一、在我國航班取消 賠償標(biāo)準(zhǔn) 是怎樣的 一種是航空公司與保險公司合作推出的航空旅行險;另一種是銀行信用卡和保險公司合作推出的延誤險;還有一種是保險公司通過商旅平臺銷售的延誤險。在各種航延險中出發(fā)前航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ，僅有少數(shù)航班延誤險可單獨投保，多數(shù)在綜合旅游保險中以附加險形式出現(xiàn)。保額可以自選，市場上多數(shù)以延誤2小時以上為賠付標(biāo)準(zhǔn)，賠付金額為200元、400元至上千元不等。 此外，各家保險公司在理賠形式以及理賠渠道上并不統(tǒng)一，可以通過微信理賠、網(wǎng)站自助理賠、客服電話報案理賠。但其相同點在于，均為“被動式理賠”，即首要條件是被保險人自主申報。 人保財險理賠中心相關(guān)人員提醒，如航班延誤時間達到理賠條件，被保險人需在指定時間內(nèi)電話報案，一般為48小時內(nèi)。同時還需提供航空公司開具的延誤證明、延誤航班的登機牌、被保險人的 身份證 復(fù)印件、銀行卡復(fù)印件共四項材料。該人士透露，“通常情況下，保險公司在收到材料后，1-2個工作日會審核完畢，情況無誤，3-5個工作日即可得到賠償?！?二、損害賠償?shù)那謾?quán)損害 建設(shè)領(lǐng)域的行業(yè)大都與千家萬戶的日常生活緊密相關(guān)，如房屋建造、煤氣維修、市政管理，其中有一些屬于“高危險”行業(yè)，從事這些“高危險”行業(yè)的工作時，如果稍不注意，就很可能侵犯到他人的生命、健康、身體權(quán)。除此之外，如道路 交通事故 ，過錯醫(yī)療行為等也是常見的侵權(quán)損害類型。一旦發(fā)生侵權(quán)損害情況，侵權(quán)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)以下賠償責(zé)任出發(fā)前航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ： 人身損害 賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)賠償因就醫(yī)治療支付的各項費用以及因誤工減少的收入，具體包括： 醫(yī)療費 、誤工費、 護理費 、交通費、住宿費、住院伙食費、必要的營養(yǎng)費7項。 因傷致殘 賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)賠償因增加生活上需要所支出的必要費用及因 喪失勞動能力 導(dǎo)致的收入損失，包括： 殘疾賠償金 、殘疾輔助器具費、被 扶養(yǎng) 人生活費、康復(fù)費、護理費、后續(xù)治療費6項。 死亡 賠償義務(wù)人除應(yīng)根據(jù)搶救治療情況支出的第1項所列費用外，還應(yīng)賠償： 喪葬費 、被扶養(yǎng)人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費、誤工損失等費用。 計算方法 在 人身損害賠償 費用的計算上，我國制定的總原則是：具體損失采取“差額賠償”，抽象損失采取“定型化賠償”?！熬唧w損失”就是：受害人實際支出的費用或?qū)嶋H減少的收入等可以交換價值計算的損失，如醫(yī)療費、誤工費、交通費、營養(yǎng)費等;而“抽象損失”則是：因勞動能力喪失或受害人死亡等因素只能抽象評價的未來收入損失。如：對殘疾者生活補助費和死亡補償費采取定型化賠償，設(shè)定固有的標(biāo)準(zhǔn)和期限。 此外，對 賠償金 的支付采取一次性賠償和定期賠償兩種形式。一般以一次性賠償為原則，定期賠償為補充。其中，賠償義務(wù)人請求以定期賠償方式給付殘疾賠償金、被扶養(yǎng)人生活費、殘疾輔助器具費的，應(yīng)提供相應(yīng)的擔(dān)保。如果超過原確定的護理期限、輔助器具費給付年限或殘疾賠償金給付年限權(quán)利人仍沒好，其可以申請法院根據(jù)情況判令賠償義務(wù)人繼續(xù)給付相關(guān)費用5~10年。 《 民法典 》第一千一百七十九條 【人身損害賠償范圍】侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復(fù)支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費和殘疾賠償金;造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費和 死亡賠償金 。 在我國航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)是保額乘客自選的，現(xiàn)在世面大多數(shù)以延誤2小時以上為賠付標(biāo)準(zhǔn)，賠付金額在200元到1000元不等。航空延誤險一般是由航空公司和保險公司合作推出的產(chǎn)品，還有就是銀行信用卡部門和保險工作合作推出。相關(guān)法律條例針對損害賠償?shù)拿骷?xì)也做出了明確的規(guī)定。

