【法律分析】建議設立交通肇事逃逸罪 ：交通肇事罪是指違反交通管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。將交通肇事逃逸從交通肇事罪中分離出來，單獨設立交通肇事逃逸罪。此罪在主觀方面表現為過失，即行為人對肇事后果持過失心理狀態，因而只能按照過失犯罪處理。

【法律依據】：《中華人民共和國刑法》

第一百三十三條 違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其建議設立交通肇事逃逸罪 他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

第一百三十三條之一 在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：（一）追逐競駛，情節惡劣的；（二）醉酒駕駛機動車的；（三）從事校車業務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規定時速行駛的；（四）違反危險化學品安全管理規定運輸危險化學品，危及公共安全的。機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責任的，依照前款的規定處罰。有前兩款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。

第一百三十三條之二 對行駛中的公共交通工具的駕駛人員使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。前款規定的駕駛人員在行駛的公共交通工具上擅離職守，與他人互毆或者毆打他人，危及公共安全的，依照前款的規定處罰。有前兩款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。

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《刑法》第一百三十三條規定：交通運輸肇事后逃逸或者有其建議設立交通肇事逃逸罪 他特別惡劣情節的建議設立交通肇事逃逸罪 ，處三年以上七年以下有期徒刑因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。根據《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第五條的規定(法釋〔〕33號最高人民法院.11.15發布)“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但是當前交通肇事違法犯罪特別是交通肇事逃逸犯罪和其他惡性交通肇事犯罪不斷增多，公民的生命安全和公私財產安全受到嚴重威脅。按照現行法律規定，即使肇事后逃逸也增加不了什么處罰，助長了肇事者能逃就逃的心態，從而造成了更加嚴重的后果。筆者認為，現行法律對交通肇事逃逸犯罪的處罰力度顯然是不夠的。一、將交通肇事逃逸從交通肇事罪中分離出來，單獨設立交通肇事逃逸罪。交通肇事罪是指“違反交通管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為”(刑法第一百三十三條)。此罪在主觀方面表現為過失，即行為人對肇事后果持過失心理狀態，因而只能按照過失犯罪處理。道路交通安全法第七十條規定：“在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場造成人員傷亡的，車輛駕駛員應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。”