車險出險一次和兩次的區別主要在于:被保車輛若是在上一年度出過一次險商業保險出一次和兩次的區別 ，那下一年車險保費無變化;而若是被保車輛在上一年度出過兩次險則下一年車險保費會有所上漲。

其中，交強險和商業車險在被保車輛上一年度的出險次數在兩次以下時，保費都是和上一年度一樣的，沒有變化，既不會上漲，也沒有折扣。

而當被保車輛上一年度的出險次數在兩次及以上時，交強險下一年度的保費會上漲10%。不過這是在發生的事故是無死亡交通事故的前提下，如果發生的是交通死亡事故，那保費直接會上漲30%。而商業車險則是出險2次，保費上浮25%;出險3次，保費上浮50%;出險4次，保費上浮75%;出險5次，保費翻倍。而若是被保車輛在上一年度甚至連續幾年都未出險的話，那無論是交強險還是商業車險，都是有折扣優惠的。

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車險出險一次和兩次的區別主要在于商業保險出一次和兩次的區別 ：被保車輛若是在上一年度出過一次險，那下一年車險保費無變化；而若是被保車輛在上一年度出過兩次險，則下一年車險保費會有所上漲。其中，交強險和商業車險在被保車輛上一年度的出險次數在兩次以下時，保費都是和上一年度一樣的，沒有變化，既不會上漲，也沒有折扣。

保險出險主要看次數，金額并不是主要影響條件。例如，兩次出險后的第二年保費，一定比一次出險的第二年保費要高一些。當被保車輛上一年度的出險次數在兩次及以上時，交強險下一年度的保費會上漲10%。不過這是在發生的事故是無死亡交通事故的前提下，如果發生的是交通死亡事故，那保費直接會上漲30%。而商業車險則是出險2次，保費上浮25%；出險3次，保費上浮50%；出險4次，保費上浮75%；出險5次，保費翻倍。而若是被保車輛在上一年度甚至連續幾年都未出險的話，那無論是交強險還是商業車險，都是有折扣優惠的。

拓展資料

交強險和商業險都有各自的浮動比例，計算方法也有所差異，不過相同點是商業保險出一次和兩次的區別 ：保費的浮動主要與車輛的出險次數有關，跟出現金額無關。在有效期內不出險，下一年的保費就會下降；出險1次，保費維持不變；出險2次或以上，保費就會增加。

“選擇合適的時機出險” 在出商業保險出一次和兩次的區別 了事故后，一些車主會因為事故程度而糾結是否要出險，否則下一年沒有辦法享受保費優惠了，所以選擇合適的時間出險很關鍵。1、事故損失在百元級別，建議車主自己承擔，并不需要出險，否則出險后商業險和交強險損失的折扣超過修車費用。2、事故損失在千元級別 建議出險，因為出險后，第二年的保費會上浮或維持不變。如果自己承擔修車費用，有可能遠遠大于保費增長的幅度，所以出險更劃算。

車輛保險，即機動車輛保險，簡稱車險，也稱作汽車保險。它是指對機動車輛由于自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產損失負賠償責任的一種商業保險。汽車保險是財產保險的一種，在財產保險領域中，汽車保險屬于一個相對年輕的險種，這是由于汽車保險是伴隨著汽車的出現和普及而產生和發展的。同時，與現代機動車輛保險不同的是，在汽車保險的初期是以汽車的第三者責任險為主險的，并逐步擴展到車身的碰撞損失等風險。

車險出險一次和兩次商業保險出一次和兩次的區別 的區別主要在于：被保車輛若是在上一年度出過一次險商業保險出一次和兩次的區別 ，那下一年車險保費無變化商業保險出一次和兩次的區別 ；而若是被保車輛在上一年度出過兩次險，則下一年車險保費會有所上漲。

其中，交強險和商業車險在被保車輛上一年度的出險次數在兩次以下時，保費都是和上一年度一樣的，沒有變化，既不會上漲，也沒有折扣。

而當被保車輛上一年度的出險次數在兩次及以上時，交強險下一年度的保費會上漲10%。不過這是在發生的事故是無死亡交通事故的前提下，如果發生的是交通死亡事故，那保費直接會上漲30%。而商業車險則是出險2次，保費上浮25%商業保險出一次和兩次的區別 ；出險3次，保費上浮50%；出險4次，保費上浮75%；出險5次，保費翻倍。

而若是被保車輛在上一年度甚至連續幾年都未出險的話，那無論是交強險還是商業車險，都是有折扣優惠的。

拓展資料：

車輛保險，即機動車輛保險，簡稱車險，也稱作汽車保險。它是指對機動車輛由于自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產損失負賠償責任的一種商業保險。汽車保險是財產保險的一種，在財產保險領域中，汽車保險屬于一個相對年輕的險種，這是由于汽車保險是伴隨著汽車的出現和普及而產生和發展的。

