法律分析一個超速一個闖紅燈誰責任大 ：行人闖紅燈同時機動車超速一個超速一個闖紅燈誰責任大 ，這種情況一般認定機動車全責。在有信號燈的路口一個超速一個闖紅燈誰責任大 ，行人應該遵守紅燈停、綠燈行的交通規則。公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。《道路交通事故處理程序規定》規定，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任。

(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。

(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，一個超速一個闖紅燈誰責任大 他方無責任。省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》

第二十六條 交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。

第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過一個超速一個闖紅燈誰責任大 ；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優先通行的車輛先行。

【法律分析】

原則上闖紅燈一方應付全責一個超速一個闖紅燈誰責任大 ，但是機動車方超速一個超速一個闖紅燈誰責任大 ，也可以認定其承擔次要責任。公安機關交通管理部門應當根據當事人一個超速一個闖紅燈誰責任大 的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任一個超速一個闖紅燈誰責任大 ；(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，一個超速一個闖紅燈誰責任大 他方無責任。

【法律依據】

《中華人民共和國道路交通安全法》

第四十二條 機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。

第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

個人闖紅燈對方超速一個超速一個闖紅燈誰責任大 ，這個責任劃分一般是闖紅燈方承擔主要責任。超速方承擔次要責任，交警會根據事故現場劃分責任。交通警察應當對交通事故現場進行勘驗、檢查，收集證據，因收集證據一個超速一個闖紅燈誰責任大 的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。機動車之間發生交通事故一個超速一個闖紅燈誰責任大 的，由有過錯的一方承擔賠償責任，雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十三條

公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。第七十二條

公安機關交通管理部門接到交通事故報警后，應當立即派交通警察趕赴現場，先組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復交通。

交通警察應當對交通事故現場進行勘驗、檢查，收集證據；因收集證據的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。

對當事人的生理、精神狀況等專業性較強的檢驗，公安機關交通管理部門應當委托專門機構進行鑒定。鑒定結論應當由鑒定人簽名。

發生交通事故一個超速一個闖紅燈誰責任大 ，一方闖紅燈，另一方車輛超速。根據一個超速一個闖紅燈誰責任大 我國道路交通安全法相關規定，雙方都不遵守交通法規導致產生一個超速一個闖紅燈誰責任大 的交通事故。按照違法行為一個超速一個闖紅燈誰責任大 的嚴重程度進行劃分責任。闖紅燈屬于嚴重的交通違法行為，所以需要承擔主要責任。超速的車輛負次要責任。

紅燈遇上超速行駛，事故雙方均擔責

2020年12月19日，安徽淮南發生一起闖紅燈遇到超速一個超速一個闖紅燈誰責任大 的交通事故。

近日，安徽淮南一電動車駕駛員明知前方是紅燈，仍然橫穿道路，結果遇上搶燈超速行駛的轎車。

電動車無視車流，繼續闖紅燈。車流滾滾，電動車橫沖直撞見縫插針的前行，真不知哪里來的無所畏懼勇氣。

而白色轎車駕駛員為一個超速一個闖紅燈誰責任大 了搶在綠燈結束前越過停止線，加快了車速。

終于，電動車和轎車零距離接觸，致使電動車駕駛員摔倒在地。

經過車速鑒定，轎車超速行駛，和電動車共同承擔本事故的同等責任。

后經淮南交警 認定，雙方承擔本事故同等責任。

事故原因：電動車未按交通信號燈指示通行（闖紅燈），橫過斑馬線要按照信號燈下車推行。

機動車行經路口和斑馬線未仔細觀察、超速搶燈行駛。

闖紅燈車輛是事故一個超速一個闖紅燈誰責任大 的主要責任一個超速一個闖紅燈誰責任大 ，直行超速車輛是次要責任，報警處理，由交警根據雙方車輛的其它綜合因素判責為準。