我從事交通事故處理工作已經有20多年行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 ，我來回答一下這個問題。

行人闖紅燈被機動車撞死，機動車是需要承擔賠償責任的。

關于賠償責任的多少是與機動車的責任相關聯的，機動車的責任將根據交通事故中的各種情況來進行不同的劃分。具體情況我給大家分析一下。

交通事故是如何認定責任的 ？

發生交通事故之后，事故辦案民警會根據當事人的陳述，以及現場的各種證據來還原交通事故發生時當事人的狀態。在事故處理當中，將根據當事人的 過錯行為 和 過錯行為所造成的后果 嚴重程度來劃分當事人在交通事故中的責任。

交通事故的責任是一個非常重要的證據。因為牽扯到當事人在今后的民事賠償上的重要依據之一。

關于行人闖紅燈的交通事故會有各種各樣的情況來出現，不能一味的認定行人是全部責任或者行人是主要責任。根據目前現實中所發生的一些案例，我給大家分類的舉例一下供大家參考學習。

行人綠燈時行走。發生交通事故的時候已經變成紅燈。

這種情況在我們交通事故中是經常見到的。因為我們道路的基礎建設有的時候并不是很完善，很多行人在通過人行橫道的時候。 剛開始還是綠燈，正好走在路中間變成了紅燈。

在這種情況下，如果機動車的駕駛員不注意的話，容易和人行橫道的行人發生碰撞。

如果發生了交通事故，機動車將承擔全部責任。

行人在紅燈的時候行走。

目前在人行橫道上的交通事故也有一部分是行人沒有遵守交通安全法規所造成的。很多行人可能認為自己走在人行橫道上是非常安全的。但是如果在顯示是紅燈的時候，其實人行橫道也是非常危險的。因為機動車的駕駛員已經是可以通過人行橫道了。

雖然說機動車 駕駛員應該禮讓行人 。但是一旦發生交通事故后，行人所受到的傷害是非常嚴重的。

但是在交通事故的責任認定的時候， 行人承擔交通事故的主要責任 ，機動車承擔交通事故的次要責任。

行人在紅燈的時候跑著過，機動車沒有違法行為。

有的時候行人在通過十字路口的時候發現可能紅燈還比較長。就會看到車流量比較少的情況下，快速的通過人行橫道，有的時候甚至是跑著通過人行橫道。行人感覺這樣可能是最安全的，其實在目前這種情況下，行人的處境是非常危險的。因為在機動車道是綠燈的情況下，機動車的駕駛員正在通過十字路口，非常容易和奔跑的行人發生碰撞。

行人在這樣的交通事故當中是會承擔全部責任的。

機動車超速，行人綠燈行走，紅燈的時候正在路中間。

在有一些交通事故當中，機動車的駕駛員為了快速的通過十字路口。并沒有進行減速，甚至有超速的行為。因為通過十字路口的監控可以看到有的時候駕駛員看到綠燈剛開始或者快結束的時候。總有那么一些 加速的行為出現 ，其實在這種時候是最容易發生交通事故的。

如果機動車的駕駛員在通過十字路口有超速的行為，甚至加速的行為。一旦與行人發生了交通事故，那么在這樣的事故當中， 機動車會承擔全部責任的 。

機動車超速通過，行人在紅燈的時候通過人行橫道。

機動車的駕駛員正在超速通過十字路口或者加速通過十字路口。行人又是在闖紅燈的情況進入到人行橫道上。這種交通事故是肯定會發生的， 因為雙方的當事人都沒有遵守交通安全法規，把自己的生命和別人的生命置之度外。

機動車駕駛員會承擔交通事故的同等責任，行人也會承擔交通事故的同等責任。

我的個人建議。

發生行人闖紅燈的交通事故，我們不能一概的以最后的結果來認定交通事故的責任。必須全面的分析交通事故發生的原因造成的后果。

以上我只是簡單分析了些交通事故的大的方面的區別。其實在我們目前現實當中發生的十字路口的交通事故是由很多因素來造成的。這就需要咱們辦案民警在取證的時候要認真的取證，認真的分析交通事故發生的原因，給雙方的當事人一個公平合理的認定。

