飛機失事賠償金額確定︰對每名旅客飛機失事賠償標準2020 的賠償責任限額為16600計算單位;但是旅客可以同承運人書面約定高于本項規定的賠償責任限額。計算單位飛機失事賠償標準2020 ，是指國際貨幣基金組織規定的特別提款權﹔其人民幣數額為法院判決之日、仲裁機構裁決之日或者當事人協議之日飛機失事賠償標準2020 ，按照特別提款權對人民幣的換算辦法計算得出的人民幣數額。

法律依據

《民用航空法》第一百二十九條

國際航空運輸承運人的賠償責任限額按照下列規定執行:

(一〉對每名旅客的賠償責任限額為16600計算單位;但是，旅客可以同承運人書面約定高于本項規定的賠償責任限額。

第二百一十三條

本法所稱計算單位，是指國際貨幣基金組織規定的特別提款權﹔其人民幣數額為法院判決之日、仲裁機構裁決之日或者當事人協議之日，按照國家外匯主管機關規定的國際貨幣基金組織的特別提款權對人民幣的換算辦法計算得出的人民幣數額。

一般情況下飛機失事賠償標準2020 ，空難遇難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括兩部分：第一、承運人(航空公司)所承擔的賠償。第二、保險公司所承擔的賠償飛機失事賠償標準2020 ，除了航空意外傷害險飛機失事賠償標準2020 ，還包括乘客自身投保的意外險或者意外醫療保險等。對于購買了航意險的乘客來說，既可以得到航空公司所支付的賠償金，還可以得到保險公司所支付的賠償金。

一.空難的保險賠償流程：

1.受理報案是指被保險人發生保險事故后必須及時向保險公司報案，保險公司應將事故情況登記備案。

2.立案就是保險公司根據申請人提供的理賠材料進行審核，確定材料是否齊全、是否需要補交材料或保險公司確定是否受理的過程。

3.保險公司立案后需要對保險事故以及被保險人提供的材料進行調查、取證。第四，審核和簽批審核是指保險公司根據相關證據認定客觀事實、確定保險責任后，精確計算給付金額并作出理賠結論的過程。簽批是指理賠案件的簽批人隊以上各環節工作進行復核，對核實無誤的案件進行審批的過程。

二.飛機失事賠償金額如何確定：

1.據了解，一般情況下，空難罹難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括承運人(航空公司)所承擔的賠償。

2.保險公司所承擔的賠償，除了航空意外傷害險，還包括乘客自身投保的意外險或者意外醫療保險等。

3.對于購買了航意險的乘客來說，既可以得到航空公司所支付的賠償金，還可以得到保險公司所支付的賠償金。

法律依據：《中華人民共和國民用航空法》

第一百二十四條 因發生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運人應當承擔責任；但是，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運人不承擔責任。

第一百二十五條 因發生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的，承運人應當承擔責任。因發生在航空運輸期間的事件，造成旅客的托運行李毀滅、遺失或者損壞的，承運人應當承擔責任。承運人（航空公司）應承擔賠償責任，包括人身和財產賠償。《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》對賠償標準有限定。

國內空難賠償標準。一般情況下飛機失事賠償標準2020 ，國內空難家屬及受傷乘客可以得到兩部分賠償飛機失事賠償標準2020 ：

一是承運人（航空公司）所承擔飛機失事賠償標準2020 的賠償；

二是保險公司所承擔的賠償，即航空意外險。

承運人的賠償又分為兩方面：

一是飛機墜毀對地面或水面第三人造成的傷害而承擔的賠償責任。在航空運輸中，航空公司與旅客或者托運人以及收貨人是一種航空運輸合同關系，除合同當事人之外都是第三人；

二是對乘坐該航班的乘客所造成的傷害所承擔的賠償責任。

一般情況下，國內民用航空運輸旅客傷亡賠償最高限額為40萬元人民幣，每名旅客隨身攜帶物品的最高賠償限額為3000元人民幣，旅客托運的行李的最高賠償限額為2000元人民幣，共計40.5萬元人民幣。

飛機失事賠償金額標準需參考三個因素：

1.包括遇難者的年齡大小，一般遇難者的賠償適用“余生計算法”，即年紀輕的賠償額高，年紀大的賠償額低;

2.收入的高低，主要是以納稅情況為依據;

