，如果飛機被迫降落其他城市補償 他們已經(jīng)關(guān)了艙門，那倒可以去找他們要點補償

2、航空公司一般會想盡辦法推脫掉。即使飛機被迫降落其他城市補償 你可以得到補償，他們也只會象征性的給點。

但是，也不要放棄希望，畢竟是他有錯在先，你應(yīng)該去找他問問。

如果因為天氣原因備降，等幾個小時就可以飛飛機被迫降落其他城市補償 了。 如果因為其它原因備降，航空公司會安排其它航班。

而發(fā)生備降飛機被迫降落其他城市補償 的原因有很多，主要有航路交通管制、天氣狀況不佳、預(yù)定著陸機場不接收、預(yù)定著陸機場天氣狀況差低于降落標準、飛機發(fā)生故障等等。

中國民用航空局發(fā)布的關(guān)于確保飛行安全的有力措施“八該一反對”中就明確提出了“該備降的備降”，就是指由于各種原因造成目的地機場不具備著陸條件的情況下應(yīng)該到備降機場落地，不能盲目、強行落地而影響飛行安全。備降是飛機在運行過程中為確保飛行安全采取的正常措施。

備降和迫降的區(qū)別飛機被迫降落其他城市補償 ：

備降機場指飛機降落在飛行計劃中的目的地機場以外的機場，而迫降是飛機因迷航、燃料用盡或其機械系統(tǒng)等發(fā)生嚴重故障后，不能繼續(xù)飛行而被迫降落或者強迫擅自越境或嚴重違反飛行紀律的飛機在指定的機場降落。

以上內(nèi)容參考 百度百科—備降