行人在通過十字路口的時候一定要看紅綠燈。現在有人行橫道的保護，但是畢竟生命是自己的。

機動車在通過十字路口的時候，一定要減速慢行，禮讓行人。雖然說我們的機動車都有保險，但是真正發生交通事故之后，你的保險并不見得能夠全部賠償。

以上就是我對這件事情的個人看法，如有不妥之處還希望大家在評論區留言，謝謝。

目前，這個話題爭議很大。行人闖紅燈被機動車撞死，理論上講，機動車是沒有責任的。是不需賠償的。

但，交法有規定，此情況下，機動車應該負10%的無過錯責任。所以，實際操作中，機動車至少負次責。而交警在處理過程中，一般會有弱者原則。加上機動車有保險。所以，一般會判機動車10一30%次責。也就是說機動車肯定要賠錢的。

當機動車有過錯時，比如說超速了。那么機動車肯定要負次責的。如果超速很多，可能會負同責的。

雖說這種處理方法被詬病，但交警也會考慮的。都以為這是助長行人闖紅燈的氣焰。肯定不對，該誰責任就誰責任，你闖紅燈就必須為此行為埋單。為什么要轉嫁機動車？

前些年，北京和武漢實行行人闖紅燈被撞，機動車概不負責的做法。但沒幾個月就叫停了。看來，此規定的實行肯定有阻力。

而去年，網上報道一行人闖紅燈受傷，家屬要求機動車賠償。而交警根據現場情況判斷，機動車無過錯。然后到醫院直接懟回去，行人全責。這事一經報道，很多人舉手贊同。

但我們注意，如果有傷亡。這樣處理就困難了。必竟有死亡，肯定要同情，要安撫。而交警考慮和諧，所以一般會判機動車次責的。

當然，闖紅燈行為本身就是違法行為，發生事故肯定不值得同情。因此，提高全民素質才最重要。遵紀守法才是正道。

個人觀點，僅供參考！

行人闖紅燈被機動車撞死，機動車需要賠償嗎，機動車有責任嗎？

我直接回答你這個問題，也讓開車的駕駛員朋友過紅綠燈的時候有心里準備，現在城市里行人闖紅綠燈婁盡不絕的違法行為，所以要求不管是駕駛員朋友和行人朋友必須遵守交通規則，不要做出闖紅燈的行為，這樣也（不文明，不禮貌）也給自己的安全和生命造成傷害，但很多人就做不到（紅燈停，綠燈行）因此造成很多行人被機動車撞傷，撞殘，甚至于悲哀的是撞死，也給家庭帶來創傷和悲痛。

那么行人闖紅燈被闖死是機動車還是行人的責任呢？如果我們在斑馬線上撞了闖紅燈的行人，要有證據證明行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 他闖紅燈，事故位置在什么地方，如果行人是在人行橫道線上，機動車就麻煩了全責，行人無責，如果無證據證明他闖紅燈，是行人偏離橫道線，機動車主責，行人負次要責任，有監控攝像頭的地方可以證明行人闖紅燈，行人也闖入機動道上，是駕駛員精力不集中沒主意，也是機動車的主要責任，行人負次要責任，如果有證據證明行人突然闖入機動車道，你以經急剎車無法避免，機動車負次要責任，而行人負主要責任，

所以（道路交通安全法）38條規定，車輛和行人，必須按照交通信號燈通行，如果有交警現場指揮時，我們聽從交警指揮，如果在沒有信號燈的地方，我們要做到（一慢二看三通行）的原則，使我們的交通暢通原則下通行，（道路交通安全法）47條規定，機動車過人行橫道時，我們應該減速慢行，如遇到行人正在通過時，應該停車禮讓，沒有信號燈的地方我們應該做到禮讓和避讓，（道路交通安全法）62條規定，行人通過路口或者橫過路口時，應該走人行橫道線內，有交通信號燈的地方，應該按照信號燈的指示通行，橫道路口沒有安全實施的情況下，應該確保安后通過，所以我們要做到少闖紅燈，減少給交通帶來安全隱患，做個遵紀守規的好公民。

