出租車屬于營運車輛和出租車發生事故我全責 ，與其發生事故導致車損需要停運修理和出租車發生事故我全責 ，會產生和出租車發生事故我全責 的是停運損失費和出租車發生事故我全責 ，這是賠償給車輛的。

如果駕駛員因事故受傷和出租車發生事故我全責 ，不能正常從事營運工作，則會產生誤工費，這是賠償給傷者的。

無論是誤工費還是車輛的停運損失費，這都是法定的，合理合法的。

通常保險公司會拒絕賠償停運損失費的，如果產生的數額較大，建議還是起訴保險公司。

出租車屬于營運車輛和出租車發生事故我全責 ，因事故產生停運損失費是合理合法和出租車發生事故我全責 的！這個停運損失費通常保險公司是不賠的，由自己承擔。

可與對方出租車駕駛員協商只支付其份子錢作為賠償，若對方同意，這對和出租車發生事故我全責 你來說是非常合適的。

如果對方不同意，那就按流程處理，讓對方提供收入證明，提供其實際停運時間，來估算損失了，例如 僅屬于剮蹭事故車損很小，通常半天即可修理完，可根據一輛出租車半天的收入來賠償。

保險一般不賠出租車停運費，需要個人賠償。

法律分析

所謂強制保險，是指根據頒布和出租車發生事故我全責 的有關法律和法規，凡是在規定范圍內的單位或個人，不管愿意與否都必須參加的保險。比如，世界各國一般都將機動車第三者責任強制保險規定為強制保險的險種。由于強制保險某種意義上表現為個人意愿的干預，所以強制保險的范圍是受嚴格限制的。保險公司和其和出租車發生事故我全責 他任何單位不得強制他人訂立保險合同。強制保險又稱為法定保險，是由法律規定必須參加的保險。商業保險一般都實行自愿原則，但是對少數危險范圍較廣、影響人民利益較大的保險標的，則應實行強制保險。從國際上看，強制保險的形式有兩種，一是規定在特定范圍內建立保險人與被保險人的保險關系。這種形式對保險人、被保險人及保險標的范圍以及當事人的權利義務關系都作出明確具體的規定，被保險人或者保險人沒有自主選擇的余地。二是規定一定范圍內的人或財產都必須參加保險，并以此作為許可從事某項業務活動的前提條件。規定的強制保險在法律、行政法規規定的范圍內實施，只有根據法律、行政法規規定，才可以實行強制保險，法律、行政法規未作規定的，保險公司不得強制他人訂立保險合同。

法律依據

《機動車交通事故責任強制保險條例》

第二條 在中華人民共和國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人，應當依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規定投保機動車交通事故責任強制保險。機動車交通事故責任強制保險的投保、賠償和監督管理，適用本條例。

第三條 本條例所稱機動車交通事故責任強制保險，是指由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。