航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)前航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ，不同出發(fā)前航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) 的航空公司補償是不同的由于機務(wù)維護、航班調(diào)配、機組等國航的原因出發(fā)前航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ，造成航班延誤，國航將根據(jù)延誤的實際情況，向旅客提供經(jīng)濟補償。延誤4小時(含)以上不超過8小時，每位旅客補償人民幣200元;延誤8小時(含)以上，每位旅客補償人民幣400元。

一、航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)

1、航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)如下出發(fā)前航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ：

（1）個人購買延誤險出發(fā)前航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) 的出發(fā)前航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ，可以按照保險規(guī)定賠償出發(fā)前航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ；

（2）天氣、突發(fā)事件等因素導(dǎo)致航班在始發(fā)地取消的延誤費用由旅客自理；

（3）國內(nèi)航班在經(jīng)停地取消出發(fā)前航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ，無論何種原因，承運人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國民用航空法》第九十四條

公共航空運輸企業(yè)的組織形式、組織機構(gòu)適用公司法的規(guī)定。本法施行前設(shè)立的公共航空運輸企業(yè)，其組織形式、組織機構(gòu)不完全符合公司法規(guī)定的，可以繼續(xù)沿用原有的規(guī)定，適用前款規(guī)定的日期由國務(wù)院規(guī)定。

二、機票改簽有時間限制嗎

1、機票已出票：如果是預(yù)訂的折扣機票，在更改或退票條件允許的情況下，可以通過代理商網(wǎng)站客服（在代理網(wǎng)站購買機票）或航空公司官網(wǎng)（在航空公司官網(wǎng)購買的）只能在同一航空公司更改時間；

如果預(yù)訂全價票，可以簽轉(zhuǎn)和更改時間，但簽轉(zhuǎn)必須是兩個航空公司之間有協(xié)議；

折扣較低的機票，有可能航空公司限制無法作任何更改或退票；

2、另外，未出票的訂單進行取消或修改，不收取費用(已支付定金的團隊票除外)；

已出票的訂單要求退票或修改時，需要根據(jù)各航空公司的規(guī)定執(zhí)行，可能會收取相應(yīng)的退票或更改費用。

解答航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)為應(yīng)當(dāng)退還全部票款給旅客出發(fā)前航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ，并且不能收取退費出發(fā)前航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) 的手續(xù)費。如果運輸合同或機票票據(jù)上沒有規(guī)定賠償標(biāo)準(zhǔn)的出發(fā)前航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ，則旅客可以請求違約方承擔(dān)采取補救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。法律依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第一百二十六條旅客、行李或者貨物在航空運輸中因延誤造成的損失，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任出發(fā)前航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ；但是，承運人證明本人或者其受雇人、代理人為出發(fā)前航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) 了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。

根據(jù)是否買延誤險所定出發(fā)前航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ，航班延誤或取消時，航空公司應(yīng)迅速及時將航班延誤或取消等信息通知旅客，如果購買了延誤險，可以直接根據(jù)保險賠償。如果未購買延誤險，可能只能得到購票時所花費用。

一、由于航空公司自身原因（工程機務(wù)、運輸服務(wù)、空勤人員、公司計劃），造成航班在始發(fā)地延誤或取消，在必要時航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。

二、由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

三、航班在經(jīng)停地延誤或取消，無論何種原因，航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供膳宿服務(wù)。

四、對于延誤或取消航班出發(fā)前航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) 的旅客，并沒有明確的法律要求航空公司必須提供賠償。

但是，為了促使航空運輸企業(yè)想方設(shè)法減少因自身原因造成航班延誤，民航總局就國內(nèi)航班因航空公司自身原因造成延誤（4小時以上），需要對旅客予以經(jīng)濟補償提出了指導(dǎo)意見。

法律依據(jù):

《航班正常管理規(guī)定》第二十九條 發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)：

（一）由于機務(wù)維護、航班調(diào)配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。

（二）由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

（三）國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

（四）國內(nèi)航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運人均應(yīng)當(dāng)向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

在國內(nèi)三大航中出發(fā)前航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ，國航、南航基本一致出發(fā)前航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ：延誤4小時（含）以上不超過8小時出發(fā)前航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ，每位旅客補償人民幣200元出發(fā)前航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ；延誤8小時（含）以上，每位旅客補償人民幣400元。

不過東航方面則有些許不同。補償金額上，航班延誤4小時（含）至8小時，最低補償標(biāo)準(zhǔn)人民幣200元；航班延誤8小時（含）以上，最低補償標(biāo)準(zhǔn)人民幣400元。

擴展資料

天氣、突發(fā)事件等因素延誤費用旅客自理

1、由于機務(wù)維護、航班調(diào)配、機組等航空公司自身原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。

2、由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

3、航班在經(jīng)停地延誤或取消，無論何種原因，航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務(wù)。

參考資料出發(fā)前航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn) ：人民網(wǎng)-8家航企航班延誤不再補償 旅客可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)選擇航班