所以根據你的提問和我的判斷，他不是突然闖入，那就是你的主要責任。

司機要付未仔細觀察路況的責任，在路口對司機是有要求的，這與高速上撞死橫穿馬路者是不同的。當然，死者要付90%的責任。

行人闖紅燈被機動車撞死，機動車需要賠償嗎？機動車有責任嗎？

絕大多數情況下，機動車是有責任的。

行人闖紅燈，說明事故發生地點是在十字路口。

根據上述規定，在十字路口發生交通事故，絕大多數情況是機動車和行人都有違章。具體雙方責任，應當是有交警根據雙方過錯以及過錯和事故后果之間的因果關系進行綜合分析，劃定雙方責任。

第一種情況行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 ：機動車全部責任，行人無責任。機動車一方賠償行人全部損失。肇事者構成交通肇事罪，應當判處三年以下有期徒刑。這種情況很少見。

第二種情況：機動車主要責任，行人次要責任。機動車一方賠償行人80%的損失，并構成交通肇事罪，應當判處三年以下有期徒刑。

第三種情況：行人和機動車同等責任，機動車一方賠償行人一方損失的60%。

第四種情況：機動車次要責任，行人主要責任。機動車賠償行人一方損失的40%。

第五種情況：機動車無責任，行人全部責任。機動車一方賠償行人一方不超過10%的損失。

第六種情況：有證據證明行人故意（碰瓷）或者自殺，機動車一方不承擔溫和賠償責任。

行人的過錯，一般是闖紅燈，其次還有機動車臨近時加速奔跑。

機動車一方的過錯，一般是不避讓行人、超速、車輛故障（剎車失靈等）等等。

行人闖紅燈被機動車撞死是自找死

行人過橫道應遵守交通規則，走斑馬線或過街天橋。到了十字路口，有紅綠燈的，要看燈"紅燈停，綠燈行"，小學生都知道。紅燈了就表示機動車行駛方向是綠燈了，機動車可以通過了，行人要等著綠燈再過。這時候行人著急，不顧紅燈，不管機動車向前行，闖，闖什么結果，不被機動車撞死嗎？這是拿自已生命開玩笑，自找死。

發生交通事故，被撞者當場死亡的，機動車駕駛員立即靠路邊停下，并在車后方向100米之距離放安全警示標志。保護死者現場，掛122交警電話報告事故地點。等待交警勘察，調查，取證。交警出具《交通事故責任認定書》，會認定行人100%的責任。機動車按綠燈通過路口，沒有任何責任。

按照《道路交通安全法》第七十六條的規定，機動車與行人發生事故傷亡的，機動車沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。

這樣的行人，多半是歲數大，沒文化，耳聾，或很少進城的農民不懂交通規則，或過于自信的人。他們與故意撞機動車是不同的。

機動車沒過錯，還要賠10%，對機動車駕駛員有失公平。但國家法律確實是這么規定的，也許用于警示機動車駕駛員謹慎駕車，同時也可能考慮機動車發生交通事故造成人身傷亡，由保險公司在機動車第三者責任強制保險，責任限額范圍內予以賠償。

但是行人故意撞機動車的，機動車一方不承擔賠償責任。比如自殺、碰瓷的，不能賠償，不能慣著他們。

如果嚴格執法，但要確定車主完全無責的情況下，我認為無須賠，除法律之外，咱國會以弱勢群體判車主賠錢，當然人都死了，車主可根據自己能力還是給死者家屬點慰藉吧！

夲人就是一案例:去年5月一天上午6點來鐘，我大樓一居民清晨跑步，紅燈穿越延安路，被延安路上綠燈疾駛而來的驕車撞飛，當場死亡。結果交警部門判穿越紅燈行人擔50%責任，轎車駕駛員十字路口未減速，違犯交通條例規定擔50%責任。最終死者獲賠50萬，一半賠償金。