3.受傷者一般是根據傷殘等級確定賠償額度。

拓展資料：國內空難賠償標準低rr對于航空公司所承擔的賠償，不管乘客有沒有買保險，這份賠償都是可以得到的，但國內外針對空難的賠償標準不一樣。rr在飛機失事賠償標準2020 我國，空難的賠償限額在2006年由7萬元提高至40萬元。

法律依據:《中華人民共和國民用航空法》第一百二十八條國內航空運輸承運人的賠償責任限額由國務院民用航空主管部門制定，報國務院批準后公布執行。旅客或者托運人在交運托運行李或者貨物時，特別聲明在目的地點交付時的利益，并在必要時支付附加費的，除承運人證明旅客或者托運人聲明的金額高于托運行李或者貨物在目的地點交付時的實際利益外，承運人應當在聲明金額范圍內承擔責任;本法第一百二十九條的其他規定，除賠償責任限額外，適用于國內航空運輸。

是飛機失事賠償標準2020 的，因為飛機失事賠償標準2020 他們殉職了！但是再多的賠償也救不了他們鮮活的生命！航空公司對每人的賠償限額是40萬元，但這是16年前規定的，實際賠償會比這個高。機長和空姐公司也給他們買了五險一金，包括工傷保險，而且這個保險的賠償金額比乘客還多。

那么飛機上的乘客和機組人員賠償多少呢？下面為大家揭秘一下:

第一個是來自航天公司的補償。民航總局有明確規定！如果飛機上的乘客和機組人員在飛機過程中死亡，航空公司必須按照規定進行賠償。這里有一些例子。

1992年最高賠償5000元飛機失事賠償標準2020 ；

1993年最高賠償7萬元飛機失事賠償標準2020 ；

2006年最高賠償限額為40萬元；

因此，根據2006年頒布的規定，航空公司作為承運人，需要向每位旅客賠付40萬元。顯然，16年過去了，價格漲了這么多，賠償金額已經太低了。

列舉我國歷史上其他幾起空難，航空公司對乘客的賠償金額。

2004年包頭空難，每人賠償21.1萬元；

2010年伊春空難，每人賠償96萬；

2014年馬航空難，每人賠付150萬。

而且在2014年馬航空難中獲得賠償的大部分家庭都覺得賠償太少。更何況現在物價上漲這么厲害，40萬根本不符合補償標準，于是有專家建議將補償標準提高到100萬。

二是保險公司的賠付

如果遇難乘客在購買飛機票時購買了東航30元的航空意外綜合保險，將獲得200萬元的賠償金額。機長和空姐和公司有勞動合同，公司也給他們買了五險一金，所以有工傷保險，這個保險的賠償金額比乘客多。

三是因公殉職的機長和空姐的死亡索賠。

因為機長和空姐都是飛機上的機組人員，所以他們的傷亡都是工業死亡。根據《工傷保險條例》，他們的家屬將獲得三項賠償:

第一項，喪葬補助:補償金額為6個月的當地上年度職工月平均工資；如果平均工資8000，總共可以拿到5萬多。

二、供養親屬養老金:老人和孩子每個月可以領取30%。配偶也可以每月領取30%,

第三項，一次性20年補貼:其標準為上一年度人均收入47412乘以20倍。總共是948240元。喪葬費，撫恤金，外加一次性20年補助。歸結起來差不多有一百萬。所以機長和空姐的家屬最低也能領到100萬。

第四，商業保險

因為在飛機上工作是一項高風險的工作，所以很多人在飛機上的員工都會給自己買一份商業保險，比如壽險、意外險等。雖然這些保險的保費會很貴，但是保額都在百萬以上！結論:事故已經發生。我們不能一直沉浸在過去的悲傷中。我們應該向前看，希望逝者安息。

幾天前，東航墜機事件，引發飛機失事賠償標準2020 了全國人民飛機失事賠償標準2020 的廣泛關注。飛機其實是最安全的交通工具，它很少發生事故，可如果一旦發生事故，其實生還的機會非常渺茫。人們都在期盼能夠發生奇跡，可是也都非常清楚，這太難飛機失事賠償標準2020 了。那么，有人就非常好奇，如果飛機意外失事，傷亡旅客可以得到多少的保險賠償呢飛機失事賠償標準2020 ？今天我們一起來了解一下。

