新車折損的理賠方法分為以下兩種新車事故后折損賠償 ：1、非過錯方新車事故后折損賠償 ：一般情況下非過錯方有折損費交通事故車輛損壞修復后的折舊費由當地交通管理部門聘請有資格的鑒定機構進行鑒定。2、過錯方：交通事故中車輛損壞肇事一方除新車事故后折損賠償 了負責為無責任方修理車輛外一般不需要支付損壞修復后的折舊費。注意：對事故后果負直接責任的駕駛員駕駛員本身就是車主就由駕駛員負責賠償。

法律分析：交通事故車輛折損費的計算方式沒有明確的規定新車事故后折損賠償 ，車輛折損費一般根據最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋貶值費用一般不予賠償，各地法院判決有差異，大部分不支持。

如果是新車的話可以到物價局價格認證中心做鑒定，車輛定損需要準備的材料：

1、機動車輛保險出險、索賠通知書。

2、行駛證及駕駛證復印件。

3、機動車輛保險單及批單正本原件、復印件。

4、賠款收據。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十條 在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場新車事故后折損賠償 ；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜新車事故后折損賠償 ；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。

購買新車事故后折損賠償 的新車被撞新車事故后折損賠償 ，車主除了可以要求責任方承擔處理新費用外新車事故后折損賠償 ，還可以主張新車的折舊費。雖然目前的法律對此還沒有明確的規定,但車輛發生碰撞造成的貶值,是不爭的事實。根據民事賠償公平、公正的原則,車主應該獲得賠償。

事故發生后,車主應立即報警并通知保險公司。因現場定損可能不太全面(大多為肉眼能看到的、車輛表面的損失),最好將車送到修理廠,對車內部結構做一次全面定損,并注明所造成的車損由本次事故造成。

然后,向法院認可的權威部門申請技術鑒定,計算出車輛因本次事故造成的折舊損失,再向事故發生地或責任方所在地的法院起訴,要求責任方賠償折舊費。拓展資料：起源發展

(一）車輛保險的起源

國外汽車保險起源于19世紀中后期。當時新車事故后折損賠償 ，隨著汽車在歐洲一些國家的出現與發展新車事故后折損賠償 ，因交通事故而導致的意外傷害和財產損失隨之增加。盡管各國都采取了一些管制辦法和措施，汽車的使用仍對人們的生命和財產安全構成了嚴重威脅。因此引起了一些精明的保險人對汽車保險的關注

1896年11月，由英國的蘇格蘭雇主保險公司發行的一份保險情報單中，刊載了為慶祝“1896年公路機動車輛法令”的順利通過，而于11月14日舉辦倫敦至布賴頓的大規模汽車賽的消息。在這份保險情報中，還刊登了“汽車保險費年率”。

最早開發汽車保險業務的是英國的“法律意外保險有限公司”，1898年該公司率先推出了汽車第三者責任保險，并可附加汽車火險。

到1901年，保險公司提供的汽車保險單，已初步具備了現代綜合責任險的條件，保險責任也擴大到了汽車的失竊。

(二)車輛保險在國外的發展

20世紀初期，汽車保險業在歐美得到了迅速發展。1903年，英國創立了“汽車通用保險公司”，并逐步發展成為一家大型的專業化汽車保險公司。

1906年，成立于1901年的汽車聯盟也建立了自己的“汽車聯盟保險公司”。

到1913年，汽車保險已擴大到了20多個國家，汽車保險費率和承保辦法也基本實現了標準化。

1927年是汽車保險發展史上的一個重要里程碑。美國馬薩諸塞州制定的舉世聞名的強制汽車(責任)保險法的頒布與實施，表明了汽車第三者責任保險開始由自愿保險方式向法定強制保險方式轉變。此后，汽車第三者責任法定保險很快波及到世界各地。第三者責任法定保險的廣泛實施，極大地推動了汽車保險的普及和發展。車損險、盜竊險、貨運險等業務也隨之發展起來。