闖紅燈人被撞死？你是開的有多快？斑馬線紅綠燈路口減速行駛，科目一沒學嗎？單凡不超速家用車根本不會撞死人，老人家除外。

行人闖紅燈被機動車撞死，機動車是否有責任，要根據交警的現場認定才能決定，但不管是機動車有責還是無責，根據現行的交通法規，都需要做出事故賠償。

一、在什么情況下機動車有責任？

1、違反交通法規，紅綠燈路口不按限速規定行駛；

2、見到行人違規，不進行躲避或采取措施不及時得當，致使行人被撞，造成行人重傷或死亡的；

3、飲酒、醉駕、毒駕，意識不清醒；

4、無證駕駛的或機動車手續過期、不全的；

5、機動車機械性能有隱患帶病行駛的；

6、機動車沒有按期年檢或年檢不合格仍上路行駛的。

交警現場勘察，根據責任和過錯的大小，分別認定機動車負事故責任是否是承擔主要責任和次要責任，以《事故責任書》認定為準進行賠償。

二、機動車在什么情況下是無責的

1、機動車過紅綠燈路口時，減速慢行，按規定時速通過路口的；

2、遵守交通法規，機動車無過錯或沒有其他違章行為的；

3、發現行人闖紅燈，采取措施得力，及時避讓行人，但終因是行人過錯造成，措不及防撞上行人的；

4、監控器、行車記錄儀、過路行人證實機動車無過錯的；

5、行人故意“碰瓷"的。

三、機動車有責賠償和無過錯賠償

發生事故，交警進行現場勘察，分清機動車、行人之間的責任劃分，并出示《道路事故責任認定書》。機動車有責任的，按照責任比例從交強險責任限額內進行賠付，交強險賠付不足，可用三者險補充，再不夠，自已掏腰包。

機動車無過錯的，也需要賠償，交強險在責任范圍內賠付不超過10%以內的賠償責任。行人闖紅燈，違法在先，應付全責或主要責任，但我國考慮到保護“弱勢群體”及“以人為本”的精神，機動車有無過錯，多少都要做出一些賠償的。

三、法律的有關規定

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規定：

機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由和機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，乘擔不超過百分之十的賠償責任。

四、發生交通事故，機動車賠償比例

非機動車駕駛人、行人負次要責任的，機動車一方承擔80%的賠償責任；同等責任的，機動車一方承擔60%的賠償責任；非機動車駕駛人、行人負主要責任的，機i動車一方承擔40%的賠償責任；機動車一方沒有責任的，機動車一方承擔不超過10%的賠償責任。

這個問題毋庸置疑。即使行人被紅燈撞了，司機還是會賠錢。對此，《中華人民共和國道路交通安全法》明確規定，機動車與非機動車駕駛人或者行人發生交通事故，即使機動車一方沒有過錯，機動車仍要承擔10%以下行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 的責任。從這一點可以看出，行人是有過錯的，但作為司機，還是要支付不到10%的賠償。這其實體現了行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 我國交通法對弱者的保護。在一切面前，人命大于天。有些司機可能會感到困惑。行人本身沒有安全意識。我們如何保護行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 他們？其實無論是學駕照還是自己開車，都要知道紅綠燈一定不能搶，就算是綠燈也要看著行人再次經過。這個道理可能在小學生的心目中是眾所周知的，我們也應該牢記在心。畢竟不是每個人都那么守紀律。如果你能避免它，就讓它去吧。在這里，我們也需要提醒行人。法律雖然保護我們，過馬路也不是小事，不能太魯莽。要知道，隨意闖紅燈可以節省你幾分鐘的時間，但是你有沒有想過這種行為會給別人帶來多大的麻煩？再次告訴司機，開車一定要注意行人，不要惹上不必要的麻煩。另外，我個人認為交管部門應該加大對這種亂闖紅燈行為的處罰力度，不要讓其為所欲為。

