騎小黃車摔傷的賠償問題要根據(jù)具體情況來確定。如果是小黃車車子本身的產(chǎn)品缺陷小黃車安全事故賠償 ，小黃車安全事故賠償 我國《民法典》規(guī)定小黃車安全事故賠償 ：因產(chǎn)品存在缺陷造成他人損害的小黃車安全事故賠償 ，生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。因產(chǎn)品缺陷危及他人人身、財(cái)產(chǎn)安全的，被侵權(quán)人有權(quán)請(qǐng)求生產(chǎn)者、銷售者承擔(dān)停止侵害、排除妨礙、消除危險(xiǎn)等侵權(quán)責(zé)任。根據(jù)以上規(guī)定，小黃車公司是需要承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任的。但是如果不是因?yàn)樾↑S車自身車子的問題摔傷，小黃車公司是沒有賠償責(zé)任的。如果有第三方侵權(quán)人可以請(qǐng)求第三方人賠償損失。

法律依據(jù)

《中華人民共和國民法典》第一千二百零二條 【產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任】因產(chǎn)品存在缺陷造成他人損害的，生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

《中華人民共和國民法典》第一千二百零五條 【危及他人人身、財(cái)產(chǎn)安全的責(zé)任承擔(dān)方式】因產(chǎn)品缺陷危及他人人身、財(cái)產(chǎn)安全的，被侵權(quán)人有權(quán)請(qǐng)求生產(chǎn)者、銷售者承擔(dān)停止侵害、排除妨礙、消除危險(xiǎn)等侵權(quán)責(zé)任。

11歲男孩騎小黃車被撞身亡后小黃車安全事故賠償 ，其家屬向ofo小黃車公司索賠760余萬元。

靜安法院認(rèn)為小黃車安全事故賠償 ，被告ofo小黃車公司作為新型自行車租賃活動(dòng)小黃車安全事故賠償 的經(jīng)營者，應(yīng)盡到合理限度的管理義務(wù)。我國相關(guān)行政法規(guī)明確規(guī)定，在道路上騎自行車必須滿12周歲。在無人值守的線上技術(shù)交易模式下，ofo小黃車公司應(yīng)該考慮到未滿12周歲的未成年人好奇心強(qiáng)、模仿性強(qiáng)、自我控制能力差等因素，應(yīng)對(duì)共享單車的解鎖方式盡到充分的注意。因此，在提醒注意、車鎖解鎖方式等方面，ofo小黃車公司未盡到合理限度的管理義務(wù)，增加了受害人因騎行發(fā)生交通事故傷害的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)受害人因騎行發(fā)生交通事故死亡的損害后果存在一定因果關(guān)系，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

同時(shí)，家庭教育在未成年人的成長過程中具有基礎(chǔ)地位，被害人擅自解鎖共享單車騎行發(fā)生交通事故，與監(jiān)護(hù)人疏于監(jiān)管有關(guān)。

回顧案情，2017年3月26日，11歲男孩小高與三位小伙伴未通過APP軟件掃碼獲取密碼，各自解鎖一輛ofo共享單車后上路騎行，在天潼路、曲阜路、浙江北路路口時(shí)與一輛大客車相撞，不幸身亡。

事后，原告小高父母向靜安法院提起訴訟，要求ofo共享單車所有方北京拜克洛克 科技 有限公司（以下稱ofo小黃車公司）、肇事司機(jī)王某、肇事客車租賃公司和保險(xiǎn)公司賠償其人民幣866萬余元，且ofo小黃車公司立即收回市面上所有ofo機(jī)械密碼鎖具單車，并更換為更為安全的智能鎖具。

2017年9月15日，該案在靜安法院開庭審理。庭審中，原告代理律師認(rèn)為，ofo小黃車公司存在三方面過錯(cuò)。第一，涉案自行車車身上沒有任何有關(guān)“12周歲以下兒童不準(zhǔn)騎行”的警示標(biāo)志，對(duì)這一事實(shí)ofo小黃車公司予以承認(rèn)。第二，ofo小黃車公司的機(jī)械鎖存在重大安全隱患與缺陷，因其密碼不變、容易破解；較難鎖牢，計(jì)費(fèi)與上鎖無關(guān)，無法限制使用人將其鎖牢；且不打亂密碼的話一按就開。第三，ofo小黃車公司對(duì)于投放在公共場所的單車疏于管理。

ofo小黃車公司還認(rèn)為，原告的起訴缺乏法律依據(jù)。因鎖具本身并不存在缺陷，原告在起訴中以鎖具存在容易非法打開的“缺陷”為由，有意混淆、擴(kuò)大了法律上的“缺陷”概念；騎行自行車參與交通自然發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，與原告起訴的所謂“缺陷”無關(guān)。

而對(duì)原告提出的高達(dá)700萬元的精神損害賠償金，ofo小黃車公司指出，在上海地區(qū)，有關(guān)精神損害賠償方面有明確的規(guī)定，上限為5萬元。原告代理律師則表示，上海地區(qū)對(duì)于精神損害賠償?shù)纳舷抟?guī)定系1999年頒布，早已不適應(yīng)現(xiàn)在的物價(jià)水平。

