法律分析物流公司丟貨賠償問題 ：物流郵件有保值的物流公司丟貨賠償問題 ，按保值價格賠償。無保值的，最多按三倍郵費價格賠償。保價的給據(jù)郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償物流公司丟貨賠償問題 ；部分損毀或者內(nèi)件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。未保價的給據(jù)郵件丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍；掛號信件丟失、損毀的，按照所收取資費的三倍予以賠償。快件延誤、丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，對保價的快件，應當按照經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)與寄件人約定的保價規(guī)則確定賠償責任；對未保價的快件，依照民事法律的有關(guān)規(guī)定確定賠償責任。法律界人士認為，快遞保價糾紛多發(fā)的根源在于涉事快遞企業(yè)往往適用自身制定的理賠標準，在貨物發(fā)生損失后，缺少科學合理的評估機制，最終無法就保價金額與消費者達成一致。1、快遞物件丟失后，對于此次快遞的服務(wù)費用進行免除，如果是保價物件的附加費則另外計算、如果快遞物件是保價的，快遞公司就必須按照保價的金額進行賠償、如果快遞物件是沒有購買保價的，就要按照郵政法的相關(guān)法律系則進行賠償，通常是不超過收取資費的三倍。

法律依據(jù)：《中華人民共和國郵政法》

第四十七條 郵政企業(yè)對給據(jù)郵件的損失依照下列規(guī)定賠償：

(一)保價的給據(jù)郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償；部分損毀或者內(nèi)件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。

(二)未保價的給據(jù)郵件丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍；掛號信件丟失、損毀的，按照所收取資費的三倍予以賠償。

郵政企業(yè)應當在營業(yè)場所的告示中和提供給用戶的給據(jù)郵件單據(jù)上，以足以引起用戶注意的方式載明前款規(guī)定。

郵政企業(yè)因故意或者重大過失造成給據(jù)郵件損失，或者未履行前款規(guī)定義務(wù)的，無權(quán)援用本條第一款的規(guī)定限制賠償責任。

《中華人民共和國快遞暫行條例》

第二十七條 快件延誤、丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，對保價的快件，應當按照經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)與寄件人約定的保價規(guī)則確定賠償責任；對未保價的快件，依照民事法律的有關(guān)規(guī)定確定賠償責任。國家鼓勵保險公司開發(fā)快件損失賠償責任險種，鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)投保。

第十九條 兩個以上經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)可以使用統(tǒng)一的商標、字號或者快遞運單經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)。

前款規(guī)定的經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應當簽訂書面協(xié)議明確各自的權(quán)利義務(wù)，遵守共同的服務(wù)約定，在服務(wù)質(zhì)量、安全保障、業(yè)務(wù)流程等方面實行統(tǒng)一管理，為用戶提供統(tǒng)一的快件跟蹤查詢和投訴處理服務(wù)。用戶的合法權(quán)益因快件延誤、丟失、損毀或者內(nèi)件短少而受到損害的，用戶可以要求該商標、字號或者快遞運單所屬企業(yè)賠償，也可以要求實際提供快遞服務(wù)的企業(yè)賠償。四是進一步細化快件損失賠償規(guī)則。快件發(fā)生延誤、丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，對保價快件，應當按照約定的保價規(guī)則確定賠償責任；對未保價的快件，依照民事法律的有關(guān)規(guī)定確定賠償責任。寄件人交寄貴重物品的，應當事先聲明；企業(yè)可以要求寄件人對貴重物品予以保價。

1.快遞公司承擔損害賠償責任時，應當依據(jù)《民法》確定；

2.不適用《郵政法》第四十七條物流公司丟貨賠償問題 的規(guī)定。“未保價的給據(jù)郵件丟失、損毀、短少的，按照實際損失賠償，但賠償金額最高不超過代收資費的3倍；掛號郵件丟失、損毀的，按照收費的3倍賠償”，即快遞公司承擔損害賠償責任的金額可以超過收費的3倍。

3.賠償金額如何確定？

(1)酌定賠償:這個問題是當保險條款被撤銷或被確認無效時。司法實踐中，往往是法官通過對發(fā)送人提交的證據(jù)進行判斷，在心里確認發(fā)送人損失的大概數(shù)額。但因為寄件人提交的證據(jù)往往不足，所以作出折中裁決，即酌情賠償。

(2)預期損失:《民法典》第584條規(guī)定了可預見性規(guī)則，即“賠償損失的數(shù)額應當相當于因違約造成的損失，包括合同履行后能夠獲得的利益，但不得超過違約方在訂立合同時遇到的或者應當預見到的因違約可能造成的損失”。

(3)特殊物品補償:特殊物品是指人事檔案、畢業(yè)證書、相冊等物品。對于快遞公司來說，它們可能一文不值，但對于主人來說，它們確實意義重大，很難通過客觀的標準來評價和衡量它們的價值。建議律師寄件人通過主張侵權(quán)的方式主張精神損害賠償。

(4)對于一些貴重物品，建議可以在寄快遞時購買相應的保險，這樣如果快遞丟失可以獲得更多的賠償。但現(xiàn)實中，很多人恰恰忽略了這一點。當快遞丟失時，物流公司丟貨賠償問題 他們不知道如何索賠。

