一、引言

近年來(lái)，隨著城市交通的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間的交通事故也日益增多。其中，乘客開(kāi)車門撞到電動(dòng)車的情況并不少見(jiàn)。本文旨在結(jié)合法律法規(guī)和相關(guān)案例，為廣大市民提供一份關(guān)于此類事故責(zé)任劃分的參考文章，幫助受害者了解如何維護(hù)自身合法權(quán)益。

二、乘客開(kāi)車門撞到電動(dòng)車責(zé)任劃分的基本原則

1. 過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則

根據(jù)《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》第六條規(guī)定，行為人因過(guò)錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。在乘客開(kāi)車門撞到電動(dòng)車的事故中，若乘客存在過(guò)錯(cuò)，如未觀察周圍環(huán)境、操作不當(dāng)?shù)龋瑒t應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的侵權(quán)責(zé)任。

2. 共同侵權(quán)責(zé)任原則

根據(jù)《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》第八條規(guī)定，二人以上共同實(shí)施侵權(quán)行為，造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任。在乘客開(kāi)車門撞到電動(dòng)車的事故中，若司機(jī)和乘客均存在過(guò)錯(cuò)，則應(yīng)共同承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

3. 無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則

根據(jù)《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》第七條規(guī)定，行為人損害他人民事權(quán)益，不論其是否存在過(guò)錯(cuò)，法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的，依照其規(guī)定。在乘客開(kāi)車門撞到電動(dòng)車的事故中，若司機(jī)和乘客均無(wú)過(guò)錯(cuò)，但法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的，則應(yīng)按照法律規(guī)定承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。

三、乘客開(kāi)車門撞到電動(dòng)車責(zé)任劃分的具體分析

1. 乘客責(zé)任

（1）乘客在開(kāi)車門過(guò)程中，未觀察周圍環(huán)境，導(dǎo)致電動(dòng)車駕駛員受到傷害，乘客存在過(guò)錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

案例：2019年，北京市某區(qū)一乘客在開(kāi)車門時(shí)，未觀察后方來(lái)車，導(dǎo)致一輛電動(dòng)車駕駛員撞上車身，造成電動(dòng)車駕駛員受傷。法院判決乘客承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，賠償電動(dòng)車駕駛員醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)等損失。

（2）乘客在開(kāi)車門過(guò)程中，操作不當(dāng)，導(dǎo)致車門反彈，撞到電動(dòng)車駕駛員，乘客存在過(guò)錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

案例：2018年，上海市某區(qū)一乘客在開(kāi)車門時(shí)，操作不當(dāng)，導(dǎo)致車門反彈，撞到一輛電動(dòng)車駕駛員，造成電動(dòng)車駕駛員骨折。法院判決乘客承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，賠償電動(dòng)車駕駛員醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)等損失。

2. 司機(jī)責(zé)任

（1）司機(jī)在乘客開(kāi)車門過(guò)程中，未提醒乘客注意觀察周圍環(huán)境，導(dǎo)致事故發(fā)生，司機(jī)存在過(guò)錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

案例：2017年，廣東省某市一司機(jī)在乘客開(kāi)車門時(shí)，未提醒乘客注意觀察周圍環(huán)境，導(dǎo)致一輛電動(dòng)車駕駛員撞上車身，造成電動(dòng)車駕駛員死亡。法院判決司機(jī)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，賠償死者家屬各項(xiàng)損失。

（2）司機(jī)在乘客開(kāi)車門過(guò)程中，未采取有效措施防止事故發(fā)生，如未及時(shí)剎車、未保持安全距離等，司機(jī)存在過(guò)錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

案例：2016年，浙江省某市一司機(jī)在乘客開(kāi)車門時(shí)，未保持安全距離，導(dǎo)致一輛電動(dòng)車駕駛員撞上車身，造成電動(dòng)車駕駛員受傷。法院判決司機(jī)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，賠償電動(dòng)車駕駛員醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)等損失。

3. 共同責(zé)任

在乘客開(kāi)車門撞到電動(dòng)車的事故中，若司機(jī)和乘客均存在過(guò)錯(cuò)，則應(yīng)共同承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

案例：2015年，四川省某市一司機(jī)在乘客開(kāi)車門時(shí)，未提醒乘客注意觀察周圍環(huán)境，同時(shí)乘客也未觀察周圍環(huán)境，導(dǎo)致一輛電動(dòng)車駕駛員撞上車身，造成電動(dòng)車駕駛員受傷。法院判決司機(jī)和乘客共同承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，賠償電動(dòng)車駕駛員醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)等損失。

四、行動(dòng)路線圖

1. 事故發(fā)生后，立即報(bào)警，由警方對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查，固定證據(jù)。

2. 收集證據(jù)，包括事故現(xiàn)場(chǎng)照片、視頻、目擊者證言等。

3. 咨詢專業(yè)律師，了解自身權(quán)益，制定維權(quán)方案。

4. 向法院提起訴訟，要求對(duì)方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

5. 根據(jù)法院判決，依法執(zhí)行賠償。

五、結(jié)語(yǔ)

乘客開(kāi)車門撞到電動(dòng)車的事故責(zé)任劃分，應(yīng)遵循過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則、共同侵權(quán)責(zé)任原則和無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。在具體分析中，乘客和司機(jī)應(yīng)根據(jù)各自過(guò)錯(cuò)程度承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。廣大市民在遇到此類事故時(shí)，應(yīng)了解相關(guān)法律法規(guī)，積極維護(hù)自身合法權(quán)益。同時(shí)，我們也應(yīng)提高交通安全意識(shí)，遵守交通規(guī)則，共同營(yíng)造安全、有序的交通環(huán)境。