一審開庭后，經(jīng)法院釋明，兩原告表示在該案中先行處理交通事故賠償問題，再另行起訴ofo小黃車公司。

2018年3月6日，靜安法院就交通事故賠償案作出判決，被告肇事機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)40%的賠償責(zé)任，被告保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的賠付責(zé)任，向原告賠償人民幣55萬余元。目前該判決已生效，原告已獲得相應(yīng)賠付款。

在上述案件宣判之前，2018年2月，兩原告以生命權(quán)糾紛為由將ofo小黃車公司另案起訴至靜安法院，要求判令被告立即收回所有ofo機(jī)械密碼鎖具單車，并更換為更為安全的智能鎖具；向兩原告賠償死亡賠償金等共計(jì)人民幣60余萬元；精神損害撫慰金人民幣700萬元，共計(jì)760余萬元。

6月12日，靜安法院對(duì)這起生命權(quán)糾紛案作出上述判決。

方法見下面：

對(duì)于在騎行共享單車時(shí)因交通事故而受傷小黃車安全事故賠償 的小黃車安全事故賠償 ，根據(jù)法律的規(guī)定，交通事故致人損害的，侵權(quán)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。在有具體侵權(quán)人的情況下，受損者主張索賠即可。但生活中常有這種情況發(fā)生，如果找不到具體侵權(quán)人或者雙方承擔(dān)同樣事故責(zé)任的話，此時(shí)應(yīng)該由保險(xiǎn)公司賠付。

小黃車撞到別人處理如下：1、保護(hù)事故現(xiàn)場小黃車安全事故賠償 ，把傷者送往醫(yī)院進(jìn)行搶救。2、打電話報(bào)警小黃車安全事故賠償 ，由交警介入處理小黃車安全事故賠償 ，對(duì)事故現(xiàn)場進(jìn)行勘察。3、對(duì)事故雙方當(dāng)事人進(jìn)行問話調(diào)查，對(duì)車輛進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)。4、結(jié)合整個(gè)事故情況以及成因?qū)κ鹿蔬M(jìn)行責(zé)任分劃。5、責(zé)任分劃完畢，交警會(huì)出具交通事故認(rèn)定書并送達(dá)雙方當(dāng)事人。6、交警會(huì)給事故小黃車安全事故賠償 的雙方當(dāng)事人做和解工作，和解成功，雙方就簽訂和解協(xié)議。7、調(diào)解不成功，傷者一方可根據(jù)事故起訴侵權(quán)一方。法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十條 在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜;不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進(jìn)行協(xié)商處理。

ofo拒絕賠償

該案源起上海11歲男孩在使用ofo過程中與客車相撞身亡。2017年3月26日小黃車安全事故賠償 ，男孩高童（化名）與其小黃車安全事故賠償 他三名兒童每人按開一輛ofo機(jī)械鎖共享單車小黃車安全事故賠償 ，然后一起騎車上路，進(jìn)而遭遇交通事故身亡。

之后，死者父母將ofo小黃車公司連同汽車租賃公司、保險(xiǎn)公司訴至法院，索賠866萬余元。其中，原告請(qǐng)求法院判令ofo小黃車公司向原告賠償死亡賠償金616432元以及精神損害賠償金700萬元。

在當(dāng)天的庭審中，ofo小黃車公司認(rèn)為，事故系因監(jiān)護(hù)人平時(shí)的安全教育缺失加上對(duì)孩子的行為監(jiān)管疏忽，以及對(duì)于未經(jīng)許可、擅自占有、使用他人財(cái)產(chǎn)的違法行為思想觀念淡薄，違法交通法規(guī)所導(dǎo)致。

高童自身所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任應(yīng)由其監(jiān)護(hù)人承擔(dān)，ofo在本案事故中無任何過錯(cuò)，不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。當(dāng)天12時(shí)30分左右，庭審結(jié)束，法院將擇期宣判。

擴(kuò)展資料小黃車安全事故賠償 ：

原告代理律師稱，ofo小黃車公司存在三方面的過錯(cuò)。第一，涉事自行車身上沒有任何有關(guān)“12周歲以下兒童不準(zhǔn)騎行”的警示標(biāo)志，第二，原告代理人認(rèn)為ofo小黃車公司的機(jī)械鎖存在重大安全隱患第三，原告代理人認(rèn)為ofo小黃車公司對(duì)于投放在公共場所的單車疏于管理。

原告代理律師稱，ofo小黃車公司對(duì)投放于公共開放場所的ofo共享單車疏于看管，且該車輛上安裝的機(jī)械鎖存在重大安全隱患，是造成本次事故的根本原因。

故請(qǐng)求法院判令ofo小黃車公司立即收回所有ofo機(jī)械密碼鎖具單車，并更換為更為安全的智能鎖具小黃車安全事故賠償 ；判令ofo小黃車公司向原告賠償死亡賠償金616432元以及精神損害賠償金700萬元。

同時(shí)，請(qǐng)求判令司機(jī)王某、肇事客車租賃公司、保險(xiǎn)公司向原告賠償死亡賠償金493145.6元以及精神賠償金50萬元。

參考資料來源：人民網(wǎng)-騎單車身亡案開庭：ofo稱無任何過錯(cuò)，不應(yīng)承擔(dān)賠償