火車撞死人賠償多少沒有具體規定鐵路撞死人賠多少 ，需要根據案件鐵路撞死人賠多少 的具體情況決定。相關法律規定鐵路撞死人賠多少 ，因鐵路行車事故及其鐵路撞死人賠多少 他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任。鐵路應當承擔賠償責任的行車事故是指責任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、沖突等，而對于正常行駛的火車撞人造成的傷亡事故，責任并不在鐵路一方，所以不需要承擔賠償責任。

《中華人民共和國鐵路法》

第五十八條

因鐵路行車事故及其鐵路撞死人賠多少 他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任；如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任。

違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。

看責任定。按照責任比例參照下列標準鐵路撞死人賠多少 ：

最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件若干問題的解釋》第二十九條規定鐵路撞死人賠多少 ：“死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準鐵路撞死人賠多少 ，按二十年計算……”。

如果是農村戶口，則是當地上年度農村居民人均純收入的20倍，如果是城鎮戶口，則是當地上年度城鎮居民人均可支配收入的20倍。

事故導致死亡，除了死亡賠償金之外還有喪葬費，以及辦理喪事支出的交通費、住宿費和誤工的損失等其鐵路撞死人賠多少 他合理費用。喪葬費為當地上一年度職工月平均工資標準，以6個月總額計算。

如果受害人還有需要扶養的人，還可以主張補償。被扶養人生活費根據扶養人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出標準計算。被扶養人為未成年人的，計算至十八周歲；被扶養人無勞動能力又無其他生活來源的，計算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。

交通撞死人賠償標準的計算鐵路撞死人賠多少 ：在致人死亡的交通中事故中，關于死亡賠償金的計算，跟死者的年齡、戶籍性質是息息相關的，是按照受訴法院地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按照二十年計算。對于60周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年鐵路撞死人賠多少 ；75周歲以上的，均按五年計算。

【法律依據】

《民法典》第一千一百七十九條

侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

第一千一百八十條

因同一侵權行為造成多人死亡的，可以以相同數額確定死亡賠償金。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當前信息結合本人對法律的理解做出，請您謹慎進行參考！

如果您對該問題仍有疑問，建議您整理相關信息，同專業人士進行詳細溝通。

鐵路部門鐵路撞死人賠多少 的事故賠償依據國務院1979年的178號文件《火車與其鐵路撞死人賠多少 他車輛碰撞和鐵路路外人員傷亡事故處理暫行規定。其明確鐵路撞死人賠多少 ，在鐵路路基上行走、乘涼、坐臥鋼軌;在站內和區間內(兩個車站之間)鐵路上逗留、游逛、穿越和揀拾煤渣雜物因傷致殘鐵路撞死人賠多少 ，經濟確有困難的鐵路撞死人賠多少 ，可根據其殘廢程度，由鐵路部門酌情給予一次性救濟費50元至150元;死亡者，家庭生活確有困難的，由鐵路部門酌情給予80元至150元火葬費或埋葬費;還可酌情給予一次性救濟費100元至150元。

也就是說，鐵路路外人員非鐵路原因傷亡的，可獲得最高300元的補償。

鐵道部將“違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡”，視之為“屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡”，對此“鐵路運輸企業不承擔賠償責任”。

所以首先要認定是誰的責任，一般多數都是行人責任。畢竟鐵路周圍是不允許行人行走、通過的。

如果是因為鐵路方面的責任，比如通過有人值守道口時，柵欄未及時放下造成火車撞人等等，這個鐵路方面是可以賠償的。

如果方便，是否可以說說具體細節。

參照《道路交通安全法》上相關的規定鐵路撞死人賠多少 ：

　（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。

另外在 《高速公路交通管理辦法》中鐵路撞死人賠多少 ：

第4條明確規定了哪些人和車輛不得進入高速公路，在第31條又規定了“違反本辦法第4條規定的，造成了自身傷亡和財產損失的交通事故，正常行駛的機動車一方不負交通事故的責任和法律責任”

公路也是如此，為何到了鐵路就成了強權的代表？

當然，對于沒有安裝防護網的地段，出現了事故的確是鐵路上的責任，這個毋庸置疑。

但現實是對于那些翻越防護網進入線路被撞死的，似乎也有安慰性的賠償。在我看來，沒有罰已經不錯了，撞死人也是會影響鐵路的正常調度運行的。