一個很現實的問題引起了大家的爭議行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 ，就是有人提出，開車撞死一個闖紅燈的人要賠錢嗎？于是人們是各抒己見啊。有些說應該補償啊，有些說，不該負責。到底咋辦？

需要賠錢，但是賠的不多

舉例說，如果你駕駛時是正常綠燈，無超速無酒駕無違規，行人選用“鬼探頭”或許“高速奔馳”的方法橫穿，導致你撞死了行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 他，這樣的事故其實行人付全責。但交通法規則，這時候你也要承擔不超越10%的“補償”，但是可以穩妥賠。

現在，開車闖紅燈的處罰是扣分加罰款。如果汽車按規定行駛，撞到行人或非機動車闖紅燈，要負責任嗎？或者說要賠錢嗎？

法律是如何規定的？

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規定：

機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由責任方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自的過錯比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛員、行人之間發生交通事故的，非機動車駕駛員或者行人無過錯的，由機動車當事人承擔賠償責任；有證據表明非機動車輛駕駛員或者行人有過錯的，應當根據過錯程度適當減輕機動車當事人的責任；未有過錯的，賠償責任不得超過百分之十。交通事故的損失是由非機動車駕駛員和行人故意與機動車相撞造成的，機動車不承擔賠償責任。

最后我想說：最重要的是要遵守交通規則，馬路的原有車流量就挺多，如果這時也闖紅燈，那是對自己生命的極其不負責任。當然，對于闖紅燈的行人，應有更嚴厲的懲罰。

如果車輛正常行駛撞死行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 了闖紅燈行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 的行人需要賠償嗎？機動車在正常行駛與闖紅燈行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 的行人發生交通事故行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 ，最終的賠償將由交警隊的責任劃分來決定的。交警隊的責任認定書，在交通事故的處理過程中，是一個非常重要的環節。一方面是對交通事故整個處理過程進行一次文字性的總結，是一個證據的體現。同時又對交通事故民事賠償的下一步工作，具有指導性的意義。

所謂“路權”，就是看在這起交通事故中誰有優先通行全，比如大家所熟悉的“轉彎讓直行”、“支路讓主路”。都是屬于借道通行，借道通行時就必定會占用正常行駛車輛的道，在這個時候，對方就有優先通行這條路的權力，你是借道，就必須讓對方先通過。對于行人撞紅燈的這個違法行為，同樣他違法了這個優先通行權，從原則上來說，正常行駛的車輛享受優先通行的原則。

如果交警認定司機承擔主要責任或全部責任，那么這名司機就涉嫌交通肇事罪，需要追究司機的刑事責任，而且要吊銷司機的機動車駕駛證且兩年內不得重新取得機動車駕駛證。至于民事賠償，司機也是需要按照規定賠償的，當然了如果有保險保險公司就會賠償了。行人闖紅燈被撞，負主要責任，機動車就是無錯，也要相應承擔不超過10%的無過錯賠償，車主們不必為此糾結，交強險、三者險是會理賠的，頂多是來年保費上浮一部分，可謂破財免災。

一般正常行駛的車輛撞死闖紅燈的行人，嚴格意義上來劃分責任的話應該就是闖紅燈全責，但是有的地方交警大隊在處理事故的時候，本著人命至上的原則，可能會給司機劃分一個次要責任，這個時候既不影響司機，也能夠給死者一定的賠償，這就要看交警是怎么劃分責任的了。

闖紅燈被撞死了司機通常都要賠錢。如果是機動車發生交通事故行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 ，造成人身傷亡、財產損失行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 ，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。

一、闖紅燈被撞死了司機賠錢嗎

1、闖紅燈被撞死了司機通常都要賠錢。如果是機動車發生交通事故，造成人身傷亡、財產損失，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。

2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條

機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

二、行人闖紅燈被撞死誰的責任

行人闖紅燈被撞死的責任需具體分析：

1、無證據證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機動車全責，行人無責；

2、無證據證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機動車主責，行人次責；

3、有證據證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機動車道，機動車急剎車都無法避免事故。機動車次責，行人主責。