同時，與現代機動車輛保險不同的是，在汽車保險的初期是以汽車的第三者責任險為主險的，并逐步擴展到車身的碰撞損失等風險。

我國廣泛開展的一項險種，是以汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機等機動車輛作為汽車保險標的的一種保險。車輛保險具體可分商業險和交強險。商業險又包括車輛主險和附加險兩個部分。

商業險主險包括車輛損失險、第三者責任險、車上人員責任險、全車盜搶險。機動車輛損失險承保被保險車輛遭受保險范圍內的自然災害或意外事故，造成保險車輛本身損失，保險人依照保險合同的規定給予賠償的一種保險。機動車輛第三者責任險，對被保險人或其允許的合格駕駛人員在使用保險車輛過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產損壞，依法應由被保險人支付的金額，也由保險公司負責賠償。全車盜搶險系指

(一)在全車被盜竊、搶劫、搶奪的被保險機動車(含投保的掛車)，需經縣級以上公安刑偵部門立案偵查，證實滿60天未查明下落;

(二)被保險機動車全車被盜竊、搶劫、搶奪后，受到損壞或因此造成車上零部件、附屬設備丟失需要修復的合理費用;

(三)發生保險事故時，被保險人為防止或者減少被保險機動車的損失所支付的必要的、合理的施救費用，由保險人承擔，最高不超過保險金額的數額。三種情況下發生的損失可以賠償。車上人員責任險系指保險車輛發生意外事故(不是行為人出于故意，而是行為人不可預見的以及不可抗拒的，造成商業保險出一次和兩次的區別 了人員傷亡或財產損失的突發事件)，導致您車上的司機或乘客人員傷亡造成的費用損失，以及為減少損失而支付的必要合理的施救、保護費用，由保險公司承擔賠償責任。

附加險包括玻璃單獨破碎險，車輛停駛損失險，自燃損失險，新增設備損失險，發動機進水險、無過失責任險，代步車費用險，車身劃痕損失險，不計免賠率特約條款，車上貨物責任險等多種險種。

車險一年一次理賠與一年兩次理賠區別在于出險兩次比一次高出20%。車險出險會影響下一年的保費商業保險出一次和兩次的區別 ，通常如下：

1、一年內沒有出險的，第二年保費優惠10%商業保險出一次和兩次的區別 ；

2、連續兩年沒有出險的，第二年保費優惠20%；

3、三年或者三年以上沒有出險的，第二年保費優惠30%；

4、一年內出險一次，一般保險費用不變，但已享受優惠保費的，在出險一次后，保費會恢復標準保費；

5、一年內出險兩次，保險費用上浮20%，出險3次的保費上浮50%，出險四次為75%，出險5次及以上為100%；

6、上一年發生有責任道路交通死亡事故，保費上浮30%。

拓展資料：

保險賠償原則：

經濟補償功能是保險的立業之基，最能體現保險業的特色和核心競爭力。

具體體現為兩個方面：

1．財產保險的補償：保險是在特定災害事故發生時，在保險的有效期和保險合同約定的責任范圍以及保險金額內，按其實際損失金額給予補償。

通過補償使得已經存在的社會財富因災害事故所致的實際損失在價值上得到補償，在使用價值上得以恢復，從而使社會再生產過程得以連續進行。

這種補償既包括對被保險人因自然災害或意外事故造成的經濟損失的補償，也包括對被保險人依法應對第三者承擔的經濟賠償責任的經濟補償，還包括對商業信用中違約行為造成經濟損失的補償。

2．人身保險的給付：人身保險的保險數額是由投保人根據被保險人對人身保險的需要程度和投保人的繳費能力，在法律允許的情況下，與被保險人雙方協商后確定的。

損失補償

損失補償原則是保險人必須在保險事故發生導致保險標的遭受損失時根據保險責任的范圍對受益人進行補償。

其含義為保險人對約定的保險事故導致的損失進行補償，受益人不能因保險金的給付獲得額外利益。

一般來說，財產保險遵循該原則，但是由于人的生命和身體價值難以估計，所以人身保險并不適用該原則，但亦有學者認為健康險的醫療費用亦應遵循，否則有不當得利之嫌。

近因原則

近因原則是指判斷風險事故與保險標的的損失之間的關系，從而確定保險補償或給付責任的基本原則。

近因是保險標的損害發生的最直接、最有效、最起決定性的原因，而并不是指最近的原因。

如果近因屬于被保風險，則保險人應賠償，如果近因屬于除外責任或者未保風險，則保險人不負責賠償。

分攤原則

在被保險人重復保險的情況下，保險事故發生，被保險人所得到的賠償金由保險公司和被保險人共同分擔。

代位原則

保險人根據合同的規定，對被保險人的事故進行賠償后，或者在保險標的發生事故造成推定全損后，依法向有責任的第三方進行求償的利益，獲取的被保險人對受損投保標的的所有權。

中國的保險法律法規要求，保險人必須以自己的名義行使代位求償權，被保險人或者投保人有義務協助保險人向侵權人索賠。