二。快遞損失賠償案由的確定

1.貨物運輸合同糾紛。

2.快遞服務(wù)合同不是民法典合同系列規(guī)定的著名合同，但雙方的權(quán)利義務(wù)類似于運輸合同。它是寄件人與快遞公司訂立的合同，快遞公司將寄件人交付的貨物快速送達特定收件人。

三。保險條款的有效性

大多數(shù)快遞公司在合同文本中都有保險條款，即快遞單一般會寫明寄件人在寄快件時有權(quán)選擇保險服務(wù)。未報價的快件損毀、丟失的，規(guī)定最高賠償限額或快遞郵費的幾倍。應區(qū)分以下五種情況:

第一，如果格式免責條款所屬的合同是《民法典》第497條規(guī)定的無效合同，那么格式條款肯定是無效的；

二是格式免責條款符合《民法典》第四百九十六條規(guī)定的無效免責范疇的，應當無效；

第三，如果標準免責條款是指涉及權(quán)利喪失的條款，即免除自己的主要義務(wù)或者排除對方的主要權(quán)利，那么合同就失去了成立的基礎(chǔ)，應當認定無效；

第四，格式免責條款僅涉及上述情形，但合同顯失公平的，應當認定為可變更、可撤銷；

第五，不屬于以上五類的，應當有效。

民法典第497條？？有下列情形之一的，本格式條款無效:

(一)本法第一編第六章第三節(jié)和第五百零六條規(guī)定無效的；

(二)提供格式條款的一方不合理地免除或者減輕其責任，加重對方責任，限制對方主要權(quán)利的；

(3)提供格式條款的一方排除對方的主要權(quán)利。

四。快遞公司提示和說明義務(wù)的界定

合理的提示和說明義務(wù)應當根據(jù)以下因素綜合判斷:

(1)第一，吸引注意力的方法。基于“個別特別提醒”的原則，根據(jù)具體交易環(huán)境，快遞企業(yè)應當向寄件人明示其條款或者以其物流公司丟貨賠償問題 他方式提醒寄件人注意；

(2)第二，關(guān)注的時間。免責條款必須在快遞服務(wù)合同簽訂前或者合同訂立須知前出示。

(3)第三，清晰程度。“合理”提示必須用文字、符號、字體等特殊標志標注在顯著位置。，讓“發(fā)送方”一眼就能注意到，并按照對方的要求解釋格式條款。

《快遞市場管理辦法》規(guī)定：快遞丟失應按雙方事先物流公司丟貨賠償問題 的約定賠償。

如果沒有約定，賠償方式有兩種：寄件人為快件保了價(買了保險)，按保價金額賠償；

沒有保價，依據(jù)《郵政法》《合同法》相關(guān)規(guī)定賠償。

《郵政法》規(guī)定：對于未保價的郵件丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，按照實際損失賠償，但是最高賠償額不超過所收取資費的3倍。

《合同法》規(guī)定：如果運輸過程中貨物有損毀，快遞公司要與消費者按照約定給予賠償，如果沒有約定的話要給予市價賠償，即按照交付或應當交付時貨物到達地的市場價格計算。

如果發(fā)生快遞丟失的情況，當事人可以證明您所寄物品的價值的話，快遞公司是應當按您托寄物品的實際價格進行賠償?shù)摹?/p>

先與快遞公司協(xié)商，在協(xié)商不成功的情況下，建議保留相關(guān)憑證向您所在的消費者保護協(xié)會投訴或者委托律師向法院起訴，以更好地保護您的權(quán)益。

擴展資料：

責任免除第六條下列原因造成的損失、費用和責任，保險人不負責賠償：

（一）自然災害；本保險合同所稱自然災害是指雷擊、暴風、暴雨、洪水、暴雪、冰雹、沙塵暴、冰凌、泥石流、崖崩、突發(fā)性滑坡、火山爆發(fā)、地面突然塌陷、地震、海嘯及其物流公司丟貨賠償問題 他人力不可抗拒的破壞力強大的自然現(xiàn)象。

（二）火災、爆炸；

（三）運輸工具發(fā)生碰撞、出軌、傾覆、墜落、擱淺、觸礁、沉沒，或隧道、橋梁、碼頭坍塌；

（四）被保險人或其雇員、托運人的故意、串通或重大過失行為；

（五）戰(zhàn)爭、外敵入侵、敵對行動（不論是否宣戰(zhàn)）、內(nèi)戰(zhàn)、反叛、革命、起義、罷工、騷亂、暴動、恐怖活動；

（六）核輻射、核爆炸、核污染及其他放射性污染；

（七）行政行為或司法行為；

（八）貨物設(shè)計錯誤、工藝不善、本質(zhì)缺陷或特性、自然滲漏、自然損耗、自然磨損、自燃或由于自身原因造成腐爛、變質(zhì)、傷病、死亡等自身變化；

（九）外來原因所致貨物部分或全部被盜竊、搶劫，包括但不限于對承運車輛司機的劫殺行為和交通事故后的哄搶等原因；

（十）承運人與被保險人或托運人及其它任何人因經(jīng)濟糾紛引起的貨物扣押。

參考資料：百度百科-丟失貨件