現在開車上路要求可真高

不僅得忍耐一堵堵半天的路況

還得眼觀六路耳聽八方

到了十字路口要當心

綠燈亮了也要小心駕駛

萬一斜刺里殺出一個闖紅燈的路人甲

恐怕是要倒霉了

那么問題來了行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 ：

如果開車撞死了闖紅燈的行人行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 ，

責任算誰的？司機該不該賠償呢？

目前 開車過馬路的相關法律規定 ：

根據目前的法律《道路交通安全法》第四十七條規定，“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。”

機動車發生交通事故

責任怎么承擔？

根據《道路交通安全法》第七十六條規定：

機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任。

說白了就是，

只有在一種情況下，

動車不用負責任：

行人、非機動車故意“碰瓷”

哪怕是行人、非機動車應該負全責的事故，機動車也要承擔10%的賠償！

也就是說，無論行人、非機動車有沒有責任，機動車都要賠錢！

為什么這么規定呢？

官方給出的解釋是—— “保護弱者” 。

所以如果機動車將闖紅燈的行人撞死，那么機動車司機需要負次要責任。酒駕則另當別論。

行人闖紅燈要不要懲罰？

你們知道嗎？

以下就是《中華人民共和國道路交通安全法》對行人違反該法律進行處罰的規定：

第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。

第八十九條 行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款 ；搜索非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

我想問問在座的各位

你們闖了這么多年紅燈

有被懲罰過嗎？

至少我沒有（噓~）

所以這條規定也基本上是形同虛設

國情如此， 中國式過馬路你懂的

要不然規定中怎么用了那么多“應當”

而不是“必須”呢

如果出現了與行人、非機動車的交通意外

又該怎么賠償呢？

這里需要分幾種情況

1.如果司機沒有投保交強險，那么車主需要自己賠償責任范圍內的所有錢；

2.如果司機投保交強險，那么先由保險公司進行賠償，不夠的部分再由司機自己賠償，或者由所投保的商業險進行賠償；

3.如果司機只負責事故次要責任，那么基本由保險公司直接賠付就夠了。當然，這里需要提醒的是，如果駕駛員有嚴重違法行為（比如酒駕、毒駕），商業保險是不賠的！

因為闖紅燈被撞的慘案還少嗎？

千萬不要懷著僥幸的心理過馬路

意外總是發生在我們不在意的時候

騎電車強闖紅燈等于自殺

司機根本來不及剎車

十字路口

隔一段時間都會有慘烈的事故發生

沒有什么比生命更寶貴

哪怕是一刻時間

很多司機不明白

行人自己都不對自己的生命安全負責任

憑什么要我賠償呢

再說了萬一出事了

賠多少錢也換不回一條人命

大家都有買醫保，但沒有人想進醫院

即便闖紅燈被撞有賠償，你會想出事嗎？

過馬路不差那幾秒鐘

慢慢走

對誰都好

我撞過，我賠過，這個我有發言權。零二年吧，在珠海上沖檢查站附近，撞了一個騎摩托拉客的，我正常行駛，他騎車闖紅燈，最后右腿兩處骨折，當時到醫院交警讓我交的住院費，前后交了幾萬塊，最后定責我3他六，責任認定書出來后，那摩托仔腿還沒好就跑了，最后保險就賠了一點，自己虧大了。各位司機朋友，不管以后開車遇到或者發生什么事故，交警的責任認定書沒出來前千萬別掏一分錢，全部交給保險公司處理，即使警察讓你去先墊付也不要理他，切記切記！