失事客機牽動全國人民的心

難以想象，在飛機在墜毀前的幾分鐘時間里，乘客們又是多么無助，而機組人員又付出了怎樣的努力，但仍改變不了最后的結局。

事情發生后，很多新聞媒體前往事發地點，進行了采訪，也為大家帶來及時的報道，牽動了全國人民的心。很多網友都在祈禱，祈禱能夠發生奇跡。人們都在可惜，這是100多條人命啊，這對100多個家庭造成了多么大的傷害。旅客家屬每天都度日如年，他們都在祈禱家人能平安。不敢相信親人就這樣離開了自己，而且直到現在也沒有消息說有旅客家屬去了解賠償問題，這是因為他們還留著意思希望。那么，如果遇到了空難，旅客的賠償標準又是怎樣的呢飛機失事賠償標準2020 ？

飛機意外失事，傷亡旅客能夠獲得多少保險賠償

當然，只是希望大家能夠了解一下，并不希望能夠真正用上。

首先肯定會獲得航空公司的賠償。無論旅客有沒有購買保險，都可以獲得，這是強制性的。現如今隨著時代的發展，空難補償金額也進行了多次調整。目前實施的是2006年的標準，將每名旅客的賠償額度提高到40萬元，當然這只是一個標準，現實生活中賠付的額度可能會更多。而對于旅客的隨身物品和行李也有相應的標準，限額為3000元，對于托運的行李為每公斤100元。

其次就是保險公司的賠償。如果有旅客買了航空意外險，除了可以獲得航空公司的賠償之外，還可以獲得保險公司的賠償，兩者并不沖突。而航空意外險保額非常高，最高賠付金額為200萬元，這就是我們經常聽到的“百萬出行保障”。

這只是有關法律的規定，對于實際情況中應如何賠付，還是會略有差異，視情況而定。如果有的旅客保險更加齊全，那么他所獲得的理賠金額也就會更多，如果旅客沒有購買意外保險，那么可能就只有航空公司的賠償了。

結語

當然，這樣的悲劇，誰也不想看到，人們還是希望能夠平安。就如這次發生的墜機事故而言，目前還沒有聽到有旅客家屬去咨詢航空公司或者保險公司的理賠情況，畢竟在他們看來，家人的生命安全才是最重要的，有再多的補償也不如鮮活的生命更加珍貴，還是希望自己的家人能過平安健康。

最后希望大家能夠平安健康，希望這樣的理賠情況永遠都不要遇到。

根據央視新聞消息飛機失事賠償標準2020 ，3月21日下午，一架東航搭載132人飛機失事賠償標準2020 的波音737客機在廣西梧州藤縣發生事故，并引發山火。目前救援隊伍已經集結正在靠近，傷亡情況暫時未明。

在此希望相關機組人員和乘客能夠幸存并得到救援，沒錯，雖然十分渺茫，但我們不能放棄希望。

機票是否包含保險？

一般來講，我們購買的機票當中有一部分是屬于飛機保險費，也屬于強制險，功能上綜合了運險和人身意外傷害險的特點，集財產保險與責任保險于一身，但我們在網上購買機票時都會有一個額外的交通險，這部分就由乘客自己決定是否購買，一般是強烈建議大家購買的，20元的保額基本都是百萬標準起，如果出現問題可以給家人留一筆可觀的財富，不至于因家人的離去在生活上措手不及。

飛機失事如何賠償和賠付標準？

一般情況下，空難罹難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括兩部分，航空公司的賠償和相關保險的賠償。其中保險的賠償上，無論是航空意外險還是我們日常購買的意外險、重疾險等都會賠付，而且基本不會存在拒賠的可能。

賠償標準上，根據《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》，航空公司對每名旅客的賠償責任限額為不超過40萬元，攜帶物品的賠償責任為3000元，托運行李和運輸物品的賠償責任為每公斤100元，這里需要注意的是這些賠付與保險金不存在補充關系而是并行關系，兩方面賠償互不影響。

一般除了專門的航空意外險，隨著全民保險意識的提升，我們在日常生活中也會購買很多普通的出行意外險和終生或定期意外險，一般來講都有相應的膨脹條款，比如50萬保額的意外險可能會有50倍的專屬空難膨脹條款，受難者家屬在理賠時一定要盡量看好相應條款，最大限度挽回經濟損失。