案情

2013年10月13日10時許交警扣車期間算停運損失嗎 ，被告鄧某駕駛魯A號牌小型轎車行駛至五蓮縣城山西路某路段處倒車時，與由南向北行駛至此停車下客的原告厲某駕駛的魯B號牌小型轎車發(fā)生事故，致原告駕駛的車輛受損。經(jīng)交警五蓮大隊認定，被告鄧某負事故的全部責任。事故發(fā)生后，魯B號牌小型轎車從2013年10月13日至29日被交警五蓮大隊扣押。五蓮縣某維修廠出具證明交警扣車期間算停運損失嗎 ：魯B號牌小型轎車從2013年10月29日至11月2日在該廠維修。被告鄧某駕駛的魯A號牌小型轎車在被告B保險公司投保交強險。該事故給原告厲某造成如下?lián)p失:車輛損失400 元 、停運損失7 650元(自事故發(fā)生之日起計算至2013年10月29日)、評估費330元、施救費300元，合計8 680元。被告鄧某和保險公司認為原告主張的停運損失過高，時間過長，應(yīng)只計算維修期間的停運損失。

分歧

對于事故發(fā)生后在交警大隊扣押期間的停運損失是否應(yīng)予支持，存在不同意見：

第一種意見認為：對于交警隊扣押期間的停運損失應(yīng)不予支持。本案事故系在雙方之間發(fā)生的，如果受害方有過錯，則該扣押期間應(yīng)視為因其自己的過錯造成的后果，應(yīng)由其自己承擔該期間的停運損失。如果受害方?jīng)]有過錯，但因其對于事故的調(diào)查有配合的義務(wù)，而且其配合的結(jié)果是為了更有利于其損害賠償?shù)闹鲝垼栽摽垩浩陂g的停運損失也應(yīng)由其自己承擔。

第二種意見認為：對于交警隊扣押期間的停運損失應(yīng)根據(jù)雙方提交的證據(jù)客觀分析，如有交警部門出具的處理交通事故的扣車天數(shù)證明，而侵權(quán)方又無相反證據(jù)反駁的情況下，對于交警隊合理扣押期間的停運損失應(yīng)予支持。

評析

筆者同意第二種意見。理由如下：

事故發(fā)生后，交警大隊為調(diào)查事故事實及調(diào)取相關(guān)證據(jù)，一般都需要將事故車輛進行扣押，而該扣押是事故受害方所無法左右的，對于該期間的停運損失也是受害方所不希望發(fā)生的，如果對于扣押期間的停運損失不予支持，無形當中損害了受害方的利益。這對受害方來說是不公平的。

對于停運損失的時間、范圍法律沒有明確的界定，僅僅增加了“合理”的限制。這就需要在實踐中根據(jù)舉證責任的分配、證據(jù)的采信，并綜合案件其他情況來定。對于受害方車輛在交警隊扣押期間的停運損失法院應(yīng)否支持，應(yīng)首先考慮車輛在交警隊扣押的期間是否合理。毋庸置疑，交警部門對事故車輛予以扣押是處理交通事故必須的程序，該程序是不因事故雙方當事人的意志為轉(zhuǎn)移的。

認為的無論受害方對于事故的發(fā)生有無過錯均應(yīng)自己承擔，實際上變相地減輕了侵權(quán)方的責任，侵害了受害方的利益。認定車輛扣押期間是否合理，首選的證據(jù)是交警部門出具的處理交通事故的扣車天數(shù)證明。當然，也有人會提出，如果受害方在事故處理結(jié)束后仍不提車，致使扣押期間不合理延長，對于該延長部分的停運損失是否也應(yīng)當支持。答案當然是否定的。法律分配給當事人不同的舉證責任，就是為了盡最大的可能維護各方當事人的合法利益。如果侵權(quán)方認為受害方故意拖延停運時間，可以舉證證明。比如受害方對事故的發(fā)生無過錯，其在交警部門出具的事故認定書生效后，仍然不提車維修，侵權(quán)方可憑交警部門出具的送達證明等證據(jù)證實受害方存在故意拖延的情形，如屬實，法院對于故意拖延部分的停運損失就不應(yīng)支持。

@2019

根據(jù)責任來判定交警扣車期間算停運損失嗎 ，如果營運車輛是無責交警扣車期間算停運損失嗎 的交警扣車期間算停運損失嗎 ，可以向責任方提出賠償停止營運損失

有。出租車屬于經(jīng)營性車輛，因交通事故導(dǎo)致無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失，屬于司法解釋規(guī)定的財產(chǎn)損失，應(yīng)當由事故責任方承擔。

　《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條 因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當事人請求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持：

（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用交警扣車期間算停運損失嗎 ；

（二）因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當?shù)能囕v重置費用交警扣車期間算停運損失嗎 ；

（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失；

（四）非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。

停運損失交警扣車期間算停運損失嗎 ，應(yīng)該算入事故損失交警扣車期間算停運損失嗎 的交警扣車期間算停運損失嗎 ，由當事人按責任分擔交警扣車期間算停運損失嗎 的。

車輛停運期間實際發(fā)生的損失為限。其計算方法與直接財產(chǎn)損失的計算方法相同交警扣車期間算停運損失嗎 ，按照損失發(fā)生時的市場價格或者其他方式計算。 法律規(guī)定交警扣車期間算停運損失嗎 ，在 交通事故損害賠償 案件中交警扣車期間算停運損失嗎 ，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動交警扣車期間算停運損失嗎 ，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的， 交通事故責任 者應(yīng)當予以賠償。 《 民法典 》第一千一百八十四條交警扣車期間算停運損失嗎 ：侵害他人財產(chǎn)的，財產(chǎn)損失按照損失發(fā)生時的市場價格或者其他合理方式計算。