撞了闖紅燈的行人，開車的肯定賠償。但是，如果闖紅燈的是騎電瓶車或者摩托車的，并且對方是騎著闖紅燈，而不是下車推行，你的車速也在限速范圍以內，那么，100%是對方的全責。本人就撞過，時速40多撞了一個騎著闖紅燈的電瓶車，電瓶車被撞壞，車主全身有多處擦傷和摔傷，衣服褲子肯定被擦破了。我的右前保險杠輕微變形，霧燈碎了。交巡警來了之后，查看了我的行車記錄儀，分分鐘就下了結論，電瓶車全責，因為電瓶車闖紅燈，而且是騎著闖紅燈，交規明確規定，電瓶車過紅綠燈必須推行。警察開據了責任認定書后讓我們協商解決。我的原話就是：“去不去醫院？要去醫院我就報交強險，保險公司會給你墊付醫療費。然后我們一起去4S定損，你把維修費給我交了”。隨后的劇情是，電瓶車主沒有去醫院，推著被我撞壞的電瓶車自己回家了。臨走的時候警察給我說了一句話，“幸虧你今天撞的是電瓶車，如果撞的是行人，他就是闖了紅燈你也要擔一部分責任”。

保護弱者已經成為一種負擔了！現在真有弱者？大部分人都能買的起車好吧，幾萬的面包車誰買不起！每年因闖紅燈，不遵守交通法傷亡的又有多少？！弱者保護不應該成為違法行為的保護傘！道德不應該凌駕于法律之上！

打個比方，你按交通法正常行駛，突然來個鬼探頭或者闖紅燈撞到你。你下車報警，對方躺著哇哇叫。交警來了，告訴你，雖然是弱者撞你，但是弱者沒錢賠，而且按照交通法不管怎么樣你都要負10%的責任！所以你就認全責報保險吧！你一激動，憑什么啊，對方違法撞我好吧！交警又說了，你想清楚，按你的說法，保險不賠，對方是弱者，沒錢賠你，你的車也要扣，修車的錢也要自己出，當然，你可以去法院告他。好，現在就兩種方法，一，你認全責。二，你不認，然后去法院告他，但自己也要承擔10%責任。你就說你氣不氣吧？！結果就是你虧錢又虧了時間。而這一切都不是你造成的。這時，你會怎么想？要知道，交通法有很多很難認定的東西，隨便都能找出你一堆毛病！要知道車是有蓋的，你能360度隨時全方位觀察？

上面說的一般指電動車類，現實中有紅燈的地方一般都有斑馬線，首先就犯了斑馬線不禮讓行人，沒有觀察環境。現實中這就起碼是個次責，交警不會跟你談那么多的。所以一般人都會主動認全責…但千萬記住，如果傷人致死，千萬別亂認，會算刑事責任，到時要死者家屬調解書的。

總的來說，一切自己小心。買好保險。

在中國這是一個非常不幸的問題，因為面對行人，司機永遠是弱勢群體。

行人闖紅燈被撞

基本上，只有一種情況下，機動車司機可以幸免。那就是能夠有足夠證據證明行人是自殺行為。除此之外，哪怕是封閉道路，行人闖入機動車道被撞，司機無責情況下，也要為死傷者賠付一定金額。

中國對弱勢群體的定義

對于弱勢群體的定義，在道路交通安全法上是機動車與行人之間的對比，至于司機是什么背景不重要，而行人與機動車發生碰撞，不要說是行駛中發生碰撞，就算是停車的時候，有行人不小心裝在機動車上，都有可能讓司機賠錢（有案例，自己百度）。

司機無責的案例

目前來看，行人違法闖入機動車道造成碰撞傷亡的，基本上機動車都賠錢了，惟一一次幸免報道，就是有個行人從過街天橋上往下跳，撞到機動車，確定為自殺，沒有讓機動車司機負責。

最悲催的是

然而最悲催的不是這個，因為行人違法與機動車發生碰撞，在事故責任鑒定上，一般都是機動車方無責或者次要責任，因此保險公司不會予以賠償。

壹車熱評，100%原創，謝絕搬運！

前不久剛參加了一次“注冊安全工程師”的考前培訓，在法律法規的類知識培訓中就有一條關于車輛安全事故的賠償標準：

(1)機動車一方在交通事故中負全部責任的，承擔100%的賠償責任；

(2)機動車一方在交通事故中負主要責任的，承擔80%的賠償責任；

(3)機動車一方在交通事故中負同等責任的，承擔60%的賠償責任；

(4)機動車一方在交通事故中負次要責任的，承擔40%的賠償責任；

(5)機動車一方無責任的，承擔10%的賠償責任；

換句話說 汽車 在行駛過程中撞死了人，無論對方是否在闖紅燈，車主都是要承擔一定的經濟賠償的，這是我國交通法規的“事故過錯”理論。所以奉勸各位車主，在城市道路駕駛過程中，一定要小心駕駛，不要認為對方闖紅燈了自己就沒事了，這在我國的法律里是行不通的。