交通事故車輛損壞修復后的折舊費：

交通事故車輛損壞修復后的折舊費新車事故后折損賠償 ，一般是由當地交通管理部門聘請有資格的鑒定機構新車事故后折損賠償 ，進行鑒定的，各地鑒定費用不盡相同，一般機動車在1300-2500之間非機動車一般是300-800元之間。

2.交通事故中車輛損壞，肇事一方除了負責為無責任方修理車輛外，一般不需要支付損壞修復后的折舊費。

【拓展資料】

汽車是屬于價值會不斷降低的商品，汽車使用時間越長期價值就會越低。如果汽車是屬于公司購買的，還會涉及到折舊費的問題，折舊屬于會計的概念指的是資產價值的下降，那么剛買的新車被撞如何索賠折舊費?下面由華律網小編為讀者進行解答。

一、什么是折舊費

折舊費，會計上的金額，通常按資產原來成本的固定百分比來計算，該金額須定期記入支出賬內或從總收入中扣除，以彌補該資產的貶值。

二、剛買的新車被撞如何索賠折舊費

購買的新車被撞，車主除了可以要求責任方承擔處理新費用外，還可以主張新車的折舊費。雖然目前的法律對此還沒有明確的規定,但車輛發生碰撞造成的貶值,是不爭的事實。根據民事賠償公平、公正的原則,車主應該獲得賠償。

事故發生后,車主應立即報警并通知保險公司。因現場定損可能不太全面(大多為肉眼能看到的、車輛表面的損失),最好將車送到修理廠,對車內部結構做一次全面定損,并注明所造成的車損由本次事故造成。

然后,向法院認可的權威部門申請技術鑒定,計算出車輛因本次事故造成的折舊損失,再向事故發生地或責任方所在地的法院起訴,要求責任方賠償折舊費。

三、交通事故索賠程序概述

公安機關處理交通事故,應當在查明交通事故原因、認定交通事故責任、確定交通事故造成的損失情況后,召集當事人和有關人員對損害賠償進行調解。

損害賠償的調解期限為三十日,公安機關認為必要時可以延長十五日。對交通事故致傷的,調解從治療終結或者定殘之日起開始;對交通事故致死的,調解從規定的辦理喪葬事宜時間結束之日起開始;對交通事故僅造成財產損失的,調解從確定損失之日起開始。

經調解達成協議的,公安機關應當制作調解書,由當事人和有關人員、調解人簽名,加蓋公安機關印章后即行生效。公安機關應當將調解書分別送交當事人和有關人員。調解期滿后未達成協議的,公安機關應當制作調解終結書,由調解人簽名,加蓋公安機關印章,分別送交當事人和有關人員

經調解未達成協議或者調解書生效后任何一方不履行的,公安機關不再調解,當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

新車被撞需在鑒定后由權威部門進行折舊估算新車事故后折損賠償 ，再按估算數值進行賠償。事故發生后，車主應立即報警并通知保險公司。隨后將該車送往修理廠，對該車新車事故后折損賠償 的內部結構進行全面的損傷評估，并注明事故造成的損壞。

費用索賠計算方法符合合同的規定。賠償實際損失原則，并不能理解為必須賠償承包商的全部實際費用超支和成本的增加。在實際工程中，許多承包商常常以自己的實際生產值、實際生產效率、工資水平和費用開支水平計算索賠值，以為這即為賠償實際損失原則。

擴展資料：

索賠費用組成：

(1)人工費。索賠費用中的人工費是指完成合同之外的額外工作所花費的人工費用；由于非承包商責任的工效降低所增加的人工費用；超過法定工作時間加班勞動；法定人工費增長以及非承包商責任工程延期導致的人員窩工費和工資上漲費等。

(2)材料費。材料費的索賠包括：由于索賠事項材料實際用量超過計劃用量而增加的材料費；由于客觀原因材料價格大幅度上漲。

由于非承包商責任工程延期導致的材料價格上漲和超期儲存費用。材料費中應包括運輸費、倉儲費，以及合理的損耗費用。如果由于承包商管理不善，造成材料損壞失效，則不能列入索賠計價。

參考資料來源：百度百科-費用索賠