可見，交通肇事逃逸完全是故意違法犯罪行為，行為人明知自己的行為會產生某種危害結果，而希望或者放任這種危害結果的發生，持直接故意或間接故意心理狀態。對交通法規而言，肇事后逃逸是直接故意就肇事后可能帶來的人員傷亡或者公私財產的損失而言，肇事后逃逸則表現為間接故意，甚至不排除某種直接故意存在，如肇事者將他人撞傷，明知不搶救必然會導致死亡發生，但為了避免救治傷者帶來的經濟損失和麻煩希望傷者死亡而逃離事故現場，就是不作為的直接故意。刑法第一百三十三條把交通肇事逃逸與“其他特別惡劣情節”并舉而作為加重處罰的情形，但相關司法解釋規定的“其他特別惡劣情節”，仍然是行為人過失所為導致的特別嚴重后果。從犯罪構成理論來看，把過失犯罪與故意犯罪一并論處是不符合法理的。因此，應獨立成立交通肇事逃逸罪，因逃逸致人死亡，可作為交通肇事逃逸罪的加重處罰情形。二、降低交通肇事逃逸犯罪的定罪標準，提高量刑幅度。“致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失”是刑法第一百三十三條規定的交通肇事罪的定罪標準。交通肇事逃逸作為交通肇事罪的加重處罰情形，其定罪標準也只能如此。這樣，以同一標準來適用交通肇事逃逸這種惡性犯罪，對其打擊是不力的。因此，不僅要單獨設立交通肇事逃逸罪，還要降低其定罪標準，“致人輕傷”即可構成交通肇事逃逸罪。這也符合罪刑相適應原則。刑法規定故意傷害罪的定罪標準即為輕傷，而交通肇事逃逸犯罪對人們生命的漠視、對公民生命和公私財產安全帶來的威脅比傷害犯罪嚴重得多。與此同時，還應提高交通肇事逃逸犯罪的量刑幅度。現行法律規定交通肇事逃逸的量刑幅度是3年以上7年以下，不利于懲治交通肇事逃逸這種惡性犯罪。三、明確規定某些交通肇事逃逸行為應按照故意殺人罪、故意傷害罪或以其他方法危害公共安全罪論處。1、交通肇事致人重傷，明知傷者如不及時搶救必然有死亡的現實危險，肇事人為逃避法律責任，置傷者于不顧，逃離事故現場，致使傷者得不到救治而死亡。此時行為人對傷者的死亡持放任態度，死亡結果與行為人的間接故意有法律上的因果關系，應按故意殺人罪論處。當然，如果行為人不明知傷者有死亡的現實危險性，只能按照交通肇事逃逸致人死亡的情形論處。不過，無論肇事者是否明知傷者有死亡的現實危險性，肇事者都有積極救治傷者的義務。刑法理論認為，行為人的先前行為引起刑法所保護的某種社會關系處于危險狀態，行為人負有采取有效措施來排除這種危險或避免危害結果發生的特定義務，如果不履行這種義務情節嚴重或造成嚴重后果的，就構成不作為的犯罪。2、交通肇事將他人撞傷，肇事行為人以救治傷者名義，將傷者棄之他處，導致傷者死亡或者因為行為人意志以外的原因沒有死亡，對肇事行為人應按照故意殺人罪(既遂或未遂)論處。因為這種情形下，無論被害人是否發生死亡結果，均不影響行為人故意殺人罪的構成，應按照故意殺人的既遂或未遂處理。3、交通肇事后，行為人為逃避法律責任，逃離事故現場，在逃逸過程中又違反交通法規(往往是于慌亂中駕車超速行駛)，再次發生交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失。前一行為構成交通肇事逃逸罪是顯而易見的后一行為應認定為行為人對其行為的嚴重后果持間接故意心理狀態。如果致人重傷或死亡，則構成故意殺人罪或故意傷害罪如果只使公私財產遭受重大損失而沒有人員傷亡，仍構成交通肇事罪。對肇事者的前后行為應以交通肇事逃逸罪和其他相關罪實行數罪并罰。

