應該可以進行工傷認定。因為車前輛掛靠公司貨車掛靠司機本人受傷算工傷 ，駕駛員因公受傷是可以進行工傷認定貨車掛靠司機本人受傷算工傷 的，但至于誰為工傷買單，則要看交工傷保險沒有和當初與公司寫的含同是否明確。

算工傷貨車掛靠司機本人受傷算工傷 ，給人打工開貨車出車禍受傷算工傷。工人在上下班途中突發意外的，可以辦理工傷認定。工人住院治療期間可以休病假，報銷部分醫保項目中的費用。對于下班途中受傷能認定工傷的，應當是遭遇交通事故，并且對方承擔主要責任。

法律分析

要看情況，給人打工開貨車出車禍認定為工傷，要具備以下條件貨車掛靠司機本人受傷算工傷 ：第一，必須是在上下班的規定時間發生的交通事故。第二，必須是在上下班的必經線路上發生的交通事故。第三，必須是本人不是全部責任或者不是主要責任。第四，必須是因機動車而引起的道路交通事故。在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的貨車掛靠司機本人受傷算工傷 ；工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的貨車掛靠司機本人受傷算工傷 ；在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；患職業病的；因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的。對于上下班途中受傷評定工傷有嚴格條件，應當發生在車禍事故中，并且自己不承擔主要責任，其它情況都可以認定工傷。所以說給別人打工開貨車出車禍受傷算工傷。

法律依據

《工傷保險條例》 第十五條 職工有下列情形之一的，視同工傷：(一)在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在48小時之內經搶救無效死亡的;(二)在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的;(三)職工原在軍隊服役，因戰、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復發的。職工有前款第(一)項、第(二)項情形的，按照本條例的有關規定享受工傷保險待遇;職工有前款第(三)項情形的，按照本條例的有關規定享受除一次性傷殘補助金以外的工傷保險待遇。

給人打工開貨車出車禍受傷算工傷。工人在上下班途中突發意外貨車掛靠司機本人受傷算工傷 的貨車掛靠司機本人受傷算工傷 ，可以辦理工傷認定。工人住院治療期間可以休病假貨車掛靠司機本人受傷算工傷 ，報銷部分醫保項目中的費用。對于下班途中受傷能認定工傷的，應當是遭遇交通事故，并且對方承擔主要責任。

法律分析

給人打工開貨車出車禍受傷屬于工傷范疇。職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；患職業病的；因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的。公司要求通宵加班，所以應當算工傷。對于上下班途中受傷評定工傷有嚴格條件，應當發生在車禍事故中，并且自己不承擔主要責任，其它情況都可以認定工傷。所以說給別人打工開貨車出車禍受傷算工傷。

法律依據

《工傷保險條例》 第十五條 職工有下列情形之一的，視同工傷：(一)在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在48小時之內經搶救無效死亡的;(二)在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的;(三)職工原在軍隊服役，因戰、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復發的。職工有前款第(一)項、第(二)項情形的，按照本條例的有關規定享受工傷保險待遇;職工有前款第(三)項情形的，按照本條例的有關規定享受除一次性傷殘補助金以外的工傷保險待遇。

掛靠公司中員工受傷貨車掛靠司機本人受傷算工傷 了，是按工傷還是還雇傭關系賠償需要區分下面兩種情況貨車掛靠司機本人受傷算工傷 ：如果個人掛靠其他單位對外經營，其聘用人員與被掛靠單位不形成勞動關系，不按照工傷賠償。但是，個人掛靠其他單位對外經營，其聘用貨車掛靠司機本人受傷算工傷 的人員因工傷亡貨車掛靠司機本人受傷算工傷 的，被掛靠單位為承擔工傷保險責任的單位，則可以按照工傷賠償。

法律分析

第一，工傷認定的前提是職工與用人單位形成勞動關系。當職工發生事故傷害時，申請人向工傷認定部門申請工傷認定時，如果沒有勞動合同等來可以證明勞動關系的證據，工傷認定部門可能會讓申請人先確認勞動關系，有勞動關系才能走工傷賠償的途徑。

第二，在個人掛靠問題中來認定工傷中用人單位的確定問題，勞動關系與工傷保險責任可以相分離。招聘使用的工作人員如果實質上是由被掛靠單位管理，與被掛靠單位形成勞動關系，且已經投保社會保險，由被掛靠單位承擔工傷保險責任，如果沒有投保，則由被掛靠單位承擔工傷責任。

第三，工傷文藝涉及到具體案件還是比較復雜，需要具體問題具體分析。工傷認定雖然以勞動關系為前提，但更多的是還有考慮受傷職工工傷權益的保護問題，在勞動關系的認定上會有所突破。

法律依據

《最高人民法院關于審理工傷保險行政案件若干問題的規定》

第三條 社會保險行政部門認定下列單位為承擔工傷保險責任單位的，人民法院應予支持：

（一）職工與兩個或兩個以上單位建立勞動關系，工傷事故發生時，職工為之工作的單位為承擔工傷保險責任的單位；

（二）勞務派遣單位派遣的職工在用工單位工作期間因工傷亡的，派遣單位為承擔工傷保險責任的單位；

（三）單位指派到其他單位工作的職工因工傷亡的，指派單位為承擔工傷保險責任的單位；

（四）用工單位違反法律、法規規定將承包業務轉包給不具備用工主體資格的組織或者自然人，該組織或者自然人聘用的職工從事承包業務時因工傷亡的，用工單位為承擔工傷保險責任的單位；

（五）個人掛靠其他單位對外經營，其聘用的人員因工傷亡的，被掛靠單位為承擔工傷保險責任的單位。

前款第（四）、（五）項明確的承擔工傷保險責任的單位承擔賠償責任或者社會保險經辦機構從工傷保險基金支付工傷保險待遇后，有權向相關組織、單位和個人追償。

《最高人民法院關于車輛掛靠其他單位經營車輛實際所有人聘用的司機與掛靠單位是否形成事實勞動關系的答復》

個人購買的車輛掛靠其他單位且以掛靠單位的名義對外經營的，其聘用的司機與掛靠單位之間不具備勞動關系的基本特征，不宜認定其形成了事實勞動關系。

算工傷。

1、工傷認定是由社會保險行政部門（人社局）依據法定貨車掛靠司機本人受傷算工傷 的標準和程序貨車掛靠司機本人受傷算工傷 ，確認勞動者貨車掛靠司機本人受傷算工傷 的傷害或者疾病是否屬于工傷保險事故貨車掛靠司機本人受傷算工傷 的活動。

2、勞動者發生工傷損害后的經濟補償一般包括醫療費用、誤工損失以及因勞動力的減損或者喪失而照成的經濟方面損失。