但如果交通事故中是非機動車、行人負全責，且機動車車主也沒有任何違規駕駛行為的話，那么車主可以不受刑事處罰，而且在該交通事故里所產生的損失，車主也可以不用承擔。交通事故所有損失價值的界定和賠償的比例是以交警最后做出的《交通事故認定書》為依據，根據雙方的責任比例進行相應的賠償。

很多車主在這里可能會覺得非常委屈、不公，明明自己在路上正常駕駛，卻倒霉的撞上那些非要自己作死的人，對方要作死怎么能怪自己？的確，在我國的交通現狀里確實存在很多橫穿馬路、鬼探頭、闖紅燈等危險現象，這一方面是我們城市交通設計的問題，更多的則是這部分人群素質和法律意識低下所帶來的。

但是我國的交通法規里也有相關的明文規定 ：“機動車應當遵守道路交通法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛” 。我們每個在道路上行駛、行走的機動車、非機動車、行人都是道路交通的參與者，我們每個人都應該保持一個安全的行為習慣，并對可能發生的危險隱患有所預判。

例如法規規定機動車在過路口或斑馬線時應減速慢行，雖然車主此時可能并未超速，但也理應做到一定的危險預判，適當地降低車速；又例如鬼探頭這種現象，當道路兩側的視線有所遮擋時，車主就應有所警惕，對可能出現的危險隱患有所預判。

我國目前的法律、法規不可能把交通事故里所能出現的所有行為都一一列舉出來，并對其進行準確的定義。所以無論是機動車還是行人，大家在參與交通行為的這一過程時，都應該主動承擔自己應有的安全預防責任。

在交通事故發生后，在現有法律、法規的基礎上進行交通事故責任認定時，也會考慮“ 雖未違法，但有過錯 ”的原則，因此無論機動車車主是否承擔這起交通事故的責任，最后都免不了要對非機動車、行人的損失進行一定賠償的。

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如果司機還要擔責任那還要紅綠燈干嘛！當然路口減速慢行是應該的！可行人闖紅燈就應該承擔全部責任！

很多司機都在疑惑，交通事故中的一個特殊現象，那就是當自己正常駕駛 汽車 ，路過紅綠燈時，行人突然闖紅燈，然后撞傷或者撞死行人后，自己該承擔什么責任，會賠多少錢，本視頻就來講解下！更多 汽車 常識，交通事故分析，交通規則解讀，駕駛技巧，用車養車，就在：長江司機

我想問的是，那些開豪車的是不是禍害，假如窮人騎電車或開廉價車不小心撞到了，不傾家蕩產了嗎？豪車撞窮人的車照價賠償，夏利撞寶石杰照價賠償，受傷的總是窮人，富人傷得起，窮人傷不起…

無需負責，首先燈依據交通法行人、機動車、非機動車嚴禁闖紅燈，行人闖紅燈已經構成違法，其次道路安全也屬于公共安全范疇，依據法規任何人都不得已任何方式損害或妨礙他人的合法權益，行人闖紅燈這一行為已構成妨礙其他車輛及行人正常通行權，人們一直固定在行人走的的人行道這個觀念中是錯誤的，前提是你不違法，闖紅燈這一行為已經構成違法還來要求別人咋樣咋樣，明顯是自欺欺人。還有有些交警處理事故的提議只能做為參考，不一定機動車必須負責，所以說行人闖紅燈被撞，機動車無需擔責，但出于人道主義給點金錢幫助還是應該的