一、喝酒 交通肇事逃逸 的量刑標準是什么? 交通肇事逃逸罪 量刑 當前 交通肇事 違法犯罪特別是交通肇事逃逸犯罪和其建議設立交通肇事逃逸罪 他惡性交通肇事犯罪不斷增多，公民的生命安全和公私財產安全受到嚴重威脅。按照現行法律規定，即使肇事后逃逸也增加不建議設立交通肇事逃逸罪 了什么處罰，助長了肇事者能逃就逃的心態，從而造成了更加嚴重的后果。筆者認為，現行法律對交通肇事逃逸犯罪的處罰力度顯然是不夠的。 1、將交通肇事逃逸從 交通肇事罪 中分離出來，單獨設立交通肇事逃逸罪。 交通肇事罪是指“違反交通管理 法規 ，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為”( 刑法 第一百三十三條)。此罪在主觀方面表現為過失，即行為人對肇事后果持過失心理狀態，因而只能按照 過失犯罪 處理。 道路交通安全法第七十條規定建議設立交通肇事逃逸罪 ：“在道路上發生 交通事故 ，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場;造成人員傷亡的，車輛駕駛員應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。”可見，交通肇事逃逸完全是故意違法犯罪行為，行為人明知自己的行為會產生某種危害結果，而希望或者放任這種危害結果的發生，持直接故意或間接故意心理狀態。對交通法規而言，肇事后逃逸是直接故意;就肇事后可能帶來的人員傷亡或者公私財產的損失而言，肇事后逃逸則表現為間接故意，甚至不排除某種直接故意存在，如肇事者將建議設立交通肇事逃逸罪 他人撞傷，明知不搶救必然會導致死亡發生，但為了避免救治傷者帶來的經濟損失和麻煩希望傷者死亡而逃離事故現場，就是不作為的直接故意。刑法第一百三十三條把交通肇事逃逸與“其建議設立交通肇事逃逸罪 他特別惡劣情節”并舉而作為加重處罰的情形，但相關司法解釋規定的“其他特別惡劣情節”，仍然是行為人過失所為導致的特別嚴重后果。從 犯罪構成 理論來看，把過失犯罪與故意犯罪一并論處是不符合法理的。因此，應獨立成立交通肇事逃逸罪，因逃逸致人死亡，可作為交通肇事逃逸罪的加重處罰情形。 2、降低交通肇事逃逸犯罪的定罪標準，提高量刑幅度。 “致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失”是刑法第一百三十三條規定的交通肇事罪的定罪標準。交通肇事逃逸作為交通肇事罪的加重處罰情形，其定罪標準也只能如此。這樣，以同一標準來適用交通肇事逃逸這種惡性犯罪，對其打擊是不力的。因此，不僅要單獨設立交通肇事逃逸罪，還要降低其定罪標準，“致人輕傷”即可構成交通肇事逃逸罪。這也符合罪刑相適應原則。刑法規定 故意傷害罪 的定罪標準即為輕傷，而交通肇事逃逸犯罪對人們生命的漠視、對公民生命和公私財產安全帶來的威脅比傷害犯罪嚴重得多。與此同時，還應提高交通肇事逃逸犯罪的量刑幅度。現行法律規定交通肇事逃逸的量刑幅度是3年以上7年以下，不利于懲治交通肇事逃逸這種惡性犯罪。 3、明確規定某些交通肇事逃逸行為應按照 故意殺人罪 、故意傷害罪或以其他方法 危害公共安全罪 論處。 1.交通肇事致人重傷，明知傷者如不及時搶救必然有死亡的現實危險，肇事人為逃避法律責任，置傷者于不顧，逃離事故現場，致使傷者得不到救治而死亡。此時行為人對傷者的死亡持放任態度，死亡結果與行為人的間接故意有法律上的因果關系，應按故意殺人罪論處。當然，如果行為人不明知傷者有死亡的現實危險性，只能按照 交通肇事逃逸致人死亡 的情形論處。不過，無論肇事者是否明知傷者有死亡的現實危險性，肇事者都有積極救治傷者的義務。刑法理論認為，行為人的先前行為引起刑法所保護的某種社會關系處于危險狀態，行為人負有采取有效措施來排除這種危險或避免危害結果發生的特定義務，如果不履行這種義務情節嚴重或造成嚴重后果的，就構成不作為的犯罪。 2.交通肇事將他人撞傷，肇事行為人以救治傷者名義，將傷者棄之他處，導致傷者死亡或者因為行為人意志以外的原因沒有死亡，對肇事行為人應按照故意殺人罪(既遂或未遂)論處。因為這種情形下，無論被害人是否發生死亡結果，均不影響行為人故意殺人罪的構成，應按照故意殺人的既遂或未遂處理。 3.交通肇事后，行為人為逃避法律責任，逃離事故現場，在逃逸過程中又違反交通法規(往往是于慌亂中駕車 超速 行駛)，再次發生交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失。前一行為構成交通肇事逃逸罪是顯而易見的;后一行為應認定為行為人對其行為的嚴重后果持間接故意心理狀態。如果致人重傷或死亡，則構成故意殺人罪或故意傷害罪;如果只使公私財產遭受重大損失而沒有人員傷亡，仍構成交通肇事罪。對肇事者的前后行為應以交通肇事逃逸罪和其他相關罪實行 數罪并罰 。 綜上所述，在交通肇事案件中，要根據現場不同的場景進行判定對方的責任，主要是依據量刑標準進行衡量，可以包括因心理原因導致的過失犯罪、造成重大損失的犯罪、逃逸致使死亡的犯罪等標準，總之，因逃避責任而致使他人受傷的行為都要受到嚴厲處分。

一、涉嫌構成 交通肇事罪 建議設立交通肇事逃逸罪 ，交通運輸肇事后逃逸或者有其建議設立交通肇事逃逸罪 他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑建議設立交通肇事逃逸罪 ；因 逃逸致人死亡 的，處七年以上有期徒刑。二、相關規定：1、《刑法》第一百三十三條【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處 三年以下有期徒刑 或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。2、《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：(一)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；(二)死亡三人以上，負事故同等責任的；(三)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任， 無能力賠償 數額在三十萬元以上的。交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：(一)酒后、吸食毒品后 駕駛機動車 輛的；(二)無駕駛資格駕駛機動車輛的；(三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；(四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；(五)嚴重超載駕駛的；(六)為逃避法律追究逃離事故現場的。第三條“交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規定和第二款第(一)至(五)項規定的情形之一，在 發生交通事故 后，為逃避法律追究而逃跑的行為。第四條交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節”，處三年以上七年以下有期徒刑：(一)死亡二人以上或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責任的；(二)死亡六人以上，負事故同等責任的；(三)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在六十萬元以上的。第五條“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。

交通肇事構成犯罪的建議設立交通肇事逃逸罪 ，一般為交通肇事罪，如果此時具有逃逸情節的，也是定為此罪，畢竟《刑法》中沒有規定交通逃逸罪。既然構成了此罪，那大家知道建議設立交通肇事逃逸罪 我國對交通逃逸罪怎么判刑處罰的嗎?小編馬上為你組詳細解答。

一、交通肇事逃逸罪如何定罪?

明確規定某些交通肇事逃逸行為應按照故意殺人罪、故意傷害罪或以其他方法危害公共安全罪論處。

1、交通肇事致人重傷，明知傷者如不及時搶救必然有死亡的現實危險，肇事人為逃避法律責任，置傷者于不顧，逃離事故現場，致使傷者得不到救治而死亡。此時行為人對傷者的死亡持放任態度，死亡結果與行為人的間接故意有法律上的因果關系，應按故意殺人罪論處。當然，如果行為人不明知傷者有死亡的現實危險性，只能按照交通肇事逃逸致人死亡的情形論處。不過，無論肇事者是否明知傷者有死亡的現實危險性，肇事者都有積極救治傷者的義務。刑法理論認為，行為人的先前行為引起刑法所保護的某種社會關系處于危險狀態，行為人負有采取有效措施來排除這種危險或避免危害結果發生的特定義務，如果不履行這種義務情節嚴重或造成嚴重后果的，就構成不作為的犯罪。

2、交通肇事將他人撞傷，肇事行為人以救治傷者名義，將傷者棄之他處，導致傷者死亡或者因為行為人意志以外的原因沒有死亡，對肇事行為人應按照故意殺人罪(既遂或未遂)論處。因為這種情形下，無論被害人是否發生死亡結果，均不影響行為人故意殺人罪的構成，應按照故意殺人的既遂或未遂處理。

3、交通肇事后，行為人為逃避法律責任，逃離事故現場，在逃逸過程中又違反交通法規(往往是于慌亂中駕車超速行駛)，再次發生交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失。前一行為構成交通肇事逃逸罪是顯而易見的;后一行為應認定為行為人對其行為的嚴重后果持間接故意心理狀態。如果致人重傷或死亡，則構成故意殺人罪或故意傷害罪;如果只使公私財產遭受重大損失而沒有人員傷亡，仍構成交通肇事罪。對肇事者的前后行為應以交通肇事逃逸罪和其他相關罪實行數罪并罰。

二、交通逃逸罪怎么判刑?

“致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失”是刑法第一百三十三條規定的交通肇事罪的定罪標準。交通肇事逃逸作為交通肇事罪的加重處罰情形，其定罪標準也只能如此。這樣，以同一標準來適用交通肇事逃逸這種惡性犯罪，對其打擊是不力的。因此，不僅要單獨設立交通肇事逃逸罪，還要降低其定罪標準，“致人輕傷”即可構成交通肇事逃逸罪。這也符合罪刑相適應原則。刑法規定故意傷害罪的定罪標準即為輕傷，而交通肇事逃逸犯罪對人們生命的漠視、對公民生命和公私財產安全帶來的威脅比傷害犯罪嚴重得多。與此同時，還應提高交通肇事逃逸犯罪的量刑幅度。現行法律規定交通肇事逃逸的量刑幅度是3年以上7年以下，不利于懲治交通肇事逃逸這種惡性犯罪。

在通過了上文的介紹之后，大家應該知道交通逃逸罪怎么判刑處罰了吧。此時往往會結合到具體的犯罪情節，而這里面逃逸就是嚴重的情節，在交通肇事有逃逸情節的情況下，法律規定起刑點為3年有期徒刑，如果因此還導致了受害人死亡的話，則就是對罪犯處7年以上有期徒刑。

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